吳衛(wèi)兵 ，曹玉墀，劉軍坡，張杰，李國帥

(大連海事大學(xué) 航海學(xué)院，遼寧 大連 116026)

一、引言

航海技術(shù)專業(yè)是培養(yǎng)高級(jí)航海人才的實(shí)踐性非常強(qiáng)的專業(yè)。大連海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生除了完成在校全部教學(xué)內(nèi)容外，還要完成兩次實(shí)習(xí)，其中之一就是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)過程中一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié)，充分有效的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)必將為后續(xù)專業(yè)學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)［1］。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目的是讓學(xué)生對(duì)船舶、對(duì)航海有一個(gè)感性的和理性的認(rèn)識(shí)［2］，對(duì)已經(jīng)在學(xué)校學(xué)過的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行鞏固加深，對(duì)即將學(xué)習(xí)的專業(yè)課程進(jìn)行預(yù)習(xí)，以培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)興趣;強(qiáng)化船上等級(jí)觀念和服從意識(shí)，了解船上工作所必須遵守的規(guī)章制度，以便畢業(yè)后更好、更快地適應(yīng)崗位工作。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)由學(xué)校統(tǒng)一安排在校專用實(shí)習(xí)船“育鯤”輪上進(jìn)行，而現(xiàn)行的教學(xué)大綱是在學(xué)校生產(chǎn)實(shí)習(xí)船“育龍”輪認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)大綱的基礎(chǔ)上修訂而成的，很多內(nèi)容已不適應(yīng)近幾年生效的國內(nèi)外相關(guān)公約法規(guī)的規(guī)定，如STCW 公約馬尼拉修正案、2006 國際勞工公約等;還有些內(nèi)容不符合“育鯤”輪的實(shí)際情況，如認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃中有關(guān)學(xué)生分組和教學(xué)安排情況，若按照現(xiàn)行計(jì)劃和安排來執(zhí)行，很有可能有些學(xué)生在整個(gè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)期間內(nèi)沒有機(jī)會(huì)值航行班，這與認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目的是相違背的。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)大綱分為三部分內(nèi)容，即認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃和認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)考核方式與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，本文針對(duì)這三部分內(nèi)容分析現(xiàn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)大綱的不足，提出符合現(xiàn)行相關(guān)國際國內(nèi)相關(guān)法規(guī)并符合“育鯤”輪實(shí)際情況的修改建議。

二、現(xiàn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱的不足

1．教學(xué)內(nèi)容

現(xiàn)有認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)實(shí)施了7年，這期間有很多相關(guān)國際公約和國內(nèi)法規(guī)生效，制定認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)內(nèi)容時(shí)應(yīng)充分加以考慮;現(xiàn)行的實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容是按照學(xué)校的課程體系來制定的，如航海學(xué)、船舶操縱、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備等，這樣雖然能接觸到各種航海專業(yè)知識(shí)，但是不利于建立對(duì)船舶及船上工作的總體認(rèn)識(shí)，比如學(xué)生雖掌握了航海儀器方面的知識(shí)，卻對(duì)航海儀器在船上是由二副來負(fù)責(zé)管理等缺乏認(rèn)識(shí);此外，現(xiàn)行教學(xué)大綱在制定教學(xué)內(nèi)容時(shí)并沒有對(duì)每一項(xiàng)內(nèi)容的掌握程度做出界定，學(xué)生在一個(gè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周期(4 周)內(nèi)對(duì)各項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容應(yīng)掌握到什么程度很難把握，這中間涉及教師和學(xué)生雙方，只有師生對(duì)各項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容的掌握程度都有統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，才能更好地完成教學(xué)大綱的內(nèi)容，進(jìn)而提高認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的效果。

