梁 冰

(天津交通職業(yè)學(xué)院)

1 鋼釬維混凝土施工技術(shù)的特點(diǎn)

1.1 施工技術(shù)簡單

鋼釬維混凝土施工技術(shù)的主要革新體現(xiàn)在使用的材料方面，因此在施工技術(shù)方面不僅沒有傳統(tǒng)混凝土施工技術(shù)復(fù)雜，反而因為性能的優(yōu)越簡化了許多施工步驟，因此鋼釬維混凝土施工技術(shù)較傳統(tǒng)的技術(shù)簡化了許多。在路橋施工的應(yīng)用中，這種技術(shù)也得到了盡可能的簡化，使得施工中對于施工人員的素質(zhì)要求降低。鋼釬維混凝土施工技術(shù)的重點(diǎn)都是一般技術(shù)的技術(shù)要求重點(diǎn)，工人易于掌握，在施工中不易因為施工技術(shù)要求過高而產(chǎn)生施工事故。

1.2 材料性能優(yōu)越

鋼釬維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用了新型復(fù)合材料，鋼釬維混凝土。這種材料是將短鋼釬維加入到傳統(tǒng)的混凝土中，雖然材料簡單，但是這種復(fù)合材料卻有著非常好的性能。在這種復(fù)合材料中，鋼釬維在混凝土中呈不規(guī)則分布狀態(tài)，這種分布有效加強(qiáng)了材料的抗壓、抗拉、抗沖擊性能，比普通的混凝土材料更能承受較大的拉力和壓強(qiáng)。同時，鋼釬維在混凝土中所占比例不同，也會影響材料的性能。經(jīng)研究表明，如果在混凝土中加入0.8%～2.0%的鋼釬維，可以比傳統(tǒng)混凝土材料提高50～100 倍的最大抗沖擊強(qiáng)度，同時也能大幅度提高材料的抗彎能力和單軸抗拉能力。鋼釬維本身并沒有較強(qiáng)的抗壓能力，而是在與混凝土相互混合之后使得混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，從而影響整體的抗壓性能。除此之外，鋼釬維混凝土還能夠有效改善材料的抗裂抗剪、抗凍耐磨性能，而且由于這種復(fù)合材料改變了混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可以有效改善材料的變形性能，顯著提高材料的彈性，能使混凝土的收縮率降低10%到30%左右，極大地延長了材料的使用壽命。

除了在物理和化學(xué)性能的改善外，鋼釬維混凝土材料由于采用的是普通的混凝土和短鋼釬維，材料的成本費(fèi)用較低。短鋼釬維在混合材料中所占比例比較小，成本花費(fèi)也不會很高，而這種較低的成本消耗卻可以換取性能的較大提升，使得這種材料有極高的性價比，因此才能夠得到更加廣泛的應(yīng)用。

2 路橋施工中鋼釬維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 進(jìn)行路橋面鋪裝

在進(jìn)行橋面鋪裝時采用鋼釬維混凝土材料能夠有效增加橋梁的剛度、抗壓度和耐久性，增強(qiáng)路、橋面舒適度，延長使用壽命。而且在進(jìn)行施工時施工技術(shù)簡單，主要分為以下步驟進(jìn)行:首先將鋼釬維混凝土材料在面板中均勻攤鋪，同時使用分散機(jī)將鋼釬維材料分散均勻，再將材料加入到攪拌機(jī)中，要按照工藝要求嚴(yán)格控制投料的順序以及攪拌的時間。注意投料攪拌要采用先干后濕的方式，這樣才能避免鋼釬維結(jié)成團(tuán)。然后就可以對路面或橋面進(jìn)行攤鋪作業(yè)，作業(yè)時要注意進(jìn)行持續(xù)攤鋪和澆筑，從而避免鋪裝不均勻。在攤鋪工作完成后，還要對路橋面進(jìn)行整平工作，并進(jìn)行初步壓實。為了保證壓實度，施工人員應(yīng)該根據(jù)路拱和坡度適當(dāng)采用合適的整平機(jī)或壓路機(jī)等進(jìn)行壓實工作。這種鋼釬維混凝土施工技術(shù)可以有效改善路橋面的性能，提升路橋面質(zhì)量。

2.2 路橋結(jié)構(gòu)加固

鋼釬維混凝土施工技術(shù)還可以應(yīng)用在路橋結(jié)構(gòu)加固中。如果路橋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了表面剝落、橋梁表面或墩臺損壞、路橋面出現(xiàn)裂縫等情況，就可以使用這種施工技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)時可以使用二號轉(zhuǎn)子的噴射機(jī)進(jìn)行，這種噴射機(jī)的噴射范圍是5～20 cm。

