文/攝影 王旭洲 編輯 大唐 設(shè)計 田偉

邦達-魯朗

476km, 14小時

見證“318”的最后輝煌

文/攝影 王旭洲 編輯 大唐 設(shè)計 田偉

這是一次遲來的藏地之旅，曾經(jīng)在2007年計劃進藏，由于種種原因一拖再拖。而如今已經(jīng)是“最后的川藏線”，所以此行顯得彌足珍貴。此行的目的是和友人一起探索藏文化傳承、深入了解藏傳佛教，二則想對青藏高原的兩個省份的藏區(qū)做一個深入了解和對比。所以選擇了一條比較冷的路線，先走G214、再轉(zhuǎn)G318到拉薩，再從G109出西藏。見證G318最后的輝煌，大美西藏，我來了……

【路線】

進藏：西寧-玉樹-林芝-拉薩，預(yù)計旅程2 507km；

出藏：拉薩-那曲-唐古拉山-可可西里-德令哈-茶卡鹽湖-青海湖-西寧，預(yù)計里程：1 925km；最終全程實際里程5 233km。

DAY 1

西寧-玉樹

890km ，13小時

同行幾個朋友都皈依佛門，他們的師傅在玉樹等著大家。

G214國道是唐蕃古道重要的組成部分，以類烏齊、邦達為重要節(jié)點，基本一半是唐蕃古道、一半是茶馬古道。由于玉樹地震后的重建工作，工程重車的碾壓已經(jīng)讓道路泥濘不堪，在這種路況下大家都在小心翼翼的行駛，為了確保通過的安全、冒雨作業(yè)的修路施工隊還派人專門在疏導(dǎo)交通，不過多數(shù)還是鋪裝路面為主。

晚上八點到達巴顏喀拉山，埡口海拔4 824米，盡管出發(fā)前已經(jīng)提前一周服用紅景天，此時還是有人出現(xiàn)了輕微的高反癥狀。巴顏喀拉山位于青海省中部偏南。舊稱巴顏喀喇山，蒙古語意為“富饒的青色的山”。巴顏喀拉山藏語叫“職權(quán)瑪尼木占木松”，即祖山的意思。該山地勢高聳，群山起伏，雄嶺連綿，景象恢宏。它是龐大的昆侖山脈南支的一部分，走向為西北—東南，向西為可可西里山脈,向東與四川的岷山、邛崍山相望。

翻越過此行中的第一座高山——海拔4 499m的鄂拉山后不久到達一個叫“苦?！钡牡胤?，看到此行路上的第一個大湖。這時候出發(fā)前擦得油光锃亮的座駕已經(jīng)面目全非了！

路上歷經(jīng)花石峽、黃河發(fā)源地瑪多等地，突然遠處又出現(xiàn)一處大湖，同行的朋友們又一次被激動起來，原來是《天龍八部》中赫赫有名的“星宿海”！于是免不了又是一番歡呼雀躍，于是從公路開下去，到湖邊玩耍，在大家盡興之時，輕回眸、座駕已是面目全非。

DAY 2

結(jié)古鎮(zhèn)-下拉秀

260km ，5小時

結(jié)古寺位于結(jié)古鎮(zhèn)東，以建筑宏偉、寺僧眾多、文物豐富、多名僧高徒在中國藏區(qū)聞名遐邇。藏語稱“結(jié)古頓珠鑼”，意即“結(jié)古義成洲”。位于青海省玉樹藏族自治州結(jié)古鎮(zhèn)北木它梅瑪山，為當?shù)卦洳柯涞乃_迦派寺院。而對于一般人而言，看到玉樹首先會想到的是蟲草和藏獒，而這兩樣不在我們此行關(guān)注之列。當日是藏傳佛教一個殊勝的日子，有幸看到一位從印度回國弘揚佛法的薩迦派仁波切為從各方趕到結(jié)古寺的僧俗群眾加持。

到玉樹必去被譽為世界上最大的“嘉那瑪尼石堆”，它坐落在G214的路邊上，位于青海省玉樹藏族自治州結(jié)古鎮(zhèn)郊兩公里處，始建于公元1700多年，占地面積25畝(約合1.67萬平方米)，現(xiàn)有瑪尼石25億塊，東西長283米，南北寬74米，高2.5米，是載入吉尼斯世界紀錄的世界最大的瑪尼堆?，斈崾?，就是刻有佛經(jīng)的石頭，是虔誠的藏民在普通石頭上刻寫經(jīng)文以及各種佛像和吉祥圖案，并飾以五彩制成。最常見的就是刻有佛教六字真言“唵嘛呢叭咪吽”的石塊，每個字的顏色均有不同，石塊可大可小。

