◎蔣運倩

影響運輸成本的主要因素

◎蔣運倩

運輸成本一般為物流成本之中占據(jù)比例最大的單項成本，而對運輸成本產(chǎn)生影響的因素有許多，對這些因素進行深入研究和分析，能夠在一定程度上有效控制運輸成本，因此企業(yè)要合理安排運輸，最大程度的提升自己的經(jīng)濟效益。本文以此為出發(fā)點，逐條分析了影響運輸成本的主要因素，希望能夠給運輸業(yè)帶來一定的幫助。

運輸一般是指使用一定的工具與設(shè)備，將物品從一個區(qū)域送到另一個區(qū)域的物流活動。物流在其所有的功能中，運輸在其中占據(jù)著重要的位置，是物流活動中特別重要的活動。企業(yè)在運行過程中其中物流成本占據(jù)著巨大的比例，在一定程度上會制約著企業(yè)的經(jīng)濟效益，而運輸成本卻是所有物流成本中最大的單項成本，其大約占到物流總成本的百分之四十到百分之五十。深入研究所有對運輸成本產(chǎn)生的原因，能夠極大的降低運輸成本，可以讓企業(yè)在對物流的投入上節(jié)省資金，進而能夠使企業(yè)獲得更豐厚的利潤。下面逐條對營銷運輸成本的因素進行分析，并找到解決的方法。

運輸量因素

運輸量為當前對運輸成本產(chǎn)生影響的最為突出的因素，如果單次的運輸量非常的大，那么單位運輸成本就會非常的低，因此我們可以考慮增大運輸量。其中運輸成本包含兩部分，分別為固定成本與變動成本。固定成本通常不會受到運輸活動變化而對其造成影響，不會根據(jù)運輸量的情況發(fā)生相應的改變，和其他費用相比特別的固定。可是費用水平卻跟隨者物流量的變化表現(xiàn)為反比例的關(guān)系，也就是當物流量變大的同時費用水平會跟著下降。變動成本就是在進行運輸?shù)倪^程中產(chǎn)生的資金投入，例如燃油費、維修費、餐飲費、住宿費等，這都和運輸活動有著最為直接的聯(lián)系，會根據(jù)物流量的情況而發(fā)生改變。運輸量增大的時候相應的產(chǎn)生的費用就高。通常情況下運輸?shù)淖儎映杀緯瓦\輸量的大小成正比例關(guān)系，且其占物流成本水平相對比較固定?？梢钥闯鰜碓谶\輸過程中固定成本會被運輸量分攤，所以在物流業(yè)中假如固定資產(chǎn)不變，即將固定成本看出在某一段時期中是固定不變的，那么增大運輸量，單位運輸量的固定成本會變得越來越小，單位運輸成本能夠降低很多。上面分析的就是運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟效益，告訴我們在運輸活動中在規(guī)定的范圍內(nèi)需要將運輸工具滿載運輸，實現(xiàn)提高運輸量降低運輸成本的目的。

運輸距離因素

運輸距離是對運輸成本產(chǎn)生影響的另一個重要因素，我們知道當運輸距離增加的時候，會讓運輸總成本出現(xiàn)增加，主要是由于其在燃料費、維修保養(yǎng)費、餐飲費、住宿費等方面會增加投入。但是我們通過計算可以發(fā)現(xiàn)伴隨運輸距離的增加，單位距離的運輸成本將隨著距離的增加而降低。所以我們必須要了解到單位運輸距離的成本會伴隨著運輸距離的提升而降低，因為運輸距離特別長的話那么分攤到每單位距離的固定成本就會變少，最后的結(jié)果就是運輸成本減少。上面分析的這些就是運輸?shù)木嚯x經(jīng)濟效益，因此在物流業(yè)中長距離的運輸成本會比短距離的運輸成本低很多。因此企業(yè)在日常的運輸活動過程中要多進行長距離的干線運輸，避免一些中短途的終端運輸，這樣能夠降低運輸?shù)钠骄杀荆M而使得企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟效益。

運輸方式因素

運輸方式的選擇和運用將直接影響到運輸成本，通常來說空運成本最高，陸運成本比較普通，相比較來說水運成本為最低。此和所有的運輸方式在管理費用、固定成本以及載重量上有著直接的關(guān)系。選擇空運的時候需要考慮到購買飛機與相關(guān)設(shè)施的費用特別巨大，而且運輸設(shè)施與相關(guān)的空運工具等固定資產(chǎn)的折舊非常的大，給相關(guān)的空運人員的工資也非常高，造成空運的固定成本在所有的運輸方式中是最大的。可是飛機的相應載重量卻特別小，這就造成單位運輸量的固定成本非常之大。和空運相比水運在固定費用方面基本上和其不差多少，水運在運輸設(shè)施和相關(guān)工具固定資產(chǎn)的折舊非常高，從業(yè)人員的工資也比較高，固定成本不比空運低多少?？墒呛涂者\不同的是船舶的載重量特別大，這就使得水運在單位運輸量上的固定成本非常小。因此我們可以看出水運的運輸成本遠遠低于空運的運輸成本。從上面的詳細分析中我們也可以得出鐵路運輸成本會低于公路運輸?shù)某杀尽Ｆ髽I(yè)在運輸貨物的時候必須要綜合考慮各種情況，在客戶對時間要求不高的情況下盡可能的選擇運輸成本低的運輸方式。

貨物密度因素

重量與體積之比就是需要運輸?shù)呢浳锏拿芏?。運輸成本必須要考慮到貨物的密度，因為貨物的重量和貨物的體積都將影響到運輸成本。一般密度小的貨物每單位所占據(jù)的運輸成本和密度大的貨物相比較的話要高出很多。通常在重量和空間這兩項之中，一輛運輸卡車會受到空間因素的重大影響，而重量因素對其的影響卻不是很大。因為一輛貨車在裝載貨物的時候，即使貨物非常的輕，可是貨車裝滿的情況下就不能再裝載。而如果裝載的是密度較大的貨物，那么貨車就能夠裝載較多的貨物，能夠?qū)⒐潭ǔ杀痉謹偟皆黾拥臄?shù)量上，能夠在一定程度上降低單位貨物需要承擔的運輸成本。因此企業(yè)在日常的物流運輸活動中，要想辦法增加貨物的密度來降低運輸成本，并且需要根據(jù)實際情況對貨物進行搭配和混裝，調(diào)整貨物的整體的密度，將貨物實施相互嵌套，能夠最大程度的應用運輸工具的空間，進而達到降低運輸成本的目的。

運輸服務水平因素

運輸服務水平對運輸成本的影響需要從兩方面來進行分析。首先，在運輸服務水平比較低的時候，此時增加運輸服務水平，就會使運輸成本增高。因為要想在一定程度上提升運輸服務水平，企業(yè)就必須要購置先進的運輸工具和優(yōu)良的運輸設(shè)備，并且要招納優(yōu)秀的運輸工作者，這都需要增加成本。這樣在總固定成本增加的情況下必然會導致運輸成本的增加。其次，因為運輸服務水平和運輸成本是一種非線性關(guān)系，所以如果運輸服務達到相應的高度的時候，此時即便再投入更多的成本，服務水平也不會有較大的提升，或者不好再提升。因此企業(yè)要想獲得最大的利益必須要在保持一定的服務水平的情況下降低運輸成本。

（作者單位：河北省滄州市交通運輸局公路工程建設(shè)管理處）