李勁薪，馬艷男

(貴州省公路工程集團有限公司)

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高速公路路面試驗段施工的指導

李勁薪，馬艷男

(貴州省公路工程集團有限公司)

摘要：著重論證試驗路段施工的方法指導以及注意事項，力求試驗過程一次成功。

關(guān)鍵詞：高速公路；施工；試驗路段；方法指導

1高速公路試驗路段施工案例總述

1.1　試驗路段施工最優(yōu)方案的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)

一般情況下，試驗路段施工的最優(yōu)方案都是建立在多次的失敗基礎(chǔ)上的。以寧連高速公路為例，因為路段長，各個區(qū)域的氣候、地理環(huán)境各有不同，給施工帶來很大的困難。在對特定路段進行試驗施工的期間，施工單位就會通過對瀝青混凝土等多種材料的模擬實踐，擬定多種不同的施工方案以備不時之需。寧連高速公路的方案一是經(jīng)過南京市區(qū)然后到達安徽，完成整個公路修建。方案二是采取在連云港周邊環(huán)狀繞行，直通安徽。在兩者的權(quán)衡比較下，施工單位選擇了后者。

1.2　試驗路段施工最終方案的作用

在試驗路段施工過程中選出的最優(yōu)方案，往往是整個高速公路能否高效率建成的關(guān)鍵。正是因為試驗路段的重要性，所以進行試驗的每一步都需要仔細認真的完成。完成每一個小過程后都需要極盡詳細的記載和分析，這將對整個高速公路的施工有著決定性的作用。

2高速公路試驗路段施工的經(jīng)驗參考

2.1　立足于施工材質(zhì)以及施工技術(shù)

以寧連高速公路為例，在選出的高速公路建設(shè)最優(yōu)方案中，最為重要的是材料選擇。好的材料可以最大程度保證安全，延長高速公路的使用壽命?，F(xiàn)在國內(nèi)大部分的高速公路材質(zhì)均為瀝青，瀝青是性價比很高的施工材料。但是在施工過程中，受到不同地段路面情況、天氣情況的影響，瀝青配兌比例也有所不同。在溫度較高的地方，就要減少瀝青的使用量，在氣溫較高的地方，就需要相應(yīng)地增加瀝青的含量。施工材料的選擇是整個公路建成的基礎(chǔ)，施工單位需要高度重視。

試驗路段的施工技術(shù)包括很多方面，像是大型施工機械設(shè)備的選擇，不同類型施工方法的衡量。施工設(shè)備需要多種不同用途的準備，有專門負責壓實道路的壓土車，還有負責運輸大型鋪路材料的升降機以及負責攪拌制作瀝青等鋪路材料的攪拌機。在施工時，要注意這些大型設(shè)備是否正常運轉(zhuǎn)，是否在正常的數(shù)量范圍之內(nèi)。設(shè)備的準備工作是促使施工正常進行的重要保證之一。

修建高速公路是一個漫長復雜的過程，這就需要考慮成本的消耗以及時間的利用率。為了達到省時省力的目的，施工單位各個部門會競相采取科學高效的施工工藝，在測量實踐之后，確定最為優(yōu)良的施工工藝。在寧連高速公路的試驗路段施工中，施工負責人高度重視鋪路材料的攤鋪方法方式，細小到試驗路段攤鋪的厚度以及廣度。

2.2　將質(zhì)量檢測作為衡量試驗路段優(yōu)良的標準

在試驗路段施工過程中，必不可少的就是與之相關(guān)的質(zhì)量檢測。質(zhì)量檢測是衡量試驗路段是否成功可行的重要標準，也是最具有權(quán)威性的衡量標準。在大型高速公路的建設(shè)中，基礎(chǔ)性的工作是填實路基，填實路基之前，要對原有路基的含水量，密度進行統(tǒng)一測量，測量后的數(shù)據(jù)對于后續(xù)工作有很大的幫助。而試驗路段填實路基的質(zhì)量是整個高速公路修建的唯一性標準。

在填實路基的過程中，地面含水量是起到?jīng)Q定性作用的因素。如果含水量過低，那么很難將此地面填平壓實，如果含水量過多，將會對壓實工作產(chǎn)生極大阻礙。所以在修路過程中，常需要灑水車進行反復灑水，改善土地的含水量。土地質(zhì)量檢測將在此時發(fā)揮重要作用，經(jīng)過多次檢測發(fā)現(xiàn)，最優(yōu)質(zhì)土地的含水量在17.8%左右，達到了這個標準，后續(xù)施工工作將會無比順暢。

質(zhì)量檢測中包含許多方面，各個細小部分都要作為被測量的對象反復考量。在質(zhì)量檢測初期，首先要對施工過程進行監(jiān)督，有關(guān)技術(shù)人員需要時時刻刻指導施工具體步驟，引領(lǐng)施工進程。在每一步施工完成后，需要立刻檢驗，力求在最短的時間內(nèi)獲得有效的數(shù)據(jù)，這樣得出來的數(shù)據(jù)更加準確無誤。經(jīng)過反復的試驗和檢測，最終得出來數(shù)據(jù)結(jié)果將會指導整個高速公路的建設(shè)。

2.3　試驗路段施工遵循三步走原則

在試驗路段施工初期，著眼點是前期準備，準備工作包括機械設(shè)備的商談，材料工藝的選擇。在選定試驗路段后要請工程師答疑，解決問題，然后才能開始試驗施工。前期的準備工作極為關(guān)鍵，準備工作妥當，后期工作的效率會大幅提高。

在試驗路段施工中，第二步則是工程質(zhì)量測試。這是試驗路段施工必不可少的一步，關(guān)系到路基的安全系數(shù)以及使用年限。這個步驟，需要請有關(guān)技術(shù)人員準確無誤的計算測量，得出的每一個數(shù)據(jù)都極為重要。需要技術(shù)人員按照抽樣檢測的方法運用有關(guān)公式和測量儀嚴格執(zhí)行，一旦出現(xiàn)問題，需要立即改正。

最后一步則是數(shù)據(jù)匯總。如果總結(jié)成果有效，則可以在整個高速公路建設(shè)中延續(xù)此種方法。如果總結(jié)成果有不良的地方，則需要再次測量驗證，直至成功。

3結(jié)語

高速公路的試驗路段施工雖然不是正式施工的開端，但是對整個高速公路的正式施工有著極為關(guān)鍵的引領(lǐng)帶動作用。所以，各個施工單位對于試驗路段施工要高度重視，不能一概而就。在選定試驗路段后，要對每一個環(huán)節(jié)都了如指掌，用科學有效的方法指導試驗路段的施工，在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，為整個高速公路的高效施工鋪平道路。在現(xiàn)代高速公路建設(shè)中，更應(yīng)該嚴肅對待試驗路段的施工問題，施工負責人需要時刻對填實路基，含水量測量，攤鋪等工作給予充分指導。

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收稿日期：2015-02-13

中圖分類號：U416.217

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2015)08-0088-01