朱鳳珍

(貴州省德江公路管理段)

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填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

朱鳳珍

(貴州省德江公路管理段)

摘要：以填石路基施工技術(shù)的特點(diǎn)為研究點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)施工技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：填石路基；施工技術(shù)；公路施工

1填石路基施工技術(shù)的特點(diǎn)及現(xiàn)狀

1.1　填石路基施工技術(shù)的特點(diǎn)

(1)填石料的密度對(duì)路基質(zhì)量的影響

填石料的密度對(duì)路基質(zhì)量有一定的影響，基于填石料的特殊性，不同種類的集料存在一定的等級(jí)差異，即使經(jīng)過嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)，但是室內(nèi)外因素的差異性，仍然對(duì)路基施工形式和質(zhì)量造成影響。在具體施工過程中，必須明確現(xiàn)有指標(biāo)形式的特殊性，結(jié)合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的要求，明確干預(yù)形式。

(2)路基壓實(shí)度變化

在填石路基整體應(yīng)用過程中，不同路段的路基形式和密度對(duì)整個(gè)壓實(shí)度有一定的影響，基于離析形式特殊性，在整體施工過程中，如果存在基料應(yīng)用不合理的情況，則會(huì)直接對(duì)后續(xù)干預(yù)形式造成影響。路基面出現(xiàn)一定程度的變化之后，會(huì)直接對(duì)路基密度和輕度造成影響。

(3)填石料的穩(wěn)定性

填石料的應(yīng)用對(duì)后續(xù)施工形式有一定的影響，在整體施工階段，必須滿足施工程序的要求，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。由于施工性質(zhì)的不同,填料隨著時(shí)間的變化,會(huì)產(chǎn)生不穩(wěn)定性。填石料大的顆粒也會(huì)被風(fēng)化,大大降低了穩(wěn)定性。

1.2　填石路基技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

基于該技術(shù)的特殊性，為了在公路施工過程中發(fā)揮技術(shù)形式的最大化作用，需要及時(shí)對(duì)技術(shù)形式進(jìn)行調(diào)整，并使其適應(yīng)后續(xù)干預(yù)形式的要求。由于技術(shù)在整體應(yīng)用過程中受到的干擾因素比較多，其發(fā)展現(xiàn)狀不容樂觀。在具體應(yīng)用階段，由于技術(shù)形式的復(fù)雜性，對(duì)施工程序和流程產(chǎn)生一定的影響。由于施工技術(shù)和指標(biāo)體系處于不同的發(fā)展階段，要以施工形式為基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)形式的合理化應(yīng)用。

填石路基在山區(qū)道路施工階段發(fā)揮重要的作用，但是由于應(yīng)用技術(shù)本身的特殊性，在整體施工過程中，如果不及時(shí)對(duì)施工技術(shù)、施工工藝及施工形式進(jìn)行分析，會(huì)直接對(duì)后續(xù)應(yīng)用技術(shù)造成一定的影響。當(dāng)前我國(guó)填石路基的應(yīng)用技術(shù)處于初期發(fā)展過程中，指標(biāo)管理體系和技術(shù)形式不合理，對(duì)整體干預(yù)形式會(huì)造成嚴(yán)重的影響?；诎l(fā)展空間的限制，施工人員要信對(duì)填石路基施工技術(shù)有全方面的了解，在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上，對(duì)后續(xù)施工形式進(jìn)行分析，并按照施工形式的要求，將技術(shù)形式落實(shí)到實(shí)處。

2填石路基施工技術(shù)在公路施工過程中的應(yīng)用

2.1　基底施工技術(shù)

在公路填石路基具體施工過程中，必須保證公路基底形式的合理性和完善性，同時(shí)要對(duì)后續(xù)施工形式進(jìn)行分析，保證其處于均勻的狀態(tài)下。如果公路基底和巖石是混合而成的，在后續(xù)施工過程中必須對(duì)其進(jìn)行處理，通過轉(zhuǎn)換細(xì)砂的形式不斷降低基底的承載力。如果后續(xù)設(shè)計(jì)過程中存在承載力差距比較大的情況，工作人員必須采取合理有效的方式，減少彼此的差距。在基底施工階段，可以自主設(shè)計(jì)在填石路，包括過渡層和干擾層。設(shè)計(jì)層大約在2~3層為主，顆粒含量也要控制在30%~40%之間，基于粒徑差距對(duì)施工形式的影響，也要對(duì)含水量進(jìn)行控制。

