[ 文：吳中元 ]

第六大車展 2015CES國(guó)際消費(fèi)電子展

[ 文：吳中元 ]

如果用時(shí)下流行的一句話形容當(dāng)今的汽車廠商，那就是“有錢～任性～”。

說汽車廠商有錢，確實(shí)也是名副其實(shí)，即便在全球汽車消費(fèi)放緩的大趨勢(shì)下，主流汽車廠商也從來沒有放棄過高調(diào)出席各大重要展會(huì)。這不，全球已經(jīng)有五大車展還不夠他們鬧騰，即使北美車展近在咫尺，面對(duì)2015CES國(guó)際消費(fèi)電子展，他們還是紛紛重拳出擊。更有媒體為2015CES打出“汽車電子風(fēng)向標(biāo)”的頭銜，日內(nèi)瓦車展，看來你的地位岌岌可危啊……

不過話說回來，汽車廠商愿意盡最大努力擁抱新科技，最終受益的還是我們這些普通車主。那我們不如也借著這股新風(fēng)，看看在不遠(yuǎn)的未來，我們能夠得到哪些實(shí)在的享受。

無線充電技術(shù)

我們走走逛逛的第一站就從我們?nèi)粘Ｓ密嚨募抑谐霭l(fā)好了。近年來電動(dòng)車的發(fā)展迅猛，當(dāng)我們還在發(fā)愁如何快速構(gòu)建完善的配套充電樁的時(shí)候，已經(jīng)有人開始醞釀更為便捷的無線充電技術(shù)。博世和寶馬都發(fā)布了自己的電動(dòng)車無線充電技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的使用便利性自不必多說，而其對(duì)空間的利用也顯得相當(dāng)高效。但在看到其突出便利性的同時(shí)，在下也不免有些擔(dān)心，這項(xiàng)目前僅搭載在充電牙刷和部分手機(jī)充電座上的技術(shù)可靠性究竟如何，電磁感應(yīng)帶來的發(fā)熱以及工作效率真的能夠令人滿意嗎……

智能鑰匙

世界知名的零配件供應(yīng)商法雷奧則在2015CES上為大家?guī)砹似浼磳?shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)的InBlue智能鑰匙。它搭載最新法雷奧創(chuàng)新技術(shù)，借助智能手機(jī)與未來智能手表，通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的藍(lán)牙通信模式，實(shí)現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能。此外，InBlue技術(shù)還包含了實(shí)時(shí)監(jiān)控車廂溫度、胎壓情況、車載電池電量及上次車輛使用情況等。在未來，配套技術(shù)成型后，InBlue還可以實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)程啟動(dòng)和自動(dòng)泊車等功能的結(jié)合。據(jù)法雷奧透露，搭載這項(xiàng)技術(shù)的車型將在2016年面世。嗯，會(huì)是哪款法國(guó)車呢？

Google Earth導(dǎo)航

好了，我們不在車位上葉公好龍了，看看又有哪些實(shí)用有趣的駕駛輔助科技問世吧，這個(gè)是每年CES上的熱門技術(shù)。將視線移向車輛中控臺(tái)，你的車載導(dǎo)航能夠令你滿意嗎？平面導(dǎo)航不直觀，3D導(dǎo)航不形象。“別說我理解能力差，是你們產(chǎn)品不夠好！”那來試試奧迪推出的全球首個(gè)具備3D顯示和Google Earth功能的導(dǎo)航系統(tǒng)吧，不信你還能迷路。

跟車輔助導(dǎo)航

即使如此你還是覺得跟隨導(dǎo)航的指引過于辛苦了嗎？是否最好無時(shí)無刻一款引導(dǎo)車在不遠(yuǎn)的前方？太任性了……不過捷豹路虎真的愿意滿足你。在捷豹路虎看來，最直接和最有效的導(dǎo)航方式，還是莫過于跟著一輛知曉最佳路線的向?qū)к?。所以研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在開發(fā)“虛擬跟車導(dǎo)航”技術(shù)，即在駕駛者的前風(fēng)擋上投映出一輛汽車的虛擬影像，帶著駕駛者行至目的地。試想駕駛者如果能夠在城市中自由穿梭而無需查看路標(biāo)，也不需要在行駛時(shí)分神去尋找停車位，那將是多么愜意自在的一件事。