2．教學(xué)計(jì)劃

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃分為兩部分內(nèi)容，即認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)學(xué)生分組及教學(xué)時(shí)間安排和認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃?，F(xiàn)行的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)分組及教學(xué)時(shí)間安排是嚴(yán)格按照船員的值班時(shí)間來制定的，無論船舶是航行、錨泊還是靠泊，二副的教學(xué)時(shí)間為0000—0400 和1200—1600 兩個(gè)時(shí)間段，同理大副的教學(xué)時(shí)間為0400—0800 和1600—2000 兩個(gè)時(shí)間段，三副的教學(xué)時(shí)間為0800—1200 和2000—2400 這兩個(gè)時(shí)間段進(jìn)行。這樣，駕駛員在自己的工作時(shí)間內(nèi)只能用來教學(xué)，這與船上的安全管理體系文件和相關(guān)的國際公約有一定沖突。“育鯤”輪除了承擔(dān)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)任務(wù)外，還有一些科研、接待、出訪任務(wù)等，每個(gè)實(shí)習(xí)航次的航行時(shí)間很難統(tǒng)一，但一般每個(gè)實(shí)習(xí)航次的航行時(shí)間不會(huì)超過7 天，目前每批實(shí)習(xí)生分為大副、二副、三副和白班組，每個(gè)組的換班周期為7 天，這樣若按照現(xiàn)行的分組情況執(zhí)行，有可能有一組學(xué)生在28 天的實(shí)習(xí)過程中無法參與航行或錨泊值班。

現(xiàn)有學(xué)生分組中的大副組分成兩個(gè)小組，一個(gè)小組負(fù)責(zé)幫廚，另一個(gè)小組正常上課，這樣在一個(gè)實(shí)習(xí)航次中，大副組教師一個(gè)教學(xué)內(nèi)容需要重復(fù)講授8 遍，而其他組教師只需要講4 遍，且大副組每周正常教學(xué)為32 課時(shí)，大副組教師每個(gè)航次需要完成256 課時(shí)的實(shí)踐教學(xué)任務(wù)，還要完成船上其他工作，其工作量與工作壓力之大可想而知。

3．考核與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)行的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告上的權(quán)重較大，而每個(gè)學(xué)生的實(shí)習(xí)報(bào)告是一致的，很多內(nèi)容都是固定不變的，如船舶資料、船舶設(shè)備資料、圖書海圖資料等，很難杜絕學(xué)生在完成實(shí)習(xí)報(bào)告過程中的抄襲、弄虛作假等現(xiàn)象，這對(duì)踏實(shí)認(rèn)真的學(xué)生是不公平的;現(xiàn)行的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)平時(shí)表現(xiàn)分的權(quán)重過小，且沒有相應(yīng)的平時(shí)表現(xiàn)分細(xì)則，如果學(xué)生平時(shí)表現(xiàn)不好，但是其他項(xiàng)得分較高，實(shí)習(xí)成績也能及格，這不利于督促學(xué)生遵守船上各項(xiàng)管理規(guī)定，也不利于培養(yǎng)學(xué)生的服從意識(shí)和敬業(yè)精神;此外，現(xiàn)行的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)針對(duì)考核方式?jīng)]有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，有現(xiàn)場考核、錄制視頻考核等，不同批的實(shí)習(xí)生使用不同的考核方式，這對(duì)學(xué)生而言有欠公平，有必要制定一個(gè)更加公平合理的考核方式。

三、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱的修改建議

1．教學(xué)內(nèi)容

為了符合船舶實(shí)踐的要求，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱中教學(xué)內(nèi)容的制定按照船上具體職務(wù)來劃分，而不采用現(xiàn)行的按照學(xué)校的各種專業(yè)課程體系來制定教學(xué)內(nèi)容，并充分考慮到近年生效的和即將生效的相關(guān)國際公約和國內(nèi)法規(guī)，這樣可以讓學(xué)生更好地融入船舶工作環(huán)境中，對(duì)船上工作有一個(gè)更直觀的理解，更容易理解船上各個(gè)職務(wù)人員的具體職責(zé)，更好更全面地認(rèn)識(shí)相關(guān)國際公約和國內(nèi)法規(guī)，并且除了極少數(shù)已經(jīng)學(xué)習(xí)過的專業(yè)內(nèi)容要求達(dá)到掌握的程度外，絕大部分教學(xué)內(nèi)容只要求達(dá)到了解的程度。具體的教學(xué)內(nèi)容安排如下。

