薛征宇，邱赤東，牛小兵，向川，汪旭明

（大連海事大學(xué) 輪機工程學(xué)院，遼寧 大連 116026）

提高海上專業(yè)本科生畢業(yè)論文質(zhì)量的思考與實踐

薛征宇，邱赤東，牛小兵，向川，汪旭明

（大連海事大學(xué) 輪機工程學(xué)院，遼寧 大連 116026）

針對海上專業(yè)畢業(yè)論文選題、撰寫進而評審的特殊性，以及目前海上專業(yè)本科畢業(yè)論文存在選題針對性差、寫作不規(guī)范、研究和分析問題邏輯混亂、論文實用性不強等問題，以大連海事大學(xué)船舶電子電氣工程專業(yè)畢業(yè)論文為研究樣本，從學(xué)生培訓(xùn)和論文評審制度建設(shè)兩個角度采取了一系列措施，強化了海上本科論文質(zhì)量標準的一致性和論文評審制度的公平性，有效地提高了海上專業(yè)本科畢業(yè)論文的質(zhì)量。

海上專業(yè)；本科生；畢業(yè)論文；論文質(zhì)量；制度建設(shè)

一、 引言

本科畢業(yè)論文質(zhì)量是高等學(xué)校本科教育質(zhì)量、人才培養(yǎng)機制和學(xué)生的綜合素質(zhì)的標志。[1]本科畢業(yè)論文質(zhì)量問題已經(jīng)引起高等教育界的關(guān)注和研究。文獻[2][3]對陸上本科專業(yè)的本科畢業(yè)論文質(zhì)量影響因素進行了探討，文獻[4]對本科論文選題進行研究，文獻[5][6]對提高本科生畢業(yè)論文質(zhì)量在學(xué)生培養(yǎng)方面應(yīng)采取的措施進行了分析和研究，文獻[7]針對遠程教育畢業(yè)論文指導(dǎo)提出了有益的建議，文獻[8][9]對于本科生撰寫論文過程監(jiān)控方面提出了一些有效的方法。上述方法對于陸上做畢業(yè)設(shè)計的本科畢業(yè)生來說是行之有效的，而對于條件相對特殊的海上專業(yè)畢業(yè)生來說，很多方法的可操作性相對較低，而且這些文獻對于本科畢業(yè)論文評審制度改革方面的研究還有待于進一步完善。

海上專業(yè)本科生的畢業(yè)論文是海上專業(yè)畢業(yè)生在生產(chǎn)船舶上運用所學(xué)專業(yè)領(lǐng)域的知識與生產(chǎn)實際相結(jié)合的總結(jié)和升華，其論文的選題、撰寫與評閱，由于其專業(yè)的特殊性，其實施方法與陸上專業(yè)明顯不同。海上專業(yè)本科畢業(yè)論文的選題是由畢業(yè)生本人結(jié)合畢業(yè)實習(xí)所在船舶的具體情況，并參考《海上專業(yè)畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)書》的指導(dǎo)意見和規(guī)定來自行制定的，論文寫作的地點一般是在畢業(yè)生實習(xí)的船舶上進行（畢業(yè)實習(xí)的船舶一般由畢業(yè)生未來的工作單位來安排），畢業(yè)論文的內(nèi)容結(jié)合所實習(xí)船舶的生產(chǎn)實際，論文的內(nèi)容和格式需要嚴格遵從《海上專業(yè)畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)書》的相關(guān)規(guī)定。目前大連海事大學(xué)輪機工程學(xué)院的海上專業(yè)本科論文的評閱流程是：在學(xué)生所在實習(xí)船的船長和輪機長簽字蓋章證明該畢業(yè)生在船實習(xí)資歷的真實性后，由學(xué)生將本人在船實習(xí)期間撰寫的畢業(yè)論文、作業(yè)等連同實習(xí)資歷證明材料寄往學(xué)校，由學(xué)院教學(xué)秘書負責審核其實習(xí)資歷的真實性和有效性，由各海上本科專業(yè)秘書組織協(xié)調(diào)隨機抽取一位本專業(yè)教師來評審該畢業(yè)生的畢業(yè)論文。如果論文評審合格，可直接向畢業(yè)生發(fā)放本科畢業(yè)證書和學(xué)位證書，如果論文評閱結(jié)果為不合格，則需要畢業(yè)生回校重新組織論文并進行論文答辯，通過論文答辯的同學(xué)可以獲得本科畢業(yè)證書和學(xué)位證書，沒有通過答辯的同學(xué)則需要重新撰寫論文，延期畢業(yè)或者肄業(yè)。本文針對目前海上專業(yè)本科畢業(yè)論文所暴露出的問題，在畢業(yè)生論文寫作培訓(xùn)、指導(dǎo)與論文評審制度建設(shè)兩個方面進行完善，以期有效提高海上專業(yè)本科畢業(yè)論文質(zhì)量。

