尹維芳

摘要：

近年來，隨著我國城市化發(fā)展步伐的速度不斷加快，道路交通的地位也在不斷的提升，道路交通的重要性得到不斷的轉(zhuǎn)變與凸顯。在城市規(guī)劃發(fā)展的過程中，人們對交通經(jīng)濟問題的考慮也在不斷增多。城市交通與城市規(guī)劃兩者之間的關系也在逐步密切，聯(lián)系的點也更多。從相關文獻出發(fā)，對當前交通經(jīng)濟的相關問題進行了研究，首先對交通經(jīng)濟的概念進行了闡述，其次對當前我國交通經(jīng)濟的相關問題進行了分析，最后從經(jīng)濟評價的指標體系著手，提出合理的解決方案與建議，以期對我國交通經(jīng)濟的發(fā)展有一定的借鑒與推動意義。

關鍵詞：

交通經(jīng)濟；問題；經(jīng)濟評價；指標體系

中圖分類號：

F2

文獻標識碼：A

文章編號：16723198（2015）02000202

改革開放三十多年來，隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，在這種發(fā)展趨勢下，人們對于出行的要求也在不斷的提高，在這個時候，交通的出現(xiàn)使得人們的出行速度大為加快。如何使得交通出行與建設更具有合理性與經(jīng)濟性就成為人們研究與關注的熱點話題了，在這種情況下，人們就開始了對交通經(jīng)濟的研究。其實，人們對于交通經(jīng)濟的研究已經(jīng)經(jīng)歷了很長的一段發(fā)展時期，特別是在外國，對于交通經(jīng)濟的研究歷史較早，研究的成果也相對較多一些，我國對于交通經(jīng)濟的研究發(fā)展時間較晚。本文通過對相關研究文獻進行了充分的研究與探索，旨在相關研究的基礎之上，對交通經(jīng)濟進行分析與研究，以期對我國的交通經(jīng)濟發(fā)展有一定的幫助與借鑒意義。

1交通經(jīng)濟發(fā)展的歷史與意義

交通的出現(xiàn)極大的方便了人們的出行，如何使交通更具有合理性與經(jīng)濟性成為社會研究的熱點問題。對于交通經(jīng)濟的發(fā)展與研究國外的歷史相對較早，國外的研究始于20世紀20年代，在這一時期，國外的許多交通道路已經(jīng)發(fā)展為具有一定規(guī)模與雛形，地下鐵路的發(fā)展以及高速公路的出現(xiàn)都使得交通快捷性與便利性得以發(fā)揮，但是由于世界大戰(zhàn)的出現(xiàn)，這一時期的研究成果相對較少，幾乎處于一種停滯的狀態(tài)，這一停滯的時期相對較長，一直到20世紀的60年代才開始逐漸的恢復，20世紀60年代隨著交通的便捷性以及經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷加快，市場上的銷售供應業(yè)開始了快速前行，但是這一時期一些問題也隨之顯現(xiàn)，交通出行的壓力增大，交通利益問題都成為制約交通問題的障礙，國外的一些研究機構(gòu)與學者開始了對交通經(jīng)濟的研究，希望通過研究來切實有效的解決當前社會經(jīng)濟發(fā)展過程中存在的問題，不斷提升交通經(jīng)濟的發(fā)展。在研究中，國外的許多學者開始通過研究交通與土地利用之間的關系來闡述與解決當前交通經(jīng)濟在發(fā)展過程中存在的問題與障礙。因此，在這一發(fā)展階段，對于交通經(jīng)濟的研究是比較深入的，但是隨之而來卻出現(xiàn)了交通經(jīng)濟與城市規(guī)劃之間的矛盾，因為發(fā)展交通經(jīng)濟與城市規(guī)劃之間存在的一定的矛盾，甚至將兩者之間的關系變得相互混淆，致使研究又陷入了新的問題。

