張建偉

(晉城無煙煤業(yè)集團(tuán)有限公司 長平公司，山西　晉城　048000)

·專題綜述·

下運(yùn)式傾角膠帶輸送機(jī)的常見故障與維護(hù)

張建偉

(晉城無煙煤業(yè)集團(tuán)有限公司 長平公司，山西晉城048000)

摘要下運(yùn)式膠帶輸送機(jī)在使用過程中存在較高的故障率，尤其是大型下運(yùn)式膠帶輸送機(jī)，在下運(yùn)過程中由于重力和傾斜分力的存在會發(fā)生超速、跑偏、打滑、斷帶等多種形式的故障，這些大型設(shè)備往往處于整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的咽喉部位，一旦發(fā)生故障將影響整個(gè)礦井的正常生產(chǎn)，同時(shí)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。為了避免同一類型的事故重復(fù)發(fā)生，本文對常見故障的現(xiàn)象、原因以及解決方法進(jìn)行了分析，可為同類型設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)提供參考。

關(guān)鍵詞下運(yùn)式；超速；制動；維護(hù)

帶式輸送機(jī)之所以能在全國大范圍推廣應(yīng)用，根本原因是其自身存在較多其它運(yùn)輸方式無法相比的優(yōu)點(diǎn)，比如投入少、運(yùn)量大、運(yùn)行成本低、維護(hù)保養(yǎng)簡單等。但是由于膠帶運(yùn)輸機(jī)的連續(xù)運(yùn)行時(shí)間較長，平均每天在10 h以上，設(shè)備磨損特別嚴(yán)重，尤其是大傾角下運(yùn)式帶式輸送機(jī)，在下運(yùn)過程中遇突發(fā)情況緊急停車時(shí)，由于慣性的原因會對制動系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的沖擊，就會出現(xiàn)飛車事故，嚴(yán)重時(shí)還會危及到人身和財(cái)產(chǎn)安全。因此，對常見故障進(jìn)行總結(jié)分析，為避免同類型事故的發(fā)生提供參考顯得尤為重要。

晉煤集團(tuán)長平公司下山系統(tǒng)中的5305就屬于下運(yùn)式傾角膠帶輸送機(jī)，主要參數(shù)見表1.

2010年10月18日該設(shè)備發(fā)生一起飛車事故，在機(jī)頭處形成大量堆煤，同時(shí)造成1臺355 kW的電機(jī)被燒壞，影響生產(chǎn)20 h以上。為了減少同類型事故的再次發(fā)生，保證系統(tǒng)平穩(wěn)、高效運(yùn)行，作者對常見故障的類型及處理方法分析如下：

1常見故障及維護(hù)

1.1　輸送帶跑偏

1.1.1輸送帶自身原因造成的跑偏

輸送帶是靠拉力連續(xù)運(yùn)行的，長期存在的拉力會使輸送帶發(fā)生彎曲變形而造成跑偏。

表1　下運(yùn)式傾角膠帶輸送機(jī)主要參數(shù)表

這種情況是由于在做膠帶接頭時(shí)沒準(zhǔn)確計(jì)算口與帶寬的角度，造成輸送帶運(yùn)行時(shí)所受拉力不均勻。

措施：將接頭裁去重新硫化。

1.1.2安裝不達(dá)標(biāo)造成跑偏

在安裝過程中，由于人為的原因造成機(jī)頭、機(jī)架、機(jī)尾不在同一直線上，運(yùn)行時(shí)就會產(chǎn)生橫向作用力，導(dǎo)致跑偏。

