張鴻博（哈爾濱鐵路局局辦公室，黑龍江 哈爾濱 150000）

策論冬季氣象災(zāi)害對鐵路行車組織管理帶來的危害

張鴻博
（哈爾濱鐵路局局辦公室，黑龍江 哈爾濱 150000）

摘 要：鐵路運(yùn)輸受到交通的影響程度最大，現(xiàn)如今我國的氣候多變，嚴(yán)重地阻礙了鐵路行業(yè)的發(fā)展。為了保證鐵路行車組織管理工作的高效性，應(yīng)該對冬季氣象災(zāi)害對鐵路行車所帶來的危害進(jìn)行探討和分析，希望能夠給相關(guān)的鐵路行車管理工作人員提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：氣象災(zāi)害；鐵路運(yùn)輸；行車組織；管理；危害

我國冬季氣象災(zāi)害現(xiàn)象比較嚴(yán)重，這給鐵路交通事業(yè)的發(fā)展帶來較大的影響。加強(qiáng)對氣象災(zāi)害的研究是保證鐵路形成管理工作有效進(jìn)行的關(guān)鍵方面。氣象部門只有在了解氣象災(zāi)害發(fā)生所產(chǎn)生危害的前提下，對其進(jìn)行防治，才能從根本上對鐵路部門的行車問題進(jìn)行改善。

1冬季氣象災(zāi)害對鐵路行車組織產(chǎn)生危害的原因分析

1.1平原地區(qū)。對于冬季的氣象災(zāi)害來說，主要有積雪、雨夾雪、雪崩以及大風(fēng)等。由于鐵路處于平原地區(qū)，坡度相對較小，在行駛的過程中，積雪會嚴(yán)重堆積在鐵路上，鐵軌和車輪之間會存在著打滑的現(xiàn)象，出現(xiàn)空轉(zhuǎn)。如果遇到鐵路坡度較大的地區(qū)，列車很容易出現(xiàn)啟動和制動問題，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)給鐵路工作人員帶來了較大的難題，同時(shí)也存在著一定的危險(xiǎn)性。另外，在環(huán)境比較惡劣的條件下，司機(jī)的實(shí)現(xiàn)很容易被雨雪擋住，看不清前方的路況，如果風(fēng)雪持續(xù)的時(shí)間較長就會出現(xiàn)列車晚點(diǎn)或者是停止運(yùn)行的問題，給乘客的出行帶來嚴(yán)重的問題。

1.2特殊地區(qū)。特殊地區(qū)主要是指山區(qū)，河谷或者是海拔較高的地區(qū)。這些地區(qū)由于溫度分布不均衡很容易受到低溫條件的影響，雨水很容易凝結(jié)成冰。同時(shí)，大風(fēng)或者是強(qiáng)降雪的現(xiàn)象也比較常見。鐵路多建筑在這些地區(qū)，因此，冬季的氣象災(zāi)害很容易影響到列車的行駛狀況。有史以來，鐵路上出現(xiàn)過深達(dá)2m的積雪現(xiàn)象。列車無法正常運(yùn)行，車身被淹沒在積雪中。而且，高寒地區(qū)的風(fēng)速比較大，強(qiáng)大的風(fēng)力加上特殊的地形地貌的共同作用，對鐵路運(yùn)輸產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。鐵路列車溜逸或者是顛覆的現(xiàn)象多發(fā)。在列車行駛中留下了安全隱患。

2氣象災(zāi)害造成嚴(yán)重危害的探討

2.1氣象災(zāi)害對鐵路路線造成的影響。從鐵路列車運(yùn)行的原理上可以看出，主要是依靠列車的車輪和軌道之間的摩擦力而前進(jìn)。在雨雪天氣高發(fā)的冬季，冰雪很容易將鐵軌覆蓋，這就使得摩擦力降低。嚴(yán)重的還會造成列車點(diǎn)擊北燒毀或者是出現(xiàn)嚴(yán)重的脫軌現(xiàn)象，導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。而且，降雪面積比較大很容易將鐵路覆蓋，司機(jī)無法對前方的路況進(jìn)行判斷。因此，也很難保證列車行駛的安全性。而且強(qiáng)降雪會給列車的行駛帶來嚴(yán)重的阻力，出現(xiàn)電路短路，信號接收不全面的現(xiàn)象。加大了行車的難度。

2.2氣象災(zāi)害對信號以及通信系統(tǒng)設(shè)備的影響。積雪在受到高溫作用下會造成嚴(yán)重的積水，這些積水會對地面的設(shè)備產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，破壞信號系統(tǒng)。不僅如此，局部地區(qū)還會出現(xiàn)電氣設(shè)備的短路現(xiàn)象。信號系統(tǒng)的工作受到嚴(yán)重的影響，對信息的傳遞工作產(chǎn)生一定的破壞性。這種情況下，電源的絕緣保護(hù)裝置也無法正常工作，電纜線受到嚴(yán)重的損壞，通信線路出現(xiàn)中斷的現(xiàn)象。

