韓 龍

（山西宏廈第一建設(shè)有限公司，山西 陽泉 045000）

引言

在煤礦生產(chǎn)作業(yè)設(shè)備中，帶式運(yùn)輸機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡單，日常維護(hù)工作簡便，且具有較高地運(yùn)輸效率，因而在煤炭生產(chǎn)作業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。其中伸縮膠帶輸送機(jī)作為一種高效開采設(shè)備可長時間持續(xù)作業(yè)，具有優(yōu)良的環(huán)境適用性，并且在近年來工業(yè)科技快速發(fā)展的支持下逐步轉(zhuǎn)向長距離、高強(qiáng)度乃至大功率的方向，為煤礦生產(chǎn)企業(yè)提供了很大助力，研究煤礦生產(chǎn)中伸縮膠帶輸送機(jī)的應(yīng)用也具有積極的現(xiàn)實意義。

1 國內(nèi)外煤礦帶式輸送機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀

當(dāng)前帶式輸送機(jī)在國內(nèi)外的發(fā)展基本表現(xiàn)在兩個方面：首先是帶式輸送機(jī)應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，功能逐漸趨向于多元化，例如伸縮膠帶輸送機(jī)（如圖1所示）、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)、高傾角帶式輸送機(jī)以及管狀帶式輸送機(jī)等；其次是帶式輸送機(jī)裝備與技術(shù)也取得了飛躍式發(fā)展，未來主要發(fā)展趨勢也轉(zhuǎn)為高帶速、長距離以及大運(yùn)量方向。帶式輸送機(jī)裝備與技術(shù)的主要特點包括：廣泛應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)、動態(tài)分析技術(shù)以及計算機(jī)監(jiān)控技術(shù)與動態(tài)分析技術(shù)等新技術(shù)，并引入自動張緊技術(shù)以及軟啟動技術(shù)，動態(tài)監(jiān)控輸送機(jī)工作狀態(tài)，從而使輸送帶張緊力大大緩解，保障輸送機(jī)運(yùn)行狀態(tài)處于最佳標(biāo)準(zhǔn)，同時也提高了運(yùn)輸效率；設(shè)備大型化［1－3］，當(dāng)前帶式輸送機(jī)主要裝備以及技術(shù)參數(shù)逐步邁向大型化方向，以高效集約化生產(chǎn)需求為指向，不斷提高自身性能指標(biāo)；采用功率平衡、多機(jī)驅(qū)動、輸送機(jī)便向運(yùn)行以及中間驅(qū)動等技術(shù)，在理論上突破了輸送機(jī)單機(jī)運(yùn)行長度受限的難題，輸送系統(tǒng)單元驅(qū)動可靠性、設(shè)備互換性與通用性得到保證。

圖1 伸縮膠帶輸送機(jī)

2 伸縮膠帶輸送機(jī)在煤礦作業(yè)中的應(yīng)用

1）張緊絞車。緊張輸送帶往往需要應(yīng)用張緊絞車，此時應(yīng)將絞車離合手把張緊，保證滾筒銷軸和離合器相互嚙合，驅(qū)動滾筒旋轉(zhuǎn)。這一傳動系統(tǒng)以蝸輪蝸桿傳動為主，當(dāng)電動機(jī)不傳遞力矩的情況下可通過自鎖性能防止松繩現(xiàn)象的發(fā)生。需要放繩時首先應(yīng)反轉(zhuǎn)電動機(jī)，將鋼絲繩放松，停止電動機(jī)后方可松開離合器，將皮帶慢慢放松，以免松繩過多過度張緊，影響游動小車穩(wěn)定性，同時也可預(yù)防滑輪上鋼絲繩脫槽的問題［4－5］。現(xiàn)階段不少煤礦企業(yè)不再使用張緊絞車，而以JH－8或者JH2－5型回柱絞車為主，大大簡化了絞車安裝與維護(hù)工作。

