項(xiàng)海燕，冉啟東

(1.貴州省公路工程集團(tuán)有限公司；2.貴州省公路局高速公路建設(shè)運(yùn)營中心)

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大體積承臺施工控制技術(shù)

項(xiàng)海燕1，冉啟東2

(1.貴州省公路工程集團(tuán)有限公司；2.貴州省公路局高速公路建設(shè)運(yùn)營中心)

摘要：以貴州省赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段RCTJ-9合同段二郎河特大橋主墩承臺施工情況為實(shí)例，對大體積承臺施工控制技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)探究。

關(guān)鍵詞：大體積承臺；施工控制；技術(shù)

1大體積承臺施工控制技術(shù)分析

1.1　承臺施工準(zhǔn)備

橋梁承臺在施工前，需做好以下準(zhǔn)備工作：一是測量定位。使用全站儀，獲得其準(zhǔn)確施工區(qū)域，然后再用水平儀，獲得其底部標(biāo)高，同時(shí)做好相關(guān)標(biāo)記工作；二是開挖工作。首先在施工前采用機(jī)械或人工平整場地，清除坡面的危石和浮土；坡面有裂縫或坍塌跡象者應(yīng)加設(shè)必要的保護(hù)。其次借助全站儀放出承臺四角點(diǎn)的準(zhǔn)確位置，用石灰線撒出結(jié)構(gòu)線，每邊向外擴(kuò)寬1m后根據(jù)開挖深度放出開挖線，開挖線考慮以斜坡坑壁開挖，坑壁坡比以1∶1為宜。最后開挖線確定后，根據(jù)開挖線進(jìn)行開挖施工工作，同時(shí)做好排水工作，避免出現(xiàn)由于下雨坑壁坍塌情況的發(fā)生，開挖方式選擇人工與機(jī)械配合進(jìn)行，開挖土石方必須按照要求運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)廢棄，注意沿途清理避免污染；三是開挖填平工作?；娱_挖完畢后對基地的平整度進(jìn)行清理，局部采用人工直接開挖或使用風(fēng)鎬鑿出，保證基地平整，同時(shí)基坑開挖清理后檢查基坑的幾何尺寸、標(biāo)高，四周采用鋼管搭設(shè)護(hù)欄，其高度不得低于1.2m且牢固，防止人員跌落坑內(nèi)受傷。在對樁基檢測合格后，借助風(fēng)鎬鑿出的方式，鑿到設(shè)計(jì)標(biāo)高，對樁頭進(jìn)行處理，處理完成后，報(bào)請監(jiān)理工程師對基坑尺寸等進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后對墊層進(jìn)行施工，墊層模板采用1m×1m組合鋼模，連接螺栓滿足強(qiáng)度要求，每塊模板采用2排鋼管作為背筋，外部使用鋼管斜撐，支撐間距為50cm。鋼管支撐處地基需做夯實(shí)加墊等處理保證強(qiáng)度，不得因混凝土側(cè)向壓力而使斜撐失效。最后對承臺四角進(jìn)行放樣處理，封底施工完畢達(dá)到24h后，借助標(biāo)定合格的全站儀對承臺的四個(gè)角點(diǎn)進(jìn)行精確放樣。

1.2　承臺鋼筋加工和安裝

承臺鋼筋的加工方面，主要是鋼筋籠的制作，所選用的鋼筋其規(guī)格及外觀等需達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并采用集中加工的方式，避免出現(xiàn)污染的情況，使用焊條的等級應(yīng)與鋼筋的等級相一致，對于接長后，其長度超過16m的，需在施工現(xiàn)場進(jìn)行焊接接長，低于16m的，可在鋼筋廠進(jìn)行焊接。同時(shí)鋼筋的存放，要注意在其下面墊枕木，并分批存放，同時(shí)為避免其出現(xiàn)生銹情況，可在其便面覆蓋彩條布，對于出現(xiàn)銹跡的鋼筋，需進(jìn)行清潔處理后，方能使用，鋼筋的切割，要采用相應(yīng)切割機(jī)進(jìn)行，禁止采用氧炔焰，加工完畢后，做好標(biāo)識，并墊枕木分批存放；鋼筋的安裝方面，首先是對鋼筋進(jìn)行綁扎處理，其方式為先長軸后短軸，由一端向另一端依次按順序進(jìn)行，對鋼筋布設(shè)區(qū)域，進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，同時(shí)依據(jù)各類鋼筋的相對位置情況，由內(nèi)及外，自動下而上的實(shí)施安裝，同時(shí)受力鋼筋搭接接頭位置應(yīng)正確，其接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，接頭數(shù)不大于截面數(shù)50%，底部鋼筋下墊混凝土墊塊，墊塊的厚度以滿足保護(hù)層的厚度為準(zhǔn)，每隔1m放一塊，側(cè)面的墊塊應(yīng)與鋼筋綁牢，不應(yīng)遺漏。鋼筋安裝完成后，要嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)圖紙，對其安裝情況進(jìn)行嚴(yán)格審查。