2.3 樁基礎(chǔ)加強(qiáng)

鋼釬維混凝土施工技術(shù)還可以在路橋施工中進(jìn)行樁基礎(chǔ)加強(qiáng)。具體的應(yīng)用方法是在路橋施工中，將樁頂以及樁尖用鋼釬維混凝土來進(jìn)行局部增強(qiáng)。這種增強(qiáng)不僅可以提高樁頂和樁尖的局部硬度，使得樁的穿透性得到進(jìn)一步強(qiáng)化，同時可以大幅度提高打擊速度，能夠有效減少錘擊數(shù)量。同時，對樁頂以及樁尖進(jìn)行鋼釬維混凝土加固還能有效改善樁頂?shù)目勾驌粜阅芎晚g性，有效避免樁頂破裂現(xiàn)象的發(fā)生。樁尖的入土能力也因為進(jìn)行加固得到了提升，從而改善打擊質(zhì)量和打擊速度。在完成同樣的工程目標(biāo)情況下，經(jīng)過加強(qiáng)的樁頂樁尖的工作效率和質(zhì)量能夠得到大幅度提高，在完成目標(biāo)的同時，盡可能地節(jié)約了人力和物力，降低了施工成本。但是在施工中一般不進(jìn)行全斷面的整體澆筑，這種方式不僅不能大幅度提高工作性能和效率，還會提高施工成本。而在樁基礎(chǔ)部位進(jìn)行有效加強(qiáng)就會帶來極高的施工效率。

2.4 路橋邊坡加固和隧道襯砌

在對路橋邊坡進(jìn)行加固或者進(jìn)行隧道襯砌時也可以應(yīng)用鋼釬維混凝土施工技術(shù)。在地質(zhì)較差的地段，例如邊坡巖石節(jié)理裂隙發(fā)育地質(zhì)，通常都需要對路橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固以保證其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。這時，可以先用普通混凝土做支護(hù)，然后向其噴射鋼釬維混凝土進(jìn)行加固，也可以采用將整個截面都用鋼釬維混凝土進(jìn)行噴射的方法，都可以有效實現(xiàn)支護(hù)和加固的作用。隧道襯砌同樣可以使用鋼釬維混凝土施工技術(shù)，對隧道裂縫或變形處進(jìn)行噴射加固，能夠有效增強(qiáng)隧道的結(jié)構(gòu)完整性，防止隧道出現(xiàn)漏水或滲水現(xiàn)象，保證隧道安全。

2.5 橋梁上部承載部位加強(qiáng)

如果在進(jìn)行橋梁施工時，用鋼釬維混凝土對橋梁上部結(jié)構(gòu)，即橋梁應(yīng)力集中的地方進(jìn)行加強(qiáng)，可以有效改善橋梁的受力結(jié)構(gòu)，利用物理原理，可以在控制結(jié)構(gòu)變形的同時降低橋梁上部結(jié)構(gòu)的自重，提高上部結(jié)構(gòu)的承載力和抗變形性能，在上部結(jié)構(gòu)可以分擔(dān)更多壓力的情況下，就能減少上部結(jié)構(gòu)材料的用量以及下部橋墩的數(shù)量，可以有效降低施工成本，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。同時這種應(yīng)用能夠科學(xué)地改變橋梁受力結(jié)構(gòu)，促進(jìn)橋梁設(shè)計施工的科學(xué)化，增加橋梁建筑的受力強(qiáng)度，延長使用壽命。

3 結(jié)束語

路橋施工建設(shè)是關(guān)系到民生發(fā)展的重要基礎(chǔ)建設(shè)工程，只有進(jìn)一步改善施工技術(shù)才能帶來更好的施工質(zhì)量。鋼釬維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用可以有效加強(qiáng)路橋建筑質(zhì)量，提高路橋建筑性能，同時還能夠節(jié)約施工成本，增加經(jīng)濟(jì)效益，因此這種技術(shù)在路橋施工中得到了極為廣泛的應(yīng)用。在應(yīng)用中，鋼釬維混凝土施工技術(shù)切實地展現(xiàn)了其材料和技術(shù)的優(yōu)越性，極大地提高了路橋設(shè)施的性能。

［1］仝蕓.路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用［J］.山西建筑，2013，39(4):158－160.

［2］廖超.淺析路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術(shù)［J］.中華民居，2014，(3):353－353，355.

［3］楊大為.現(xiàn)代路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術(shù)研究［J］.科技致富向?qū)В?011，(16):395－395，367.