二、 海上專業(yè)本科生畢業(yè)論文及評審中的問題及原因

通過組織大連海事大學(xué)船舶電子電氣工程專業(yè)2012—2014屆本科畢業(yè)生的畢業(yè)論文的評審工作，以及與大連海事大學(xué)輪機工程專業(yè)秘書的交流，綜合了相關(guān)信息，歸納出目前海上專業(yè)本科畢業(yè)生的畢業(yè)論文首次提交稿以及論文評審過程中普遍存在如下問題：

（1）論文選題方向比較模糊，缺乏針對性和實用性，對所在船舶設(shè)備管理的參考意義不大，有部分畢業(yè)論文涉及畢業(yè)生所學(xué)專業(yè)知識的比重較小，研究的內(nèi)容缺乏應(yīng)有的難度。

（2）論文與所在實習(xí)船上的設(shè)備的說明書雷同，專業(yè)素養(yǎng)比較差，專業(yè)術(shù)語使用不恰當，口語化文字和錯別字比較多。

（3）對論文寫作所涉及的系統(tǒng)研究分析得不深入，原理分析籠統(tǒng)，行文思路、思維、邏輯比較混亂。

（4）論文中缺少必要的系統(tǒng)圖、具體的接線/連接圖，以及與之相關(guān)的分析描述，取而代之的則是抄襲課本、教輔材料以及網(wǎng)上資料。

（5）論文寫作格式不規(guī)范，中文摘要不規(guī)范，英文摘要拷貝百度的自動翻譯。

（6）每份畢業(yè)論文的評閱只有一位專業(yè)教師負責，由于不同的教師在論文質(zhì)量標準把握上的差異，因此很難保證畢業(yè)論文質(zhì)量標準的一致性和論文成績的公平性；而且，負責評審論文的專業(yè)教師往往需要通過遠程方式來指導(dǎo)畢業(yè)生修改論文，工作量相對比較繁重。

分析可見，造成上述海上專業(yè)本科畢業(yè)論文質(zhì)量問題的原因主要有以下幾點：

（1）《海上專業(yè)畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)書》的相關(guān)規(guī)定比較寬泛，畢業(yè)論文標準比較籠統(tǒng)，可操作性不強，學(xué)生在理解和執(zhí)行時容易出現(xiàn)歧義和偏差。

（2）畢業(yè)生在校期間未受過論文寫作的相關(guān)培訓(xùn)，畢業(yè)論文寫作素養(yǎng)缺乏；同時，畢業(yè)實習(xí)所在船舶常年在世界各地運營，畢業(yè)生很難像陸上專業(yè)學(xué)生那樣通過圖書館或?qū)W術(shù)網(wǎng)站學(xué)習(xí)論文寫作的相關(guān)知識及獲取與畢業(yè)論文相關(guān)的參考文獻。

（3）畢業(yè)生對畢業(yè)論文寫作的重要性認識不足，在畢業(yè)實習(xí)期間沒有合理分配畢業(yè)論文寫作與實習(xí)工作的精力和時間，在畢業(yè)論文寫作方面的時間和精力投入不足。

（4）畢業(yè)論文的評審機制和流程需要進一步完善，在有效保證畢業(yè)論文質(zhì)量的前提下應(yīng)盡量減小畢業(yè)生和評閱教師的負擔。

三、提高海上專業(yè)本科生畢業(yè)論文質(zhì)量所采取的措施

（一）加強畢業(yè)論文寫作培訓(xùn)與指導(dǎo)

1．明確和細化《海上專業(yè)畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)書》的相關(guān)規(guī)定