虛擬駕駛艙

駕車出行，儀表盤的作用對(duì)于駕駛者輔助的重要性不言而喻。儀表的設(shè)計(jì)絕對(duì)是門技術(shù)，既要提供給駕駛者足夠的信息，又不能有過多的干擾因素讓駕駛者分心?？墒窃谛熊嚨牟煌A段，駕駛者所需要的信息也是不同的，全數(shù)字化的虛擬儀表盤是最佳的選擇，或者稱其為虛擬駕駛艙。由博世提供的這種完全顯示型儀表組目前已經(jīng)供應(yīng)BMWi8和奧迪TT，未來則會(huì)有更多的應(yīng)用。

360°的保護(hù)

不熟悉的環(huán)境地貌與駕駛者的精力分散，往往是駕駛安全隱患增加的重要原因。這時(shí)最好有一個(gè)忠于職守的檢測(cè)者時(shí)時(shí)關(guān)注車輛四周的環(huán)境變化，在安全隱患增加時(shí)及時(shí)糾正車輛的行駛。如果沒有一個(gè)時(shí)時(shí)處于最高警惕的副駕也不要緊，寶馬的360°保護(hù)同樣可以幫助你。借助于遍布全車的多個(gè)高靈敏度雷達(dá)，360°保護(hù)系統(tǒng)可以幫助車輛在狹窄空間挪車以及正常行車的過程中，及時(shí)杜絕碰撞隱患，實(shí)施主動(dòng)的制動(dòng)。同時(shí)這套系統(tǒng)并不是倔脾氣，當(dāng)發(fā)現(xiàn)在緊急制動(dòng)過程中駕駛者已經(jīng)采用了充分的避險(xiǎn)措施后（例如打方向避開前方障礙物），系統(tǒng)也將立刻放松制動(dòng)，是不是很智能。

與自行車智能安全互聯(lián)

沃爾沃汽車的城市安全系統(tǒng)早已名聲在外，現(xiàn)在系統(tǒng)又多了一項(xiàng)新功能，通過互聯(lián)實(shí)現(xiàn)對(duì)自行車騎行者更高等級(jí)的保護(hù)。自行車騎行者只要在常用的智能手機(jī)上安裝相關(guān)APP，其位置就能夠準(zhǔn)確地通過沃爾沃的云服務(wù)器傳達(dá)給汽車駕駛員，反之亦然。系統(tǒng)通過高速運(yùn)算來判斷碰撞發(fā)生的可能性，在碰撞即將發(fā)生之際，向雙方發(fā)出警告。沃爾沃汽車將警報(bào)顯示在擋風(fēng)玻璃上，告知附近騎行者的位置，即使騎行者出現(xiàn)在汽車的盲點(diǎn)位置，例如在彎道、在其他汽車后方以及視線不佳的夜晚。同樣，通過沃爾沃安全云互聯(lián)，騎行者頭盔上也會(huì)顯示警報(bào)燈告知危險(xiǎn)， 從而使雙方都采取必要的避讓措施，避免潛在的碰撞事故發(fā)生。

全新SYNC3

看了這么多駕駛輔助、安全方面的技術(shù)，我們也看看更多輕松娛樂方面的變化。福特汽車在2015 CES消費(fèi)電子展上展示全新SYNC 3車載娛樂通訊系統(tǒng)，相較之前的系統(tǒng)，它反應(yīng)更快，觸控式操作更加簡(jiǎn)便，對(duì)駕駛者要求的響應(yīng)更迅速。它配備了更加靈敏的對(duì)話語音識(shí)別技術(shù)，一個(gè)形似智能手機(jī)的觸控屏幕以及更易識(shí)別的圖標(biāo)。有了它，福特車主可以在保證安全的前提下，輕松實(shí)現(xiàn)一邊駕駛，一邊自如掌控駕車生活。

絢麗騷氣的燈光

要知道，科技的魅力也不僅僅低調(diào)內(nèi)斂地提升車輛內(nèi)部的智能指數(shù)，外在的質(zhì)感飛躍更是令人無法抵抗，比如這款寶馬的全新燈組。這輛全新的BMW M4就是為了展示寶馬全新的激光頭燈和OLED（有機(jī)發(fā)光二極管）尾燈。應(yīng)該說，這款新裝備看上去絢麗至極、十分誘惑。無奈激光照明已經(jīng)是去年CES展上奧迪玩兒過的技術(shù)了，因此性能表現(xiàn)和科技原理恐怕都不太容易吸引到人們的注意力了。但不可否認(rèn)，真的很美。

另外說一句，沒有看到你期待的自動(dòng)駕駛技術(shù)嗎？返回去仔細(xì)看看新鮮欄目，驚喜在那里等你。