余成體(貴州高速公路集團(tuán)有限公司)

翻模技術(shù)在橋梁高墩施工中的應(yīng)用

余成體
(貴州高速公路集團(tuán)有限公司)

摘要:隨著社會的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們對于公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量提出了越來越高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。公路橋梁作為我國重要的基礎(chǔ)性工程，為人們的出行提供了極大的便利。翻模技術(shù)作為橋梁高墩施工中一個(gè)重要的組成部分，它的質(zhì)量直接影響著橋梁高墩施工的整體質(zhì)量，進(jìn)而會對橋梁施工的質(zhì)量造成影響。就翻模技術(shù)在橋梁高墩施工中的應(yīng)用進(jìn)行了探究。

關(guān)鍵詞:橋梁工程;高墩施工;翻模技術(shù);應(yīng)用

中圖分類號:U445

文獻(xiàn)標(biāo)識碼:C

文章編號:1008－3383(2015)04－0170－01

1　翻模技術(shù)概述

1．1翻模技術(shù)工藝原理

翻模技術(shù)的工藝原理實(shí)際上就是在橋梁工程施工的過程中，以強(qiáng)度規(guī)格比較高的墩身鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)充當(dāng)施工過程中主要的受力結(jié)構(gòu)和外模，從而達(dá)到提高施工工作平臺的目的，待施工工作平臺達(dá)到設(shè)定的高度后，將其固定牢靠，并要及時(shí)拆除施工工作平臺底部的模板，并要對于頂端的模板進(jìn)行安裝和校正，然后方可進(jìn)行綁扎鋼筋操作，最后將混凝土注入到特定的模板固定位置處。簡言之，在橋梁工程具體的施工過程中，需要反復(fù)操作提升施工所用模板、綁扎特定鋼筋以及混凝土的注入操作這三個(gè)操作步驟，直至混凝土澆筑到橋梁墩臺的頂端為止。

1．2翻模技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

(1)縮短工期?；ぜ夹g(shù)在施工的過程中要特別注意混凝土施工的連續(xù)性，但是翻模技術(shù)則不受這一條件的限制，它不需要連續(xù)作業(yè)，可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)高墩的同時(shí)施工。這樣一來，會大大提高施工的效率，加快施工的進(jìn)度，縮短施工所必需的施工工期。

(2)美化混凝土的外觀?；ぜ夹g(shù)作為一種常見的橋梁高墩施工技術(shù)，其在施工中最為明顯的一個(gè)劣勢就是它所生產(chǎn)的混凝土的表面的質(zhì)量具有嚴(yán)重的不合格性，美觀性更是無從談起，但是翻模技術(shù)的應(yīng)用則有效的改善了這一問題，它可以確保橋梁墩身施工后表面的光滑性，即極大地美化了混凝土的外觀。

(3)加快施工速度。翻模技術(shù)作為一種新型的橋梁高墩施工工藝，它可以與混凝土攪拌設(shè)備和起重設(shè)備等設(shè)備有很好的配合，從而有助于提高橋梁高墩施工的整體質(zhì)量，同時(shí)也可以大大提高橋梁高墩工程施工的整體速率。

2　翻模技術(shù)在橋梁高墩施工中的應(yīng)用

2．1施工前期準(zhǔn)備工作

在橋梁高墩施工中應(yīng)用翻模技術(shù)之前，要首先做好一些準(zhǔn)備工作，具體的內(nèi)容主要包括模板調(diào)試、塔吊安裝以及測量網(wǎng)點(diǎn)的分布設(shè)置這三個(gè)主要的內(nèi)容，做好這三項(xiàng)準(zhǔn)備工作是確保橋梁工程施工整體質(zhì)量的重要內(nèi)容。首先，在模板安裝之前，相應(yīng)的施工人員需要親自對待安裝的模板進(jìn)行調(diào)試與試裝，確保施工所用模板的平整度及安裝完成后，模板接口部位縫隙的密實(shí)度。其次，待模板的調(diào)試和試裝完成后，需要對承臺模板進(jìn)行安裝和檢查，尤其是對于那些預(yù)埋的鋼筋進(jìn)行檢查，確保預(yù)埋鋼筋安裝的位置是否準(zhǔn)確，安裝的是否牢固等。最后，在混凝土注入施工完成后，相應(yīng)的施工人員還需要對預(yù)埋鋼筋的位置進(jìn)行繼續(xù)監(jiān)控，避免鋼筋出現(xiàn)位移情況。

