[ 文：張宇翔 攝影：張偉 ]

海馬2015款福美來M5 1.5T

[ 文：張宇翔 攝影：張偉 ]

把一臺(tái)長(zhǎng)4 698mm、寬1 806mm、高1 477mm的車，交給一臺(tái)1.6L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來打理，這讓福美來M5有些體虛氣短，好在海馬及時(shí)展開渦輪療法，拿1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)血益氣，讓福美來M5不再力不從心。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下面有了渦輪，當(dāng)然要自信地跟人家打聲招呼——海馬M5把中網(wǎng)全面裝修為類蜂窩狀設(shè)計(jì)同時(shí)將帶有紅色T字的Turbo標(biāo)志掛在上面，向天下昭告自己在動(dòng)力系統(tǒng)方面的大躍進(jìn)。同時(shí)，尾部的雙側(cè)雙出排氣管也變得貨真價(jià)實(shí)，一改1.6L車型一側(cè)排氣口為裝飾品的狀況。不過外觀的其他方面，M5沒再做什么調(diào)整；同樣，內(nèi)飾也是“守成”為主。其實(shí)不需要什么改變，M5原本的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是挺精神的，我尤其認(rèn)可M5中控臺(tái)的左右嵌入式設(shè)計(jì)，有種對(duì)接的立體感，且其整體做工也比較不錯(cuò)。但是，各內(nèi)飾件的水準(zhǔn)似乎并不統(tǒng)一，比如中控臺(tái)的設(shè)計(jì)就比車門內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)來得自然且更顯檔次。關(guān)于內(nèi)飾，有一點(diǎn)需要說明一下，M5的四門電動(dòng)門窗均為一鍵上下設(shè)計(jì)，實(shí)在是很實(shí)在。能輸出160N·m的扭矩，更能讓“原配”垂涎三尺，所以說，在綜合成本的前提下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)足夠出色。

面子工程不再多說，因?yàn)橹鹘钦仍诎l(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋之下。按流行的標(biāo)準(zhǔn)來看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)沒有直接站上技術(shù)的浪尖，直噴、雙可變氣門正時(shí)技術(shù)暫時(shí)都沒有上場(chǎng)。不過技術(shù)夠不夠，還要看療效。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)懷揣115kW的最大功率和220N·m的最大扭矩，動(dòng)力已經(jīng)比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)富有很多了，特別是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1 500r/min時(shí)就植入了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的2015款福美來M5精神煥發(fā)。

2015款福美來M5 1.5T售價(jià)：——元發(fā)動(dòng)機(jī)：L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L最大功率：115kW(5 500r/min)最大扭矩：220N·m(1 800～4 000r/min)變速器形式：6擋手/自一體變速器

實(shí)際駕駛發(fā)現(xiàn)，1.5T動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)不錯(cuò)，輕踩油門就可以很敏捷地獲得一般城市駕駛所需的推進(jìn)力，感覺車輛比較輕盈，車身毫不拖累。這種狀態(tài)下，6擋自動(dòng)變速器會(huì)以平順、舒適和經(jīng)濟(jì)為換擋宗旨，它大約會(huì)在轉(zhuǎn)速達(dá)到1 800r/min時(shí)換擋。深踩油門之時(shí)，車輛的加速力度明顯會(huì)上一個(gè)檔次，你會(huì)感覺到M5“小有蠻力”，這種小蠻力會(huì)一直維持到4 000r/min以上，助車輛實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的加速度，其動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于一部家庭車來說足矣。

配合這套動(dòng)力系統(tǒng)的，是M5精心調(diào)校的懸架，這也是M5的亮點(diǎn)之一。這套前麥克弗遜式、后多連桿式的懸架組合對(duì)路面有著良好的濾振效果，整體調(diào)校更傾向于舒適。行駛在不平坦甚至坑洼起伏的路面上，M5車內(nèi)也會(huì)感覺柔和舒適，乘坐感讓人忘記計(jì)較那些軋路機(jī)沒干完的活兒。加之良好的降噪——福美來M5是海馬首款完成風(fēng)洞試驗(yàn)的車型，其風(fēng)阻系數(shù)低至0.28，這也從一定程度上提升了其車內(nèi)的安靜程度——M5確實(shí)算得上一款乘坐舒適的車型。

接下來是IT設(shè)備環(huán)節(jié)了。信息互聯(lián)這一時(shí)代要求無處不在，汽車也必須貫徹。因此多年操持機(jī)械零件的廠家們紛紛干起了細(xì)活兒，拿出各路車載網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)系統(tǒng)。M5此次亮出的，是HM-Link。它集結(jié)了車載多媒體播放、聲控導(dǎo)航、人工客服、緊急求助、藍(lán)牙電話等眾多功能，還實(shí)現(xiàn)了安卓系統(tǒng)、IOS系統(tǒng)的移動(dòng)設(shè)備的車載屏幕投影——這些設(shè)備的屏幕顯示可以通過有線或藍(lán)牙聯(lián)接投影到車載大尺寸觸屏上，在車載觸屏上又可以反向操作這些外接設(shè)備。HM-Link還推出了手勢(shì)控制功能，在音樂播放時(shí)，可以借助手勢(shì)操控曲目更換。

整體來看，福美來M5已經(jīng)明確了立場(chǎng)：緊緊追隨高效動(dòng)力和信息互聯(lián)的時(shí)代要求。接下來要做的，就是期待消費(fèi)者的亮燈和轉(zhuǎn)身。