林振琨（南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 南寧 530007）

?？怂笴346后尾門不能正常關(guān)閉故障分析與排除

林振琨
（南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 南寧 530007）

摘 要：一輛?？怂笴346汽車出現(xiàn)后尾門無法正常關(guān)閉現(xiàn)象，為排除此故障，文章闡明了?？怂笴346D的門鎖控制原理，分析了汽車CAN-BUS和LIN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，依據(jù)電路分析，進(jìn)行了線路的檢測(cè)，確定了故障點(diǎn)，排除了故障，使車輛恢復(fù)正常。

關(guān)鍵詞：后尾門；CAN-BUS網(wǎng)絡(luò)；LIN網(wǎng)絡(luò)；故障；分析；排除

10.16638/j.cnki.1671-7988.2015.10.042

CLC NO.: U472.9 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)10-117-03

1、故障現(xiàn)象

一輛不帶免鑰匙功能中控系統(tǒng)的?？怂笴346型小汽車，已經(jīng)行駛了1200KM，該車若在前后四個(gè)車門都已經(jīng)關(guān)閉的情況下去關(guān)閉尾門，則尾門會(huì)自動(dòng)彈開。

2、故障確認(rèn)

試車發(fā)現(xiàn)，如果在前后四個(gè)車門都關(guān)閉的情況下，關(guān)閉尾門，則出現(xiàn)剛關(guān)上，尾門就會(huì)自動(dòng)彈開；但若開啟前后四個(gè)車門中的任意一個(gè)，然后再在去關(guān)閉尾門，則尾門不會(huì)彈開。

3、故障分析

為排除此故障，首先要理順福克斯C346門鎖控制原理。本車采用的門鎖控制系統(tǒng)為不帶免鑰匙功能的中控系統(tǒng)。系統(tǒng)使用了機(jī)械/電動(dòng)車門門閂鎖，并由相應(yīng)的車門控制模塊單獨(dú)控制。車門控制模塊發(fā)送及接收相互之間的指令，通過CAN-BUS網(wǎng)絡(luò)以及LIN網(wǎng)絡(luò)與通用電子模塊GEM聯(lián)接。當(dāng)鑰匙在門鎖芯中轉(zhuǎn)動(dòng)或操作門鎖開關(guān)亦或按動(dòng)遙控鑰匙相關(guān)按鈕時(shí)，上鎖或開鎖信號(hào)會(huì)傳送到相應(yīng)的門控模塊，門控模塊發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)到通用電子模塊GEM，GEM發(fā)送信號(hào)到其余的門控模塊，作為控制門閂鎖動(dòng)作的指令。如圖1所示為中控系統(tǒng)原理圖。

2 　DLC（數(shù)據(jù)通訊插口） 　10 　FDM（前車門控制模塊），乘客側(cè)3 　后門門閂，乘客側(cè) 　11 　前門門閂，駕駛員側(cè)4 　后門門閂，駕駛員側(cè) 　12 　前門門閂，乘客側(cè)5 RDM（后車門控制模塊），駕駛員側(cè) 　13 　尾門/后備箱蓋門閂6 RDM（后車門控制模塊），乘客側(cè) 　14 　尾門/后備箱蓋外部鎖釋放開關(guān)7 　駕駛員門內(nèi)控制面板 　15 　裝有集成無線電頻率遙控裝置的點(diǎn)火鑰匙8 　通用電子模塊GEM 　A射頻信號(hào)（從無線電頻率遙控裝置的點(diǎn)火鑰匙至無線電頻率天線）

由上圖可知，當(dāng)鑰匙在門鎖芯（9、10）中轉(zhuǎn)動(dòng)或操作門鎖開關(guān)（7）亦或按動(dòng)遙控鑰匙（15）相關(guān)按鈕時(shí)，前后四個(gè)車門鎖塊將上鎖或開鎖信號(hào)傳給各門模塊（5、6、9、10）。兩后門模塊（5、6）由LIN網(wǎng)與兩前門模塊（9、10）通訊，兩前門模塊再將上鎖或開鎖信號(hào)通過MS—CAN傳給通用電子模塊GEM，而后尾門鎖塊（13）及尾門開關(guān)（14）直接將信號(hào)傳給通用電子模塊GEM。也就是說，尾門與前后四個(gè)車門都由通用電子模塊GEM控制，它們之間通過MS—CAN、LIN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接。相關(guān)的故障碼、數(shù)據(jù)流通過通用電子模塊GEM與數(shù)據(jù)通訊插口DLC（2）讀取。車門網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)如圖2所示。

