[ 文：TNT ]

創(chuàng)新載體第六代BMW 7系

[ 文：TNT ]

期待許久之后，第六代BMW 7 系終于揭開了神秘面紗。在BMW人眼中，它可稱作是BMW家族最具時(shí)代意義的創(chuàng)新載體，因?yàn)椴徽撌禽p量化、動(dòng)力裝備、操作設(shè)置，還是智能互聯(lián)方面，全新一代BMW 7 系都給我們帶來足夠多的驚喜。

絕無僅有

全新一代BMW 7 系在外觀上更加強(qiáng)調(diào)精致動(dòng)感與高貴優(yōu)雅，所以它在線條的塑造方面更加精細(xì)與考究，既保留了沉穩(wěn)的商務(wù)氣息，也不乏力量與激情之美。而在車頭最醒目的當(dāng)數(shù)具有動(dòng)態(tài)光束功能的激光前大燈，其可實(shí)現(xiàn) 600m的遠(yuǎn)光燈照射距離。至于車身，由于大量使用碳纖維材質(zhì)，使得它與上一代車型相比減輕了130kg。與上任車型一樣，全新一代BMW 7 系也提供兩種車身版本，加長(zhǎng)版的車型則擁有3 210mm的軸距和5 238 mm的車身長(zhǎng)度，這樣的大尺寸在BMW家族中可謂絕無僅有。

觸摸顯示屏

全新一代BMW 7 系的內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)在于iDrive 操作系統(tǒng)的車載顯示器與選裝的專業(yè)級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合，首次采用觸摸顯示屏設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，iDrive操作系統(tǒng)還加入了手勢(shì)控制功能。通過3D 傳感器檢測(cè)在中央控制臺(tái)區(qū)域的規(guī)定手勢(shì)動(dòng)作能夠以特別直觀和方便的方式控制信息娛樂系統(tǒng)的常用功能。此外，BMW平視顯示系統(tǒng)也頗具看點(diǎn)，該選裝系統(tǒng)將有關(guān)行駛速度、速度限制和超車限制的數(shù)據(jù)、檢查控制消息、其他輔助系統(tǒng)的警告提示和狀態(tài)顯示、詳細(xì)的轉(zhuǎn)彎提示以及通話和娛樂清單直接反射在駕駛員無需將目光離開路面即可獲取信息的視野范圍內(nèi)。為此，新版平視顯示系統(tǒng)將投射面積增大了 75%。顯示內(nèi)容的質(zhì)量和細(xì)節(jié)還原度也進(jìn)一步優(yōu)化。

尊屬頭等艙

全新一代BMW 7 系對(duì)于第二排乘客的關(guān)愛可謂是無微不至，配有頭等艙座椅（帶按摩功能）、折疊桌、兩個(gè)飲料杯架、儲(chǔ)物格等等。值得一提的是，為了給后排乘客擴(kuò)展更多腿部活動(dòng)空間，可將前排乘客座椅額外向前移動(dòng)90mm，以保證后排乘客的腳可以放平。除此之外，后排乘客還擁有BMW Touch Command 在內(nèi)的 Experience 版后排娛樂系統(tǒng)，這其中包括一臺(tái)7英寸可拆卸的平板電腦，對(duì)座椅調(diào)整、車內(nèi)照明、空氣調(diào)節(jié)等舒適功能以及信息娛樂、導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的控制通過這臺(tái)平板電腦均可完成。

遙控停車

全新一代BMW 7 系還擁有一套全新技能，遙控停車。在啟用遙控停車時(shí)，車輛必須位于所選停車位正前方居中位置。無人駕駛停車和駛出停車位所經(jīng)過的路徑最長(zhǎng)可以是車輛長(zhǎng)度的 1.5 倍。坐在方向盤后面的座位上，駕駛員也可以在停車時(shí)得到幫助。選配的新版泊車輔助系統(tǒng)簡(jiǎn)化了對(duì)平行于或橫向于車道布置的停車位的選擇和使用。該系統(tǒng)接管了完整的停車過程，包括所有必須的轉(zhuǎn)向、選擋、加速和制動(dòng)。

動(dòng)力晉升

全新一代BMW 7 系在動(dòng)力方面的配備相當(dāng)全面，我們熟悉的那臺(tái)4.4L TwinPower Turbo V8 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率已提升至330kW，最大扭矩達(dá)到650N·m，0～100km/s加速時(shí)間控制在4.4s。而搭載在BMW 740i與 BMW 740Li上的直6發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出功率上也有所提升，達(dá)到了240kW。在歐洲市場(chǎng)頗被認(rèn)可的3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上同樣提升了5kW達(dá)到195kW，而且扭矩達(dá)到了620N·m，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。除此之外，全新一代BMW 7 系還有一款插電式混合動(dòng)力車型——BMW 740e，其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是基于 BMW i系車型所獨(dú)有的技術(shù)。采用一臺(tái)2.0L BMW TwinPower Turbo汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，綜合輸出功率240kW，最令人不可思議的是其綜合耗油量為2.1L/100km。

拭目以待

客觀地講，全面技術(shù)革新的全新一代BMW 7 系與奔馳S-Class在某些方面還是存在著一定差距，但也不缺乏亮點(diǎn)，更關(guān)鍵的是，在未來BMW家族中的其它車型，相信會(huì)把全新一代BMW 7 系所擁有的全新技術(shù)與配置加以應(yīng)用，并發(fā)揚(yáng)光大的，這一點(diǎn)更讓人期待。