崔春義，譚冰，王忠濤，楊剛，李曉飛

（1.大連海事大學(xué) 交通運(yùn)輸裝備與海洋工程學(xué)院，遼寧 大連 116026 2.大連理工大學(xué) 建設(shè)工程學(xué)部，遼寧 大連 116024）

灰色聚類評(píng)價(jià)在全日制專業(yè)學(xué)位碩士招生質(zhì)量評(píng)估中的應(yīng)用

崔春義1，譚冰1，王忠濤2，楊剛1，李曉飛1

（1.大連海事大學(xué) 交通運(yùn)輸裝備與海洋工程學(xué)院，遼寧 大連 116026 2.大連理工大學(xué) 建設(shè)工程學(xué)部，遼寧 大連 116024）

綜合考慮了全日制專業(yè)學(xué)位研究生招生質(zhì)量的多重因素、成分及辦學(xué)特色，構(gòu)建了全日制專業(yè)學(xué)位研究生基于灰色聚類法建立了評(píng)價(jià)模型，針對(duì)大連海事大學(xué)7個(gè)院系的全日制專業(yè)學(xué)位研究生招生質(zhì)量進(jìn)行了評(píng)價(jià)。應(yīng)用分析表明，此建立在科學(xué)指標(biāo)體系之上的招生質(zhì)量測(cè)評(píng)系統(tǒng)，其各項(xiàng)因素質(zhì)量化方案均符合專業(yè)學(xué)位碩士研究生招生質(zhì)量的測(cè)評(píng)要求，能較好地保證了測(cè)評(píng)工作的公平、公正性和可操作性。

灰色聚類評(píng)價(jià)法；全日制專業(yè)碩士；招生質(zhì)量評(píng)估

一、引言

2010年教育部決定，在全日制碩士研究生招生總量不變的前提下，進(jìn)一步縮小學(xué)術(shù)型碩士招生規(guī)模，并逐年增大全日制專業(yè)學(xué)位研究生的招生數(shù)量。[1-2]隨著全日制專業(yè)學(xué)位研究生招生規(guī)模不斷擴(kuò)大，基層招生管理部門(mén)的工作也越來(lái)越艱巨和復(fù)雜。[3]目前，全日制專業(yè)學(xué)位研究生教育在國(guó)內(nèi)起步剛滿6年，對(duì)于全日制專業(yè)學(xué)位研究生招生質(zhì)量評(píng)估而言，可借鑒的橫向經(jīng)驗(yàn)較少，大家都處于探索階段。如何對(duì)全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生招生工作進(jìn)行科學(xué)評(píng)估是加強(qiáng)招生管理和提高招生質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，亦是培養(yǎng)工作的根本基礎(chǔ)。[4]通過(guò)招生工作質(zhì)量評(píng)估，可客觀認(rèn)識(shí)所錄取學(xué)生質(zhì)量的差異性和學(xué)習(xí)潛力，進(jìn)而對(duì)錄取學(xué)生是否達(dá)到招生目標(biāo)進(jìn)行全局性衡量，為下年度招生政策的調(diào)整提供參考。[5]

本文針對(duì)大連海事大學(xué)“大交通”特色的全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生招生目標(biāo)，經(jīng)過(guò)工作實(shí)踐、探索和廣泛調(diào)查研究，制定了相對(duì)科學(xué)合理的全日制專業(yè)學(xué)位研究生招生質(zhì)量評(píng)估體系，并利用灰色聚類法對(duì)大連海事大學(xué)的7個(gè)院系全日制專業(yè)學(xué)位研究生的招生質(zhì)量進(jìn)行了評(píng)估分析。

二、灰色聚類評(píng)價(jià)法原理

專業(yè)學(xué)位碩士研究生招生質(zhì)量評(píng)估是一個(gè)較為系統(tǒng)分析過(guò)程?；疑到y(tǒng)方法的優(yōu)點(diǎn)就是可從較少的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)指標(biāo)的內(nèi)在信息，本文將具體運(yùn)用灰色聚類法建立全日制專業(yè)學(xué)位研究生生源質(zhì)量灰色聚類評(píng)價(jià)模型。