在鄉(xiāng)村道路上經(jīng)過近4個小時跋涉，到達了目的地—薩迦派寺院—曲朗多多寺。曲朗多多寺是八思巴（藏傳佛教薩迦派的傳播者，薩迦五祖之一）在漢地弘揚佛法進藏區(qū)時，于公元1255年修建的。距離玉樹結(jié)古鎮(zhèn)160多公里，迄今已有700多年的歷史,是在西藏康區(qū)擁有較長歷史的薩迦派寺廟。鼎盛時期有300多名僧人、三大經(jīng)堂、佛學(xué)院和閉關(guān)中心。多多寺?lián)碛泻霰亓揖传I給法王八思巴的佛像、佛經(jīng)、法螺、佛塔等鎮(zhèn)寺之寶。

相傳八思巴在回拉薩的途中，經(jīng)過多多峽谷，這里山勢險峻，波濤洶涌，還有妖魔作怪。于是八思巴施展法術(shù)，降伏妖魔，并誓言護持佛法。八思巴深感此地靈氣十足，是一個具有圓滿瑞兆的寶地，于是心中油然而生建立寺院度化這里眾生的心愿。這時便有護法女神變化成一名藏族女子在此地挖人參果，八思巴知道一切法以緣起為要，故而向女子問道：“如果想建立寺院何處最為圓滿？” 女神回答說：“我挖人參果的地方可以建一座108柱的金殿，將會成為弘法利生的圣地，光明吉祥?！庇捎谌绱耸鈩俚木壠?，八思巴1255年在此地修建曲朗多多寺。

晚上住在深山中的寺院里，耳邊不時傳來犬吠、烏啼和風吹動樹林的聲音。住在一個無手機和網(wǎng)絡(luò)信號的地方，睡一個非常舒服、睡到自然醒的好覺！

DAY 3

玉樹下拉秀-西藏昌都邦達

656km，15小時

早上在寺院吃過糌粑+奶茶的藏式早餐后，和寺院的喇嘛們告別、向西藏出發(fā)。今天的路途是最考驗的一天，也是本次旅途唯一沒有按計劃完成路程的一天。玉樹深山中的景色美不勝收，高原的天氣變幻莫測，前一刻還晴空萬里，馬上就細雨霏霏。崎嶇的山路開始考驗我，看看面目全非的座駕、誰還能看得出它的本色？

山谷中多數(shù)路面是碎石搓板路，比較費輪胎。還好天氣給力，晴天不會有泥濘和水坑：

漫長的跋涉后，在下午進入西藏境內(nèi)。西藏、我來了

DAY 4

邦達-魯朗

476km, 14小時

泥石流肆虐后的G214國道，西藏道路維護的原則是“保通不保平”。這里的景色和玉樹還是有很大區(qū)別的。昌都境內(nèi)G214國道上雪拍拉和達納普之間的這段路是此行最為險峻的路段。海拔倒不是很高，全是在懸崖邊上的碎石路面，有的地段只能供一輛車通行，遇到會車，必須有一輛車要倒回去才能錯開地方，而且路是在朝懸崖一側(cè)傾斜！窄的地方拐肘子彎方向打猛了左后輪都會壓到懸崖邊。危險路段大家都很緊張，過了這個路段過后，車身上留下許多會車時貼上樹枝的刮痕，這時候就理解為什么那些常年跑藏區(qū)的司機說：“寧可上山吃草、不能下河摸魚”的駕駛原則了。

出發(fā)前對于邦達鎮(zhèn)以前的路況過于樂觀，導(dǎo)致計劃上就有偏頗，調(diào)整計劃爭取到達八宿，于是有了趕夜路，對于經(jīng)常在城市開車的人來說絕對是一種煎熬。崎嶇的山路路基外面就是深淵，遍地是泥石

流留下的碎石，還不時有石塊滾落，有些地方還得人下去挪開路中間有可能影響行車的大石塊，數(shù)小時跋涉后在夜間12點到達邦達，結(jié)果出鎮(zhèn)的路被交警封閉了：前方路段危險、晚上不允許通行！

