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        絲路基金起航

        2015-03-19 01:03:17
        南方周末 2015-03-19
        關(guān)鍵詞:中非絲路基金

        南方周末記者 張霞 南方周末實(shí)習(xí)生 歐陽柳依

        為“一帶一路”戰(zhàn)略“保駕護(hù)航”的有三大機(jī)構(gòu)——絲路基金、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、金磚國家開發(fā)銀行。三個(gè)機(jī)構(gòu)中,絲路基金最快成立并啟航。接下來,這個(gè)基金將如何運(yùn)作?

        南方周末記者 張霞

        南方周末實(shí)習(xí)生 歐陽柳依

        發(fā)自廣州、北京

        絲路“夢之隊(duì)”

        錢從哪出,人就從哪出,“投資方+相關(guān)部委”的14名高管團(tuán)隊(duì)配置,組成了絲路基金“夢之隊(duì)”。

        在剛剛結(jié)束的“兩會”上,絲路基金有限公司(下稱絲路基金)作為支撐“一帶一路”戰(zhàn)略的金融機(jī)構(gòu)的亮相,備受矚目。

        2015年3月12日,十二屆全國人大三次會議記者會上,央行行長周小川攜成立僅三個(gè)多月的絲路基金董事長金琦高調(diào)登場,闡釋了絲路基金的投資原則、角色功能等問題。

        絲路基金從宣布到成立僅用了短短兩個(gè)月。2014年11月8日,國家主席習(xí)近平宣布絲路基金成立。12月29日,絲路基金正式在北京注冊,并于2015年1月6日運(yùn)營。

        2013年9月和10月,習(xí)近平分別提出打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議,隨即“一帶一路”成為國家戰(zhàn)略,在剛剛結(jié)束的“兩會”上,更是位于三大國家戰(zhàn)略之首。

        為“一帶一路”戰(zhàn)略“保駕護(hù)航”的有三大機(jī)構(gòu)——絲路基金、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、金磚國家開發(fā)銀行。三個(gè)機(jī)構(gòu)中,絲路基金最快成立并起航。

        絲路基金辦公地址位于北京金融街英藍(lán)國際金融中心,目前主要工作人員已經(jīng)到位。南方周末記者了解到,絲路基金目前并未運(yùn)行項(xiàng)目,仍在多方考察階段。

        作為單邊金融機(jī)構(gòu),絲路基金完全由中國出資,初期設(shè)計(jì)規(guī)模為400億美元,上不封頂,可視投資效果和需求再增資。首期100億美元資本金,來源于中國外匯儲備以及中國進(jìn)出口銀行、中國投資有限責(zé)任公司、國家開發(fā)銀行。其中,外儲出資65億美元,進(jìn)出口銀行、中投公司各出資15億美元,國開行出資5億美元。

        而其高管團(tuán)隊(duì)已組建完畢,由前央行行長助理金琦掌舵,任法定代表人兼董事長,王燕之任總經(jīng)理兼董事。今年59歲的金琦,曾在央行國際司、新華社香港分社、國際貨幣基金組織工作過;王燕之此前任國家外匯管理局外匯儲備委托貸款辦公室主任,曾擔(dān)任外管局委貸辦主任、央行反洗錢監(jiān)測分析中心主任。

        此外,絲路基金還配備8位董事、4位監(jiān)事。其中4位董事成員樊海斌、張勍、袁興永、劉薇,分別來自于國開行、中投、進(jìn)出口銀行、國家外匯管理局,剩余4位董事則分別來自于財(cái)政部、發(fā)改委、商務(wù)部和外交部。

        “投資方+相關(guān)部委”的14名高管團(tuán)隊(duì)配置,組成了絲路基金“夢之隊(duì)”。從人員配置即可看出,與過去成立的其他國際性基金相比,規(guī)格都要高出一級?!板X從哪出,人就從哪出?!敝袊嗣翊髮W(xué)重陽研究院合作研究部主任劉英說。

        民生銀行研究院院長黃劍輝認(rèn)為,如此人事結(jié)構(gòu)安排,具有中國特色,也體現(xiàn)了該基金是由國家成立,并支持“一帶一路”建設(shè)的投資基金,并非純粹市場化運(yùn)作的基金。

        據(jù)亞洲開發(fā)銀行測算,“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金需求量巨大。即便算上世界銀行、亞洲開發(fā)銀行、各國政府和企業(yè)、亞投行、絲路基金,資金缺口每年仍達(dá)五千多億美元。

        作為一種新型投資模式,絲路基金受到不少國家歡迎。對于一些“重債窮國”來說,因?yàn)橹鳈?quán)評級低、貸款成本高,過去采用的主權(quán)融資模式已難以為繼,而這種股權(quán)融資配合債權(quán)、貸款等模式的新型融資模式更為便利?!氨热绮ㄌm,他們就特別希望中國過去幫他們建設(shè)物流、修建鐵路,也不希望政府借錢,他們覺得絲路基金的模式比較靈活?!眲⒂⒄f。