（1）依據(jù)《船舶電子電氣工程專業(yè)培養(yǎng)計劃》要求培養(yǎng)“能夠勝任現(xiàn)代船舶各項自動裝置的維護和修理任務(wù)的船舶高級電子電氣工程技術(shù)人才”的規(guī)定，在《海上專業(yè)畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)書》上對于畢業(yè)論文的評價標準由培養(yǎng)計劃的上述描述修訂為“僅使用本人撰寫的論文而沒有其他任何資料（包括船上該系統(tǒng)的使用說明書）的前提下，其他的專業(yè)工程人員能夠在盡量短的時間內(nèi)對論文所論述的系統(tǒng)進行有效的維護和管理”。這一標準的修訂，從可操作性的角度明確了海上專業(yè)畢業(yè)論文必須包含所論述系統(tǒng)的所有圖紙作為附件，并且要求論文的作者必須對所論述的系統(tǒng)有一個整體和每一個細節(jié)邏輯上的認識，利用所學(xué)的專業(yè)知識和具體的實際系統(tǒng)相結(jié)合的方式來撰寫畢業(yè)論文。

（2）對于選題和論文內(nèi)容規(guī)定的修訂方面，同樣從可操作性的角度強化了選題難度的規(guī)定，突出了對系統(tǒng)細節(jié)的描述要求：

①要求畢業(yè)生選擇自動化程度比較高的系統(tǒng)作為論文的選題，并且明確規(guī)定禁止以類似于“船舶三速交流起貨機的原理、船舶鍋爐自動補水系統(tǒng)的原理、分油機工作原理、船舶主海水泵啟動原理及故障分析”等這些簡單的控制系統(tǒng)作為選題對象。對于在系統(tǒng)說明書及圖紙殘缺的老舊船舶上實習(xí)的畢業(yè)生，可以根據(jù)船舶實際，鼓勵畢業(yè)生通過原理分析和實際測繪，將圖紙補充完整，作為論文的重要組成部分。

②明確規(guī)定可以將自動化程度相對比較低的系統(tǒng)設(shè)備或裝置的工作性能分析和改進作為選題，但是重點在改進。在修訂中，突出強調(diào)畢業(yè)論文中所提出的改進方案無論所在船舶是否采納，必須具有實用價值。

③在論文內(nèi)容方面，明確規(guī)定畢業(yè)論文闡述的系統(tǒng)或者設(shè)備的工作性能分析絕不是簡單的復(fù)制船上已有的圖紙和說明書，而是通過分析和研究，對各個細節(jié)的技術(shù)圖紙和說明書進行整合分析，從而掌握如何從設(shè)備管理的角度去認知一個實際的系統(tǒng)；同時在細節(jié)上要求根據(jù)已有的圖紙或者說明書找出系統(tǒng)中的傳感器、設(shè)備控制箱等的實際位置，以及每個控制箱擁有哪些電源線和信號線，這些線連接到什么地方，每個控制箱之間有什么邏輯關(guān)系等。

（3）在論文撰寫指導(dǎo)規(guī)定方面，更加突出系統(tǒng)性、邏輯性和細節(jié)的要求，明確要求論文所涉及的原理分析需要有邏輯性，仿效教材上對于一個綜合系統(tǒng)的分析思路，并且要求在論文中對于原理圖的分析和研究必須與船舶實際控制箱相對應(yīng)，在論文中必須明確說明控制箱的功能、位置以及控制箱內(nèi)部各個主要電器的功能和每一條線路的功能和用途，并且在器件上（繼電器/接觸器/PLC等）貼上標簽，以標志其用途，拍好電子照片，放到論文附件中，從根本上引導(dǎo)學(xué)生做到從圖紙到實際的統(tǒng)一。這一要求實質(zhì)上是引導(dǎo)畢業(yè)生如何熟悉船上相關(guān)系統(tǒng)，同時為畢業(yè)論文撰寫以及未來從事的工作提供正確的邏輯思維模式。

（4）在論文格式規(guī)定方面，重新梳理并細化了論文的格式規(guī)范，給出了符合格式規(guī)范的例文，并且著重突出了摘要，特別是英文摘要的撰寫方法，強化了論文中的層次結(jié)構(gòu)、圖表公式等格式規(guī)范的嚴肅性，統(tǒng)一了參考文獻的格式規(guī)范；在論文提交方面，增加了提交畢業(yè)論文電子檔的途徑，既可以將論文刻錄到光盤上郵寄到學(xué)校，也可以通過Email電子信箱發(fā)送；同時為了存檔、檢索和管理所提交電子畢業(yè)論文文檔，對畢業(yè)生提交的電子版論文的文件命名都有嚴格的規(guī)定。

