田雙喜 田艷媚 莊創(chuàng)奇

摘 要：汽車服務(wù)工程專業(yè)設(shè)立至今已有十年，本文基于長沙理工大學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)的就業(yè)數(shù)據(jù)，通過對統(tǒng)計得出的該校該專業(yè)2011-2013年的就業(yè)信息的研究，分析了該專業(yè)的就業(yè)基本情況及影響因素，并就該專業(yè)的畢業(yè)生的就業(yè)提出對策及建議。

關(guān)鍵詞：汽車服務(wù)工程；就業(yè)；分析；對策

基金項目：湖南省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃課題“湖南地方高校依托”協(xié)同創(chuàng)新中心“培養(yǎng)創(chuàng)新人才的特殊機制研究” （課題編號：XJK014QGD013） ；湖南省情與決策咨詢研究課題“可雇傭性視角下湖南高職教育與區(qū)域發(fā)展的協(xié)同研究”（課題編號：2014ZZ116）；湖南省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃2014 年度大中專學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)研究專項課題（課題編號：XJK014AJC006）。

自從2003年首度得到國家教育部批準設(shè)置本科汽車服務(wù)工程專業(yè)以來，開辦該專業(yè)的高等院校越來越多。據(jù)了解，目前全國本科層面有70余所高校開辦了該專業(yè)，招生規(guī)模逐漸加大，同時畢業(yè)生人數(shù)也越來越多。由于作為一門新興專業(yè)，該專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的探討正處于初級階段，國家對于專業(yè)的教學(xué)模式和培養(yǎng)方案沒有統(tǒng)一的標準，各院校更多的是從本校的傳統(tǒng)和特點出發(fā)，根據(jù)相關(guān)專業(yè)的辦學(xué)情況，制定具有本校特色的人才培養(yǎng)方案，例如：武漢理工大學(xué)注重營銷，長沙理工大學(xué)強調(diào)診斷、檢測，同濟大學(xué)則側(cè)重貿(mào)易等等。盡管各院校的專業(yè)規(guī)劃和人才培養(yǎng)各有所特點，但主要分為兩類：一是承接原專業(yè)目錄中的“汽車運用工程”，延續(xù)辦學(xué)，并增加相關(guān)內(nèi)容力求完善；二是拋開交通運輸專業(yè)和汽車運用工程專業(yè)，設(shè)置汽車營銷、汽車金融類內(nèi)容成為“新”專業(yè)[1]。

一、樣本基本情況

（一）統(tǒng)計點選擇。長沙理工大學(xué)是一所以工科為主，工、理、管、經(jīng)、文、法、設(shè)計等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的湖南省屬重點多科性大學(xué)，其下屬的汽車與機械工程學(xué)院創(chuàng)建于2003年，是在原長沙交通學(xué)院汽車與機械工程系的基礎(chǔ)上，融合原長沙電力學(xué)院機械教研室、湖南省輕工業(yè)?？茖W(xué)校機電系等辦學(xué)力量而成。學(xué)院機械和汽車專業(yè)已有30多年的辦學(xué)歷史，具有優(yōu)良的辦學(xué)傳統(tǒng)。學(xué)院現(xiàn)有5個專業(yè)，其中汽車服務(wù)工程專業(yè)為國家級特色專業(yè)，湖南省重點專業(yè)，該專業(yè)2011屆至2013屆畢業(yè)生共有273人。因此該校具有較好的代表性，其研究結(jié)果對于我省汽車服務(wù)工程專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)分析具有重要的指導(dǎo)意義。

（二）信息統(tǒng)計。筆者通過就業(yè)指導(dǎo)中心，對長沙理工大學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)2011屆至2013屆選擇就業(yè)并當(dāng)年已就業(yè)的224名畢業(yè)生進行統(tǒng)計，針對該專業(yè)畢業(yè)生進入不同的行業(yè)、企業(yè)等進行分析。