在系統(tǒng)論和控制論中，灰色聚類法是建立在灰數(shù)的白化函數(shù)生成基礎(chǔ)之上的，是有別于灰色統(tǒng)計(jì)方法的一種多維灰色評(píng)估方法。具體是將聚類對(duì)象（評(píng)價(jià)對(duì)象）對(duì)不同聚類指標(biāo)（評(píng)價(jià)指標(biāo)）所擁有的白化值（實(shí)測(cè)值或分析數(shù)據(jù)），按若干個(gè)灰類（評(píng)價(jià)等級(jí)）進(jìn)行歸納整理，從而判斷聚類對(duì)象屬于哪一灰類的灰色評(píng)估法。[6]

首先，建立聚類單元i=1、2、3、4、…、n，i∈I；聚類指標(biāo)j=1、2、3、4、…、m，j∈J；灰類k=1、2、3、4，…，s，k∈K。其次，根據(jù)聚類單元i關(guān)于指標(biāo)j的樣本值寫(xiě)出樣本矩陣。然后，構(gòu)造j個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)k灰類白化權(quán)函數(shù)fjk，在評(píng)價(jià)模型中，灰類分別用k=1、k=2、k=3、k=4代表優(yōu)、良、中、差。

第1灰類的白化函數(shù)

（1）

第2灰類白化函數(shù)

（2）

第3灰類白化函數(shù)

（3）

第4灰類白化函數(shù)

（4）

式中，dij是聚類白化值，表示第i個(gè)聚類單元關(guān)于第j個(gè)指標(biāo)的樣本值，即是對(duì)第i個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象在第j個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)中的打分值；c是門(mén)檻值，門(mén)檻值根據(jù)具體情況來(lái)確定。

由于本文研究體系評(píng)價(jià)中各聚類指標(biāo)的意義相同，所以把

（5）

作為j指標(biāo)k灰類的聚類權(quán)。

進(jìn)而，確定聚類系數(shù)，聚類單元i屬于k灰類的聚類系數(shù)計(jì)算公式為

（6）

在評(píng)價(jià)模型中，第i個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象的灰色聚類系數(shù)向量為

（7）

最后，根據(jù)計(jì)算結(jié)果判斷評(píng)價(jià)對(duì)象的灰類

（8）

稱第i個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象屬于第k灰類。

三、整體指標(biāo)體系的建立

全日制專業(yè)學(xué)位招生質(zhì)量評(píng)估指標(biāo)體系的建立需堅(jiān)持科學(xué)性原則，從招生單位實(shí)際情況出發(fā)，考慮影響生源質(zhì)量的關(guān)鍵要素及其內(nèi)在聯(lián)系，并能準(zhǔn)確把握研究生招生環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能構(gòu)建一個(gè)具有普遍意義、適合招生單位實(shí)際情況、利于自我監(jiān)控和自我發(fā)展，具有較強(qiáng)操作性的招生質(zhì)量評(píng)價(jià)體系[7]。此外，全日制專業(yè)學(xué)位研究生招生質(zhì)量評(píng)估的可行性，在一定程度上決定了評(píng)估工作能否更大范圍地展開(kāi)。因此，在制訂評(píng)估方案、確定評(píng)估對(duì)象、建立指標(biāo)體系、選用評(píng)估結(jié)果時(shí)，要從可行性的角度來(lái)組織招生質(zhì)量評(píng)估工作[8]。