(1)與船長相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容:船長職責(zé)、船舶證書與船員證書、靠離泊方案的制訂以及靠離泊前準(zhǔn)備工作、船舶安全管理、公約和法規(guī)、港口國檢查(PSC)和船旗國檢查(FSC)、輪機(jī)概論等;

(2)與大副相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容:大副職責(zé)、船舶貨運(yùn)、船藝訓(xùn)練與船體維護(hù)保養(yǎng)、靠離泊操作、拋起錨作業(yè)、航行、錨泊及系泊值班、船舶資料、結(jié)構(gòu)與設(shè)備、淡水與壓載水管理、羅經(jīng)差的測定、船舶保安、垃圾管理等;

(3)與二副相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容:二副職責(zé)、航海儀器、海圖及航海圖書資料的改正與管理、無線電通信設(shè)備、航線設(shè)計(jì)、海圖作業(yè)、航行錨泊及系泊值班、靠離泊操作等;

(4)與三副相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容:三副職責(zé)、消防設(shè)備、救生設(shè)備、堵漏器材、應(yīng)變部署、演習(xí)、航行、錨泊及系泊值班、靠離泊操作等。

2．教學(xué)計(jì)劃

(1)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)學(xué)生分組及教學(xué)時(shí)間安排

對(duì)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)學(xué)生分組安排建議如下:

每批學(xué)生分成4 組，分別為大副組、二副組、三副組和幫廚組。考慮到每組值班類型不同，為避免相互影響，每組成員應(yīng)盡量以住艙為單位，一般每組5～6 個(gè)住艙的學(xué)生。

靠泊期間，大副、二副和三副這三個(gè)教學(xué)組的教學(xué)時(shí)間統(tǒng)一安排為0800—1200、1300—1700;航行和錨泊期間教學(xué)時(shí)間為正常值班時(shí)間，即大副組教學(xué)時(shí)間為0400—0800、1600—2000，二副組教學(xué)時(shí)間為0000—0400、1200—1600，三副組教學(xué)時(shí)間為0800—1200、2000—2400。

幫廚組主要任務(wù)是協(xié)助船上廚師為船上全體人員提供伙食，并負(fù)責(zé)航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生餐具的清潔和餐廳的衛(wèi)生工作。每個(gè)實(shí)習(xí)航次航海技術(shù)專業(yè)按照3 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)班來考慮，每組學(xué)生人數(shù)22～23 人，而幫廚工作不需要這么多人手，因此幫廚組又細(xì)分為兩個(gè)小組并每天輪換，一個(gè)小組負(fù)責(zé)幫廚，另一個(gè)小組作為機(jī)動(dòng)人員可以補(bǔ)習(xí)或預(yù)習(xí)其他組的教學(xué)內(nèi)容，這樣可以避免出現(xiàn)有學(xué)生沒有機(jī)會(huì)參與航行和錨泊值班的情況。幫廚組負(fù)責(zé)幫廚工作的時(shí)間安排為:0530、0900 和1500。

每組歷時(shí)一周，換班時(shí)間為每周一的0000時(shí)，順序?yàn)榇蟾苯M換為三副組、二副組換為大副組、三副組換為幫廚組、幫廚組換為二副組。

實(shí)習(xí)期間，船舶領(lǐng)導(dǎo)、大副以及指導(dǎo)教師可根據(jù)航次計(jì)劃以及船舶實(shí)際情況對(duì)教學(xué)時(shí)間進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