基于網(wǎng)上對于通麥天險的描述，今天目的地定的很低:到達通麥就算勝利，如果能通過就是完美。今天也是旅程中風景最美的一天，也許是對一些論壇中傳說的神乎其神的難走路段給予了太多心理準備，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這些路并沒有預(yù)想中艱難，于是也給這一天帶來了一些輕松的氛圍。

再見！邦達、茶馬古道的小鎮(zhèn)，這里，G214、G317、G318國道在這里交匯，千百年來，它目睹了多少興衰！在邦達鎮(zhèn)的出口領(lǐng)了限速條出發(fā)！前方云端里就是著名的怒江七十二拐。

一路上經(jīng)過怒江七十二拐、怒江大峽谷天險、遠方就是一座著名的米堆冰川和大名鼎鼎的然烏湖，結(jié)果由于現(xiàn)在是雨季、最近連續(xù)降雨，然烏湖展現(xiàn)在面前的景色不是很美、冰川地貌也出現(xiàn)在了我們的面前。林芝地區(qū)“森林氧吧”路段名不虛傳、空氣清新的讓人沉醉！

DAY 5

魯朗-墨竹工卡

410km、11小時

藏傳佛教有“馬年轉(zhuǎn)山、羊年轉(zhuǎn)湖”的習俗，注定這兩年里朝圣的人多，所以在路上經(jīng)常能遇到磕等身長頭朝圣的信徒。下午18:45到達通麥大橋，幸運的是到達大橋時只有我一輛車，等到對面已經(jīng)上橋的車輛通過后就順利通過！而之前常聽說在通麥堵車偶爾會超過8小時。一次只放行一輛車，車走在橋上，忽悠悠的通過。

過了通麥，前方就有壓車，從望遠鏡里看，好像是私家車想超車，結(jié)果被對方來的大貨車擠到靠近懸崖一側(cè)無法通行，后面的車又跟上來了，馬上堵成一片，還好在疏導(dǎo)指揮下，時間不長就通行了。

“魯朗”藏語意為“龍王谷”，也是“叫人不想家”的地方，魯朗林海是一處云山霧海里的森林，有“叫人不想家的”的美譽，整個景點如詩如畫，周邊雪山林立，溝內(nèi)森林蔥籠，林間還有整齊如人工修剪般的草甸，真的是名不虛傳。

一路美景，美不勝收，很多藏語標示的地方也沒有記住名字，不過景色看在心里就足夠了，不知不覺放慢了車速。翻越色季拉山，下山后不遠就是林芝地區(qū)政府所在地八一鎮(zhèn)。從林芝到拉薩，路上的景色也越來越有韻味，于是在領(lǐng)了限速條后慢慢的往前晃。一路上、風景如畫……

下午19:25到達G318上到達拉薩前的最后一座高海拔山峰，石刻顯示米拉山口海拔5 013米。站在山口，山風勁吹，藍天白云下，五彩經(jīng)幡在大地與蒼穹之間飄蕩搖曳，連地接天，將藏民們虔誠的愿望傳達上蒼神靈。山口處常年積雪，有遠古時期冰川活動遺跡。川藏公路南線經(jīng)山口翻過米拉山，就踏進了拉薩的墨竹工卡縣。

拉薩、就在前方，曾經(jīng)期待過多少回的圣城，明天就可以一睹你的風采了！

DAY 6-8

圣城拉薩的記憶4

甘丹寺位于拉薩達孜縣境內(nèi)拉薩河南岸海拔3 800米的旺波日山上，也在川藏線去拉薩的路線上，該寺是黃教六大寺中地位最特殊的一座寺廟，它是由藏傳佛教格魯派的創(chuàng)始人宗喀巴于1409年親自籌建的，是格魯教派的祖寺，與哲蚌寺、色拉寺合稱拉薩“三大寺”。甘丹寺的整體建筑比較巍峨。由此遠眺、拉薩河谷一覽無余。