2）移機(jī)尾裝置?；夭晒ぷ髅孀鳂I(yè)中往往需要移動機(jī)尾位置，首先根據(jù)實際情況評估前移機(jī)尾距離，然后拆除輸送機(jī)縱梁、皮帶托輥以及H架等輸送帶中間部件，通過液壓移機(jī)尾裝置將機(jī)尾牽引至指定位置。操作方法如下：用支柱在移動方向前方打好撐子，在梁腿下部上固定移動機(jī)尾所需圓環(huán)鏈一端，然后將圓環(huán)鏈另一端連接在液壓千斤頂前部，千斤頂另一端連接在輸送機(jī)機(jī)尾上，此種情況下千斤頂活塞桿完全伸出。將活塞桿回縮則可帶動機(jī)尾前移；活塞桿徹底縮回后，將千斤頂活塞伸出并將活塞桿上鏈子取下，然后再次拴好并開始下一個循環(huán)，逐步到位。綜采工作面中，倘若帶式輸送機(jī)需要移動機(jī)尾，則可通過綜采機(jī)直接向前牽引。

3）機(jī)身伸縮。運(yùn)行過程中，伸縮膠帶運(yùn)輸機(jī)利用機(jī)身伸縮來縮短或者延長整機(jī)運(yùn)輸距離，機(jī)身在前進(jìn)式掘進(jìn)狀態(tài)下逐漸伸長，而在后退式采煤狀態(tài)下則不斷縮短。

機(jī)尾向后伸長的狀態(tài)下，如果游動小車與張緊車一側(cè)接近，我們可以確認(rèn)儲帶倉內(nèi)輸送帶尚有留存。此種情況下伸長機(jī)身方法如下：將機(jī)尾前進(jìn)方向底板覆蓋的浮煤予以清除，將張緊車離合器打開后處于松帶狀態(tài)，然后通過牽引設(shè)備或者移機(jī)尾裝置延伸機(jī)尾部至一定長度，確保機(jī)尾和轉(zhuǎn)載機(jī)之間重迭長度為最大值；按照延伸長度接上托輥、H架以及縱梁等中間架若干；通過張緊絞車張緊帶式輸送機(jī)，對機(jī)尾部進(jìn)行調(diào)整，確保平直度，防止輸送帶偏斜。如果轉(zhuǎn)載機(jī)位置已達(dá)機(jī)尾部后端極限部位，同時游動小車與機(jī)頭一端靠近，則提示儲帶倉內(nèi)輸送帶已用盡，應(yīng)通過卷帶裝置在儲帶倉內(nèi)儲入輸送帶，然后按照既定程序展開操作。

機(jī)身縮短之前，如果轉(zhuǎn)載機(jī)前移并處于極限位置，與機(jī)頭臨近的儲帶倉仍然可繼續(xù)儲帶，按照輸送機(jī)縮短長度將機(jī)身中間架（相應(yīng)長度）從機(jī)尾端依次拆除，將機(jī)尾前移段以及機(jī)尾滑橇下部浮煤清除，并通過移機(jī)尾裝置將機(jī)尾向前移動，并啟動張緊絞車，將輸送帶多余部分儲入儲帶倉，調(diào)平機(jī)尾對齊輸送機(jī)身，通過張緊車張緊輸送帶。如果轉(zhuǎn)載機(jī)處于前端極限位置，游動小車處于儲帶倉內(nèi)與張緊車一端接近，儲帶倉內(nèi)部容量不足，所需縮短膠帶部分無法儲入，對于此種情況可通過卷帶裝置取出儲帶倉內(nèi)存儲的輸送帶，放空儲帶倉。