二、汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)統(tǒng)計分析

（一）就業(yè)行業(yè)分析。汽車服務(wù)工程專業(yè)主要培養(yǎng)具備汽車運用工程、營銷工程概念的基本概念，系統(tǒng)掌握汽車構(gòu)造、汽車電氣與電子技術(shù)、汽車營銷與保險等方面的基礎(chǔ)知識，具備“懂技術(shù)、善經(jīng)營、會服務(wù)” 的綜合素質(zhì)，能夠適應(yīng)汽車技術(shù)服務(wù)、營銷服務(wù)風(fēng)汽車服務(wù)領(lǐng)域工作的高級工程技術(shù)人才。培養(yǎng)目標決定就業(yè)方向，統(tǒng)計顯示，汽車服務(wù)工程專業(yè)主要集中于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)、保險企業(yè)（車輛定損方向）及汽車貿(mào)易、物流企業(yè)等。其中，由統(tǒng)計得出，三年中就業(yè)于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)的畢業(yè)生占總就業(yè)人數(shù)的52.68%，就業(yè)于保險行業(yè)的畢業(yè)生占22.77%，就業(yè)于汽車貿(mào)易、物流、機械等其他行業(yè)的畢業(yè)生占24.55%。由圖1分析顯示，就業(yè)于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)的人數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢，就業(yè)于保險企業(yè)的人數(shù)呈現(xiàn)出下降的趨勢，就業(yè)于汽車貿(mào)易、物流、機械等其他行業(yè)的人數(shù)有所波動，但波動范圍不大，基本維持在17.65% ～

26.03%之間。

（二）就業(yè)地域分析。就業(yè)區(qū)域的選擇是大學(xué)生在就業(yè)過程著重考慮的問題之一。初次就業(yè)的地域會影響大學(xué)生人生的發(fā)展方向和發(fā)展?jié)摿Γ蜆I(yè)區(qū)域的選擇主要與大學(xué)生個人的價值觀、人生觀、籍貫等相關(guān)。大學(xué)生就業(yè)地域選擇是大學(xué)生就業(yè)觀念的重要組成部分，因此，大學(xué)生就業(yè)地域選擇的研究對了解大學(xué)生就業(yè)觀念，進而解決大學(xué)生就業(yè)問題具有重要的意義。統(tǒng)計三年的數(shù)據(jù)顯示，汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)地域廣泛，三年應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)于全國25個省市自治區(qū)份，集中于湖南、江西、河南、廣東、廣西及安徽等省份，其中，又以湖南、廣東、江西三個省份為主。就業(yè)于湖南的畢業(yè)生占三年總畢業(yè)生的

24.89%，就業(yè)于廣東的畢業(yè)生占17.19%，就業(yè)于江西的畢業(yè)生占12.22%。統(tǒng)計顯示，就業(yè)于廣東的畢業(yè)生主要集中于11年及12年，13年相比較少，而就業(yè)于江西的畢業(yè)生主要集中于12年，11年及13年相對較少，較為穩(wěn)定的為湖南本省，不但總的就業(yè)人數(shù)趨于穩(wěn)定，而且每年就業(yè)所占比例均在20%以上。

（三）就業(yè)性別分析。汽車服務(wù)工程專業(yè)作為一門工科類專業(yè)，與其他工科類專業(yè)一樣，存在男生遠多于女生的狀況。許多公司對于性別有要求，因此，對該專業(yè)的男生和女生的就業(yè)信息分別進行統(tǒng)計十分有必要。統(tǒng)計顯示，近三年，就業(yè)于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)的男生占男生總?cè)藬?shù)的53.93%，女生占女生總?cè)藬?shù)的39.39%；就業(yè)于保險企業(yè)的男生占男生總?cè)藬?shù)的24.61%，女生占女生總?cè)藬?shù)的12.12%；就業(yè)于汽車貿(mào)易、物流、機械等其他行業(yè)的男生占男生總?cè)藬?shù)的21.46%，女生占女生總?cè)藬?shù)的48.49%。統(tǒng)計顯示，2011年女生就業(yè)于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)的人數(shù)最多，為5人，占到當(dāng)年畢業(yè)女生的50%，而12年和13年，女生就業(yè)于汽車貿(mào)易、物流、機械等其他行業(yè)的人數(shù)增多，所占比例增大，12年達60%，13年達