措施：對機(jī)架位置重新進(jìn)行調(diào)整，采用先進(jìn)的定位技術(shù)，保證所有機(jī)架均在同一直線上。

1.1.3落煤點(diǎn)不在皮帶中心線造成跑偏

運(yùn)量很大時(shí)，煤流對皮帶的沖擊力也很大，如果煤流不能落在皮帶的中心線上就會對皮帶產(chǎn)生橫向沖擊，導(dǎo)致皮帶跑偏。

措施：對落煤點(diǎn)進(jìn)行觀察，根據(jù)落煤點(diǎn)的位置調(diào)整溜槽或擋板，使落煤點(diǎn)在皮帶的中心線上即可。

1.1.4傳動滾筒與輸送帶存在夾角造成跑偏

傳動滾筒與膠帶存在夾角時(shí)，滾筒對輸送帶的摩擦力就會發(fā)生傾斜，導(dǎo)致輸送帶向滾筒傾斜的方向偏離，發(fā)生跑偏。

措施：只需調(diào)整傳動滾筒的位置，保證滾筒與膠帶垂直，即可消除跑偏。

1.1.5傳動滾筒或托輥上有異物造成跑偏

由于設(shè)備長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，會在滾筒或托輥的表面積累一部分煤泥，當(dāng)這部分煤泥積累較多，形成錐形時(shí)就會導(dǎo)致皮帶跑偏。

措施：可在停車檢修的時(shí)候進(jìn)行人工處理，用鐵鏟將滾筒和托輥上的煤泥鏟去即可。

總之，輸送帶發(fā)生跑偏時(shí)必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保輸送帶始終在托輥的中線上運(yùn)行，這樣不僅可以減少設(shè)備磨損，還可以降低能耗。調(diào)整跑偏時(shí)應(yīng)該從機(jī)頭卸載滾筒處向皮帶運(yùn)行方向逐步進(jìn)行調(diào)整，先調(diào)節(jié)回空的部分，再調(diào)節(jié)承載的部分。在皮帶運(yùn)行時(shí)應(yīng)根據(jù)皮帶跑偏的方向確定跑偏的原因，采取針對性措施予以解決。另外，由于下運(yùn)式大傾角膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)距較長，發(fā)生跑偏時(shí)很難及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，所以，建議每隔100 m在膠帶的兩側(cè)安裝限位開關(guān)，皮帶跑偏至限位開關(guān)時(shí)就會自動斷電停車，避免事故發(fā)生。

1.2　皮帶機(jī)超速

下運(yùn)式帶式輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動機(jī)會以發(fā)電機(jī)的形式產(chǎn)生電磁返力矩，這個(gè)力矩與煤流下運(yùn)時(shí)的加速力矩相平衡，正常停車時(shí)由盤式制動器對制動盤加載摩擦力進(jìn)行停車。但是當(dāng)皮帶上的煤量嚴(yán)重超過設(shè)計(jì)值時(shí)，煤流下運(yùn)時(shí)的加速力矩就會超過電機(jī)的電磁返力矩，此時(shí)如果加速力矩超過電磁返力矩與制動力矩的和，就會發(fā)生飛車現(xiàn)象。

為了避免飛車現(xiàn)象，應(yīng)從以下方面采取措施。1) 嚴(yán)格控制輸送機(jī)的運(yùn)行速度，可在驅(qū)動滾筒處增設(shè)速度小車，對輸送機(jī)的速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，發(fā)生超速時(shí)及時(shí)停車。2) 在煤流的上游安裝可調(diào)式定量給煤機(jī)，保證單位時(shí)間的帶載量不超過輸送機(jī)設(shè)計(jì)能力。3) 定期對制動系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，清洗溢流閥、調(diào)速閥和安全閥，保證油路暢通。4) 定期監(jiān)測制動盤與閘瓦的間距，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，保證閘瓦與制動盤之間的距離在1～1.5 mm，閘瓦磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)予以更換。

1.3　輸送帶撕裂

1) 原因。造成輸送帶撕裂的原因有很多種，常見的有以下3種：a) 煤流中經(jīng)常出錨桿、板梁等尖銳鐵器劃傷皮帶。b) 使用時(shí)間較長造成的輸送帶老化和接頭處破損。c) 超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成皮帶拉力過大。

大型下運(yùn)式輸送帶發(fā)生撕裂時(shí)，會造成輸送帶快速飛出，傷及行人，同時(shí)也會有大量的煤炭散落，影響正常生產(chǎn)。

2) 措施：a) 嚴(yán)格控制煤中的雜物，尤其是錨桿、板梁等尖銳的鐵器。b) 定期對輸送帶的表面和接頭處進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)修補(bǔ)。大型的鋼絲繩膠帶最好安裝在線監(jiān)測設(shè)備，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)膠帶內(nèi)部的鋼絲繩斷裂現(xiàn)象，提前進(jìn)行更換。c) 均勻給料，保證膠帶機(jī)的運(yùn)輸量不超過設(shè)計(jì)能力，尤其是使用年限較長的輸送帶，更要嚴(yán)格控制運(yùn)輸量。d) 安裝撕裂保護(hù)裝置，當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂時(shí)可以及時(shí)報(bào)警并停車。