2.2　路基垃圾的處理

在整體施工過程中，為了減少干擾因素的影響，必須保證后續(xù)設(shè)計(jì)形式符合公路施工形式的要求。及時(shí)清除周圍垃圾。為了達(dá)到理想的處理效果，必須明確處理范圍，使其達(dá)到理想的控制效果。為了避免出現(xiàn)環(huán)境污染的情況，要對(duì)壓實(shí)度和平整度進(jìn)行分析，結(jié)合具體控制形式的要求，明確處理形式的要求。垃圾種類比較多，要以固有設(shè)計(jì)形式為基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)控制形式的合理化應(yīng)用。工作人員要明確自身責(zé)任，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工模式的具體化要求，確定合理有效的施工形式，明確后續(xù)施工體系的要求，進(jìn)而達(dá)到理想的設(shè)計(jì)效果。

2.3　施工材料的應(yīng)用

施工材料對(duì)技術(shù)的應(yīng)用有一定的影響，同時(shí)也是影響施工技術(shù)應(yīng)用好壞的重要因素。在具體施工過程中，必須及時(shí)對(duì)具體位置進(jìn)行檢查，確定兩點(diǎn)的距離之后，對(duì)其距離進(jìn)行設(shè)置，大約控制在20 cm左右。施工人員必須重視技術(shù)形式的應(yīng)用，明確不同材料的位置和放置條件，如果出現(xiàn)異常情況必須及時(shí)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。在后續(xù)施工階段，要應(yīng)用挖掘機(jī)或者裝卸車的形式對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)材料的有效運(yùn)輸。同時(shí)如果填料已經(jīng)到達(dá)了施工現(xiàn)場(chǎng)，管理人員也需要及時(shí)安排相關(guān)的施工人員來進(jìn)行材料的卸載。

2.3　合理應(yīng)用相關(guān)技術(shù)

在實(shí)踐操作過程中，路面壓實(shí)技術(shù)對(duì)公路具體施工有一定的影響，在后續(xù)干預(yù)過程中必須對(duì)應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行分析，結(jié)合工程形式的具體要求，減少不良隱患的消極影響。在技術(shù)控制和應(yīng)用階段，實(shí)際碾壓過程中對(duì)公路后續(xù)施工有一定的影響，壓路機(jī)的功率必須要高，最好壓路機(jī)具有震動(dòng)功能。一般而言，使用的壓路機(jī)為18 t重的自重式壓路機(jī)。在碾壓過程中要及時(shí)對(duì)應(yīng)用狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，如果是處于后退的狀態(tài)中，則必須立即停止碾壓。自動(dòng)射擊形式和路面干擾形式有一定的影響，必須對(duì)重疊距離進(jìn)行控制，最終達(dá)到理想的應(yīng)用效果。

3結(jié)束語(yǔ)

填石路基施工技術(shù)對(duì)公路施工有一定的影響，為了保證公路工程的質(zhì)量，在后續(xù)干預(yù)階段，必須對(duì)技術(shù)類型進(jìn)行分析，使其適應(yīng)具體施工形式的要求。此外在后續(xù)施工階段，由于缺乏合理有效的施工標(biāo)準(zhǔn)，施工技術(shù)和流程無法有效進(jìn)行了，進(jìn)而會(huì)直接對(duì)后續(xù)技術(shù)形式造成影響。在施工過程中要滿足施工形式的要求，對(duì)技術(shù)形式和質(zhì)量體系進(jìn)行控制，進(jìn)而避免出現(xiàn)路基變形的情況。最后必須強(qiáng)化對(duì)路基施工技術(shù)的管理和控制,保證路基施工技術(shù)的過關(guān),以此來提高公路施工質(zhì)量,保證公路的穩(wěn)定性、安全性和可靠性。

參考文獻(xiàn)：

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收稿日期：2015-02-13

中圖分類號(hào)：U416.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2015)08-0089-01