2．在校期間增設(shè)畢業(yè)論文選題和寫作訓(xùn)練

經(jīng)調(diào)研，大連海事大學(xué)海上專業(yè)本科畢業(yè)生在校就讀期間很少有同學(xué)參加過論文選題和寫作的講座或者課程，學(xué)生對畢業(yè)論文的寫作缺乏素養(yǎng)；同時，論文的寫作是在條件相對惡劣、艱苦的船上進行的，再加上同時進行的實習(xí)工作，如何平衡畢業(yè)論文的撰寫和實習(xí)任務(wù)的時間和精力，對于初入職場的畢業(yè)生來說同樣是未知的，因此有必要對即將離校參加畢業(yè)實習(xí)的學(xué)生開設(shè)畢業(yè)論文選題和寫作的培訓(xùn)講座，培訓(xùn)內(nèi)容主要包括以下幾個方面：

（1）讓畢業(yè)生充分認識到畢業(yè)論文對于四年本科大學(xué)學(xué)習(xí)和未來工作的重要性。讓學(xué)生理解，畢業(yè)論文的選題、撰寫直至完成、答辯，從教師的角度來看是人才培養(yǎng)中的一個最重要的環(huán)節(jié)，是獲得畢業(yè)證和學(xué)士學(xué)位的必要條件；從學(xué)生的角度來看，是綜合運用大學(xué)四年所學(xué)知識獨立提出問題、分析問題和解決問題的一次考試，是對學(xué)生本人四年大學(xué)學(xué)習(xí)成效的客觀檢驗，是學(xué)生未來繼續(xù)深造的先決條件。同時，在撰寫論文中所學(xué)到的縝密的思維邏輯和信息搜集、過濾的能力，對今后的工作也有很大益處。

（2）細致地解釋畢業(yè)論文的評審標準。在講座中以《海上專業(yè)畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)書》上關(guān)于論文選題和寫作以及畢業(yè)論文評審標準的相關(guān)規(guī)定為基礎(chǔ)，詳細解讀每一條規(guī)定的初衷和要求達到的效果，讓學(xué)生理解什么樣的題目可以選擇作為畢業(yè)論文的題目，特別是什么樣的題目不適合作為畢業(yè)論文的題目，在論文寫作過程中應(yīng)該遵循的思路、嚴謹?shù)姆治鲞壿嫼蜆藴实母袷揭?guī)范；讓學(xué)生知道畢業(yè)論文的評審流程，在完成論文寫作后先做什么，再做什么，盡量少地消耗學(xué)生和評審教師不必要的精力。展示往屆不合格論文和優(yōu)秀論文的案例，讓學(xué)生能夠從感性上理解畢業(yè)論文的評審標準，在論文寫作過程中少走彎路。

（3）“從實踐中來，到實踐中去”，合理分配實習(xí)期間的精力，按時保質(zhì)保量完成畢業(yè)論文。大部分畢業(yè)生在畢業(yè)實習(xí)期間需要在實習(xí)船舶上擔負部分生產(chǎn)工作，在講座中要讓學(xué)生懂得畢業(yè)論文的本質(zhì)就是“從實踐中來，到實踐中去”的道理，沒有實際的工作經(jīng)歷，所撰寫的畢業(yè)論文一定是空洞的，沒有實際應(yīng)用價值的；同時，要讓學(xué)生學(xué)會在生產(chǎn)工作中歸納和總結(jié)，從實際中得到的歸納和總結(jié)就應(yīng)該是論文的精華；要讓學(xué)生在實習(xí)開始時就做好時間規(guī)劃，在規(guī)劃中應(yīng)該充分考慮諸如船舶搶修、船舶靠港下地等不確定因素，能夠保證按照規(guī)劃保質(zhì)保量地完成畢業(yè)論文的撰寫和畢業(yè)實習(xí)工作。

