山東省東營(yíng)市公路管理局東營(yíng)分局 董海亮

公路人力資源管理的完善策略研究

山東省東營(yíng)市公路管理局東營(yíng)分局 董海亮

公路是各地域交流的交通樞紐，是一個(gè)連接各省市之間的大網(wǎng)絡(luò)。本文從公路管理中人力資源的作用入手，分析了公路人力資源管理中存在的問題，從而提出一系列解決策略，完善公路人力資源管理。

公路管理公路人力資源管理完善策略

公路是各地域交流的交通樞紐，是一個(gè)連接各省市之間的具大“網(wǎng)絡(luò)”。但無論“網(wǎng)絡(luò)”能力多么強(qiáng)大、覆蓋多么寬廣都需要人管理，管理的妥當(dāng)才能盡可能的發(fā)揮它的功能。但是管理好這個(gè)“網(wǎng)絡(luò)”首先必須要完成的一個(gè)程序是完善公路人力資源的管理，只有管理“網(wǎng)絡(luò)”的人才兼?zhèn)淞?，“網(wǎng)絡(luò)”才能被管理好，才能發(fā)揮它的作用。

一、人力資源在公路管理中的作用

(一)有利于造就優(yōu)秀的職工隊(duì)伍

現(xiàn)時(shí)代公路的等級(jí)不斷提高，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理的要求也越來越高，傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段的要求了。完善公路人力資源對(duì)改善公路養(yǎng)護(hù)有著特別的意義，有利于培養(yǎng)優(yōu)秀的職工隊(duì)伍，為公路養(yǎng)護(hù)提供人力保障。

(二)增強(qiáng)行業(yè)的凝聚力

公路人力資源是一個(gè)集體，集體需要心連心。如果一個(gè)團(tuán)隊(duì)像一盤散沙一樣，各持己見，各干各的，那么公路養(yǎng)護(hù)中存在的問題就不可能得到解決，公路養(yǎng)護(hù)得不到完善，再往前說一步就是人民行駛在公路上得不到安心。所以要加強(qiáng)公路人力資源管理，加強(qiáng)職工的團(tuán)隊(duì)精神培養(yǎng)，培養(yǎng)一支有力量的職工，才能更好的增強(qiáng)行業(yè)的凝聚力，完善公路體系。

二、目前公路人力資源存在的問題

(一)人口老齡化，知識(shí)斷層

老齡化是我國面臨職工人員中存在的最大問題，這種現(xiàn)象遍布于各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。以前的公路的等級(jí)沒有現(xiàn)在的高，所以以前的職工對(duì)公路養(yǎng)護(hù)方面技能也不高。而隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，公路的等級(jí)越來越高，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)人員的要求也較高，但是以前的職工現(xiàn)在都高齡了，而且他們掌握的技能不夠滿足現(xiàn)在高等級(jí)的公路養(yǎng)護(hù)，新的養(yǎng)護(hù)職工又要從頭開始研究，就會(huì)導(dǎo)致中間一段時(shí)間公路養(yǎng)護(hù)的“空缺”。

(二)職工素質(zhì)較低

由于公路養(yǎng)護(hù)不是一個(gè)熱門行業(yè)，又是一個(gè)“力氣活”，招來的職工大都是初、高學(xué)歷，這些職工自身素養(yǎng)本來就較低。職工欠缺職業(yè)責(zé)任心，干活不積極，就不能好好地完成一項(xiàng)工作。而且這樣的職工不具備公路養(yǎng)護(hù)高科技使用技能，就不能做好公路養(yǎng)護(hù)工作。

(三)缺乏高技能和復(fù)合型人才

傳統(tǒng)公路管理模式中職工學(xué)習(xí)單一，一個(gè)人只掌握一項(xiàng)技能，導(dǎo)致復(fù)合型人才稀缺，這對(duì)職工交流、調(diào)動(dòng)有很大的局限。老職工退休，新職工上任，現(xiàn)在正處于這樣一個(gè)尷尬的階段，而且新職工又非科班出生的專業(yè)人士，就導(dǎo)致目前的公路人力資源里沒有公路養(yǎng)護(hù)高技能人才。缺乏人才在很大程度上限制了公路系統(tǒng)的有效發(fā)展。

