王 超

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了社會(huì)各領(lǐng)域的發(fā)展與繁榮，公路建設(shè)領(lǐng)域也不例外，近年來，國內(nèi)各地的高速公路建設(shè)項(xiàng)目如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)出來，呈現(xiàn)了一派繁榮景象。而作為高速公路工程的重要組成部分，路基工程的施工質(zhì)量對(duì)于高速公路的整體質(zhì)量及使用性能有著極為重要的影響，因此高速公路施工企業(yè)需要不斷優(yōu)化路基施工技術(shù)并加強(qiáng)路基施工質(zhì)量的控制力度，從而提高高速公路路基的施工質(zhì)量。

1 高速公路路基施工中需要提起重視的相關(guān)問題

1.1 路基的填土與壓實(shí)

高速公路路基的穩(wěn)定性與強(qiáng)度需要符合施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，而這兩個(gè)因素基本取決于路基填料的整體性質(zhì)與路基的壓實(shí)程度。因此，在對(duì)高速公路路基進(jìn)行填土?xí)r，需要針對(duì)具體的水文、地質(zhì)、天氣等條件，進(jìn)行填料的選擇，并優(yōu)先選擇使用性能好、耐久性強(qiáng)的填料。對(duì)于路基的壓實(shí)來說，需要從實(shí)際情況出發(fā)，選擇型號(hào)與工程項(xiàng)目相符的壓路機(jī)械設(shè)備，提高路基的壓實(shí)質(zhì)量。

1.2 注意施工安全

高速公路路基施工是一項(xiàng)綜合性與復(fù)雜性較強(qiáng)的任務(wù)，并且其中包含的工序較多，步驟相對(duì)比較復(fù)雜，加之高速公路經(jīng)常需要穿越丘陵、山地等地勢(shì)危險(xiǎn)的地帶，交叉作業(yè)、高邊坡作業(yè)較多，導(dǎo)致高速公路路基工程的施工始終存在安全隱患。這就需要高速公路路基施工單位與管理部門對(duì)施工的安全性提高重視與關(guān)注，并采取有效措施降低危險(xiǎn)出現(xiàn)的幾率。

1.3 把握施工影響因素的變化

對(duì)于高速公路路基的施工來說，可以影響施工的因素較多，包括政策因素、市場因素、氣候因素等，這些因素的變化勢(shì)必會(huì)直接影響高速公路路基施工的變更，甚至?xí)斐煞倒ぁ⑼９さ葐栴}出現(xiàn)。因此需要對(duì)這些影響因素進(jìn)行密切的把握，并對(duì)其變化趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測，同時(shí)提前做好預(yù)防措施，以對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行有效的應(yīng)對(duì)。

2 提高高速公路路基施工質(zhì)量的有效措施

2.1 做好施工準(zhǔn)備工作

在高速公路路基施工以前需要對(duì)施工現(xiàn)場及其周圍的環(huán)境進(jìn)行有效的調(diào)查與分析，并對(duì)施工措施進(jìn)行深入的了解與掌握。具體來說，需要對(duì)施工材料的選擇進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。對(duì)于一些可能出現(xiàn)的意外情況需要制定有效措施進(jìn)行預(yù)防，比如，路基附近可能存在地表水與地下水，就需要做好土層含水量的控制，從而提高高速公路路基的穩(wěn)定性，并最大限度的避免翻漿事故的發(fā)生與出現(xiàn)。其次，路基施工準(zhǔn)備工作還需要對(duì)數(shù)據(jù)的測量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。數(shù)據(jù)測量是路基施工質(zhì)量控制的必要條件，通常其主要內(nèi)容包括:水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、測量導(dǎo)線、測量中線等。在實(shí)際測量中，以設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)劃為依托，同時(shí)需要對(duì)數(shù)據(jù)檢查工作進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)，從而保證數(shù)據(jù)測量的真實(shí)性與合理性。除此之外，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)與施工圖紙需要進(jìn)行復(fù)核，如果發(fā)現(xiàn)存在問題或者漏洞，需要立即聯(lián)合相關(guān)部門及人員進(jìn)行糾正，以提高其可行性與科學(xué)性。

2.2 提高施工階段的質(zhì)量控制力度

施工階段是高速公路路基工程的重點(diǎn)階段。在此階段，首先需要做好路基施工的試驗(yàn)工作，以為路基質(zhì)量提供安全保障。對(duì)于路基底層、軟土路基、坑洼地帶的試驗(yàn)需要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)與控制，并協(xié)調(diào)相關(guān)利益方制定合理的施工方案，尤其需要對(duì)土層含水量的控制提高重視與關(guān)注。然后需要將路基試驗(yàn)作為基礎(chǔ)，做好施工設(shè)備及工序的組織工作，為后續(xù)施工提供良好的基礎(chǔ)條件;其次，在高速公路路基施工階段，需要對(duì)施工材料、機(jī)械設(shè)備、施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的控制與管理。對(duì)于施工材料來說，需要對(duì)其進(jìn)行妥善的保管與放置，避免其出現(xiàn)質(zhì)量問題，保證其使用性能不受損失。而機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用需要對(duì)其參數(shù)進(jìn)行合理的安排，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能減少機(jī)械設(shè)備的損耗，并做好機(jī)械設(shè)備的維修與保養(yǎng)工作。施工人員的管理需要落實(shí)崗位責(zé)任制與工作績效制，從而在對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督的同時(shí)，提高施工人員的積極性與能動(dòng)性。

2.3 強(qiáng)化路基防護(hù)工作的管理

當(dāng)前國家對(duì)環(huán)境保護(hù)工作的重視力度日益提高，而高速公路路基難以避免的會(huì)出現(xiàn)邊坡的復(fù)雜性，路基的修建必然會(huì)對(duì)底層的天然平衡狀態(tài)進(jìn)行破壞，并且路基長時(shí)間暴露在整個(gè)空間中，會(huì)遭受自然因素的不斷侵蝕，因此路基的防護(hù)工作極為重要。基于此，施工單位需要做好高速公路路基的坡面防護(hù)，在施工之前需要將路基接縫縫隙內(nèi)部的各種雜物進(jìn)行清理，然后把砂漿向縫隙內(nèi)進(jìn)行澆灌，如此可以提高砂漿與巖體相連接的牢固性。對(duì)于部分縫隙比較寬大的位置，需要利用混凝土進(jìn)行灌縫，以此提高路面的穩(wěn)定性與牢固性;其次，需要從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，對(duì)破碎的巖石路塹邊坡采用錨桿掛絲網(wǎng)或者高強(qiáng)塑料網(wǎng)進(jìn)行噴漿，并提高噴漿的覆蓋面及質(zhì)量，從而在改進(jìn)環(huán)境的同時(shí)，對(duì)公路路基的環(huán)境進(jìn)行美化。

3 結(jié) 論

在高速公路路基工程的施工中，需要對(duì)施工方案與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的依照，并結(jié)合具體的工程項(xiàng)目，對(duì)路基工程的施工進(jìn)行總體的規(guī)劃，做好施工前的準(zhǔn)備工作，并且需要對(duì)施工材料、機(jī)械設(shè)備、施工隊(duì)伍等施工要素進(jìn)行合理、科學(xué)的管理，以為工程施工的開展與進(jìn)行提供良好的基礎(chǔ)條件。除此之外，對(duì)施工工藝的優(yōu)化以及管理方式的改進(jìn)也是提高高速公路路基施工質(zhì)量的有效途徑。只有將路基工程的施工質(zhì)量提高，才能提升高速公路的整體性運(yùn)營水平，促進(jìn)我國公路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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