卡羅拉擁躉巨大雷凌曲不高而和寡

2015年5月份，豐田汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)零售銷(xiāo)量為91,900輛，對(duì)比2014年5月份的81,136輛零售銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)13.3%。這是在4月份止跌回升后實(shí)現(xiàn)連續(xù)同比增長(zhǎng)。進(jìn)入2015年以來(lái)，豐田在華銷(xiāo)量增速出現(xiàn)大起大落現(xiàn)象，大部分時(shí)候漲跌幅度都是兩位數(shù)比例。其中，卡羅拉和雷凌兩位孿生兄弟在豐田車(chē)系中占有不小的份額，讓我們來(lái)看一下在相愛(ài)相殺中兩款車(chē)型的銷(xiāo)量如何。

雷凌今年前5個(gè)月的銷(xiāo)量總和為46628輛，月均銷(xiāo)量9326輛，這一銷(xiāo)量與身為同級(jí)別競(jìng)品的卡羅拉相比顯得暗淡無(wú)光：卡羅拉前5個(gè)月的銷(xiāo)量為87894輛，是雷凌的1.89倍，僅5月單月的銷(xiāo)量便有22965輛之多，而雷凌5月份的銷(xiāo)量?jī)H為11016輛。

全新卡羅拉于2014年6月份上市當(dāng)期，以8000輛為起點(diǎn)一路走高，9、10月更是突破2萬(wàn)輛大關(guān)，12月更是達(dá)到2.9萬(wàn)輛，挺進(jìn)全國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量排名TOP10。雷凌的銷(xiāo)量與去年相比則明顯下滑，與同級(jí)主流車(chē)型，甚至與卡羅拉相比也存有明顯差距。這款被廣汽豐田寄予厚望的戰(zhàn)略中級(jí)車(chē)上市后，銷(xiāo)量高開(kāi)低走，無(wú)法與卡羅拉抗衡。

記者從北京市場(chǎng)上了解到，雷凌的優(yōu)惠力度可達(dá)1.7萬(wàn)元左右，而卡羅拉最多只有1.2萬(wàn)元的優(yōu)惠，在這樣的情況下，雷凌與卡羅拉的銷(xiāo)售成績(jī)依然相去甚遠(yuǎn)。事實(shí)上，雷凌在去年北京車(chē)展亮相之初曾一度被認(rèn)為是卡羅拉“一奶同胞”的兄弟車(chē)型，那么是什么原因?qū)е铝硕咧g的銷(xiāo)量差距如此之大？

據(jù)廣汽豐田4S店的銷(xiāo)售人員介紹，由于卡羅拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)比較早，所以消費(fèi)者對(duì)卡羅拉的了解更多一些，經(jīng)過(guò)多年的口碑沉淀，卡羅拉已經(jīng)形成氣候；雷凌雖然在諸多方面與卡羅拉有共同之處，但由于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間太短，還沒(méi)有被消費(fèi)者普遍接受。

另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士分析，雷凌更傾向于年輕消費(fèi)群體，在外觀設(shè)計(jì)上偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這與豐田在這一價(jià)位區(qū)間內(nèi)產(chǎn)品的中庸形象有所區(qū)別，但又沒(méi)有馬自達(dá)昂克塞拉這樣堅(jiān)持動(dòng)感設(shè)計(jì)的競(jìng)品車(chē)型吸引消費(fèi)者，所以其處境頗顯尷尬。

豐田在華零售銷(xiāo)量