蒲研
(蘭州市城市建設(shè)設(shè)計(jì)院,甘肅蘭州 730030)
處理軟土地基的幾種常用方法有:換填法、強(qiáng)夯法、擠密法、排水固結(jié)法、高壓噴射注漿法、深層攪拌法。其中高壓旋噴樁是利用鉆機(jī)將噴射注漿管置于加固處理深度,在鉆桿旋轉(zhuǎn)上升時(shí),將預(yù)先配置好的漿液,用一定壓力從噴嘴中噴出,沖切土體,把土和漿液強(qiáng)制拌和,凝聚固結(jié)后,形成具有一定強(qiáng)度的混合樁體,并通過(guò)設(shè)置褥墊層使樁和樁間土共同作用,形成具有一定強(qiáng)度的人工復(fù)合地基,從而提高地基承載力和減小沉降。
九州隧道工程為蘭州市北環(huán)路工程中的重要節(jié)點(diǎn)工程,為上、下行分離式雙向6車道隧道,隧道開(kāi)挖寬度達(dá)16.4 m。隧道明洞段原設(shè)計(jì)基底為砂巖,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖揭示,部分明洞段基底以下為軟弱地基,需進(jìn)行地基處理后方可進(jìn)行隧道的明洞施工。針對(duì)基底地基土的土質(zhì)特點(diǎn),經(jīng)CFG樁、深層攪拌樁和高壓旋噴樁多樁現(xiàn)場(chǎng)試樁比選后,最終決定采用高壓旋噴樁對(duì)本段軟弱地基進(jìn)行加固。
補(bǔ)充勘察資料揭示,隧道右線YK2+920 m~YK2+940.8m明洞段和左線ZK2+833m~ZK2+916.2m明洞段原為山溝,后經(jīng)回填而成。在勘探范圍內(nèi),地層自上而下為雜填土層、粉土層、砂礫巖層,各層巖土特征描述如表1。
表1 基底地層巖土特征表
九州隧道明洞基底以下雜填土層和粉土層的承載力不能滿足設(shè)計(jì)的要求,本次設(shè)計(jì)要求將基礎(chǔ)以下雜填土層和粉土層采用人工地基處理方法,并要求處理后的復(fù)合地基承載力特征值fspk≥300 kPa,壓縮模量Es≥18 MPa。樁頂設(shè)置25 cm厚褥墊層,材料采用碎石,粒徑分布8~20 mm為宜,最大粒徑不大于20 mm,褥墊層鋪設(shè)宜采用靜力壓實(shí)法,夯實(shí)度不得大于0.9。
(1)地層參數(shù)
樁頂以上設(shè)置25 cm厚級(jí)配碎石褥墊層,各地層參數(shù)按表1中鉆探參數(shù)選取。
(2)復(fù)合地基承載力
高壓旋噴樁設(shè)計(jì)復(fù)合地基承載力特征值按300 kPa控制。
(3)樁徑確定
根據(jù)所采用的XL-50型履帶式旋噴鉆機(jī)等主要設(shè)備以及本地區(qū)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),本次設(shè)計(jì)旋噴樁樁徑(d)確定為60 cm。
初步設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算采用《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ 79-2012)中式(9.2.6),進(jìn)行單樁豎向承載力特征值Ra估算,計(jì)算參數(shù)采用經(jīng)驗(yàn)值及地勘鉆探。
式中:Ra為單樁豎向承載力特征值,kN;up為樁的周長(zhǎng),m;n為樁長(zhǎng)范圍內(nèi)所劃分的土層數(shù);li為樁穿越第i層土厚度,m;qsi為樁周第i層土(巖)的側(cè)阻力特征值,kPa;qp為樁端端阻力特征值,kPa;αp為樁端端阻力發(fā)揮系數(shù),取0.6;Ap為單樁截面積,m2。
樁周長(zhǎng):
單樁截面積:
根據(jù)各土層地勘資料數(shù)據(jù)以及樁身長(zhǎng)度,分段選取各計(jì)算參數(shù),先計(jì)算YK2+920 m~YK2+940.8 m段如下:
第一層雜填土層厚7 m,qs1=18 kPa;
第二層粉土層厚6.5 m,qs2=20 kPa;
第三層砂礫巖層厚 0.5m,qs2=100 kPa,qp=400 kPa。
則有,單樁豎向承載力特征值:
同時(shí),樁體試塊抗壓強(qiáng)度平均值應(yīng)滿足下式要求:
本次設(shè)計(jì)要求混合料試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28 d抗壓強(qiáng)度平均值不小7.0 MPa。
高壓旋噴樁復(fù)合地基的承載力特征值應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)單樁或多樁復(fù)合地基載荷試驗(yàn)確定,設(shè)計(jì)中按照以下公式計(jì)算:
式中:fsp,k為復(fù)合地基承載力特征值(取設(shè)計(jì)值300 kPa);λ為單樁承載力發(fā)揮系數(shù)(取1.0);fs,k為樁間土承載力特征值(取100 kPa);m為復(fù)合地基中樁體面積置換率;Rp為單樁豎向承載力特征值(取644.33 kPa);Ap為單樁截面積;β為樁間土承載力折減系數(shù)(取0.3)。
復(fù)合地基置換率按下列公式計(jì)算:
擬采用等邊三角形布置,復(fù)合地基置換率由公式m=d2/de2計(jì)算(其中d為樁身平均直徑,m;de為一根樁分擔(dān)的處理地基面積的等效圓直徑,m);采用等邊三角形布置時(shí)de=1.05 d0,d0為樁間距,則有:
取高壓旋噴樁樁間距為d0=1.5 m,按等邊三角形布樁。
綜上所述,根據(jù)不同樁長(zhǎng)對(duì)隧道明洞段分段計(jì)算,計(jì)算成果見(jiàn)表2。
處理后的地基變形計(jì)算按照《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2012)進(jìn)行計(jì)算,復(fù)合地基的壓縮模量等于原地基壓縮模量的ξ倍,則有:
根據(jù)本地區(qū)施工經(jīng)驗(yàn),處理后的樁間土Es取7.0MPa,則復(fù)合地基壓縮模量Es=3.0×7.0=21MPa>18 MPa,滿足設(shè)計(jì)要求。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況和工程需要,設(shè)計(jì)采用單管法成樁工藝。
水泥:水泥采用強(qiáng)度等級(jí)為42.5級(jí)的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,其性能必須符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB175-1999)的規(guī)定。使用前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
水:宜采用飲用水。
水泥漿的水灰比為0.8~1.2,應(yīng)提前做水泥土配合比試驗(yàn),確定水泥土的配合比。要求混合料試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28 d抗壓強(qiáng)度平均值不小7.0 MPa。
施工前應(yīng)根據(jù)本段軟弱地基層厚變化情況分段進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn),確定合理的施工工藝參數(shù)。
表2 不同樁長(zhǎng)高壓旋噴樁設(shè)計(jì)參數(shù)
(1)試樁
選取有代表性路段進(jìn)行不同樁長(zhǎng)的成樁試驗(yàn),通過(guò)高壓旋噴樁成樁試驗(yàn)復(fù)核地質(zhì)情況,確定水泥漿水灰比、氣流壓力、提升速度和水泥摻量等各項(xiàng)參數(shù)和施工工藝。
(2)試驗(yàn)檢測(cè)
待試樁成形28 d齡期后,進(jìn)行樁體試件抗壓強(qiáng)度、樁體低應(yīng)變動(dòng)力試驗(yàn),以檢測(cè)成樁質(zhì)量及樁身完整性;對(duì)不同樁長(zhǎng)的試驗(yàn)段進(jìn)行單樁及單樁復(fù)合地基載荷試驗(yàn),以確定實(shí)際承載力,修正設(shè)計(jì)參數(shù)。
旋噴樁可根據(jù)工程要求和當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)采用開(kāi)挖檢查、鉆孔取芯、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、動(dòng)力觸探和靜載荷試驗(yàn)等方法進(jìn)行檢驗(yàn)。
(1)必須由專門的檢測(cè)單位進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。
(2)成樁7 d后,采用淺部開(kāi)挖樁頭(灰面下0.5 m),目測(cè)檢查樁身的均勻性,測(cè)量成樁直徑。
(3)鉆孔位置的允許偏差應(yīng)為±50 mm,垂直度允許偏差應(yīng)為±1%,樁體有效直徑不得小于設(shè)計(jì)值,樁身中心允許偏差≤0.2D。檢驗(yàn)數(shù)量按成樁總數(shù)的5%抽樣檢驗(yàn),且每檢驗(yàn)批不少于5根。
(4)抽芯檢驗(yàn)
抽芯檢驗(yàn)主要用于評(píng)價(jià)樁身質(zhì)量,如樁身完整性、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、含灰量、堅(jiān)硬程度、攪拌均勻性等。樁完工28 d后,在每根檢測(cè)樁樁徑方向1/4處、樁長(zhǎng)范圍內(nèi)垂直鉆孔取芯,取上、中、下不同深度的3個(gè)試樣作無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。抽芯檢驗(yàn)的數(shù)量為總樁數(shù)的1%,且每個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)不少于6根。一般應(yīng)按比例隨機(jī)抽取,且分布基本均勻。
(5)單樁靜載荷試驗(yàn)
用于單樁靜載荷試驗(yàn)樁的數(shù)量不低于總樁數(shù)的1%,且每個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)不少于3根。一般應(yīng)按比例隨機(jī)抽取,且分布基本均勻,試驗(yàn)得到的單樁承載力不得低于設(shè)計(jì)要求。
(6)復(fù)合地基靜載荷試驗(yàn)
用于復(fù)合地基靜載荷試驗(yàn)樁的數(shù)量不低于總樁數(shù)的1%,且每個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)不少于3根。一般應(yīng)按比例隨機(jī)抽取,且分布基本均勻,試驗(yàn)得到的復(fù)合地基承載力不得低于設(shè)計(jì)要求。
(7)單樁靜載荷試驗(yàn)和復(fù)合地基靜載荷試驗(yàn)按《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2012)附錄A“復(fù)合地基載荷試驗(yàn)要點(diǎn)”及《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D63-2007)附錄D“淺層平板載荷試驗(yàn)要點(diǎn)”進(jìn)行。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)的數(shù)據(jù)分析,該工程高壓旋噴樁單樁承載力特征值、復(fù)合地基承載力特征值和復(fù)合地基壓縮模量均大于設(shè)計(jì)值,滿足設(shè)計(jì)地基承載力和變形要求。
從設(shè)計(jì)計(jì)算及復(fù)合地基檢測(cè)結(jié)果看,該工程所采用的高壓旋噴樁復(fù)合地基處理明洞基底雜填土層和粉土層時(shí),漿液與土體可形成強(qiáng)度較高的混合樁體,使復(fù)合地基承載力得到大幅度的提高,地基變形得以控制,從而滿足隧道明洞地基承載力和變形的要求。