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        高速公路水穩(wěn)底基層裂縫及施工控制要點(diǎn)

        2015-03-22 03:47:54
        黑龍江交通科技 2015年8期
        關(guān)鍵詞:施工控制要點(diǎn)高速公路

        徐 輝

        (黑龍江省高速公路局)

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        高速公路水穩(wěn)底基層裂縫及施工控制要點(diǎn)

        徐輝

        (黑龍江省高速公路局)

        摘要:作為高速公路路面結(jié)構(gòu)層一部分的水穩(wěn)底基層的質(zhì)量直接影響整個(gè)路面的質(zhì)量,主要討論高速公路水穩(wěn)底基層各工序施工控制要點(diǎn)。

        關(guān)鍵詞:高速公路;水穩(wěn)底基層;施工控制;要點(diǎn)

        1準(zhǔn)備下承層

        根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求,下承層必須具有密實(shí)、平整的表面,且具有一定的縱斷高度、壓實(shí)度、橫坡、平整度等。根據(jù)規(guī)范對(duì)下承層進(jìn)行交工驗(yàn)收,驗(yàn)收合格進(jìn)行攤鋪底基層,若驗(yàn)收不合格,應(yīng)采取相應(yīng)的手段,使其達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn),再進(jìn)行攤鋪底基層。當(dāng)設(shè)計(jì)值小于下承層的標(biāo)高時(shí)會(huì)導(dǎo)致底基層厚度不夠,而當(dāng)設(shè)計(jì)值大于其標(biāo)高時(shí)就會(huì)導(dǎo)致底基層超厚,都會(huì)使項(xiàng)目成本有所增加,因此要嚴(yán)格控制下承層的標(biāo)高。為防止下承層因干燥而吸收水穩(wěn)料中水,導(dǎo)致下承層經(jīng)碾壓后水穩(wěn)料松散現(xiàn)象的出現(xiàn),務(wù)必確保下承層是濕潤(rùn)的再進(jìn)行底基層鋪筑;當(dāng)然也要防止下承層過(guò)于濕潤(rùn)而導(dǎo)致底基層翻漿。

        2施工放樣

        在下承層上進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量,恢復(fù)路線的邊樁與中樁,每10m在直線段設(shè)一樁,每5m在曲線段設(shè)一樁,再將攤鋪時(shí)底基層鋼線的標(biāo)高標(biāo)記于兩側(cè)的指示樁上,攤鋪感應(yīng)高度與攤鋪虛鋪高度的和即為鋼線標(biāo)高。通過(guò)控制滑雪來(lái)控制兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間的標(biāo)高,在兩根鋼線之間設(shè)置一根線繩并用力拉緊,再調(diào)整鋁合金尺,并使兩根鋼線與鋁合金尺處于同一平面。只有在進(jìn)行下一段底基層攤鋪時(shí),將其鋼線埋入到前一段底基層,才能確保前后兩端基礎(chǔ)順利的銜接。只有當(dāng)天結(jié)束施工前再進(jìn)行200m的放樣,才能確保第二天的施工有工作面。

        3水穩(wěn)料的拌和

        為確保水穩(wěn)料的含水量、級(jí)配滿足規(guī)范的要求,應(yīng)先進(jìn)行拌合機(jī)調(diào)試,再開(kāi)始拌料。在進(jìn)行水穩(wěn)料拌合時(shí),應(yīng)使水穩(wěn)料的拌合質(zhì)量符合規(guī)范的要求,要及時(shí)檢測(cè)水泥劑量、含水量及級(jí)配。當(dāng)水穩(wěn)料的含水量比最佳含水量多1%~2%時(shí)再出廠,為避免壓路機(jī)在碾壓時(shí)粘輪,應(yīng)當(dāng)晚上或早上適當(dāng)?shù)慕档退€(wěn)料中的含水量;而由于中午水的蒸發(fā)速度較快,應(yīng)適當(dāng)?shù)脑黾雍?。影響水穩(wěn)料平整度最關(guān)鍵的因素是均勻性,故應(yīng)當(dāng)在攤鋪或拌合時(shí)確保水穩(wěn)料的均勻性,若其均勻性不好就會(huì)出現(xiàn)離析現(xiàn)象,影響水穩(wěn)料的平整度。為確保水穩(wěn)料的級(jí)配符合規(guī)范,應(yīng)避免混料現(xiàn)象的出現(xiàn)。