旅游旺季的拉薩，賓館、飯店到處爆滿，加油站里外地牌照自駕游的車排成長隊。晚上去布達拉宮廣場欣賞夜色中的布達拉宮。

次日朝圣哲蚌寺，哲蚌寺系黃教六大寺廟之一，坐落在拉薩市西郊約十公里的根培烏孜山南坡的坳里，由黃教創(chuàng)始人宗喀巴之弟子降央曲吉-扎西班丹于公元1416年創(chuàng)建。解放前該寺僧眾超過一萬人，是藏傳佛教最大的寺廟。整個寺院規(guī)模宏大，鱗次櫛比的白色建筑群依山鋪滿山坡，遠望好似巨大的米堆，故名哲蚌。哲蚌，藏語意為“米聚”，象征繁榮，是格魯派中地位最高的寺院。

哲蚌寺整個寺院依山勢逐級修建佛殿經(jīng)堂、扎倉僧舍，群樓聳立，層次錯落有致，規(guī)模宏大。主要建筑有措欽大殿、甘丹頗章、四大扎倉及康村、僧舍等，各個建筑單位之間既相互聯(lián)系，又自成體系。心儀藏文化和藏傳佛教的車友們一定要親身經(jīng)歷一下才會有那種凝重感，因為旅游宣傳只會告訴你神圣和美好的一面，但是仔細觀察也會發(fā)現(xiàn)許多舊農(nóng)奴時代的歷史遺存、在角落里默默的、不為人知的訴說著曾經(jīng)經(jīng)歷的苦難。

去羊湖的路上要翻越一座5 030米的山。經(jīng)過這幾天對高海拔的適應(yīng)，同行友人沒有再出現(xiàn)高反癥狀。羊卓雍錯遠觀比近觸要漂亮許多，翻越5 030米的甘巴拉山口后，沿公路一直向下到湖畔需要大約30分鐘，這一路是欣賞羊卓雍錯的最佳角度。

羊卓雍錯簡稱羊湖，藏語意為“天鵝之湖”，位于山南地區(qū)的浪卡子縣，拉薩西南約70公里處，與納木錯、瑪旁雍錯并稱西藏三大圣湖，是喜馬拉雅山北麓最大的內(nèi)陸湖泊，湖光山色之美，冠絕藏南。羊湖這樣一位美麗的仙女，遠觀、近品皆有不同的感受。

八廓街又名八角街，位于拉薩市舊城區(qū)，是拉薩著名的轉(zhuǎn)經(jīng)道和商業(yè)中心，較完整地保存了古城的傳統(tǒng)面貌和居住方式。八廓街原街道只是單一圍繞大昭寺的轉(zhuǎn)經(jīng)道，藏族人稱為“圣路”?，F(xiàn)逐漸擴展為圍繞大昭寺周圍的大片舊式老街區(qū)。這里的空氣彌漫著一種虔誠、祥和的氣氛……

色拉寺全稱“色拉大乘寺”，藏傳佛教格魯派六大主寺之一。是三大寺中建成最晚的一座。 色拉寺屬全國重點文物保護單位，位于拉薩北郊三千米處的色拉烏孜山麓，周圍柳林處處，自古就是高僧活佛講經(jīng)說法之地，有許多僧尼小寺環(huán)繞其間。經(jīng)歷代增修擴建，才具有今天的規(guī)模，所以平面布局上無整體規(guī)劃。但色拉寺的建筑密而不擠，雜而不亂，因地制宜，主體突出，體現(xiàn)了格魯派大寺的特有風格。

各位車友們?nèi)ゲ氐匾姷竭@種磕等身長頭的藏民，可以默默地用鏡頭記錄，但是不要以獵奇的態(tài)度去詢問、或者當做乞丐給錢，見過了幾個游客給錢而被反感的拒絕后藏族人臉上的憤怒，而我們又在不經(jīng)意間助長了有些人的不勞而獲。他們的信仰可以不認同、不理解，但是不要不尊重。

八廓街有一個各種文青、自駕車友和攝影愛好者必去的地方—瑪吉阿米坐落在八廓街東南角，是以尼泊爾、印度、西藏風味為主的餐廳，經(jīng)改良趨于西化，餐廳帶有濃郁的藏式風格。

三樓絕對是一個享受午后閑暇的絕佳地點，只是由于現(xiàn)在名頭過大，整體消費較高，不過這里的氛圍確實不錯。來自天南海北的人們拼成一桌，聊聊旅途中的所見所聞，車友們可以談?wù)勸{車感受、攝影愛好者可以在這個絕佳的角度拍拍八廓街、相互交流拍攝技巧，文青們可以發(fā)發(fā)呆、在留言簿上寫下自己的心情，大家都可以完全放松的休憩一下。所以說，瑪吉阿米名聲大也是有它的道理。