        “安哥拉模式升級版”

        實(shí)現(xiàn)“借、用、管、還”一體化運(yùn)作。

        作為中國金融出海的新代表,和過去以進(jìn)出口行和國開行成立的大大小小幾十個(gè)國際性基金相比,絲路基金在項(xiàng)目選擇和運(yùn)作方式上都將有所不同。

        在3月12日的記者會上,金琦說,絲路基金將以中長期股權(quán)投資為主,投資于基礎(chǔ)設(shè)施、能源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作和金融合作,尤其要重點(diǎn)支持國內(nèi)高端技術(shù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的“走出去”。

        絲路基金未來將首先選擇哪些國家、哪些項(xiàng)目,目前并未有清晰的藍(lán)圖。金琦公開稱,“一帶一路”沒有嚴(yán)格的地域界限,“只要有互聯(lián)互通的需要,絲路基金都可以參與相關(guān)的項(xiàng)目。”

        從中國領(lǐng)導(dǎo)人出訪中可以看出,“要想富,先修路”的觀念被多次推廣。多位業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,絲路基金將會優(yōu)先部署交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此外,“一帶一路”沿線國家的電力、通信等基礎(chǔ)設(shè)施也將會逐步跟上。

        具體到先投資于哪些國家,復(fù)旦大學(xué)金磚國家研究中心副教授朱杰進(jìn)說,“很簡單,看看去年互聯(lián)互通對話會上哪些國家來了,包括老撾、蒙古等,很可能就會先投資于這些國家。”

        在具體運(yùn)作上,周小川在接受媒體采訪時(shí)說,外界可看它為PE,但是比一般PE回收期限更長。從回報(bào)率來講,要求不一定高。

        一位長期觀察海外投資的金融專家認(rèn)為,絲路基金跟中投有類似的地方,可以稱為“第二中投”。但是中投沒有特定目標(biāo),絲路基金目的、投向更加明確,服務(wù)領(lǐng)域、目標(biāo)比較清晰,是一個(gè)專業(yè)化的戰(zhàn)略投資主體。

        中國的海外投資經(jīng)驗(yàn)實(shí)際并不少。過去,國開行和進(jìn)出口銀行曾探索過多種模式。曾在國開行研究院工作過多年的黃劍輝介紹,一種模式是把“有直接現(xiàn)金流的項(xiàng)目和沒有直接現(xiàn)金流的項(xiàng)目”進(jìn)行捆綁、整合,綜合還款,被業(yè)內(nèi)稱為安哥拉模式。

        2002年,安哥拉內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后,中國開始向安哥拉輸送技術(shù)和資金。2003年,中國提出以能源換項(xiàng)目,并為其提供45億美元貸款,幫助安哥拉建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。這種模式由中國借款給外國政府修建基礎(chǔ)設(shè)施,對方用資源抵押,或者讓中石油、中石化擁有資源開采權(quán),從而為沒有現(xiàn)金流的基礎(chǔ)設(shè)施貸款提供還款保證。

        另一種模式是以貸款換資源,以中俄石油管線項(xiàng)目為代表。2008年,中俄石油管道談判決定,中國提供貸款支持建設(shè)中俄石油管線,建完之后,俄羅斯為中國輸送約定的石油。這便是以貸款換資源。

        實(shí)際上,兩種模式精髓在于以資源鎖定了風(fēng)險(xiǎn)。除此之外,以國開行為主的國際業(yè)務(wù)模式還有“培訓(xùn)先行”、系統(tǒng)性支持國內(nèi)企業(yè)“走出去”等。

        在黃劍輝看來,絲路基金以股權(quán)進(jìn)行投資更具有控制力,對方國家可以拿土地和沿線資源來入股,雙方聯(lián)合發(fā)起成立“基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展公司”,以公司作為融資主體,同時(shí)負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、融資還款等,構(gòu)建一個(gè)金融機(jī)構(gòu)和實(shí)施主體兩端連接的閉環(huán)。

        這樣就實(shí)現(xiàn)“借、用、管、還”一體化運(yùn)作。“是安哥拉模式的升級版?!秉S劍輝說。

        中非基金鏡鑒

        無論中非基金還是絲路基金,面臨的最大障礙都是如何爭取當(dāng)?shù)卣恼J(rèn)可。

        與絲路基金相似的多邊政府合作基金在中國并不鮮見,而學(xué)界經(jīng)常將2007年成立的中非發(fā)展基金(下稱中非基金)和絲路基金作比較。

        中非基金規(guī)模50億美元,由國開行全資設(shè)立并運(yùn)營,目的在于支持中國企業(yè)在非洲開展合作項(xiàng)目,也是國內(nèi)唯一一家針對非洲的投資基金。

        中非基金副總裁楊愛武曾在1月份透露,截至2014年底,中非基金已決定對34個(gè)非洲國家的80個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行投資,決策投資近30億美元,實(shí)際出資近24億美元。