2.3氣象災(zāi)害對重載鐵路的影響。在整個(gè)交通系統(tǒng)中，鐵路運(yùn)輸是極其重要的一個(gè)行車類型，在行駛的過程中很容易受到氣候條件的影響，如果列車在行駛的過程中遇到雨雪的天氣，雨雪就會存留在車身上。如果列車行駛到海拔較高的地區(qū)就會受到高溫的作用，進(jìn)而產(chǎn)生強(qiáng)大的氣流壓力作用。

2.4氣象災(zāi)害對牽引供電系統(tǒng)造成的影響。在遇到雨雪等比較惡劣的天氣作用時(shí)，接觸網(wǎng)部位很容易受到冰凍的影響。如果冰層比較厚就會超出自重，如果承載力達(dá)到了極限值，就會造成接觸網(wǎng)的破裂，使得供電系統(tǒng)無法正常工作。進(jìn)而阻礙了電力組的牽引工作。另外，列車在高速行駛的過程中，受電弓會受到嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象。受電弓可以將接觸網(wǎng)表面的冰凍產(chǎn)生滑落的現(xiàn)象，對列車的車身都會造成嚴(yán)重的損害作用，嚴(yán)重威脅到列車的相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行。另外，機(jī)車的牽引能力也會受到嚴(yán)重的阻礙。

3危害防治措施探討

3.1加強(qiáng)研究，探索解決措施?，F(xiàn)如今，氣象災(zāi)害對鐵路運(yùn)輸造成的危害相對較大，因此，需要制定一系列防范機(jī)制，盡量降低危險(xiǎn)性。（1）加強(qiáng)對氣象災(zāi)害的預(yù)報(bào)和監(jiān)控。由于我國鐵路線路交錯(cuò)縱橫，所以，應(yīng)該對鐵路路線的氣象情況進(jìn)行預(yù)報(bào)，同時(shí)根據(jù)地形的特點(diǎn)對周圍的環(huán)境進(jìn)行改進(jìn)和完善，必要的情況下還應(yīng)該適當(dāng)?shù)卦黾釉O(shè)備，提升對抗風(fēng)雪的能力，比如，擋雪墻的設(shè)置等等。（2）根據(jù)冬季中的不同氣候，制定科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)要對列車運(yùn)行的間隔情況進(jìn)行控制和研究，充分利用路網(wǎng)的相關(guān)資源，實(shí)現(xiàn)線路運(yùn)輸?shù)亩鄻踊８鶕?jù)行車組織的實(shí)際情況來進(jìn)行合理地安全，提升列車行駛運(yùn)輸?shù)乃俣群桶踩?。?）可以適當(dāng)?shù)卦鰪?qiáng)列車的牽引定數(shù)。對于列車組來說，需要做到超軸牽引，減少欠軸欠重。這樣可以有效的提升列車的總重。即使在氣候條件相對比較惡劣的條件下也可以提升列車的運(yùn)輸效率，并且能夠有效的對列車的運(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行壓縮。進(jìn)而提升列車運(yùn)行的安全程度。除此之外，在列車編組的過程中，可以通過減少相關(guān)的技術(shù)作業(yè)，延長交路等方法，保證鐵路通信設(shè)備的安全。在高鐵站旁設(shè)立綜合性的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，確保我們能夠在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)積雪天氣情況，及時(shí)采取挽救措施，避免交通事故的出現(xiàn)。（4）冰凍處理。處理冰凍的方法可以選擇熱融、物理除冰法、噴灑除冰劑等多種方法。在這些方法中，熱融主要是通過電熱、紅外線等技術(shù)實(shí)現(xiàn)；物理除冰法主要是自動化除雪和人工除雪；噴灑除冰劑主要是熱水噴灑法（日常所用的開水）或者采取人工合成的解凍劑。要注意做好防護(hù)措施，避免解凍過的積水再次被冰凍。

3.2進(jìn)行嚴(yán)密的組織管理（1）采用先進(jìn)的整備裝備，合理組織整備作業(yè)，認(rèn)真進(jìn)行貨車編組工作。編組工作時(shí)必須根據(jù)編組計(jì)劃進(jìn)行，不可疏忽，否則會嚴(yán)重影響列車運(yùn)輸?shù)某绦?。?）發(fā)現(xiàn)機(jī)車質(zhì)量問題，及時(shí)處理，并加強(qiáng)對車輛貨運(yùn)工作的檢查力度，避免出現(xiàn)風(fēng)雪天氣對車內(nèi)的貨物造成危害。（3）合理編制并實(shí)行列車運(yùn)行圖，做好冬季來臨前特殊地區(qū)線路的檢查工作，便于在行車的過程中做好應(yīng)急措施。（4）合理使用機(jī)車，加強(qiáng)調(diào)度組織，縮短中間站停留時(shí)間。（5）提高列車質(zhì)量技術(shù)、編組水平，增加列車的總體載重量。這樣有利于列車速度的提高。

結(jié)語

綜上所述，我國近年來頻繁發(fā)生氣象災(zāi)害，對鐵路行車組織造成一定安全隱患。因此，必須綜合各方面的條件，對氣象災(zāi)害對鐵路行車的危害進(jìn)行討論、研究，制定相應(yīng)的防護(hù)措施，以確保鐵路運(yùn)輸能夠安全、高效進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]汪紹恩.惡劣氣候條件下的青藏鐵路運(yùn)輸組織[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2004，26（04）：25-26．

中圖分類號：U29

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