全日制專業(yè)學(xué)位研究生招生質(zhì)量的評(píng)估是一個(gè)多參數(shù)、多指標(biāo)的復(fù)雜系統(tǒng)，是諸多因素運(yùn)動(dòng)的綜合指標(biāo)。全日制專業(yè)學(xué)位研究生生源質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系包括生源質(zhì)量評(píng)價(jià)的宏觀指標(biāo)和微觀指標(biāo)。宏觀指標(biāo)由報(bào)考人數(shù)、生源地區(qū)和高校、錄取成績(jī)均值等自然信息指標(biāo)構(gòu)成；微觀指標(biāo)由學(xué)生的思想道德素質(zhì)情況、知識(shí)結(jié)構(gòu)、學(xué)習(xí)成績(jī)等指標(biāo)構(gòu)成。微觀指標(biāo)用來(lái)評(píng)價(jià)單個(gè)考生的質(zhì)量，將這些指標(biāo)匯總起來(lái)，可以看出學(xué)生的綜合素質(zhì)?？忌木C合素質(zhì)越高，越容易培養(yǎng)成為創(chuàng)新人才，也就越符合全日制專業(yè)學(xué)位研究生的招生目標(biāo)[9]。所以，本文重點(diǎn)在于通過(guò)微觀指標(biāo)構(gòu)建全日制專業(yè)學(xué)位研究生招生質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。具體地，將根據(jù)全日制專業(yè)學(xué)位研究生的招生目標(biāo)和教育要求，結(jié)合考生的實(shí)際情況，對(duì)生源質(zhì)量的基本內(nèi)容分解成三個(gè)層面（知識(shí)結(jié)構(gòu)、學(xué)習(xí)與創(chuàng)新能力、思想道德情況）進(jìn)行評(píng)價(jià)。所設(shè)計(jì)的全日制專業(yè)學(xué)位研究生招生質(zhì)量整體評(píng)價(jià)指標(biāo)體系如表1所列。

四、全日制專業(yè)學(xué)位碩士教育質(zhì)量評(píng)估模型設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

從大連海事大學(xué)的全日制專業(yè)學(xué)位研究生招生目標(biāo)、未來(lái)培養(yǎng)特色和易量化角度出發(fā)，通過(guò)調(diào)研和征求意見(jiàn)反饋，本文將進(jìn)一步在表1所列整體評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中重點(diǎn)選取7項(xiàng)三級(jí)指標(biāo)，用于后續(xù)評(píng)估應(yīng)用分析。此7項(xiàng)三級(jí)指標(biāo)涵蓋所有1、2級(jí)指標(biāo)體系類型，具體包括本科畢業(yè)學(xué)校的實(shí)力、科研與創(chuàng)新能力、本碩專業(yè)對(duì)口情況、專業(yè)課成績(jī)、考研英語(yǔ)成績(jī)、本科期間獲獎(jiǎng)情況、思想道德素質(zhì)情況。上述7項(xiàng)指標(biāo)按著20∶20∶10∶10∶20∶10∶10的比例進(jìn)行分配分值，并基于包括管理類，理工類，文科類的7個(gè)代表性院系招生情況，進(jìn)行應(yīng)用評(píng)價(jià)分析。7個(gè)院系對(duì)應(yīng)于表2中的院系序號(hào)分別為A，B，C，D，E，F(xiàn)，G。各院系部分導(dǎo)師和專家根據(jù)2010—2014年所招收的全日制專業(yè)學(xué)位研究生情況，結(jié)合前述7項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行打分，取各院系分值平均值代表本學(xué)院研究生在各項(xiàng)三級(jí)指標(biāo)中的得分，如表2所列。

表1 全日制專業(yè)學(xué)位研究生招生質(zhì)量評(píng)價(jià)整體指標(biāo)體系

表2 各學(xué)院全日制專業(yè)學(xué)位研究生生源質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)得分情況

在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確灰聚類評(píng)估指標(biāo)體系過(guò)程如下：