(2)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃

對(duì)現(xiàn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行修改的主要目的之一是協(xié)調(diào)好船舶工作與教學(xué)工作的矛盾，在完成船舶工作的基礎(chǔ)上保質(zhì)保量地完成認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容。鑒于船上教師的首要任務(wù)是保證船舶正常營運(yùn)，因此當(dāng)教學(xué)工作與船舶工作發(fā)生沖突時(shí)，則應(yīng)首先滿足船舶工作，同時(shí)要考慮到船員值班要滿足國際公約的相關(guān)要求，因此每個(gè)負(fù)責(zé)教學(xué)的船上工作人員應(yīng)配有輔助的教學(xué)人員。船上的指導(dǎo)教師和航海學(xué)院在船見習(xí)的教師(學(xué)院見習(xí)生)應(yīng)在船長或大副的指令下承擔(dān)主講教師因船舶正常工作而不能按教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行的教學(xué)任務(wù)，具體安排如表1 所示。

3．考核與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)改革

現(xiàn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)考核標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)習(xí)報(bào)告上的權(quán)重較大而平時(shí)表現(xiàn)分權(quán)重較小，而且沒有統(tǒng)一的考核方式，因此為提高學(xué)生的實(shí)習(xí)積極性，結(jié)合船員及船舶的實(shí)際情況，有必要提出較為合理的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和公平有效的考核方式，從而加強(qiáng)對(duì)學(xué)生認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)綜合表現(xiàn)的考核，檢驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)的效果。

實(shí)踐考核成績一般可分為單項(xiàng)考核和綜合考核，單項(xiàng)考核是對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容中的某一項(xiàng)具體項(xiàng)目的考核，而綜合考核則是對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)的全過程的最后考核［3］。根據(jù)學(xué)校對(duì)實(shí)踐課程考核的一般標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合船舶實(shí)際情況，修改后的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)考核采用綜合考核方式。考核成績由四個(gè)部分組成，即實(shí)習(xí)報(bào)告、實(shí)習(xí)日記、實(shí)踐考核和平時(shí)表現(xiàn)，滿分為100 分?？紤]到認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的重要目的之一是培養(yǎng)學(xué)生遵守船上的等級(jí)制度和服從意識(shí)，適應(yīng)船上的工作環(huán)境，因此相對(duì)提高平時(shí)表現(xiàn)分。四項(xiàng)考核成績匯總成認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的總成績(TS)，總成績60 分以下視為不及格，其他分值的成績評(píng)定見表2。

表1 修改后的“育鯤”輪認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃

表2 修改后的“育鯤”輪認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)成績評(píng)定表

(1)實(shí)習(xí)報(bào)告

該部分總分為20 分，根據(jù)實(shí)習(xí)報(bào)告的實(shí)際完成情況進(jìn)行評(píng)分。實(shí)習(xí)報(bào)告的內(nèi)容必須獨(dú)立完成，如出現(xiàn)雷同情況則視為抄襲，雷同部分都不得分，并且按照平時(shí)表現(xiàn)扣分細(xì)則扣除一定的平時(shí)表現(xiàn)分。

(2)實(shí)習(xí)日記

該部分總分為10 分，根據(jù)日記記載內(nèi)容的真實(shí)性和客觀性進(jìn)行評(píng)分。實(shí)習(xí)日記應(yīng)每天記錄，內(nèi)容為與船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)相關(guān)的事或?qū)@些事情的個(gè)人看法。實(shí)習(xí)日記必須獨(dú)立完成，嚴(yán)禁抄襲，日記出現(xiàn)抄襲現(xiàn)象則該部分不得分。

(3)實(shí)踐考核

該部分總分為25 分，對(duì)每個(gè)學(xué)生在離船前與各位主講教師面對(duì)面進(jìn)行考核，取各位主講老師打分的平均值作為實(shí)踐考核分。準(zhǔn)備一定數(shù)量的考核題，考核題要全面涉及每一個(gè)教學(xué)內(nèi)容并考慮到要求學(xué)生的掌握程度，考核題附在實(shí)習(xí)報(bào)告冊中，以利學(xué)生有充分的時(shí)間做準(zhǔn)備，目的是讓學(xué)生對(duì)船上的所有教學(xué)內(nèi)容有一個(gè)全面的了解或掌握。