50%。近三年中就業(yè)于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)的男生人數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢，11年為20人，占當(dāng)年男畢業(yè)生的31.75%，13年為38人，占當(dāng)年男畢業(yè)生的65.52%；就業(yè)于保險行業(yè)的男生，11年的比例為41.27%，12年的比例為20%，13年的比例為12.07%。

三、影響汽車服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的主要因素

（一）行業(yè)及工作性質(zhì)。近三年，選擇就業(yè)于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)的畢業(yè)生占總就業(yè)人數(shù)的52.68%，遠高于選擇就業(yè)于保險行業(yè)及汽車貿(mào)易、物流、機械等其他行業(yè)的人數(shù)。究其原因，有以下三點：第一，在本科學(xué)習(xí)了四年汽車服務(wù)工程后，絕大部分畢業(yè)生都希望找到一份與汽車相關(guān)的工作，即使就業(yè)于保險行業(yè)，大多數(shù)人都從事汽車定損等相關(guān)工作，只有極少部分畢業(yè)生在迫不得已的情況下選擇就業(yè)于機械等與汽車無關(guān)的行業(yè)。第二，學(xué)校對于該專業(yè)的教學(xué)模式和培養(yǎng)方案的影響。長沙理工大學(xué)該專業(yè)側(cè)重于汽車診斷、檢測及整體構(gòu)造，與本校車輛工程專業(yè)課程設(shè)置基本相同，因此更多的畢業(yè)生選擇于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)。第三，汽車整車制造及零部件制造企業(yè)福利較好，工作較穩(wěn)定。據(jù)了解，就業(yè)于保險行業(yè)車輛定損方向的畢業(yè)生需要24小時待命，工作時間不固定，而汽車整車制造及零部件制造企業(yè)基本實行8小時工作制，工作較穩(wěn)定[2]。

（二）就業(yè)地域經(jīng)濟發(fā)展水平及畢業(yè)生生源地。各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平不平衡，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)吸引畢業(yè)生多。改革開放30多年來，東部地區(qū)借助國家的政策性傾斜和沿海的地域優(yōu)勢，經(jīng)濟迅猛發(fā)展，生活水平明顯高于其他地區(qū)，經(jīng)濟的擴張必然增加對人才在數(shù)量和質(zhì)量上的需求。而中部地區(qū)依托東部地區(qū)的發(fā)展，近幾年發(fā)展迅速，城市發(fā)展與東部地區(qū)接軌，而生活成本低于東部地區(qū)，正受到更多的畢業(yè)生的青睞。經(jīng)濟發(fā)展速度和生活水平的差距是近年來畢業(yè)生主要流向東、中部地區(qū)的重要客觀因素。

在統(tǒng)計中，我們發(fā)現(xiàn)，近三年，選擇生源地就業(yè)的畢業(yè)生占35.22%，其中，湖南省占18.10%，占到選擇生源地就業(yè)的畢業(yè)生的51.39%，這當(dāng)然與學(xué)校的地理位置有很大關(guān)系，作為一所湖南省高校，本省招生人數(shù)占到專業(yè)總招生人數(shù)的39.08%。而選擇回到相對落后地區(qū)就業(yè)的畢業(yè)生，多為回生源地就業(yè)。畢業(yè)生在選擇就業(yè)意向城市時，有部分同學(xué)考慮到一些現(xiàn)實原因，比如老家的人際關(guān)系可能在找工作上起到一定作用而不愿忍受大城市的激烈競爭和就業(yè)難的現(xiàn)狀，同時畢業(yè)生畢業(yè)時必須為未來打算，結(jié)婚、買房、生活成本等不少現(xiàn)實問題往往影響著部分同學(xué)的選擇，因此迫于家庭的壓力他們會選擇回老家就業(yè)。