        4混合料的運(yùn)輸和攤鋪

        根據(jù)工地?cái)備伒倪M(jìn)度決定運(yùn)輸車(chē)輛的數(shù)量,確保在攤鋪機(jī)前有3~5輛車(chē)等待卸料。為避免水穩(wěn)料離析現(xiàn)象的出現(xiàn),運(yùn)輸車(chē)輛務(wù)必移動(dòng);為將水穩(wěn)料的水分損失降到最低,應(yīng)覆蓋水穩(wěn)料的運(yùn)輸車(chē);且為不增加項(xiàng)目的成本,應(yīng)使拌合站與攤鋪現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)聯(lián)系,降低水穩(wěn)料在施工現(xiàn)場(chǎng)等待而成為廢料的概率。

        在進(jìn)行攤鋪時(shí),應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢查鋼線是否滿足路線縱坡線性,檢查支撐鋼線的套筒水平與否,且是否處于一個(gè)平面。為避免鋼線松弛而導(dǎo)致波浪形攤鋪面,應(yīng)當(dāng)檢測(cè)是否拉緊了支撐傳感器的鋼線。確定熨平板的支撐高度時(shí),應(yīng)將線繩掛于兩鋼線上,再沿著線繩測(cè)量攤鋪感應(yīng)高度。只有嚴(yán)格控制兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間的距離,才能避免其距離太長(zhǎng),而蒸發(fā)掉攤鋪面的水分,造成其表面松散。為確保攤鋪的密實(shí)度,應(yīng)當(dāng)使夯錘頻率處于3.5~4之間,攤鋪速度達(dá)到2m/min。當(dāng)人踩在攤鋪面出現(xiàn)腳印時(shí),要及時(shí)調(diào)整夯錘的頻率,至攤鋪密實(shí)為止。

        在進(jìn)行攤鋪時(shí),應(yīng)當(dāng)確保有足夠的水穩(wěn)料,同時(shí)要均勻的進(jìn)行送料,若送料不均勻?qū)?huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)不平整的攤鋪面、攤鋪料離析或密實(shí)度不均勻等現(xiàn)象,進(jìn)而使其平整度受到影響。為避免因水穩(wěn)料過(guò)少而造成離析現(xiàn)象的出現(xiàn),當(dāng)攤鋪機(jī)攤完時(shí),應(yīng)確保螺旋布料處的水穩(wěn)料充足。

        安排專業(yè)人員進(jìn)行攤鋪過(guò)程中攤鋪高層與攤鋪厚度的檢查,檢查高程時(shí)應(yīng)利用掛在鋼線上的線繩;檢查厚度時(shí)應(yīng)利用鋼釬完成,這種檢查方法既方便又科學(xué),還能檢測(cè)橫坡的合格與否。在攤鋪時(shí),安排專業(yè)人員對(duì)攤鋪機(jī)傳感器進(jìn)行看管,防止因傳感器抬起或者掉落,導(dǎo)致攤鋪面出現(xiàn)大包等,這也能夠提高攤鋪面的平整度。

        5混合料的碾壓

        在開(kāi)展路面底基層施工時(shí),為確保底基層的平整度與壓實(shí)度,應(yīng)根據(jù)其底基層的材料進(jìn)行碾壓。當(dāng)碾壓水泥穩(wěn)定碎石基層時(shí),應(yīng)當(dāng)利用機(jī)械碾壓組合:22t振動(dòng)壓路機(jī)先進(jìn)行1遍穩(wěn)壓,再進(jìn)行3遍強(qiáng)振,再進(jìn)行2遍弱振,再進(jìn)行1遍三輪靜壓,再進(jìn)行2遍膠輪收面,振動(dòng)壓路機(jī)選擇二檔、2 000r進(jìn)行碾壓。而碾壓水泥穩(wěn)定砂礫底基層時(shí),應(yīng)當(dāng)選擇機(jī)械碾壓組合:22t振動(dòng)壓路機(jī)先進(jìn)行1遍穩(wěn)壓,再進(jìn)行3遍開(kāi)振,再進(jìn)行1遍收面,再進(jìn)行1遍膠輪收面。