2．2橋梁高墩墩身施工

(1)測量放樣。在橋梁高頓墩身施工的過程中，測量放樣的主要目的就是確保橋梁高頓墩身施工過程中內(nèi)外部的控制線可以保持一致，同時(shí)也可以在這個(gè)過程中采用坐標(biāo)的方法借助三角網(wǎng)來對橋梁高頓墩身的位置進(jìn)行確認(rèn)和控制，最后，相應(yīng)的施工人員需要依據(jù)施工的具體方法來對檢測過程進(jìn)行追蹤測量和控制。

(2)鋼筋安裝。理論上來講，如果橋梁高頓墩身每節(jié)使用鋼筋的長度小于9 m，則需要首先將兩節(jié)鋼筋進(jìn)行連接，然后繼續(xù)進(jìn)行鋼筋長度的增加，而對于豎向鋼筋的連接而言，則需要借助套筒和直螺紋來進(jìn)行，至于其他類型的鋼筋則可以直接使用焊接方式進(jìn)行連接安裝，但是要確保兩根主鋼筋的連接接頭處要預(yù)留12 cm以上的接頭范圍，從而確保鋼筋連接工作的質(zhì)量。對于鋼筋安裝過程而言，鋼筋的下料中需要依照9 m的鋼筋長度來進(jìn)行。待所有的主筋連接完成后，需要借助螺紋鋼來對主鋼筋進(jìn)行固定，并要依據(jù)測量放樣過程中控制點(diǎn)的要求來對鋼筋的位置進(jìn)行檢查，確保位置的準(zhǔn)確性，隨后再進(jìn)行水平鋼筋和箍筋的安裝，但是要確保水平鋼筋和箍筋均綁扎在柱鋼筋上面。

(3)翻模施工。翻模施工過程中的主要內(nèi)容包括內(nèi)部作業(yè)平臺安裝、模板和外部作業(yè)平臺安裝等。翻模技術(shù)在橋梁高墩施工中的應(yīng)用的具體內(nèi)容主要包括以下內(nèi)容:①需要先將模板借助塔吊來提升;②相應(yīng)的施工人員需要借助不同高度的作業(yè)平臺來對特定的模板來進(jìn)行拆除操作;③需要對鋼筋進(jìn)行提升、安裝和捆扎，并要做好混凝土的澆筑作業(yè)。但是，施工人員在進(jìn)行施工的過程中需要注意一些施工注意事項(xiàng)，如在模板安裝之前，需要將模板上所存在的各種雜物進(jìn)行清除，確保模板內(nèi)部的清潔性;施工放樣的位置需要按照設(shè)計(jì)的要求來進(jìn)行確定;混凝土施工后，需要待其具有一定的強(qiáng)度后，才可以進(jìn)行模板的拆除作業(yè);為了確保鋼筋在混凝土澆筑過程中不會出現(xiàn)錯位問題，需要對相應(yīng)的施工模板進(jìn)行加固，同時(shí)這也是由于橋梁墩身比較高所決定的。

(4)維修和養(yǎng)護(hù)。待翻模施工完成后，為了確保施工的質(zhì)量，需要做好施工后的維修和養(yǎng)護(hù)工作，具體內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)內(nèi)容:在混凝土注入的過程中，需要對水泥和砂漿的配合比進(jìn)行嚴(yán)格的控制;對于新舊混凝土的連接部位需要進(jìn)行恰當(dāng)?shù)倪B接處理;混凝土澆筑過程中要采取分層澆筑和振搗的方式，但是要對每層混凝土的澆筑厚度以及振動棒的振動幅度等需要按照施工的要求來進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并要對施工后的混凝土采取持續(xù)性的灑水操作，直至模板拆除。

總之，翻模技術(shù)是當(dāng)下橋梁高墩施工中一種常用的施工技術(shù)，它可以有效地提高橋梁工程施工的質(zhì)量和效率，縮短必要的施工工期，同時(shí)也可以簡化施工流程，增強(qiáng)施工的針對性。因此，為了促進(jìn)橋梁建設(shè)事業(yè)持續(xù)穩(wěn)健的發(fā)展，施工人員在實(shí)際的施工過程中要合理運(yùn)用翻模技術(shù)。

參考文獻(xiàn):

［1］杜貴昌．翻模技術(shù)在橋梁高墩施工中的應(yīng)用研究［J］．黑龍江交通科技，2014，18(10) : 131－133．

［2］李志國．翻模技術(shù)在橋梁高墩施工中的應(yīng)用［J］．橋梁隧道，2013，14(1) : 226－227．

［3］朱鴻雅，劉鴻星．淺談橋梁高墩施工中翻模技術(shù)的應(yīng)用［J］．研究與探討技，2010，27(2) : 74－75．

作者簡介:余成體(1976－)，男，工程師，研究方向:道路、橋梁、隧道工程項(xiàng)目建設(shè)管理。

收稿日期:2015－01－07