(4)平時(shí)表現(xiàn)

為嚴(yán)格船上的等級(jí)觀念和服從意識(shí)，結(jié)合學(xué)校實(shí)踐課平時(shí)表現(xiàn)分制定原則，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)平時(shí)表現(xiàn)分提高到45 分，且實(shí)行扣分制，直到扣完為止，具體扣分項(xiàng)應(yīng)有相應(yīng)的細(xì)則。船舶領(lǐng)導(dǎo)、駕駛員、指導(dǎo)教師和指導(dǎo)員都有權(quán)對(duì)學(xué)生的平時(shí)表現(xiàn)按照規(guī)定細(xì)則扣分。每位有資格對(duì)實(shí)習(xí)生進(jìn)行扣分的教師的扣分總分值沒有上限，對(duì)每名實(shí)習(xí)生的所有扣分進(jìn)行匯總并形成表格(見表3)，張貼在駕駛臺(tái)并保持更新。如果平時(shí)表現(xiàn)累計(jì)扣分超過40 分，則請(qǐng)示教務(wù)處勒令該生下船，實(shí)習(xí)成績視為不及格;如果在船上表現(xiàn)極端惡劣，船上將取消其認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)成績并與教務(wù)處取得聯(lián)系追加對(duì)該學(xué)生的校紀(jì)處分，具體處分原則按照學(xué)校學(xué)生管理的相關(guān)文件執(zhí)行。

表3 修改后的“育鯤”輪認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)平時(shí)表現(xiàn)分記錄樣表

為使“育鯤”輪認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)大綱更加科學(xué)合理實(shí)用有效，可采取以下措施對(duì)修改后的大綱進(jìn)行進(jìn)一步完善:一是在現(xiàn)有認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)大綱未廢止前，在“育鯤”輪試用實(shí)習(xí)大綱修訂版，并讓學(xué)生對(duì)大綱的實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)計(jì)劃及考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)等各項(xiàng)分別進(jìn)行評(píng)價(jià);二是請(qǐng)專家審閱并提出優(yōu)化建議;三是向航海技術(shù)專業(yè)教師發(fā)放問卷，并組織有“育鯤”輪任職資歷的老師對(duì)修訂大綱進(jìn)行研討。針對(duì)提出的建議，進(jìn)一步完善大綱修改方案。經(jīng)上述三項(xiàng)優(yōu)化后的實(shí)習(xí)大綱報(bào)到教務(wù)處審核，獲批后再行實(shí)施。

四、確保認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)效果的保障措施

1．確保實(shí)習(xí)生及船舶安全

船上的環(huán)境與陸地相差很多，鑒于船舶特殊的環(huán)境，結(jié)合“育鯤”輪實(shí)際情況，要帶著近200名學(xué)生完成船上28 天的實(shí)習(xí)任務(wù)，船舶和人員的安全是重中之重，保證不了安全則實(shí)習(xí)效果無從談起。因此，對(duì)新上船的學(xué)生要進(jìn)行全方位的安全教育，建議學(xué)生上船后一周內(nèi)不開航，給學(xué)生留出足夠時(shí)間適應(yīng)船舶環(huán)境;開航前或者開航后24小時(shí)內(nèi)要做一次全船的應(yīng)急演習(xí)，如消防、救生、溢油等，使學(xué)生熟悉逃生路線、集合地點(diǎn)的位置等，并服從船舶人員的相關(guān)安排;當(dāng)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)與船舶工作發(fā)生沖突時(shí)，必須把船舶工作放在第一位;)船上關(guān)鍵性的設(shè)備沒有教師的指導(dǎo)學(xué)生不可擅自動(dòng)用;所有實(shí)習(xí)生必須嚴(yán)格遵守《“育鯤”輪實(shí)習(xí)生日常管理手冊》的相關(guān)規(guī)定。

