[ 文：趙勇 梁侖 攝影：叢軍 ]

法式情調(diào) DS 5LS

[ 文：趙勇 梁侖 攝影：叢軍 ]

它注重品質(zhì)，它富有激情，它對(duì)設(shè)計(jì)有著獨(dú)到的見解，它還有著多年積淀的品牌基因，它就是有著法式情調(diào)的DS 5LS。

前衛(wèi)，需要時(shí)間接納

DS 5LS的造型盡管是一款三廂車，但并能夠稱得上是中國(guó)大多數(shù)消費(fèi)者所能夠接受的設(shè)計(jì)。那渾身散發(fā)著屬于巴黎的，但卻帶有些孤獨(dú)感的設(shè)計(jì)，能夠很快地吸引旁人的眼光，想要抓住旁人的內(nèi)心還需要一點(diǎn)時(shí)間。可我還是喜歡點(diǎn)亮燈光下的DS 5LS，無(wú)論是前后大燈，都用光線把整體的輪廓襯托到很好的狀態(tài)下。尤其是尾燈的線條運(yùn)用簡(jiǎn)單的手法，撞擊出最優(yōu)化的效果。這便是法國(guó)人的浪漫主義，有點(diǎn)難以接受，卻不影響我們花費(fèi)些時(shí)間來(lái)欣賞她。

如果是第一眼看到她的內(nèi)飾，碩大顯得有些笨重的方向盤絕對(duì)是第一時(shí)間映入眼簾的物件，除此之外很難在第一時(shí)間找到吸引人的設(shè)計(jì)，不過靜下心來(lái)坐在車?yán)锫w驗(yàn)DS塑造的氛圍，你會(huì)發(fā)現(xiàn)DS 5LS在做工和用料方面的講究，讓自己容易產(chǎn)生一種滿足感。無(wú)論是中控臺(tái)上方的材質(zhì)，還是在于座椅上的每一筆縫線，塑料件之間的每一個(gè)縫隙，都算得上同等價(jià)位車型中的優(yōu)秀作品。源自金屬表鏈設(shè)計(jì)靈感的座椅皮革形狀，是對(duì)DS品牌基因的傳承，可對(duì)于用戶來(lái)說需要一些時(shí)間去接納。

2 715mm的軸距，在眾多車型中并不具有優(yōu)勢(shì)，盡管座椅的舒適度還算得上不錯(cuò)，可如果長(zhǎng)時(shí)間乘坐，腿部空間需要得到有效地釋放才能換來(lái)更加良好的舒適性體驗(yàn)。懸架的調(diào)校還是明顯的歐洲車風(fēng)格，在這方面日系車的產(chǎn)品更懂得中國(guó)消費(fèi)者的需求。

強(qiáng)勁，讓人心潮澎湃

駕駛DS 5LS時(shí)，我總覺得它比印象中的法系車更加富有激情，當(dāng)油門到底，完成一次全力加速時(shí)，會(huì)有一種心潮澎湃般的感覺。這主要得益于有著147kW最大功率，275N·m最大扭矩的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，而且渦輪入得很快，在1 700r/min便可輸出最大扭矩，與6擋手/自一體變速器配合得也十分默契，所以在中前段的加速表現(xiàn)得很給力，絕不會(huì)令你輸在起跑線上。不過油門與剎車的反應(yīng)偏于機(jī)敏，控制不好會(huì)有一躥一躥的感覺，在一定程度上會(huì)影響舒適性。

除了動(dòng)力強(qiáng)勁之外，駕駛員經(jīng)常關(guān)注就要數(shù)中控臺(tái)上這塊屏了，與其他品牌一樣，DS也有自己一套的互聯(lián)服務(wù)平臺(tái)——DS CONNECT。此平臺(tái)同樣集合了通訊、導(dǎo)航、呼叫中心、生活資訊及車輛養(yǎng)護(hù)等功能為一身，操作起來(lái)也較為便利，而且第一年可以免費(fèi)試用該套系統(tǒng)，未來(lái)只要繳納一定費(fèi)用便可繼續(xù)試用。

至于消費(fèi)者最為關(guān)注的價(jià)格，據(jù)了解各個(gè)4S店都有一定額度的優(yōu)惠，但關(guān)注價(jià)格的同時(shí)也需關(guān)注品質(zhì)，因?yàn)橄馜S 5LS這般沒有新車所特有的刺鼻氣味（甲醛），有的只是皮子淡淡味道，并且監(jiān)控車外空氣質(zhì)量，智能調(diào)控車內(nèi)空調(diào)循環(huán)模式，阻擋PM10顆粒和PM2.5顆粒等進(jìn)入車內(nèi)的車型并不多見。因?yàn)橄霃脑搭^控制VOC排放，控制環(huán)保非瀝青材料的使用，都需要成本的。所以，一分錢一分貨的老理兒還是有道理的。