楊顯昌

(龍里縣公路工程技術室)

1 工程概況

廈蓉高速貴州境水口(桂黔界)AT14 標合同段項目位于從江縣谷平鄉(xiāng)，環(huán)境惡劣，施工難度非常大通過全體項目建設至的努力，該項目于2010 年建成通車。

第AT14 標合同段項目由K59+603.195 至K64+195 長約4.952 km，技術標準為高速公路，瀝青混泥土路面。有土石方53.4 萬m3，立交0 處，大橋6 座，計長3 188.3 m。為保證工程進度和質(zhì)量，在K60+100－K60+600 路基挖方段設置40 mT 梁預制場，預制場承擔流架溝大橋、平友1 號大橋、平友2 號大橋、平友3 號大橋共計600 片40 mT 梁的預制任務。

2 40 mT 梁預應力張拉施工要點

2.1 預應力鋼絞線準備

在鋼絞線進場之后，需要根據(jù)監(jiān)理工程師的要求對其進行試件截取，通過相關檢測部門對進場鋼絞線進行抗拉強度、延伸率、彈性模量試驗檢測，檢測各項指標滿足設計圖紙和施工技術規(guī)范要求。檢測報告附后。進場預應力鋼束采用符合GB/T5224－2003 標準的高強底松馳鋼絞線，公稱面積140 mm2，標準強度fpk≮1 860 MPa，彈性模量Ep=1.99 ×105MPa，松馳率小于3.5%。進場的鋼絞線在存放、搬運和操作過程中進行有效保護，預應力鋼絞線存放時應墊墊木，上用防雨彩條布覆蓋，確保鋼絞線不銹蝕。

2.2 預應力鋼絞線下料、編束、穿入

對于鋼絞線的下料需要嚴格對鋼絞線的下料長度進行控制，具體下料的長度需要經(jīng)過計算所得。下料長度L 參照下式計算

L=l+2(l1+l2+l3+75)

式中:l 為孔道長度;l1為工作錨厚度;l2為穿心千斤頂長度;l3為工具錨厚度。

本工程主要采用的是在張拉前進行鋼絞線的穿入，在穿入之前在每根鋼絞線端頭位置進行編號，應逐根理順，綁扎牢固，防止互相纏繞。在進行鋼絞線穿入之前，需要運用塑料帽將鋼絞線的頂部包住，以免在鋼絞線穿入波紋管時將波紋管損壞。在鋼絞線的穿入過程中，因該加強對孔道以及錨墊板的檢查，保證孔道以及錨墊板位置的精確。應該保證孔道內(nèi)部是通暢的，嚴禁出現(xiàn)水或者是其他雜物。對于已經(jīng)制作成功的孔道應該對其綁扎的牢固性進行檢查，嚴禁出現(xiàn)端頭出現(xiàn)折損的現(xiàn)象。在鋼絞線穿進作業(yè)結束之后，應該將管道的兩端進行密封，以免濕氣進入管道中。

2.3 預應力鋼束的張拉

在張拉之前，需要對混凝土構件的外形以及尺寸進行檢查，保證其尺寸以及外觀質(zhì)量能夠與相關質(zhì)量要求相符。張拉時砼強度必須達到80%設計強度時方準施加預應力。張拉方式采用兩端同步張拉、均衡對稱張拉，其縱向鋼束全部張拉完畢并通過檢測確認無誤，整個張拉過程嚴格按照張拉力及引伸量進行雙控。其張拉程序為:張拉程序為:0→初應力15%→σk100%(持續(xù)2min)→σk(錨固)，確保張拉質(zhì)量，測伸長值并繪制P－0 關系曲線。預應力鋼絲束采用型號為YZ85 型錐錨式千斤頂及配套油泵進行張拉;預應力鋼絞線采用YCL 式穿心式千斤頂。本橋張拉機具采用YCL 穿心式千斤頂及配套油泵。張拉千斤頂進場必須經(jīng)具有相應檢測資質(zhì)的單位進行檢測并給出相應的回歸方程式。在施工過程中根據(jù)規(guī)范每張拉200 次后重新進行檢測(本工程為每50 片梁檢測一次)。根據(jù)檢測部門得出的回歸方程式計算各張拉力時的油表讀數(shù)在張拉過程中予以控制。在張拉時油表必須與千斤頂對應，嚴禁錯亂。張拉過程中預應力的施加要緩慢均勻，錨固時要回油迅速。被張拉的T 梁兩端要有明顯的標志，50 m 嚴禁站人和行人，必要時用木板加以遮擋。張拉完成后，立即用水泥砂漿將錨具和鋼絞線周圍封錨，封錨砂漿搞壓強度達到10 MPa 時即可壓漿。