對于交通經(jīng)濟真正深入的研究，學者一般都認為是始于20世紀70年代，對于交通經(jīng)濟有了比較清晰的認識與解釋，交通經(jīng)濟屬于經(jīng)濟學里微觀經(jīng)濟學的一個重要分支，該領域與其它領域有著非常重要的關系與意義。在研究的過程中，交通經(jīng)濟的主要內(nèi)容就是運送貨物的人與物資、與車輛以及交通設施的生產(chǎn)量的關系并不是存在著很大的關系，重點主要是交通運輸所包含的問題的重要實質(zhì)性內(nèi)容。與國外成熟的研究相比，我國在交通經(jīng)濟上的研究還比較落后，研究的實質(zhì)性內(nèi)容還不夠，重視的程度較低，對于交通經(jīng)濟的研究尚處于還沒有完全定性的階段，在城市交通的經(jīng)濟利益與社會利益的分析上，還沒有較為全面、系統(tǒng)的理念研究與闡述。隨著國家中的矛盾越來越顯得的突出，如果不能夠得到及時有效的處理，將會影響到交通經(jīng)濟的需求與供給，對于其長遠的發(fā)展是極為不利的，特別是隨著城市化進程步伐的加快，發(fā)展的狀況越來越緊張，人們對于交通空間的要求也越來越迫切，各類矛盾出現(xiàn)的頻率也在不斷的增加。因此，為了解決交通方面存在的問題，國家不斷的加大投資力度，如人力、物力等，但是收效不大，主要體現(xiàn)在城市交通規(guī)劃與建設缺乏一定的指導性，可操作性的難度較大，城市交通建設存在著盲目擴張與建設的問題，導致了交通規(guī)劃投資的效益不斷降低，這主要還在于研究的深度不夠，研究的成果真正轉(zhuǎn)化為實際的不多，沒有明確的揭示交通經(jīng)濟與經(jīng)濟發(fā)展之間的內(nèi)在聯(lián)系。在交通運輸?shù)慕ㄔO與經(jīng)營活動中缺乏理論與實踐的結(jié)合研究，使其在工作中沒有得到必要的重視，造成其發(fā)展速度緩慢。研究交通經(jīng)濟，可以使我國的交通發(fā)展沿著一個正確的方向前行，有利用解決交通發(fā)展過程中存在的問題，對于提高人們的出行速度，豐富人們的精神娛樂需求都有著非常重要的意義與作用。

2交通經(jīng)濟的內(nèi)涵

關于交通經(jīng)濟的概念，有著許多的說法與解釋，但是不管如何解釋，其中心點都是一樣的，都是從交通與經(jīng)濟兩個方面來考慮，研究的主要內(nèi)容都是側(cè)重于城市交通規(guī)劃問題，這其中包括規(guī)劃方案的成本、利益以及預測與評價等，還有就是針對研究問題來實施交通政策，通過一系列的政策來調(diào)節(jié)交通的對策與措施，使用經(jīng)濟杠桿來調(diào)節(jié)交通的需求和供給，力爭兩者之間達到平衡與穩(wěn)定。交通經(jīng)濟的核心問題主要是人和物資的經(jīng)濟問題，協(xié)調(diào)好人和物資之間的問題可以有效的解決交通經(jīng)濟之間存在的一些問題。將關注點放在交通系統(tǒng)的環(huán)境以及交通狀況的分布上，使之更加合理，布局更加合適，更好的符合人們生活的要求與愿望。在交通經(jīng)濟的深層次內(nèi)涵上，要求在進行交通經(jīng)濟的研究時，要明確和明晰各個資源的費用以及成本，通過費用成本效率分析比來確定產(chǎn)出投入，來合理確定交通經(jīng)濟的發(fā)展比，使之趨向于一個平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢，在研究上要將各個指標不斷的細化，盡量將其定量化，從經(jīng)濟學的角度來分析，使數(shù)據(jù)更加準確合理。當前，我國在交通經(jīng)濟問題的研究上將重點放在了分析解決和提高交通經(jīng)濟問題的對策以及方案建設上，試圖通過不同的交通政策和解決方案來有效處理實際中發(fā)生的各類交通經(jīng)濟問題，根據(jù)實際的不同情況來預測經(jīng)濟問題，使之可以更好的符合社會發(fā)展的國情，提高為社會經(jīng)濟服務的能力。endprint

3交通經(jīng)濟評價指標體系的構(gòu)建

構(gòu)建合理有效的交通經(jīng)濟評價指標體系，可以有效的解決當前交通經(jīng)濟發(fā)展過程中存在的問題，提高交通經(jīng)濟處理問題、服務社會的能力與水平，更好的為社會發(fā)展貢獻必要的力量。在新的形勢下，交通經(jīng)濟評價指標體系的構(gòu)建主要從以下幾個方面來做：