(四)人力資源管理模式老化

目前在公路人力資源管理方面還停留在以前的“重工程技術(shù)、輕管理培養(yǎng)”層面，用人方面還是存在論資論輩、靠關(guān)系的不良現(xiàn)象。人員安排方面也不合理，不安排到個(gè)人頭上出了事故沒人承擔(dān)，長(zhǎng)期以往，抱著僥幸心里的人員的不負(fù)責(zé)任心就會(huì)加大，工作就越來越不積極，最后導(dǎo)致整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)就會(huì)癱瘓。

三、加強(qiáng)公路人力資源管理的策略

(一)加強(qiáng)人力資源培養(yǎng)

加強(qiáng)公路人力資源培養(yǎng)，首先從職工的素質(zhì)入手。通過一系列活動(dòng)措施增加職工的責(zé)任心，培養(yǎng)他們的思想道德素養(yǎng)，成才先成人。再加強(qiáng)對(duì)職工公路養(yǎng)護(hù)技能培訓(xùn)，針對(duì)現(xiàn)在高等級(jí)的公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)進(jìn)行專業(yè)培養(yǎng)?，F(xiàn)代公路工作是一門技術(shù)性較強(qiáng)的工作，不掌握專業(yè)的知識(shí)和技能根本無法勝任工作。努力培養(yǎng)高技能的人才和復(fù)合型的人才，職工的技能上升了，那么整個(gè)公路系統(tǒng)的管理就會(huì)更加有效。

(二)加大公路系統(tǒng)資金投入力度

每個(gè)人都需要生活，生活就需要基本物質(zhì)基礎(chǔ)。公路人力資源無法引進(jìn)高學(xué)歷高資歷的人才在一些程度上是因?yàn)樾剿疅o法滿足這些人才的生活物質(zhì)基礎(chǔ)。這個(gè)因素本不應(yīng)該成為公路人力資源管理不完善的原因，本來修建公路就是為了人民的生活?，F(xiàn)在人民的生活水平已經(jīng)有了很大程度上的提高，所以公路養(yǎng)護(hù)也需要跟著時(shí)代前進(jìn)。加大公路人力資源資金的投入力度，是為了改善公路養(yǎng)護(hù)，最終還是造福百姓。

(三)改革人才管理模式

新的公路人力資源管理模式必須擯棄傳統(tǒng)管理模式中的弊端，像“論資排輩、重關(guān)系輕業(yè)績(jī)”這樣的不良現(xiàn)象一定不能再出現(xiàn)。公路行業(yè)人力資源要堅(jiān)持配置人力資源的改革方向，建立促進(jìn)人才同公路發(fā)展相協(xié)調(diào)的機(jī)制，以人為本。人才、公路兩者相輔相成，共同發(fā)展，最大程度的發(fā)揮人力資源的作用，營(yíng)造一個(gè)尊重人才、人盡其才的良好工作環(huán)境，確保公路行業(yè)穩(wěn)定的、健康的、有效的發(fā)展。

四、結(jié)束語

公路是各地域交流的交通樞紐，是一個(gè)連接各省市之間的大型“網(wǎng)絡(luò)”，所以必須要完善公路人力資源的管理，只有管理“網(wǎng)絡(luò)”的人才兼?zhèn)淞?，“網(wǎng)絡(luò)”才能被管理好，才能發(fā)揮它的作用。公路系統(tǒng)一直是領(lǐng)導(dǎo)和百姓關(guān)注的焦點(diǎn)，做好公路養(yǎng)護(hù)工作就等于給百姓的生活帶來了保障。這是一個(gè)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，非一日之功。國家地方各部門都要共同努力，相互協(xié)調(diào)，完善公路人力資源管理，完善公路系統(tǒng)，給百姓的生活以實(shí)質(zhì)的保障。

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10.16266/j.cnki.cn11-4098/f.2015.11.315