2.4 壓漿、封錨

等到整個T 梁的所有預應力束張拉完成之后，需要及時的進行壓漿作業(yè)。在壓漿之前，應該做好干鋼絞線的切割工作，并且對孔道進行沖洗。還應該將錨具四周的鋼絲的縫隙進行填滿，避免出現(xiàn)冒漿。壓漿作業(yè)中，主要按照從上到下的順序進行，要求集中將一處進行壓漿完成，如果在壓漿的過程中出現(xiàn)停歇的現(xiàn)象，需要將孔道內(nèi)部存在的水泥漿清理干凈，然后重新進行壓漿，從而對壓漿中孔道的通暢進行保證。本工程壓漿作業(yè)使用活塞式壓漿泵壓漿，開始時壓力要小，然后逐步增加，一般為0.5～0.7 MPa。

3 預應力張拉質(zhì)量控制

3.1 預應力鋼絞線質(zhì)量

在進行鋼絞線的張拉之前需要對張拉設備進行檢驗和校訂，保證千斤頂和壓力表相配套，確定張拉力與壓力表之間的關系曲線。根據(jù)鋼絞線實際試驗的彈性量計算理論伸長值，按公式△L=Pp×L/(Ap×Ep)計算每束鋼絞線的理論伸長值，采用張拉力和伸長值雙控張拉，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內(nèi)。在鋼絞線的下料過程中，嚴禁運用電焊對鋼絞線進行切割，應該運用圓盤無齒鋸將其切割成為一個平面。

3.2 錨具質(zhì)量

本工程錨具采用YZ85 型錐錨具。在傳輸之前需要將管內(nèi)的雜物以及漏漿清理干凈，抽樣檢查夾片硬度。逐個檢查喇叭管內(nèi)有無毛刺，對有毛刺者，不準使用。所有錨具均須整體式錨頭。不允許采用分離式錨頭。

3.3 千斤頂質(zhì)量

張拉體系采用YCL 式穿心式千斤頂。超過規(guī)范規(guī)定使用次數(shù)和時間的必須重新進行標定。嚴重漏油必須重新標定。延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏小必須重新標定。張拉次數(shù)超過施工規(guī)范規(guī)定的次數(shù)必須重新標定。千斤頂和油泵必須配套標定和配套使用。

3.4 預應力質(zhì)量

在每次完成張拉之后需要對其原始的張拉記錄進行完整的保存，并且需要在監(jiān)理在場的情況下進行。由于設計圖中后張法引伸量不含工作長度部分引伸量，施工時須根據(jù)實際考慮此部分引伸量。在進行第一片梁張拉時需要對管道摩阻損失、錨圈口摩阻損失進行測量。應該以實際測量的結果為依據(jù)對張拉控制應力進行控制，并且進行適當?shù)恼{(diào)整，從而對應力值進行保證。張拉過程中隨時注意上拱度的變化，若實際上拱度與計算上拱度相差懸殊，應查找原因;預應力鋼材的斷絲、滑絲，不得超過規(guī)定要求，如超過規(guī)定數(shù)，應進行更換，如不能更換時，可以將其他束的張拉力進行提高，對其進行補償，但是提高得到的最大的張拉力嚴禁高于鋼絞線強度標準的80%。

3.5 壓漿質(zhì)量控制

工程中運用于壓漿的水泥漿必須符合設計要求，并且需要嚴格按照設計要求進行水泥漿配合比設計和施工，以保證水灰比以及水泥漿稠度符合要求，還應該加強對水泥漿的泌水率控制，應該控制在2%以內(nèi)，并且應該保證水泥漿的抗壓強度不小于設計數(shù)值。當壓漿分兩次完成時，兩次間隔時間不少于30～45 min。第二次壓漿應檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實情況，需要時要進行處理。水泥漿拌合好之后應該及時的進行壓漿作業(yè)，其間隔時間應該不高于半小時。在壓漿之前，應該對水泥漿進行經(jīng)常性的攪動。在壓漿作業(yè)中，應該連續(xù)進行。在壓漿的作業(yè)中，應該對每一工作班進行試塊的制作，應該選擇不小于三組的試塊，對其進行標準養(yǎng)護，時間控制在28 d 左右，養(yǎng)護之后需要對試塊的抗壓強度進行檢查，將檢查到的抗壓強度作為評價水泥質(zhì)量的標準。

4 結 語

上述工程40 mT 梁預應力張拉施工以及質(zhì)量控制為T梁張拉施工提供了非常寶貴的經(jīng)驗，不僅減少了張拉施工中的誤差，還對張拉質(zhì)量進行了有效的提高。在今后的工程中，還應該加強施工控制，加強研究，不斷的提高T 梁張拉施工水平。

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