（1）聚類單元：i=1，2，3，4，5，6，7；院系=A，B，C，D，E，F(xiàn)，G。

（2）聚類項(xiàng)目：j=1→本科畢業(yè)院校實(shí)力的分值；j=2→科研與創(chuàng)新能力的分值；j=3→本碩專業(yè)對(duì)口情況的分值；j=4→專業(yè)理成績(jī)的分值；j=5→考研英語(yǔ)成績(jī)的分值；j=6→本科期間獲獎(jiǎng)情況的分值；j=7→思想道德素質(zhì)情況的分值。

（3）灰類：k=1→第一灰類“優(yōu)”；k=2→第二灰類“良”；k=3→第三灰類“中”；k=4→第四灰類“差”。

根據(jù)表2確定聚類白化值矩陣

構(gòu)造j個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)k灰類白化權(quán)函數(shù)fjk，灰類分為優(yōu)、良、中、差，分別用k=1、k=2、k=3和k=4代表。由于研究生招生質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，受到多重因素的影響，因此其評(píng)價(jià)模型中的門(mén)檻值要根據(jù)具體的評(píng)價(jià)情況及以往認(rèn)可的值來(lái)確定。

由式（1）根據(jù)聚類白化值矩陣D'中，對(duì)7項(xiàng)指標(biāo)的分?jǐn)?shù)中選取每項(xiàng)指標(biāo)中最高的來(lái)確定第一灰類白化函數(shù)的門(mén)檻值c，

同樣，由式（2）根據(jù)聚類白化值矩陣D'中，對(duì)7項(xiàng)指標(biāo)的分?jǐn)?shù)中選取每項(xiàng)指標(biāo)中的具體分?jǐn)?shù)來(lái)確定第二灰類白化函數(shù)的門(mén)檻值c，

同樣由式（3）可知，

由式（4）根據(jù)聚類白化值矩陣D'中，對(duì)7項(xiàng)指標(biāo)的分?jǐn)?shù)中選取每項(xiàng)指標(biāo)中最低的分?jǐn)?shù)來(lái)確定第四灰類白化函數(shù)的門(mén)檻值c，

由式（5），可求得灰色聚類權(quán)，計(jì)算結(jié)果如表3所示。

由式（6）進(jìn)一步可確定聚權(quán)系數(shù)，結(jié)果如表4所列。

表3 各院系灰類權(quán)的數(shù)值

表4 各院系聚類系數(shù)數(shù)值

根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果構(gòu)建聚類向量得

最后，根據(jù)以上數(shù)據(jù)可得各院系全日制專業(yè)學(xué)位研究生招生質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)，如表5所示。

表5 大連海事大學(xué)7個(gè)院系研究生生源質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)

五、結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)建立全日制專業(yè)學(xué)位研究生招生生源質(zhì)量灰色聚類評(píng)價(jià)模型，對(duì)大連海事大學(xué)7個(gè)院系全日制專業(yè)學(xué)位研究生生源質(zhì)量情況進(jìn)行了實(shí)證分析和評(píng)價(jià)，通過(guò)評(píng)價(jià)結(jié)果可看出近5年大連海事大學(xué)全日制專業(yè)學(xué)位研究生生源質(zhì)量整體處于良好水平。同時(shí)，應(yīng)用分析亦表明：此建立在科學(xué)指標(biāo)體系之上的招生質(zhì)量測(cè)評(píng)系統(tǒng)，其各項(xiàng)因素質(zhì)量化方案均符合專業(yè)學(xué)位碩士研究生招生質(zhì)量測(cè)評(píng)要求，能較好地保證了測(cè)評(píng)工作的公平、公正性和可操作性，可為各培養(yǎng)單位的全日制專業(yè)學(xué)位研究生招生工作和學(xué)科建設(shè)提供參考和借鑒。

本文全日制專業(yè)學(xué)位研究生招生質(zhì)量灰色聚類評(píng)價(jià)模型所選取的數(shù)據(jù)來(lái)自于部分導(dǎo)師和專家打分，不可避免地帶有一定程度的主觀性，其完備性和效果還要在今后實(shí)踐分析中不斷完善和提升。

[1] 研究生專業(yè)學(xué)位總體設(shè)計(jì)研究課題組.開(kāi)創(chuàng)我國(guó)專業(yè)學(xué)位研究生教育發(fā)展的新時(shí)代[M].北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社, 2010.