3 伸縮膠帶輸送機(jī)常見的問題與解決對策

伸縮膠帶輸送機(jī)在實際應(yīng)用過程中會出現(xiàn)一些故障，給煤礦企業(yè)生產(chǎn)造成不良影響，筆者結(jié)合個人工作實踐經(jīng)驗，對其中常見的一些故障展開分析，提出了有效地解決策略：電動機(jī)無法啟動的情況?？蓪€路進(jìn)行排查，修理損壞部分，細(xì)致檢查并排除故障；電動機(jī)溫度偏高?？蓪㈦妱訖C(jī)表面或周圍堆積雜物徹底清掃干凈，并適度減少負(fù)荷；減速器異常噪音?？蓪泯X輪予以重新調(diào)整，或?qū)⒛p老化、損壞部件予以調(diào)整和更換，并注意清除雜物與灰塵；如果減速器出現(xiàn)溫度過高的問題，應(yīng)及時更換潤滑油，并遵循既定規(guī)范注油，將減速器附近散落的煤塊或其他雜物予以清除；減速器出現(xiàn)漏油的情況，可將螺釘擰緊，或更換密封圈；膠帶打滑的情況，可清理滾筒上的水，并將膠帶重新拉緊；膠帶驟停的情況，應(yīng)全面檢查制動閘，徹底清除無聊，將損壞的軸承或滾筒及時予以更換；膠帶超載引起多次停車的情況，應(yīng)及時檢查帶速，并適度降低承載力，或者對膠帶速度控制裝置予以重新調(diào)整或更換；膠帶破裂的情況下首先應(yīng)排除外來物致傷因素，并對接頭進(jìn)行檢查，或重新制備接頭，評估預(yù)拉緊力；膠帶運(yùn)行速度過低、膠帶驅(qū)動電動機(jī)無法合閘的情況，可提高膠帶預(yù)拉緊力，將膠帶拉緊后對帶速裝置進(jìn)行調(diào)整，或?qū)χ苿友b置進(jìn)行檢查或調(diào)整；膠帶跑偏故障。首先應(yīng)探查事故發(fā)生原因，未確定原因前不可隨意調(diào)整；其次在空載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下對跑偏皮帶進(jìn)行調(diào)整，在機(jī)頭卸載滾筒處對承載段以及回空段進(jìn)行調(diào)整，并在滾筒處對滾筒位置進(jìn)行調(diào)整；再次，在換向滾筒處對膠帶方向進(jìn)行調(diào)整，確保膠帶方向與跑偏方向保持一致，托輥處膠帶調(diào)整方向則應(yīng)保持相反；最后，應(yīng)沿一側(cè)調(diào)整托輥，不能同時調(diào)整兩側(cè)。

4 結(jié)語

在煤礦生產(chǎn)企業(yè)作業(yè)過程中，伸縮膠帶輸送機(jī)發(fā)揮了重要的作用。筆者首先簡述了皮帶輸送機(jī)在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，進(jìn)而探討了伸縮膠帶輸送機(jī)在煤礦中的應(yīng)用，并分析了若干常見的故障與解決對策，希望有所幫助。

［1］ 楊樞林，馮東升.開關(guān)磁阻電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)在煤礦井下輸送機(jī)上的研究與應(yīng)用［J］.電機(jī)與控制應(yīng)用，2010（4）：9－12.

［2］ 趙巧芝.我國煤礦無軌及輸送機(jī)運(yùn)輸設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢［J］.煤炭工程，2012（1）：120－122.

［3］ 魯葉云.成莊煤礦主井輸送機(jī)控制技術(shù)的改造與應(yīng)用［C］.／／煤礦機(jī)電一體化新技術(shù)2011學(xué)術(shù)年會論文集.2011（8）：107－109.

［4］ 王海軍.煤礦掘進(jìn)設(shè)備擺動式輸送機(jī)刮板鏈張緊補(bǔ)償技術(shù)分析與研究［J］.煤礦機(jī)械，2015（2）：109－111.

［5］ 李雪峰，劉豐春.新型轉(zhuǎn)彎自移式延縮輸送機(jī)在煤礦生產(chǎn)中的應(yīng)用［J］.山東煤炭科技，2010（6）：55.