1.4　輸送帶打滑

輸送帶的傳動動力來源于滾筒與膠帶之間的摩擦，當(dāng)摩擦力小于工作阻力時(shí)就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。一般情況下出現(xiàn)的輸送帶打滑都是由于張緊力不夠引起的，當(dāng)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)要對滾筒進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過調(diào)緊張緊裝置或更換滾筒包膠增加摩擦力，減少打滑現(xiàn)象發(fā)生。

措施：1) 輸送機(jī)過載引起打滑時(shí)，只需減少輸送機(jī)的小時(shí)帶載量即可。2) 因使用時(shí)間較長，輸送帶與傳動滾筒之間的摩擦系數(shù)變小引起打滑時(shí)，可對傳動滾筒進(jìn)行包膠處理，增大輸送帶與滾筒之間的摩擦力。3) 由于膠帶過松引起打滑時(shí)，可直接調(diào)節(jié)張緊裝置，增加張緊力。當(dāng)張緊裝置的行程不足時(shí)，可將輸送帶截去一小段，然后重新硫化接頭。4) 安裝打滑保護(hù)裝置，當(dāng)膠帶機(jī)出現(xiàn)打滑時(shí)及時(shí)報(bào)警并停車。

大型下運(yùn)式膠帶輸送機(jī)出現(xiàn)打滑時(shí)，會直接導(dǎo)致打滑部位溫度快速升高，影響膠帶輸送機(jī)正常運(yùn)行，因此，應(yīng)安裝超溫自動灑水和煙霧檢查保護(hù)裝置，提高輸送機(jī)的安全運(yùn)行系數(shù)。

2結(jié)束語

由于傾斜下運(yùn)輸送機(jī)在使用過程中出現(xiàn)故障和事故的幾率較高，故障原因及處理方法多種多樣，如何準(zhǔn)確判斷故障，找準(zhǔn)故障點(diǎn)并采取有效措施及時(shí)進(jìn)行處理成為輸送機(jī)安全運(yùn)行的關(guān)鍵。通過查找資料和對現(xiàn)場輸送機(jī)的安全管理，從輸送帶跑偏、超速、撕裂、打滑等幾種常見故障和處理方法方面進(jìn)行了分析討論，可為輸送機(jī)的安全運(yùn)行及合理安排檢修提供參考。

參考文獻(xiàn)

[1]李玉瑾.帶式輸送機(jī)的動力學(xué)設(shè)計(jì)及理論計(jì)算[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2002(03)：28-31.

[2]霍松山.下運(yùn)帶式輸送機(jī)的使用與維護(hù)[J].煤礦機(jī)械，2003(09):4-6.

[3]陳炳耀.連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械的張力分析[J].煤礦機(jī)械，2003(04)：8-12.

[4]于學(xué)謙.礦山運(yùn)輸機(jī)械[M].徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，1998(12)：6-9.

[5]李麗萍，徐巧敏.帶式輸送機(jī)調(diào)偏方法及機(jī)理分析[J].煤礦機(jī)械，2005(08):10-12.

Downward Tilt Belt Conveyor Troubleshooting and Maintenance

ZHANG Jianwei

AbstractThere is a higher failure rate during downward belt conveyor use, especially large transport belt conveyor, due to the presence of gravity and the inclination, speeding, deviation, slipping, belt break and other forms of failure appear. These large devices are often in the throat of the entire transport system, in the event of failure will affect the normal production of the entire mine, also cause large economic losses. In order to avoid repetition of the same type of accident, In the paper the phenomenons of common faults, causes and solutions are made a brief analysis, can provide a reference for the maintenance of the same type equipment.

Key wordsDownward belt conveyor; Speeding; Brake; Maintenance

中圖分類號：TD528+.1

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：1672-0652(2015)08-0054-03

作者簡介：張建偉(1985—)，男，河南蘭考人，2008年畢業(yè)于太原理工大學(xué)，助理工程師，主要從事煤質(zhì)技術(shù)管理工作(E-mail)278087366@qq.com

收稿日期：2015-06-20