[ 文：趙燃 攝影：張偉 ]

廣汽傳祺GA6

[ 文：趙燃 攝影：張偉 ]

廣汽傳祺本著“為親人造好車”的品牌理念，堅(jiān)持正向研發(fā)，而這款全新GA6則是廣汽傳祺為自己證言的最好方式。

說句實(shí)話,我之前對(duì)自主品牌的了解和關(guān)注并不多,很長一段時(shí)間里,我都沉浸在豪華品牌所帶給我的那些駕駛樂趣當(dāng)中。不過現(xiàn)在,我正努力扭轉(zhuǎn)著自己這種畸形的工作方向,而廣汽傳祺正是給了我這種力量的品牌之一。其實(shí),這并不是我第一次接觸廣汽傳祺這個(gè)品牌，2011年的廣州車展，我有幸與廣汽傳祺設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)總師張帆進(jìn)行了短暫的交流。那時(shí)剛剛加入傳祺沒多久的張帆表露出了準(zhǔn)備大干一場(chǎng)的信心,這位已經(jīng)有過多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師說過,“要將傳祺這個(gè)品牌當(dāng)做自己的小孩兒來培養(yǎng)”，換種方式去理解，他要將自己全部的愛奉獻(xiàn)給這個(gè)品牌。自那以后，我曾在北京短暫的試駕過GA5，樣子還算過得去，但整體駕乘表現(xiàn)實(shí)在是有些差強(qiáng)人意，和當(dāng)時(shí)的幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較來看，還沒法讓人對(duì)自主品牌樹立起足夠的信心。但這一次和GA6共處的一天，讓我忽然發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)對(duì)自主品牌的那些憧憬正在逐漸地實(shí)現(xiàn),不得不為廣汽傳祺的正向研發(fā)能力點(diǎn)贊！

從GA3S、GS5到如今這輛GA6,我們能夠很清晰地感覺到品牌DNA的存在,譬如說車頭中網(wǎng)的設(shè)計(jì),而不同級(jí)別的車型在細(xì)節(jié)上又有著很好的區(qū)分。更不用說剛剛在北美車展上全球首發(fā)的GS4,的確讓世界看到了中國的“傳祺”。而這些成績,自然離不開廣汽研究院的努力,難免又讓我想起之前張帆設(shè)計(jì)總師所許下的諾言。這款GA6的外形設(shè)計(jì)一改人們對(duì)自主品牌的舊印象。它的整體造型非常時(shí)尚，這里我要向大家透露一個(gè)小秘密：GA6的外形設(shè)計(jì)主要來自張帆總設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)下的一名90后設(shè)計(jì)師，在GA6的外形設(shè)計(jì)過程中，這位年輕設(shè)計(jì)師的才能展現(xiàn)的淋漓盡致。

而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,GA6的風(fēng)格和品質(zhì)也相比廣汽傳祺之前的車型有了質(zhì)的提升，與GA5真的可以用兩個(gè)時(shí)代的差別來形容。車內(nèi)的風(fēng)格既注重設(shè)計(jì)也同樣兼顧著品質(zhì),整體給人的感覺和同級(jí)別的韓系車水平相當(dāng)。而配置也出奇地高,自動(dòng)駐車、車道偏離預(yù)警等配置均出現(xiàn)在高配車型當(dāng)中，讓GA6的性價(jià)比得到了更大提升。或許是得到廣汽旗下幾家合資品牌的經(jīng)驗(yàn),傳祺GA6在舒適性方面做得也令人滿意,行車過程中車內(nèi)較為安靜，車內(nèi)空間非常的充裕，座椅舒適性很高，只是后排座椅椅背如果能夠再多傾斜幾度將更加完美。

此外,廣汽還為GA6配備了同級(jí)較為領(lǐng)先的傳動(dòng)系統(tǒng),1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、7擋G-DCT雙離合變速器，打造出了T-7speed的黃金組合。這款廣汽自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),尤其是初段提速很是迅猛。而在不久的將來，一款更小排量的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也將加入廣汽傳祺的產(chǎn)品配置中，將為后續(xù)更多的車型提供更加合理的動(dòng)力支持。

GA6代表了廣汽傳祺最強(qiáng)的聲音，或許，那些高消費(fèi)水平的人一輩子都不會(huì)選擇這樣一款車，但選擇這款車的人，一輩子都不會(huì)后悔!

廣汽傳祺GA6 1.8T自尊型售價(jià)：19.68萬元發(fā)動(dòng)機(jī)：L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1 751mL最大功率：130kW(5 250r/min)最大扭矩：242N·m(1 700～5 250r/min)變速器形式：7擋雙離合變速器綜合油耗：6.8L/100km