2．嚴(yán)格落實(shí)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)大綱

(1)嚴(yán)格按照教學(xué)內(nèi)容、實(shí)習(xí)計(jì)劃和考核標(biāo)準(zhǔn)來組織認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí);

(2)指導(dǎo)教師、指導(dǎo)員、學(xué)院實(shí)習(xí)老師要協(xié)助主講教師做好實(shí)踐教學(xué)的組織與實(shí)施工作;

(3)“育鯤”輪的實(shí)踐教學(xué)相當(dāng)于其他船舶的生產(chǎn)任務(wù)，船上全體人員都有做好或協(xié)助做好實(shí)踐教學(xué)工作的責(zé)任，嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃進(jìn)行授課;

(4)建議船上安全管理體系文件中增加有關(guān)實(shí)踐教學(xué)的相關(guān)管理規(guī)定。

3．各職能部門與船舶的協(xié)作

大連海事大學(xué)教務(wù)處實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)中心、船舶管理公司和船舶配員公司與“育鯤”輪協(xié)作，解決船舶及學(xué)生實(shí)習(xí)相關(guān)問題。

(1)建議大連海事大學(xué)教務(wù)處實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)中心在下達(dá)航次指令時(shí)盡可能考慮到船上的教學(xué)計(jì)劃，以便更好地落實(shí)實(shí)習(xí)計(jì)劃;

(2)建議船舶管理公司提供船舶需要的各種岸基支持，如物料供應(yīng)、提供實(shí)習(xí)生的安全防護(hù)用品、船舶維修等;

(3)建議船舶配員公司給“育鯤”輪配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、有一定教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、行為舉止符合教師身份的船員，并在每一個(gè)船員上船前執(zhí)行嚴(yán)格的面試程序，面試內(nèi)容應(yīng)包含教學(xué)能力相關(guān)的內(nèi)容。

五、結(jié)語

本文分析了大連海事大學(xué)“育鯤”輪現(xiàn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)大綱的不足，在現(xiàn)行大綱的基礎(chǔ)上結(jié)合“育鯤”輪實(shí)際情況和現(xiàn)行的國際公約、國內(nèi)法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，對(duì)大綱的實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)計(jì)劃以及考核與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分別提出了修改建議。修訂后的大綱方案符合大連海事大學(xué)目前的課程體系，滿足國際國內(nèi)相關(guān)法規(guī)的要求。修訂后的教學(xué)大綱在教學(xué)內(nèi)容的結(jié)構(gòu)劃分上更為合理，教學(xué)計(jì)劃上更符合“育鯤”輪的實(shí)際情況，在考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)上能較大程度地提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，能在一定程度上促進(jìn)學(xué)生遵守船上的各項(xiàng)規(guī)章制度，加深學(xué)生對(duì)船上的等級(jí)制度和服從意識(shí)的理解。提高認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)效果除了對(duì)教學(xué)大綱進(jìn)行重新修訂外，還在于學(xué)校、船舶和各有關(guān)方的相互支持與配合，嚴(yán)格落實(shí)符合船舶實(shí)際情況的教學(xué)大綱，航海技術(shù)專業(yè)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)才能達(dá)到既定的目標(biāo)，取得良好的效果［4］。

［1］任紅，徐建豪．對(duì)航海專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的探析［J］．青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院學(xué)報(bào)，2005(3):45－47．

［2］方明樹．航海專業(yè)學(xué)生海上認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的效果提升［J］．航海教育研究，2013(4):60－62．

［3］胡穩(wěn)才，劉一凡．航海技術(shù)專業(yè)海上認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)程序與實(shí)施［J］．航海教育研究，2003(3):51－52．

［4］徐良坤．航海專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中存在的問題及對(duì)策研究［J］．天津航海，2009(3):56－58．

［5］黃建華，蔡振雄．航海類輪機(jī)工程專業(yè)船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的探討［J］．集美大學(xué)學(xué)報(bào)，2010(4):91－94．