[2] 中華人民共和國(guó)教育部.關(guān)于做好全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)工作的若干意見(jiàn)[EB/OL].（2011-07-01）. http://baike.baidu. com/view/2935850.htm.

[3] 常娟.地方綜合性大學(xué)研究生招生質(zhì)量分析[J].榆林學(xué)院學(xué)報(bào), 2013, 23（2）：86-88.

[4] 卿偉.湖南省碩士研究生招生制度現(xiàn)況調(diào)查與分析[D]. 長(zhǎng)沙:中南大學(xué), 2003.

[5] 司加全.論研究生招生質(zhì)量評(píng)估[J].教書(shū)育人, 2005（8）：5-6.

[6] 關(guān)偉, 薛峰.基于灰色聚類法的中小企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究[J].生產(chǎn)力研究，2004（1）：109-110.

[7] 候俊, 陳安民.研究生招生質(zhì)量評(píng)估體系研究[J].學(xué)位與研究生教育, 2007（7）：22-25.

[8] 盛明科, 唐撿云.研究生教育質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)的框架[J].學(xué)位與研究生教育，2007（7）: 14-18.

[9] 趙丹.黑龍江省高校研究生生源質(zhì)量評(píng)價(jià)研究[D].哈爾濱： 哈爾濱工程大學(xué), 2009.

日前，由我國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的大連海事大學(xué)、第二代第一艘多用途載貨教學(xué)實(shí)習(xí)船下水。

該載貨教學(xué)實(shí)習(xí)船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院自行開(kāi)發(fā)，大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司建造，實(shí)習(xí)船為無(wú)限航區(qū)，用于航海類專業(yè)的教學(xué)實(shí)習(xí)，適用裝運(yùn)散雜貨、重大成套工程設(shè)備及集裝箱，并可用于交通信息工程與控制、航海科學(xué)與技術(shù)、輪機(jī)工程和環(huán)境工程等學(xué)科的科學(xué)研究和試驗(yàn)。船舶載重噸約3萬(wàn)噸，總長(zhǎng)為199.8米，船寬為27.8米，型深15.5米，設(shè)計(jì)吃水10.3米，服務(wù)航速17.5節(jié)。

該實(shí)習(xí)船主要面向海事教育和船舶科技的未來(lái)發(fā)展，專門(mén)針對(duì)航海類人才培養(yǎng)需要，薈萃了現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)、制造、裝備技術(shù)，是我國(guó)新一代現(xiàn)代化、多用途載貨教學(xué)實(shí)習(xí)船。該船的建設(shè)，使大連海事大學(xué)擁有實(shí)習(xí)船類型和功能齊全的現(xiàn)代化教學(xué)實(shí)習(xí)船隊(duì)，將顯著增強(qiáng)學(xué)校在航海類專業(yè)和學(xué)科的教學(xué)和科研實(shí)力。

文獻(xiàn)來(lái)源：《光明日?qǐng)?bào)》（2015-11-29）

2015-03-22

全國(guó)工程專業(yè)學(xué)位研究生教育自選課題“基于‘大交通’特色的土木工程全日制專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐”（2014-JY-023 ）；遼寧省研究生招生工作研究會(huì)研究生招生科研課題“基于交通特色的土木工程專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)機(jī)制與生源質(zhì)量?jī)?yōu)化研究與實(shí)踐”（LNYZ2014-2-33）

崔春義（1978-），男，副教授，博士，主要從事土木工程專業(yè)的教學(xué)與研究。

G643.0 < class="emphasis_bold">文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

A

1006-8724（2015）04-0050-05