四、汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)對策及建議

（一）加快專業(yè)建設(shè)，提高畢業(yè)生的就業(yè)核心競爭力。汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的探討正處于初級階段，專業(yè)的教學(xué)模式和培養(yǎng)方案尚無案列及規(guī)律可循。教育部門及學(xué)校要加快學(xué)科發(fā)展，抓好專業(yè)設(shè)置的改革，使培養(yǎng)出來的大學(xué)生更能適應(yīng)社會發(fā)展的需要。其次，要加強大學(xué)生動手能力的訓(xùn)練，這一環(huán)節(jié)是該專業(yè)大學(xué)生培養(yǎng)最薄弱的環(huán)節(jié)，要加大汽車類實驗室的建設(shè)，切實把該專業(yè)大學(xué)生動手能力落到實處。而畢業(yè)生也應(yīng)該自覺加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和實用技能的培養(yǎng)，強化競爭意識、市場意識，在大學(xué)不斷增強自身素質(zhì)，增加個人在就業(yè)中的核心競爭力。

（二）改進職業(yè)規(guī)劃教育與就業(yè)指導(dǎo)工作，加強創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。進一步在該專業(yè)大學(xué)生當(dāng)中開展職業(yè)規(guī)劃教育，幫助他們了解自我個性、特長、潛質(zhì)及個人職業(yè)發(fā)展的相關(guān)性因素，幫助他們在未來的職業(yè)生涯中獲得成功。大學(xué)生入學(xué)之后組織系列就業(yè)指導(dǎo)講座，利用學(xué)校的資源邀請就業(yè)主管部門介紹就業(yè)政策，幫助大學(xué)生了解就業(yè)形勢，轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念；邀請用人單位負責(zé)人介紹單位需求和人才要求；邀請知名校友返校作報告，激勵學(xué)生的成才意識。改變大學(xué)生的就業(yè)觀念，適當(dāng)降低就業(yè)預(yù)期，學(xué)校在就業(yè)指導(dǎo)工作中要支持和鼓勵研究生到西部、到基層就業(yè)和自主創(chuàng)業(yè)，在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟社會發(fā)展中實現(xiàn)自我價值。此外，加強大學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，鼓勵研究生發(fā)揮所學(xué)專長自主創(chuàng)業(yè)，既可以解決自身就業(yè)問題也為社會創(chuàng)造新的就業(yè)崗位。

（三）建立多渠道的實習(xí)就業(yè)基地，深化和用人單位的聯(lián)系與合作。學(xué)校及學(xué)院要加強與用人單位的聯(lián)系，建立校企聯(lián)合培養(yǎng)機制，廣泛利用各種資源建立一批比較固定的該專業(yè)大學(xué)生實習(xí)基地。首先可由學(xué)生自主選擇加入聯(lián)合企業(yè)，申請加入企業(yè)之后，校企專門將所有報名學(xué)生集合開展職前教育，主要對即將要從事的行業(yè)和企業(yè)進行重點介紹，同時展現(xiàn)在這一行業(yè)比較出色的學(xué)長成長的典型案例，激發(fā)學(xué)生從事這個行業(yè)的信心。而后，企業(yè)提供實習(xí)平臺，使大學(xué)生在實習(xí)過程中提高自身的能力，發(fā)現(xiàn)自身應(yīng)強化的方向，同時，可為企業(yè)觀察人才的機會，提前確定合適人選。

參考文獻：

[1] 江帆，王春.基于研究性學(xué)習(xí)的汽車服務(wù)工程類課程整合[J]. 廣西教育. 2009（33）

[2] 高麗杰，宋小艷.獨立學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)改革探討[J]. 考試周刊. 2011（19）

[3] 楊萍，易克傳.安徽高校開設(shè)汽車服務(wù)工程專業(yè)的生態(tài)位思考[J]. 皖西學(xué)院學(xué)報. 2010（05）