[ 文／攝影：梁侖 ]

2015斯巴魯XV 2.0i特裝運(yùn)動(dòng)版

[ 文／攝影：梁侖 ]

隨著90后逐漸成為購(gòu)車主力軍，有越來(lái)越多的汽車品牌針對(duì)這部分人群進(jìn)行了相應(yīng)的產(chǎn)品策略調(diào)整，包括今天這款斯巴魯XV2.0i特裝運(yùn)動(dòng)版。

我雖然不是90后，但還好保持了學(xué)習(xí)和觀察的心態(tài)，能夠感知到他們對(duì)于汽車需求的不同，個(gè)性、自我、青春等等都成為他們購(gòu)車時(shí)的顯著特征。所以我們也看到了斯巴魯在XV上做出的調(diào)整，它本身是一款針對(duì)年輕購(gòu)車人群的車型，不過(guò)隨著時(shí)間的推移，它的目標(biāo)群體更加傾向于90后這一幫人。

就如同之前主打的橙色一樣，洋溢著青春色彩的綠色絕對(duì)是中國(guó)道路上少見的顏色，當(dāng)我們一隊(duì)車輛行走在青島路上的時(shí)候，總會(huì)有太多人駐足觀看。而它的改變不止這些，進(jìn)氣格柵的細(xì)微調(diào)整，增加了鍍鉻裝飾條的后視鏡與之前版本明顯區(qū)分開來(lái)。車內(nèi)部分，由橙色縫線勾勒的換擋把擋靴、真皮方向盤以及帶有XV logo的頭枕都是讓內(nèi)部氣氛快速活潑起來(lái)，在整體布局沒(méi)有發(fā)生變化的情況下，斯巴魯用這樣一個(gè)方式拉近了與年輕人的距離。

與此同時(shí)，90后人群或者近90后人群對(duì)于配置的要求也同80后、70后有著較大的差別，真皮座椅在他們看來(lái)已經(jīng)不再是檔次的代名詞，舒適、性價(jià)比和便利性則更為被看重。于是，斯巴魯用防水針織座椅替代了真皮座椅，冬天不冷、夏天不熱，真是誰(shuí)舒服誰(shuí)知道。同時(shí)，中控臺(tái)碳纖維風(fēng)格的裝飾條也是個(gè)性化的舉措之一，提升了整體質(zhì)感，在差異化的道路上越走越有心得體會(huì)。

XV的動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有改變，依舊是2.0水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)Lineartronic無(wú)級(jí)變速器的組合，主動(dòng)扭矩分配式的Symmetrical AWD四驅(qū)系統(tǒng)給車輛提供更多可靠保障。整體的駕駛質(zhì)感也沒(méi)有改變，同類小型SUV車型難得的操控感，會(huì)讓許久沒(méi)有開過(guò)它的老朋友依舊可以發(fā)出感嘆，把這個(gè)功勞說(shuō)成是斯巴魯?shù)钠放埔蛩匾埠?，或者理解為是XV精神的良好延續(xù)，總之它不會(huì)讓駕駛者失望。在青島市區(qū)行駛了100多公里，不錯(cuò)的視野，極好的駕馭感受，以及洋溢著青春色彩的旋律，讓我很享受整個(gè)過(guò)程。

誠(chéng)然，所謂的特裝版并不僅僅是上面所述的部分，還有在配置方面的調(diào)整。無(wú)關(guān)痛癢的8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅被6向手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅所取代，用來(lái)充當(dāng)形象工程的換擋撥片和很少被用到的定速巡航配置也都被取消，同時(shí)鋁合金踏板也被從特裝運(yùn)動(dòng)版的配置清單中移除。

更加注重實(shí)用性配置選擇的2.0i特裝運(yùn)動(dòng)版顯然是考慮到了消費(fèi)群體對(duì)于價(jià)格關(guān)注，所以19.98萬(wàn)元官方指導(dǎo)價(jià)格其實(shí)是深思熟慮之后的決定，再加上4S店終端可能會(huì)有的優(yōu)惠，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，這款進(jìn)口的小型SUV還是具有不錯(cuò)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

斯巴魯X V 2 . 0 i特裝運(yùn)動(dòng)版售價(jià)：1 9 . 9 8萬(wàn)元發(fā)動(dòng)機(jī)：水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1 9 9 5 m L最大功率：1 1 0 k W ( 6 2 0 0 r / m i n )最大扭矩：1 9 6 N · m ( 4 2 0 0 r / m i n )變速器形式：L i n e a r t r o n i c無(wú)級(jí)變速器長(zhǎng)、寬、高：4 4 5 0 m m、1 7 8 0 m m、1 6 1 5 m m軸距：2 6 3 5 m m行李廂容積：1 1 8 0 L (放倒之后)油箱容積：6 0 L綜合油耗：7 . 4 L / 1 0 0 k m