        中非基金目前運(yùn)作的項(xiàng)目多集中于農(nóng)業(yè)、電力、工業(yè)園區(qū)建設(shè)等領(lǐng)域,比如加納電廠、馬拉維等國的棉花種植加工項(xiàng)目等。

        據(jù)知情人士透露,七年過去了,中非基金原定的投資規(guī)模50億美元,目前已經(jīng)落實(shí)的僅一半左右,不算很順利,無論中非基金還是絲路基金面臨的最大障礙都是如何爭取當(dāng)?shù)卣恼J(rèn)可。

        在中國亞非協(xié)會理事、中國人民大學(xué)重陽金融研究院高級研究員趙昌會看來,中非發(fā)展基金(China-Africa Development Fund)是中國用于非洲的投資基金。但嚴(yán)格來講,雖然冠名為“中非”,實(shí)際上非洲國家的參與度低。

        這一點(diǎn),或許正是冠名不當(dāng)或翻譯錯(cuò)誤所致。

        想當(dāng)初,如果中文名稱定為“中國非洲發(fā)展基金”,英語名稱為 China Development Fund on Africa,就完全可以避免歧義和誤解。

        上海國際問題研究院西亞非洲研究中心副研究員張春認(rèn)為,中非基金之所以推行緩慢,更多是技術(shù)、法律和項(xiàng)目論證等方面的原因。

        張春分析,中非基金遇到的問題是,有些非洲國家對一些項(xiàng)目沒有相關(guān)法律規(guī)定,也沒有先例,所以往往也參與不進(jìn)去。

        對于絲路基金如何避免重復(fù)中非基金的問題,在3月12日的記者招待會上,金琦給出的答案是——對接?!巴顿Y首先要與各國的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃相銜接?!边@就意味著,中國將與對方政府共同決定是否建設(shè)項(xiàng)目,而不是一廂情愿的事情。

        潛在的風(fēng)險(xiǎn)

        中國周邊眾多國家都處在復(fù)雜的政治經(jīng)濟(jì)社會轉(zhuǎn)型之中,未來形勢潛存很大的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。

        過去,中國海外投資一些項(xiàng)目以失敗告終,往往是不熟悉國際規(guī)則、未對當(dāng)?shù)卣谓?jīng)濟(jì)環(huán)境作出合理風(fēng)險(xiǎn)評估所致。

        絲路基金“走出去”,同樣會面臨國別風(fēng)險(xiǎn)、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、市場風(fēng)險(xiǎn)等各類風(fēng)險(xiǎn)?!捌渲校钚枰婪兜氖菄鴦e風(fēng)險(xiǎn)?!眲⒂⒄f。

        從地區(qū)看,泰國、柬埔寨、緬甸、越南一帶風(fēng)險(xiǎn)比較大。此外,中亞地區(qū)很多國家,如阿富汗、巴基斯坦,下一步政治局面難以預(yù)測,而這些國家都是“一帶一路”的沿線國家。

        “有些國家不清楚我們要干什么,要達(dá)到什么目標(biāo),他們能從中獲益與否,并擔(dān)心經(jīng)濟(jì)上會依賴中國等。”張春說。

        中國社科院世經(jīng)所國際政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究室主任馮維江認(rèn)為,一般PE面臨的風(fēng)險(xiǎn),絲路基金都可能遇到。尤其是一些項(xiàng)目如果按照國內(nèi)的“打法”,可能在其他國家就行不通,需要嚴(yán)格按契約辦事。

        除上述風(fēng)險(xiǎn)外,收益是各方都普遍關(guān)注的問題。絲路基金既要服務(wù)于國家戰(zhàn)略,又要以商業(yè)化模式運(yùn)作,這似乎存在一種天然的“矛盾”。

        周小川在接受媒體采訪時(shí)說,一些期限比較長的項(xiàng)目,初期可能拿不到回報(bào),但到了后期,回報(bào)可能會比較穩(wěn)定。

        馮維江認(rèn)為,控制和化解風(fēng)險(xiǎn),一是借鑒現(xiàn)有國際開發(fā)機(jī)構(gòu)的風(fēng)控與治理機(jī)制,完善項(xiàng)目契約;二是與國際主要開發(fā)機(jī)構(gòu)與發(fā)達(dá)國家重要私人部門合作開發(fā),形成利益共同體;三是建立有力的跨國協(xié)商機(jī)制,保證絲路基金的項(xiàng)目契約能夠得到執(zhí)行。

        在針對具體項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)防控方面,劉英建議,可以考慮采用SPV(SpecialPurpose Vehicle)特殊目的公司等具體運(yùn)作方式,做好風(fēng)險(xiǎn)隔離,并吸引更多的國際金融機(jī)構(gòu),尤其是“一帶一路”具體項(xiàng)目所在國的金融機(jī)構(gòu)來參與運(yùn)作和實(shí)施。

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