張巨東

內(nèi)蒙古赤峰市克什克騰旗交通運輸局

當前的道路、橋梁工程項目在建設(shè)階段大部分都會考慮到防水問題，并采用多種防水措施解決水損問題，如改善面層粒料級配、設(shè)置乳化瀝青下封層等。雖然已經(jīng)意識到了工程防水處理的重要性，但就長期使用情況來看，隨著時間的推移，建筑面層開始出現(xiàn)裂縫，雨水滲入后，在通行車輛的長期碾壓下，面層就會逐漸變得松散，加快路面損害速度。因此，施工企業(yè)需要高度關(guān)注防水、排水處理，合理配置基層結(jié)構(gòu)，完善排水通道設(shè)計，合理解決滲水問題。

一、道路與橋梁工程防水技術(shù)概述

1993年我國首次頒布實施《城市橋梁設(shè)計準則》，這一準則的出現(xiàn)預示著我國的城市橋梁建設(shè)將有章可循，橋梁鋼筋混凝土橋面是否需要設(shè)置防水層需要結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定，如果橋梁結(jié)構(gòu)為懸臂梁或連續(xù)梁等類似結(jié)構(gòu)，橋梁頂面就會產(chǎn)生拉應(yīng)力，那么整個橋面需要設(shè)置柔性防水層，如果上部結(jié)構(gòu)為雙向預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，則可以只設(shè)鋪裝，不另設(shè)防水層。二十世紀八十年代以來，許多城市都開始注重工程防水問題，并努力探索更加有效的防水技術(shù)，通過實地考察研究發(fā)現(xiàn)，我國大中小城市道路橋梁防水問題的產(chǎn)生主要受到三個方面的影響，一是工程結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，或者在受力薄弱的區(qū)域未進行防水設(shè)計；二是防水材料不合格，缺乏專用的道路橋梁防水材料，尤其是橋梁防水專用材料嚴重不足；三是防水施工缺乏統(tǒng)一的操作規(guī)程和驗收標準，導致防水施工質(zhì)量不高[1]。

二、道路與橋梁工程的防水技術(shù)措施

道路橋梁工程的防水處理關(guān)鍵在于避免路面鋪裝與梁板結(jié)構(gòu)的接觸，提高混凝土結(jié)構(gòu)的自防水能力，具體而言可以采用以下幾項防水技術(shù)措施：

（一）增加防水層

防水層的主要覆蓋面是行車道頂面，應(yīng)當做一層透過路面橋面鋪裝的薄層材料，防水材料選擇原則是完全不透水、強度高、彈性大、不易老化[2]。當前所選用的防水層材料主要包括高分子聚合物涂料、鋪裝瀝青、瀝青涂膠等，其中應(yīng)用最多的是聚氨酯彈性防水涂料、環(huán)氧膠乳防水涂料等。為了提高防水層防水效果，除了需要合理選擇防水層材料外，還要注意避免切斷橋面伸縮縫的防水層，確?？v面鋪設(shè)面積超過臺背。

（二）合理選擇防水結(jié)構(gòu)

工程結(jié)構(gòu)的自防水能力直接關(guān)系到其受水損的程度，由于工程結(jié)構(gòu)的主體為混凝土，因此工程結(jié)構(gòu)的自防水能力主要取決于混凝土自防水能力。首先，應(yīng)當注意注意把握混凝土的配比設(shè)計，從源頭上提高混凝土施工強度，其次，應(yīng)當注意提高混凝土結(jié)構(gòu)的整體密度，避免形成內(nèi)部滲水通道[3]。在混凝土施工中，尤其是大體積混凝土施工需要加強施工檢測及時發(fā)現(xiàn)裂縫，以免水分通過裂縫滲入混凝土內(nèi)部，影響混凝土結(jié)構(gòu)的自防水能力。

（三）完善排水設(shè)施

排水設(shè)施的設(shè)置主要是避免路面橋面上的積水滲入內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在頂面上設(shè)置排水設(shè)施時應(yīng)當嚴格遵循技術(shù)操作規(guī)范，如果橋梁長度在50m以上，應(yīng)當同時設(shè)置泄水管道，如果建筑橋梁屬于跨河橋類型的工程結(jié)構(gòu)，需設(shè)置直排泄水孔，跨線橋與之不同則需設(shè)置落水管，確保管間距在5m左右，管間距可隨橋梁跨徑增加而適當增加。

三、道路與橋梁工程的防水技術(shù)發(fā)展途徑

除了上述具體的防水技術(shù)之外，還需要從宏觀層面上加快防水技術(shù)研究，具體包括：（1）加快道路、橋梁防水系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范和檢測標準的制定，細化防水設(shè)計，避免出現(xiàn)防水材料選擇不當?shù)膯栴}。（2）注意改進防水結(jié)構(gòu)設(shè)計。工程結(jié)構(gòu)自防水是解決防水問題的關(guān)鍵，因此，混凝土作為工程結(jié)構(gòu)的主體部分，應(yīng)當不斷提高其自防水性能，從結(jié)構(gòu)本身上抑制滲水空隙數(shù)量，堵塞滲水通道，防止外部水分深入材料內(nèi)部。（3）重視工程安全性和耐久性的研究。我國沿海地區(qū)空氣中的氯化鈉含量較高，當工程結(jié)構(gòu)開裂時，內(nèi)部鋼筋就會受到侵蝕，因此，應(yīng)當采用高性能混凝土提高工程結(jié)構(gòu)耐久性，避免因結(jié)構(gòu)侵蝕產(chǎn)生安全隱患[4]。（4）重視防水材料的研究開發(fā)。施工企業(yè)和相關(guān)人員應(yīng)當加快專用防水材料的研究，開發(fā)適應(yīng)施工環(huán)境的優(yōu)良防水材料，提高防水材料的耐熱性、耐腐蝕性、抗疲勞性和抗剪切性，使防水材料與工程結(jié)構(gòu)實現(xiàn)無縫連接，確保防水施工質(zhì)量的同時降低防水施工造價，簡化施工工藝。（5）加強道路與橋梁防水技術(shù)學術(shù)交流。應(yīng)當不斷總結(jié)和借鑒國內(nèi)外先進的防水施工技術(shù)，重視行業(yè)標準化建設(shè)。

結(jié)語

防水設(shè)計是道路與橋梁優(yōu)化設(shè)計的重要組成部分，提高工程防水能力應(yīng)當成為施工企業(yè)管理的重要內(nèi)容，在道路橋梁施工中應(yīng)當認識到水損特點，針對性的制定防水措施，提高工程防排水能力，延長道路與橋梁的整體壽命。

[1]王太平,張勇,劉學葵.簡析信息技術(shù)在道路與橋梁工程中的應(yīng)用[J].科技與企業(yè),2015,05:146.

[2]王宇.探討公路橋梁工程防水技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息,2013,16:165.

[3]劉亞芬.城市道路與橋梁防水技術(shù)的研究應(yīng)用[J].中華民居(下旬刊),2014,06:225.

[4]歐陽萬虎,呂建輝.道路與橋梁施工質(zhì)量問題的分析與監(jiān)控[J].黑龍江交通科技,2014,12:109-110.