3．建立遠程畢業(yè)論文指導(dǎo)機制

由于海上專業(yè)畢業(yè)生是在海上撰寫畢業(yè)論文，因此對于他們在撰寫畢業(yè)論文期間所遇到的問題和困難只能采取遠程指導(dǎo)的辦法。從目前遠程指導(dǎo)的現(xiàn)實手段來看，QQ群或者微信群在經(jīng)濟方面和實時信息傳輸方面是一個好的選擇。但是應(yīng)屆畢業(yè)生畢業(yè)需要有嚴格的船舶資歷的限制，沒有達到足夠的海上在船實習(xí)時間（一般不少于90天）是不允許提交畢業(yè)論文的，因此，從應(yīng)屆畢業(yè)生離校到接收到他們提交的畢業(yè)論文一般為1～2年的時間，而且隨著畢業(yè)生數(shù)量每年的增加，各年級的畢業(yè)生都可能同時在QQ群或微信群中，這使得QQ群或微信群的日常維護管理以及答疑的工作量非常大，而且QQ群有人數(shù)的限制，微信群存在發(fā)送文件相對比較麻煩等缺陷，因此這種方式不適合成為長期穩(wěn)定的遠程畢業(yè)論文輔導(dǎo)機制。目前所采用的方法是使用Email信箱的溝通方式，把對所有畢業(yè)生公開的Email郵箱中的郵件設(shè)置自動轉(zhuǎn)發(fā)功能和自動回復(fù)功能，自動回復(fù)功能主要是為了給學(xué)生一個確認收到郵件的信息，自動轉(zhuǎn)發(fā)功能的主要目的在于把畢業(yè)生的問題自動轉(zhuǎn)發(fā)到學(xué)生所屬專業(yè)的每一位專業(yè)教師的辦公郵箱中，只要任何一位教師有空閑時間，可以在郵件回復(fù)功能中采用“全部回復(fù)”的操作來回答學(xué)生的提問，同時，每一位教師連同答疑的畢業(yè)生都同步收到該教師對學(xué)生問題的回復(fù)，如果有必要，還可以在Email中互留電話號碼或者QQ及微信等實時網(wǎng)絡(luò)通信方式做個別輔導(dǎo)，從而實現(xiàn)畢業(yè)論文寫作的遠程指導(dǎo)。同時，這個Email郵箱也可以作為接收畢業(yè)生畢業(yè)論文電子文檔的平臺。

（二）完善畢業(yè)論文評審制度

為了有效提高海上專業(yè)本科論文的質(zhì)量，更好地落實海上專業(yè)本科培養(yǎng)計劃的培養(yǎng)目標，應(yīng)該從學(xué)生和論文評審教師兩個方面來完善論文的評價體系和制度。

1．建立畢業(yè)論文初審制度，完善評閱、評審流程

由于畢業(yè)生對畢業(yè)論文寫作的重要性認識不足，缺乏論文寫作素養(yǎng)，特別是對規(guī)范畢業(yè)論文格式?jīng)]有給予足夠重視，從近三年來組織海上專業(yè)畢業(yè)論文的評審經(jīng)歷來看，畢業(yè)生畢業(yè)論文首次提交合格率僅為27.7%，其中論文格式不合格為主要原因。論文評審教師通過“遠程畢業(yè)論文指導(dǎo)機制”與作者溝通，由于論文作者出海航行等的原因，修改完成一篇論文往往需要耗時數(shù)月。對于評閱教師來說，經(jīng)常出現(xiàn)同一篇論文在幾個月中審閱多次的情況，不僅效率低，而且評閱工作量大。為解決這個問題，建立了畢業(yè)論文初審制度，具體實施方式是：畢業(yè)生提交論文以后，由專業(yè)秘書或者由專業(yè)秘書隨機指定的專業(yè)教師從整體上對畢業(yè)論文的選題、內(nèi)容框架、行文和難度進行初步審核，同時嚴格審核論文的格式。如果初審問題不大，可以通過“遠程畢業(yè)論文指導(dǎo)機制”指導(dǎo)畢業(yè)生修改論文；如果論文初審不合格，可以直接提交專業(yè)負責人確認，然后把該初審不合格的結(jié)果提交學(xué)院教學(xué)秘書，通知畢業(yè)生回校重新整理論文并進行論文答辯。如果畢業(yè)生經(jīng)過修改后通過初審，則由專業(yè)秘書或者由專業(yè)秘書隨機指定的專業(yè)教師（與該論文的初審教師不能是同一人）對畢業(yè)論文內(nèi)容進行正式評審，評審如果通過，該論文的評定成績以正式評閱人給出的成績?yōu)闇?；如果評審沒有通過，需將該論文提交給專業(yè)負責人再次評審，以專業(yè)負責人的評定成績?yōu)樽罱K成績。畢業(yè)論文正式評審如果成績合格，畢業(yè)生可直接獲取本科畢業(yè)證書和學(xué)士學(xué)位證書。

