[ 文：Allen 攝影：叢軍 ]

談及性價比全新納5

[ 文：Allen 攝影：叢軍 ]

作為東風(fēng)裕隆納智捷旗下最重要的一款轎車,舊款納智捷5 Sedan迎來了中期改款，并采用新的命名——全新納5。第一次遇見全新納5是在青島的試駕會上，上市有兩年的它在市場的激蕩中正在總結(jié)經(jīng)驗重新歸來。

在這個全民都在追求SUV的時代里，一個車廠制造如此一款A(yù)級車似乎像是走錯了方向，可是就在納智捷推出了大7SUV和優(yōu)6之后，依然在全新納5身上投入了升級的活力。就像看到優(yōu)6的改變一樣，我能夠明顯地察覺到它在做工工藝方面的提升，這種提升是可以通過眼睛察覺，通過手指尖的感官察覺到的。

而針對外觀部分的修飾主要集中在前后車燈上，記得之前采訪納智捷的設(shè)計師，他著重講到駐筆回風(fēng)的思想。之前的全新納5表現(xiàn)還不是特別明顯，反而是這個改款的車型上尤為突出。前大燈狠狠勾起的那一筆，讓它在車流中具有很高的辨識度，無論正面看到它還是從后視鏡當(dāng)中，總能夠第一眼認(rèn)出，即便對于不認(rèn)識的人也能夠提高他們的注意力。配合著盾形的中央格柵，確實比以往大氣很多。而尾燈部分同樣運用了類似的手法，比之前相對平庸的尾燈增添了一份動感元素。關(guān)于車燈的演變，現(xiàn)在已經(jīng)從基本的照明工具，向一種家族化設(shè)計思路上傾斜，這也未嘗不可。加之增加了尺寸的輪圈，也為其增色不少（以1.8T自動旗艦車型與2014款1.8T自動旗艦車型對比）。相比外觀部分的改變，內(nèi)飾的調(diào)整卻是少之又少，不過這并不會阻擋動力部分的升級改造。

2015款車型取消了2.0T車型，主打1.8T車型，發(fā)動機的最大功率提升了19kW達(dá)到132kW，最大扭矩提升了26N·m達(dá)到256N·m，而且與優(yōu)6一樣，6擋手/自一體變速器全面取代了5擋手/自一體變速器，同時5擋手動變速器為那些熱愛手動擋的消費者保留。動力提升之后全新納5的表現(xiàn)還是很理想的，雖還不能用身輕如燕來做形容，但要比之前的情況好上很多。動力十足，響應(yīng)靈敏，而變速器的換擋還很平順。它真的正在向理想狀態(tài)進(jìn)化，雖然還未到達(dá)終點，但肯定能夠讓旁人刮目相看。

筆者還仔細(xì)對比了此款車型的配置，備胎的規(guī)格由原來的非全尺寸升級為全尺寸，GPS系統(tǒng)服務(wù)成為了選裝，其他方面的配置沒有增減。要說就GPS選裝而言，其實現(xiàn)在智能手機上的地圖功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出車輛上的GPS功能，所以這樣就會帶來更為直接的價格優(yōu)惠。要知道現(xiàn)在13.58萬元的價格要比之前的16.38萬元，整整降低了2.8萬元，讓價格優(yōu)勢更加凸顯。

全新納5 1 . 8 T自動旗艦型售價：1 3 . 5 8萬元發(fā)動機：L 4渦輪增壓發(fā)動機，排量1 . 8 L最大功率：1 3 2 k W ( 5 5 0 0 r / m i n )最大扭矩：2 5 6 N · m ( 2 0 0 0～4 4 0 0 r / m i n )變速器形式：6擋手/自一體變速器整備質(zhì)量：1 4 1 0 k g長、寬、高：4 6 9 0 m m、1 8 0 5 m m、1 4 9 0 m m軸距：2 7 2 0 m m油箱容積：5 5 L綜合油耗：7 . 6 L / 1 0 0 k m

A級車型市場的競爭是非常激烈的，消費者選擇眾多，真正要選擇一款車型需要的不僅僅是性能，更為重要的還是在外觀能夠接受之后的性價比。全新納5能夠如此魄力的定價，再加上汽車生活館的終端優(yōu)惠，它或許會成為你的愛車吧。