DAY 9

拉薩-安多

590km，15小時

青藏川藏公路紀念碑1984年12月25日建立，二十年過去了，青藏鐵路已經(jīng)通車，但青藏公路和川藏公路作為西藏運輸主動脈的地位還是不容撼動的。也是此行由青藏公路出藏的起點。沿G109出藏必去納木錯。 納木錯是古象雄佛法雍仲本教的第一神湖，也是中國第三大的咸水湖。

據(jù)雍仲本教資料所言：念青唐古拉是藏地三大神山（岡底斯、念青唐古拉、瑪積雪山）之一，也是九大神山之一，更是十三大神山之首。 另外還有美麗的傳說：納木錯與念青唐古拉曾經(jīng)是一對恩愛夫妻。可是由于天氣原因，未能目睹神山主峰風采。

而根拉山口是拉薩通往納木錯的最高點，那根拉山口海拔5 190米，是跨過念青唐古拉山脈去納木錯的山間通道，在這里可以遠眺到納木錯。山口立了一塊標明海拔高度的石碑，這種地方永遠是旅游團成員照相的絕佳地點，所以人滿為患。山口的瑪尼堆上掛滿了經(jīng)幡。從山口向北望去，遠遠可以看見納木錯，站在山口，遙望四野，心中頓時涌起雄渾、蒼茫、遼闊的感覺。

DAY 10

安多縣-青海省德令哈市

行程1035km,17小時

由于在納木錯停留時間過長、加之后面行程已經(jīng)安排好，所以今天必須要趕一趕路，這一天成為了此次行程中趕路趕得最遠的一天：原計劃是安多縣到格爾木，大概700km，結(jié)果實際直接從安多跑到德令哈。這一天跑的公里數(shù)達到了1 035km，也是夏季高原的暴風雪路況考驗大家的一段路。

由于一直擔心同行的朋友會不會在這海拔4 700多米的地方發(fā)生高原反應(yīng)，所以醒的早，4點多發(fā)現(xiàn)在下小雨，多年高原生活經(jīng)驗告訴我，今天唐古拉山山頂上一定有雪！由于害怕天亮后大雪封山耽誤行程，所以把大家叫起來摸黑趕路，這時候八寶粥又一次充當了早飯。爬山?jīng)]有什么障礙，快到山頂?shù)臅r候開始下雨，隨著海拔的升高，到達唐古拉山埡口時由小雨轉(zhuǎn)變?yōu)橛陫A雪。

“唐古拉”，藏語“高原上的山”，由于終年風雪交加，號稱“風雪倉庫”。唐古拉是青海和西藏的分界線，海拔5 231米，山口處建有紀念碑及標志碑，是沿青藏公路進入西藏的必經(jīng)之地，也是長江的發(fā)源地。這里是世界上海拔最高的公路。

埡口漆黑，只有我們一輛車，幾只狐貍從路上跑過，站在路邊的高處看著我們，眼睛閃閃發(fā)光，等我拿起相機后跑的無影無蹤。沒在埡口過多停留就往山下走，此時雨夾雪也轉(zhuǎn)變?yōu)閺氐椎谋╋L雪，從車窗往外望去，一片白茫茫的雪。試用了一下陡坡緩降功能，感覺不錯！就是感覺太慢，而且從路況判斷現(xiàn)在還用不上，四驅(qū)鎖定派上用場，控制著車速下了山。

風雪中也沒有顧上拍照，就這樣慢慢的下了山，下山以后風雪也沒有了，估計都留在了山上。

跨越了長江源頭的沱沱河、再往東就是著名的可可西里無人區(qū)了，雖然天氣不好，但還是有幸看到了那些活躍在生命禁區(qū)的高原精靈。

中國民間第一個自然生態(tài)環(huán)境保護站——索南達杰自然保護站：

DAY 11

德令哈-茶卡鹽湖-西海鎮(zhèn)-西寧

600km，9小時

在不凍泉、納赤臺附近遇到大批軍演部隊，一路上不準停車、不準拍照，而且有軍人指揮要求車輛以最快的速度通過。由于對格爾木這座城市沒有什么好印象，看著時間還早，就沒進格爾木，直接上的G3011格柳高速，直奔德令哈而去，路過了著名的“萬丈鹽橋”。