1.3　承臺模板安裝

為了順利進(jìn)行施工，在進(jìn)行鋼筋綁扎前，就需將承臺模板吊入施工現(xiàn)場中，所使用模板其規(guī)格需嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，安裝前必須先進(jìn)行除銹、除塵等清理，涂刷脫模劑等處理，安裝模板時(shí)，外側(cè)采用鋼管作為支撐，縱橫向間距為1m為宜，鋼管支撐處地基穩(wěn)定，松軟地基必須采用夯實(shí)、加墊處理。鋼管支撐中間內(nèi)部使用Ф25精軋螺紋拉桿。模板安裝完畢后，需對其平面位置、頂部標(biāo)高、模板間縫隙、鋼筋清潔性、冷卻管牢固性及密水性、模板內(nèi)清潔性等進(jìn)行檢測檢驗(yàn)。

1.4　承臺冷卻管制作安裝

承臺冷卻管，其規(guī)格選用50mm的的薄壁鐵管，其制作方式采用彎制形式，采用滾絲套筒連接，冷卻管數(shù)量設(shè)置為五層，每層間距達(dá)到1m，同時(shí)第一層冷卻管，其和承臺底部的距離，要達(dá)到0.5m，安裝時(shí)必須與承臺鋼筋骨架綁扎牢固，避免澆筑混凝土過程中破壞，同時(shí)要用防水膠帶實(shí)施密封，冷卻管安裝完畢后，必須進(jìn)行密水實(shí)驗(yàn)，保證其不漏漿堵塞。

1.5　混凝土施工工藝

混凝土施工工藝方面，首先是要對其原材料進(jìn)行合理選擇，并制定合理配比。料-水泥方面，用泌水量較低的低熱普通硅酸鹽水泥，可在混凝土中摻入適量的粉煤灰，降低混凝土的水化熱。大體積混凝土的水泥用量不宜超過350kg/m3；細(xì)骨料-中(粗)砂方面，選擇細(xì)度模數(shù)在2.4～2.8的中粗砂，砂含泥量≤2.0%，泥塊含量≤5.0%；粗骨料-碎石方面，選用10～31.5mm的碎石，要求碎石的含泥量≤1.0%，針片狀含量≤15.0%、泥塊含量≤0.5.0%；外加劑方面，冬季選用有緩凝早強(qiáng)作用的泵送劑、夏季選用有緩凝作用的減水劑；泵送混凝土的砂率方面，一般選擇為38%~45%，在滿足施工要求的條件下，盡量降低砂率。

混凝土澆筑方面，砼采用拌合站集中拌合，砼運(yùn)輸罐車運(yùn)送，然后由輸送泵泵送至灌注部位，分層對稱澆筑振搗棒振搗，每層厚度以30cm為宜。振動上層混凝土?xí)r，振動棒要在下層混凝土初凝前插入下層混凝土一起振動，確保上下層連接良好，振動時(shí)快插慢拔，保證混凝土密實(shí)?；炷涟柚茣r(shí)，注意外摻劑用量準(zhǔn)確，摻量誤差控制在±1%，且與水泥一同摻入，盡量一次性完成澆筑。澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生在發(fā)熱階段宜采用噴霧養(yǎng)生，后續(xù)養(yǎng)生采用塑料薄膜或噴涂養(yǎng)護(hù)膜時(shí)，搭接處應(yīng)保證密封。

1.6　拆模工藝

在模板拆除并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽字認(rèn)可后，才能進(jìn)行拆模處理，拆模順序方面，應(yīng)逆向?qū)嵤Ｕ匣炷良澳０宓耐暾缘耐瑫r(shí)，割斷冷卻管的多余部分，灌漿封孔，及時(shí)對基坑進(jìn)行回填養(yǎng)護(hù)，回填必須參照圖紙進(jìn)行。此外，拆除模板時(shí)，起吊繩索應(yīng)豎直，避免模板水平快速運(yùn)動撞壞結(jié)構(gòu)物、設(shè)備，撞傷作業(yè)人員。

2結(jié)語

由以上可以看出，大體積承臺的施工在我國未來橋梁施工中，由于其能夠有效提升交通運(yùn)輸效率，創(chuàng)造巨大社會經(jīng)濟(jì)效益，因此其有著廣泛的應(yīng)用前景，因此加大對大體積承臺施工控制技術(shù)的相關(guān)研究，有著積極意義。

參考文獻(xiàn)：

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收稿日期：2014-05-15

中圖分類號：U445

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：C

文章編號：1008-3383(2015)08-0159-01