[ 文：王巖 攝影：張偉 ]

新典范家轎 長安福特福睿斯

[ 文：王巖 攝影：張偉 ]

長安福特福睿斯應(yīng)中國家庭購車需求而來，用實用的特性、完美的特征滿足了偏好家用的消費者們。

雖然是針對家用的設(shè)計，但福睿斯在整體造型上與蒙迪歐有著很高的相似度。它采用的是經(jīng)過改進(jìn)升級后的C1 MCA平臺，福睿斯也是福特首次采用該平臺的第一款車型。它的家族特征沒有變，尤其前部的“馬丁”式格柵正是福特這幾年的家族樣式，因為沒有再刻意的強(qiáng)調(diào)運動性，福睿斯的整體設(shè)計屬于中規(guī)中矩的那種，但也絕不是平淡無奇，而是力求營造出大氣的氛圍。

作為入門級緊湊型車款，福睿斯的設(shè)計更加內(nèi)斂，成熟穩(wěn)健的風(fēng)格與?？怂沟臅r尚運動形成了鮮明的對比。鍍鉻裝飾的加入令前大燈顯得更為精致，底部的“L”形燈帶并不是日間行車燈，而是采用了LED光源的示寬燈。車尾的設(shè)計融入了大量平行線條，不僅消除了厚重感，同時也讓尾部造型更加立體。

福睿斯的內(nèi)飾采用了黑色配米色的色調(diào)，烘托出一種居家的溫馨氣息，簡約的設(shè)計風(fēng)格很有居家的親和力。但它在材質(zhì)上并不廉價，仍然采用了軟質(zhì)橡膠，并且?guī)в蟹抡嫫たp線裝飾。針對家用而言，福睿斯的配置已經(jīng)很豐富，經(jīng)常用到的只多不少，作為緊湊型車款，實用性是它的主打要素。

前排頭部空間非常理想，而且座椅可以高低調(diào)節(jié)較大的范圍。后排的空間也比較寬松，身材高大的乘客在后排不會有明顯的逼仄感。福睿斯的車內(nèi)儲物空間基本集中在前排，比如前門儲物槽、中控臺下的儲物格、較深的中央扶手廂等等。福睿斯的后備廂空間有著很好的表現(xiàn)，448L的容積在同級別車型中屬于中上水準(zhǔn)。

家用也要追求駕駛樂趣，一向把運動性看得很重的福特并沒有對福睿斯的駕駛性能松懈。盡管是6擋手/自一體變速器，但仍然帶有S擋，在擋把上可以直接進(jìn)行手動加減擋。日常的駕駛過程中，福睿斯的換擋時機(jī)把控得非常到位，一直處于最佳的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，甚至感覺不到換擋的頓挫感，動力響應(yīng)非常線性，減少了低速時不必要的突兀。S擋的設(shè)置也不是擺設(shè)，當(dāng)選擇運動擋后，轉(zhuǎn)速會刻意的被拉高，但是發(fā)動機(jī)的潛力卻被積極調(diào)動起來，想得到瞬間的推背感和超車時的順暢并不是難事。

充分的動力儲備得益于1.5L Ti-VCT 發(fā)動機(jī)，采用了雙獨立可變氣門正時技術(shù)，除具有極好的動力性之外，還可以根據(jù)發(fā)動機(jī)運行工況調(diào)整發(fā)動機(jī)正時，提高發(fā)動機(jī)的功率和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且，福睿斯非常好開，可以說是男女老少皆宜，起步階段發(fā)動機(jī)表現(xiàn)得非常平穩(wěn)，當(dāng)你需要它發(fā)揮更強(qiáng)動力時，也絲毫不會令你感到力不從心。福睿斯的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整體手感較為輕盈，車身采用了前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架，這種設(shè)置讓整體駕駛偏于舒適，在過濾顛簸的過程中也表現(xiàn)的很出色。

無論外觀還是駕駛性能表現(xiàn)，福睿斯都體現(xiàn)出了較大跨度的適應(yīng)性，基于目標(biāo)的明確，它針對中國消費者的興趣，以精準(zhǔn)的居家實用的設(shè)計和空間打動了這一主流人群。并且擁有一流的整車品質(zhì)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠的安全性能，在同級車型中，它的家族特性和運動基因也構(gòu)成了極大的吸引力，較高的性價比更是錦上添花。它憑借與中國家庭用車需求高度匹配的綜合實力，為中國家轎市場樹立了新的典范。

它的家族特性和運動基因構(gòu)成了極大的吸引力，較高的性價比更是錦上添花。

同事點評

對于這一領(lǐng)域的車型，福睿斯幾乎沒有短板，既經(jīng)得起質(zhì)量考驗，又有充足的家用空間。1.5L的動力表現(xiàn)不錯，但我更加推薦手動擋車型，順暢且更加富有駕駛樂趣。

這樣的價位里，福睿斯的優(yōu)勢很明顯，性價比甚至超過了很多國產(chǎn)車型。而且它的空間優(yōu)勢極大，1.5L的發(fā)動機(jī)很經(jīng)典，有很大的潛力，6AT的匹配非常到位，經(jīng)濟(jì)性更好。