4、維修過程

在試車確認(rèn)故障時(shí)發(fā)現(xiàn)，若開啟前后四個(gè)車門中的任意一個(gè)，然后再在去關(guān)閉尾門，則尾門不會(huì)彈開。若開啟尾門，關(guān)閉四個(gè)前后車門后，用遙控開閉鎖，四門均正常。讀取故障碼，無故障碼，系統(tǒng)正常，由此判斷故障可能不在四個(gè)前后車門上。

分析得出故障原因：

①尾門外部鎖釋放開關(guān)（14）故障；

②尾門門閂鎖（13）故障；

③通用電子模塊GEM（8）部分故障 ；

④尾門外部鎖釋放開關(guān)（14）；

⑤尾門門閂鎖（13）至通用電子模塊GEM（8）相關(guān)線路故障；

⑥前車門控制模塊FDM（9、10）至通用電子模塊GEM （8）MS—CAN網(wǎng)絡(luò)故障。

為了快速排除故障，就決定從尾門入手，先將尾門開關(guān)斷開測(cè)試。

拔下尾門車門鎖單元A333的插頭C798，用萬用表測(cè)量插頭C798端子電壓以及尾門車門鎖單元A333的電阻值。測(cè)量數(shù)據(jù)如下表：

表1

由檢測(cè)數(shù)據(jù)可知，尾門車門鎖單元A333正常，故障原因應(yīng)該在：

①尾門車門鎖單元A333/3#端子至中央接線盒(CJB）P91的插頭C95/26#端子間線路；

②尾門車門鎖單元A333/4#端子至室內(nèi)燈（417-02-00-2）之間的線路；

拆掉尾門開關(guān)時(shí)，把相關(guān)護(hù)板拆除，發(fā)現(xiàn)尾門車門鎖單元A333/4#端子至室內(nèi)燈（417-02-00-2）之間的線被擠壓住了，電線絕緣層破皮搭鐵，看來故障點(diǎn)就為此處。對(duì)該破皮處包扎絕緣膠布，試車，故障排除。經(jīng)與車主了解，原來此車曾在外面修理店加裝了倒車后攝像頭，應(yīng)該是維修師傅安裝設(shè)備時(shí)，不小心把線束給擠壓住了，從而造成了破皮搭鐵。

5、結(jié)論

很多故障都是由于加裝電器引起的，所以我們?cè)诰S修時(shí)，應(yīng)該注意與車主溝通，了解近期車輛改裝情況，本車故障就是因?yàn)榧友b倒車攝像頭時(shí)，壓迫線路造成破皮搭鐵，使得后尾門不能正常關(guān)閉。另外，涉及到中控門鎖故障時(shí)，必須弄清車輛CAN、LIN網(wǎng)絡(luò)工作原理，根據(jù)原理圖，理清維修思路，這樣，將能使大大縮小故障點(diǎn)的范圍，維修工作事半功倍。

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The Tail Door of Focus C346 Can not Shut Down Analysis And Removal

Lin Zhenkun
（Nanning College for Vocational Technology, Guangxi Nanning 530007）

Abstract:A Focus C346 car can not shut down its tail door correctly. How to removal this fault, this article tells the tail door lock control principle, analyzes the CAN-BUS and the LIN network of the car. According to the car’s circuit, the author has carried out the circuit measurements, found out the fault point, removed the fault, so that the car returned to normal.

Keywords:Tail door; CAN-BUS Network; LIN Network; Fault; Analysis; Removal

作者簡(jiǎn)介：林振琨，高級(jí)講師，就職于南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院，主要研究方向?yàn)槠嚈z測(cè)與維修。

中圖分類號(hào)：U472.9

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1671-7988(2015)10-117-03