一是針對當前城市交通項目在城市化建設過程中不斷增多，針對各類交通經(jīng)濟問題的研究，其核心問題是對各類規(guī)劃項目進行綜合評價與分析，根據(jù)提出來的幾種方案來進行比較分析，選擇出最合理的方案來進行交通經(jīng)濟的分析對比，其中包括交通項目的費用和效益比，從而更好的確定投入產(chǎn)出比，從而在交通規(guī)劃上做出正確的判斷。因此，在進行交通經(jīng)濟的分析研究時，對影響交通經(jīng)濟發(fā)展的各個因素要進行比較清晰的認識，明確各項經(jīng)濟因素，以此來有目的的發(fā)展交通經(jīng)濟。當前，城市項目規(guī)劃和建設還是比較明確的，特別是在交通費用方面，比如說交通經(jīng)濟的基建費用以及搬遷費等，其中還有一些其他的費用，但是這些費用在交通項目的效益比較上并沒有起到多大的作用，費用起的作用不大的主要原因還是在于交通項目的計費方法不合理，這就導致其應有的效用難以表現(xiàn)出來。由此可見，交通項目的綜合效益分析的計算方法還不是很成熟，計算的合理性還不夠，對實際影響的操作性不太夠，這也成為困擾交通經(jīng)濟發(fā)展的一個重要問題。由于城市交通項目不像工業(yè)建設那么明顯，但是其影響力度也還是比較大的。在實際的分析工作中，我國針對當前已經(jīng)存在的問題進行了重大交通建設項目，實際中采用費用——效益分析方法，通過實施科學的政策來不斷完善現(xiàn)在的管理體制，從而得出更加適合交通建設項目的評價方法體系。

二是交通經(jīng)濟項目的費用——效益分析。在經(jīng)濟學的分析當中，費用——收益分析主要是從兩個方面來進行闡述，即正效益與負效益，正效益就是贏利的，即收益大于費用，負效益就是收益小于費用，即在經(jīng)濟上分析是非贏利的。根據(jù)對正效益與負效益進行對比與分析，來綜合評價各類影響。這其中又將分析方法劃分為三個類別，三個類別分別為以費用、效益的來源進行劃分，以量化的能力大小進行劃分，以項目影響的大小來進行劃分。這樣可以進行有效的分析，通過完整有效的分析來提高交通經(jīng)濟的發(fā)展能力與水平。

三是交通建設項目中的費用分類問題。費用對于任何項目而言，都有著比較重要的意義與影響，一旦處理不好，將會影響到整個項目的發(fā)展與收益。建設項目的分類主要是考慮對建設和系統(tǒng)運營以及兩者都涉及到的費用問題。費用問題在交通經(jīng)濟的發(fā)展過程中主要細化為道路建設費、路面及附屬設施的養(yǎng)護費用以及路面修補更換等費用。同時，在項目的實施過程中，也多少還會涉及到一些額外的費用，比如項目監(jiān)督費、管理人員工資費、現(xiàn)場辦公費用以及設計調(diào)試管理費等。對于在交通經(jīng)濟中出現(xiàn)的各類費用都要進行認真綜合的比較與評價。在分析中，各類交通經(jīng)濟的項目評價要切實根據(jù)市場、勞動生產(chǎn)的效益來進行重點分析與比較，切實采取各類措施與建議來不斷量化各種效益，對交通經(jīng)濟進行一個全面的評價與分析。

4結(jié)束語

根據(jù)上述的分析可以看出，隨著我國城市化建設的步伐不斷加快，使得人們的生活節(jié)奏與精神質(zhì)量不斷提高，人們對于生活品質(zhì)的要求也在不斷的提升。同時，在人們出行中交通設施的狀況以及要求的各類服務都在提高，這一要求在未來的發(fā)展時期也會表現(xiàn)的更為突出，但是隨著城市經(jīng)濟發(fā)展的不斷加快，兩者之間的供需出現(xiàn)了一系列的矛盾與問題，要想有效的解決這一問題，必須要從交通經(jīng)濟的視角來進行重點分析與調(diào)整，根據(jù)交通經(jīng)濟的整體評價指標體系來完善與補充，使之趨向于更加合理，更好的適應社會發(fā)展的需求，提高交通經(jīng)濟規(guī)劃的科學性與有效性，更好的為社會經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量。

參考文獻

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