2．保證論文質(zhì)量標準的一致性與論文評審制度的公平性

海上專業(yè)畢業(yè)論文的初審側(cè)重論文的格式，正式評審則側(cè)重于論文的內(nèi)容。將一篇畢業(yè)論文分成兩個側(cè)重點來加以評審，不僅可以有效減少論文評審的工作量，而且可以避免格式不規(guī)范對論文整體成績評價的影響，使論文評審結(jié)果更加客觀公正；同時，每一篇合格論文的評閱人由以前的一個人變成了兩個人，提高了論文評審的公正性和工作效率。當論文評審出現(xiàn)爭議時，可以由專業(yè)負責人、隨機產(chǎn)生的論文初審教師及正式評審教師三人把關(guān)，從而更加有利于保證本科論文評閱標準執(zhí)行的一致性，使得對論文質(zhì)量的把握更加客觀、公平。

四、海上專業(yè)本科畢業(yè)論文質(zhì)量控制措施實施效果

大連海事大學(xué)船舶電子電氣工程專業(yè)首屆（2012屆）畢業(yè)生，離校前由于各種原因，沒有經(jīng)過論文選題和寫作的培訓(xùn)輔導(dǎo)，在論文評審中發(fā)現(xiàn)問題以后，自2013屆學(xué)生開始采取了上述畢業(yè)論文質(zhì)量控制措施，其畢業(yè)論文首次提交合格率統(tǒng)計如表1所示。

從表1可見，錯別字較少、系統(tǒng)分析深入、行文思維邏輯清晰、圖紙齊全、格式規(guī)范5項指標盡管在采取措施后有所改善，但是仍然不理想。與畢業(yè)生溝通調(diào)研發(fā)現(xiàn)，問題的根源在于論文寫作素養(yǎng)的欠缺。論文寫作素養(yǎng)的提高不是靠一次講座和比較嚴格的論文評審制度就能解決的，而應(yīng)在大學(xué)期間通過實驗報告、課程設(shè)計報告、小論文等環(huán)節(jié)加以培養(yǎng)。

表1 船舶電子電氣工程專業(yè)2012—2014屆學(xué)生畢業(yè)論文首次提交合格率統(tǒng)計

五、結(jié)語

穩(wěn)步提高本科畢業(yè)論文質(zhì)量是高等學(xué)校教育工作者的責任，而提高海上專業(yè)畢業(yè)論文的質(zhì)量，相對于陸上專業(yè)來說難度更大。本文以大連海事大學(xué)船舶電子電氣工程專業(yè)連續(xù)三年114份畢業(yè)論文為研究樣本，采用了完善和修訂《海上專業(yè)畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)書》、 在學(xué)生離校畢業(yè)實習(xí)前開設(shè)論文選題和寫作講座、建立遠程論文指導(dǎo)機制、建立海上本科論文初審制度、完善論文評閱流程等一系列措施，有力地保證了海上專業(yè)本科論文評審制度公平性和論文質(zhì)量標準的一致性，有效地提高了海上專業(yè)本科畢業(yè)論文的質(zhì)量。

當然，由于各種原因，本文中所采取的一些措施還有很多不足，例如遠程論文指導(dǎo)機制是采用Email的方式，在實際應(yīng)用中會出現(xiàn)由于學(xué)生出海遠航等原因長時間不回復(fù)郵件，而且在回復(fù)郵件過程中常常不全部回復(fù)先前溝通的郵件，論文指導(dǎo)教師和論文評閱教師不得不重新查詢繼往郵件信息，造成很多無謂的工作量；盡管離校前對學(xué)生進行了論文寫作相關(guān)培訓(xùn)，但是由于基礎(chǔ)薄弱、課時短等原因，學(xué)生對培訓(xùn)內(nèi)容掌握不全不透，也導(dǎo)致畢業(yè)論文評審工作量的增加。因此，在未來的研究中，為了有效減少畢業(yè)論文指導(dǎo)教師和評閱教師的工作量，將研發(fā)一套海上專業(yè)畢業(yè)論文提交、審核網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。同時，也建議未來對海上本科專業(yè)的培養(yǎng)計劃修訂中增設(shè)6～10學(xué)時（0.5學(xué)分）的畢業(yè)論文寫作輔導(dǎo)課程。

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2015-10-11

大連海事大學(xué)教改項目（2015Y13）

薛征宇（1972-），男，博士，副教授，主要從事電力電子與電力傳動領(lǐng)域的控制與故障診斷研究。本文獲2015年“大連海事大學(xué)航海教育培訓(xùn)研討會”征文二等獎。

U676.2 < class="emphasis_bold">文獻標識碼：A

A

1006-8724（2015）04-0035-05