        應(yīng)當(dāng)按照從低到高的原則在單幅全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓,碾壓接頭處時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇圓弧形的碾壓方式。每一臺(tái)碾壓機(jī)采用錯(cuò)位的方法在直線段方向進(jìn)行碾壓,也就是說(shuō)任何一臺(tái)壓路機(jī)的碾壓軌跡都不相同,這樣能夠確保碾壓表面的平整度,同時(shí)為避免臃胞導(dǎo)致表面不平整現(xiàn)象的出現(xiàn),禁止其超過(guò)圓弧段。在壓路機(jī)開(kāi)始下一段的碾壓時(shí),為清除直線段碾壓時(shí)出現(xiàn)的臃胞,應(yīng)當(dāng)按照之前的圓弧段重新碾壓,同時(shí)要確保壓路機(jī)處于圓弧接茬10m之外的地方進(jìn)行碾壓,任一路段都不漏壓,這樣才能保證其平整度。使壓路機(jī)真正處于10m之外,應(yīng)利用劃線的方法實(shí)施,為避免攤鋪面出現(xiàn)水分蒸發(fā)而導(dǎo)致其碾壓不密實(shí),表面松散的現(xiàn)象出現(xiàn),應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行碾壓。安排專人用6m的鋁合金尺檢查路面的平整度,若平整度合格,則結(jié)束碾壓。當(dāng)碾壓結(jié)束后,安排專人檢測(cè)路面的壓實(shí)度,若壓實(shí)度不符合規(guī)范的要求,則派人及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓。在進(jìn)行碾壓時(shí),要時(shí)時(shí)刻刻掌握水穩(wěn)料的含水量,若水穩(wěn)料的表面過(guò)于干燥,應(yīng)及時(shí)噴灑器表面進(jìn)行補(bǔ)水,避免其因缺水而導(dǎo)致碾壓不密實(shí),表面松散。專業(yè)人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)剔除底基層表面離析的水穩(wěn)料,并補(bǔ)充合格的水穩(wěn)料。

        6橫向接縫處理

        攤鋪結(jié)束后進(jìn)行橫向接縫時(shí),人工處理好末端含水量適當(dāng)?shù)乃€(wěn)料,再將方木放置于靠著水穩(wěn)料的地方,水穩(wěn)料的壓實(shí)厚度應(yīng)和方木的高度相同。用碎石或者砂礫在方木的另一端回填3m左右,且確保高度比方木高幾厘米。只有把回填于方木周?chē)乃槭蛘呱暗[除去,再打掃干凈下承層的頂面,才重新開(kāi)始攤牌水穩(wěn)料。如若將方木置于壓實(shí)層的末端作支撐之用,在進(jìn)行碾壓后末端會(huì)形成斜坡,那么在重新開(kāi)始攤牌水穩(wěn)料前,應(yīng)及時(shí)清除末端的斜坡,且清除至其碾壓密實(shí)處,這樣做是為了避免接茬的地方出現(xiàn)松散而導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題。

        參考文獻(xiàn):

        [1]孫兆輝.養(yǎng)生溫度對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂性能的影響[J].建筑材料學(xué)報(bào),2012,9(5):555-559.

        [2]高富強(qiáng).基于快速修補(bǔ)多孔水穩(wěn)基層的抗壓強(qiáng)度研究[J].湖南交通科技,2013,35(1):11-14.

        [3]沙慶林.高等級(jí)公路半剛性基層瀝青路面[M].北京:人民交通出版社,2007,(11).

        收稿日期:2015-02-15

        中圖分類號(hào):U416.214

        文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:C

        文章編號(hào):1008-3383(2015)08-0057-01

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