劉環(huán)鋒
(貴州省貴陽公路管理局息烽公路管理段)
所謂公路養(yǎng)護,主要是指在公路施工完成之后,定期對公路進行護理和監(jiān)管,以控制影響公路質量的因素,避免在公路運行中出現(xiàn)質量問題,具體來說,就是通過公路的后期養(yǎng)護管理以及各種技術措施,提高其抗病害能力,增強公路的穩(wěn)定性和耐久性。公路養(yǎng)護涉及多方面的內容,包括成本、技術、責任等,其核心宗旨就是用合理的成本,使公路獲得最好的養(yǎng)護效果。公路養(yǎng)護強調三個方面,即主動性、計劃性、合理性。此外,通過對我國不同等級、不同區(qū)域的公路進行跟蹤調查和其質量情況的分析,發(fā)現(xiàn)在公路使用壽命80%的時間內,其公路性能可下降到35%,如不采取有效的養(yǎng)護措施,則會導致在接下來的時間內,其公路性能進一步下降,這會在很大程度上會增加養(yǎng)護成本。據資料統(tǒng)計,在公路使用壽命周期內,采取2—5 次的預防性養(yǎng)護措施,可延長公路的使用壽命(約10 年左右),同時節(jié)省將近一半的養(yǎng)護成本,由此看來,對公路采取合理的預防性養(yǎng)護,可獲得較好的工程效益。
在我國的公路建設中,往往把大部分成本和精力放在了公路施工方面,施工技術的提高可帶來直接的效益。雖然在一定程度上確實提高了公路施工質量,但也因為忽視養(yǎng)護問題,導致一系列的問題。公路養(yǎng)護是一個長期的、系統(tǒng)的工程,在短期內時看不到其成效的,也沒有產生直接效益,但是其可以提升公路性能,延長公路使用壽命,對公路建設來說,是不可忽視的重要環(huán)節(jié)。就目前來看,公路養(yǎng)護由于重視程度不夠,資金不足,導致公路養(yǎng)護不符合標準,經常出現(xiàn)在剛投入運行不久就出現(xiàn)質量問題,如沉陷、坑槽等。
養(yǎng)護水平依賴于養(yǎng)護技術,而從目前我國公路養(yǎng)護技術發(fā)展情況來看,情況不容樂觀。一方面,養(yǎng)護技術長期停留在過去階段,很難適應當前公路發(fā)展的需要,導致即使按照規(guī)定的要求進行了公路養(yǎng)護,也很難起到較好的養(yǎng)護效果。另一方面,公路建設資金多投入到施工階段,而在養(yǎng)護階段投入的人力、物力、財力是十分有限的,這也是養(yǎng)護技術長期得不到發(fā)展的主要原因。
(1)在我國公路養(yǎng)護系統(tǒng)不斷改革的背景下,實施管養(yǎng)分離的制度,公路養(yǎng)護單位也由原來的一個機構發(fā)展到公司運營階段,這無疑來說是一個巨大的進步,但是由于過渡周期內,各種管理機制還不完善,或者還是沿用原來養(yǎng)護單位的管理模式,這顯然是不適宜的;(2)管理人員墨守成規(guī),觀念落后,在很大程度上嚴格限制了管理機制的發(fā)展和進步。(3)養(yǎng)護技術人員沒有認識到養(yǎng)護工作的重要性,在工作中消極怠工,對養(yǎng)護管理體制的改革十分不利。
要提高公路養(yǎng)護水平,首先應從觀念上、思想上重視公路養(yǎng)護工作。對此,第一,公路養(yǎng)護企業(yè)應加強思想教育,使員工樹立正確的觀念,使其充分認識到養(yǎng)護工作的重要性,一次提高公路養(yǎng)護水平。第二,制定嚴格的賞罰機制,對工作積極性較高、工作仔細認真、技術水平較高的工作人員,進行獎賞;對消極怠工,敷衍了事的工作人員給予嚴厲的懲罰,通過這種賞罰措施,提高工作人員的積極性和主動性。第三,我國處在重要的轉型時期,養(yǎng)護企業(yè)應抓住機遇,迎接挑戰(zhàn),切實把公路養(yǎng)護提高到一個新的高度。
公路養(yǎng)護技術是一項技術很強的工作,因此,要求技術人員的技術水平應達到一定的標準,這就需要不斷提高公路養(yǎng)護技術人員的專業(yè)素質。對此,養(yǎng)護企業(yè)應注重對養(yǎng)護技術人員的培訓,通過一系列的方式,如授課、內訓等,不斷提高養(yǎng)護技術人員的專業(yè)素養(yǎng),提高他們的專業(yè)化程度。除此之外,公路養(yǎng)護企業(yè)應鼓勵員工加強對公路養(yǎng)護技術和最新設備的學習和掌握,以不斷提高公路養(yǎng)護的水平和效率。公路養(yǎng)護企業(yè)應充分認識到,公路養(yǎng)護事業(yè)不是一蹴而就的,需要在長期的過程中不斷提高養(yǎng)護技術水平,因此,需要一支高素質、專業(yè)過硬的技術人員,這也是公路養(yǎng)護企業(yè)的責任。
管理機制對一切行為具有指導作用,因此,公路養(yǎng)護企業(yè)應注重完善自身管理機制,不斷改革不足,創(chuàng)新機制。第一,在具體實踐中,不斷對企業(yè)管理結構進行調整和改革,通過引進先進的機械設備,使公路養(yǎng)護機制和技術水平滿足目前公路發(fā)展的需要。第二,加強對路況的檢測、調查、評估等,并根據分析結果,及時調整公路養(yǎng)護措施和周期。第三,通過開放公路養(yǎng)護市場,加強成本核算,力求用最好的人力、物力、財力,來達到預期效果。第四,我國可借鑒國外承包模式,將公路養(yǎng)護工作承包給有資質和專業(yè)水準的企業(yè),以提高公路養(yǎng)護水平。第五,根據我國社會經濟發(fā)展的需要,應逐步加大公路養(yǎng)護的開放度,采取管理和養(yǎng)護相分離的模式進行公路養(yǎng)護。實現(xiàn)面向社會化市場化的養(yǎng)護管理,公路工程養(yǎng)護要面向市場經濟、對社會開放,通過競標、招標的方式選擇施工單位,建立養(yǎng)護工程的競爭機制,公路養(yǎng)護要逐步的從計劃任務形式轉變?yōu)楹贤芾硇问?,管理模式應該更加開放靈活。第六,公路養(yǎng)護需要合理規(guī)劃,要從公路養(yǎng)護經驗學說轉變?yōu)閷<覜Q策,使養(yǎng)護質量有統(tǒng)一的規(guī)劃指導,不斷地完善和建立公路工程養(yǎng)護管理的水平和服務數(shù)據庫,采用國際通用的行業(yè)服務評價標準,對公路工程養(yǎng)護的服務水平進行統(tǒng)一評價。
綜上分析,公路養(yǎng)護對公路質量的作用是毋庸置疑的,在實際工作中,公路養(yǎng)護企業(yè)應認識到自身存在問題,并不斷改善自身不足,建立長效管理機制,不斷提高公路養(yǎng)護技術水平,以從根本上提高公路質量,促進我國交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。同時,我國公路養(yǎng)護企業(yè)應注意借鑒國外經驗,積極改善自身不合時宜的地方,促進我國公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展和進步。
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