萬丈鹽橋位于柴達木盆地南部察爾汗鹽湖之上。南距格爾木約60公里，北距錫鐵山約30公里，公路就像一座橋浮在鹵水上面，鹽橋全長為32公里，折合市制可達萬丈，橫跨整個察爾汗鹽湖，素稱“萬丈鹽橋”。萬丈鹽橋?qū)嶋H上是一條修筑在鹽湖之上的用鹽鋪成的寬闊大道。它既無橋墩，又無欄桿，整個路面平整光滑，坦蕩如砥，看上去，幾乎同城市里的柏油馬路無兩樣。由于路面過于光滑，汽車開得太快，就會打滑翻車，所以，橋頭的木牌上限定最高時速不得超過每小時80公里。鹽橋的養(yǎng)護方法十分奇特。平時，一旦路面出現(xiàn)坑凹，養(yǎng)路工人從附近的鹽蓋上砸一些鹽粒，然后到路邊挖好的鹽水坑里滔一勺濃濃的鹵水，往上一澆，鹽粒很快融化，并凝結(jié)在路面上，坑凹處便完好如初。

由G3011高速轉(zhuǎn)德（德令哈）小（小柴旦）高速，順利抵達德令哈，路上到處是光伏發(fā)電站。路過一個叫做“尕海”的湖泊。尕海非甘南尕海，尕海(gǎ hǎi)在中國共有三處同名的湖泊，分別是甘肅省甘南藏族自治州尕海、青海省海北藏族自治州尕海、青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市尕海。晚上查詢路況時發(fā)現(xiàn)，今天趕早走路是一個無比英明的決定！大批車輛被堵在唐古拉山下，最長時有15km多……

從德令哈到西寧全程為高等級公路，路況良好，可以一路絕塵而去！

茶卡鹽湖也叫茶卡或達布遜淖爾，“茶卡”是藏語，意即鹽池，也就是青鹽的海；“達布遜淖爾”是蒙古語，也是鹽湖之意。湖面海拔3 100米，東西長15.8公里，南北寬9.2公里，呈橢圓形，總面積105平方公里，相當于10個杭州西湖一樣大。與其它鹽湖不同的是，茶卡鹽湖是固液并存的鹵水湖，鑲嵌在雪山草地間而非戈壁沙漠上，被旅行者和攝影愛好者們稱為中國的“天空之鏡”。

過了海晏縣，就進入青海的農(nóng)業(yè)區(qū)湟源縣。湟源在歷史上就是唐蕃古道的重要驛站。丹葛爾古城明清老街上的湟源排燈是一種民間節(jié)日燈彩藝術(shù)。湟源排燈起源于商號廣告牌燈箱，在里面點燃蠟燭，掛在商號大門上，后來逐漸發(fā)展成有底座、圖案，形式多樣的燈彩藝術(shù)。從事廣告業(yè)的車友們不可錯過哦！這可是現(xiàn)代燈箱廣告的祖宗。

DAY 12

清晨朝拜塔爾寺

600km，9小時

塔爾寺位于青海省西寧市西南25公里處的湟中縣城魯沙爾鎮(zhèn)。塔爾寺又名塔兒寺。得名于大金瓦寺內(nèi)為紀念黃教創(chuàng)始人宗喀巴而建的大銀塔，藏語稱為“袞本賢巴林”，意思是“十萬獅子吼佛像的彌勒寺”。塔爾寺是中國西北地區(qū)藏傳佛教的活動中心，在中國及東南亞享有盛名，歷代中央政府都十分推崇塔爾寺的宗教地位。

此行程共超過萬里（5 233km）、跨越長江、黃河、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江、帕隆藏布江等眾多江河水系，翻越海拔5 000米以上高海拔山峰多座，瞻仰藏傳佛教神山數(shù)座、格魯派六大寺廟中的四座，同行皈依佛門的朋友們拜訪薩迦派、寧瑪派、噶舉派寺院多座，可謂受益匪淺！

讓高原到處飄揚的五彩經(jīng)幡見證這次總行程超過5 200km的朝圣、朝佛之旅完美收官，祝所有進藏的朋友們一路順風！