文/攝影 章梵 設(shè)計 宋海強

遠行·無界 斯巴魯Forester森林人2.5i特裝紀念版試駕

文/攝影 章梵 設(shè)計 宋海強

斯巴魯森林人最早于1997年2月份首次問世，匯集了多功能車和家用轎車的特點，是一款“交叉”車型。森林人的底盤借鑒了1993年的斯巴魯力獅，移植到森林人的身上，這款經(jīng)典的底盤被縮小了軸距，提高了離地間隙，但是全時四驅(qū)和水平對置發(fā)動機沒有改變。因此森林人不但擁有在惡劣路況條件下的卓越性能，它還為車手提供令人愉悅的舒適駕駛感受。這些先天的基因，一直保持到了今天。

外觀設(shè)計

Forester森林人2.5i特裝紀念版基于此前車型升級而來，在外觀上與在售車型十分相似，進氣格柵顯得很結(jié)實且力量感十足。霧燈兩側(cè)的“G”字形設(shè)計視覺效果非常具有攻擊性。新配備的“Y”字形18英寸高光澤鋁合金輪轂，強化了運動氣質(zhì)。輪胎選用了“普利司通”動力俠系列，具有良好的通過性。

內(nèi)飾設(shè)計

在內(nèi)飾方面，F(xiàn)orester森林人2.5i特裝紀念版變化主要表現(xiàn)在細節(jié)方面，新增中控臺面板碳纖維風格裝飾、高級多功能彩色顯示器帶皮質(zhì)遮光板。相比較在售款車型，仿碳纖維裝飾條更加體現(xiàn)出運動感，中控臺頂部信息屏的蓋板用皮質(zhì)材料包裹起來，減少了屏幕反光，視覺效果更有質(zhì)感，設(shè)計非常人性化。而車內(nèi)其它部分的品質(zhì)依舊保持著原有的水平。

X-MODE

相信了解斯巴魯品牌的各位讀者對X-MODE并不感到陌生，簡單的說X-MODE的作用就是對后橋得到的動力分配比例進行主動干預(yù)。使用該功能后，后橋獲得的動力輸出將增大25%，有效的提高了車輛在非鋪裝路面的通過能力。X-MODE在開啟后，車輛將自動打開陡坡緩降功能，車速超過35km/ h后，X-MODE功能自動關(guān)閉。

越野駕駛

草原的天氣說變就變，前一刻晴空萬里，后一刻大雨傾盆。然而這樣的草原道路對于森林人來說難度并不算大，擁有220mm的最小離地間隙，接近角和離去角同為25°，面對陡坡時，適當?shù)目刂坪密囁俦隳茼樌ㄟ^。路途中的大雨同樣沒有造成太大的威脅，路面濕滑，極易發(fā)生車輛側(cè)滑，在行進途中，有幾輛社會車輛由于路滑無法正常行駛，甚至出現(xiàn)“原地轉(zhuǎn)圈”現(xiàn)象。此時將森林人X-MODE系統(tǒng)開啟，在車輛自動調(diào)整下整個車隊緩慢行駛，憑借穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)，順利、安全的駛過急降雨區(qū)域。

公路駕駛

傳統(tǒng)的駕駛感受一直未曾改變，如果硬要說出區(qū)別，那就是油門調(diào)校發(fā)生了輕微變化，在起步或低速行駛時，油門反應(yīng)異常的靈敏，運動感十足，當車速超過40km/h后，車輛加速感轉(zhuǎn)化為線性輸出。行駛過程中轉(zhuǎn)向靈活，操控性能非常不錯，尤其是在彎道行駛中，車內(nèi)的側(cè)傾感覺不到明顯的變化，當然這也是斯巴魯品牌的優(yōu)勢所在，水平對置發(fā)動機使整車重心降低，平穩(wěn)行駛。此款車型配備了SI-DRIVE系統(tǒng)，在方向盤的右側(cè)按下"S"鍵，車輛會自動調(diào)節(jié)輸出模式，重新調(diào)節(jié)油門響應(yīng)及換擋時的轉(zhuǎn)速，使得發(fā)動機動力得到更激進的發(fā)揮，增添了駕駛樂趣。

經(jīng)過試駕，F(xiàn)orester森林人2.5i特裝紀念版車型與在售車型是相似中存在著差異化，內(nèi)飾外觀均偏向運動型設(shè)計，更具活力。城市道路駕乘感受舒適，越野能力較為突出。就個人而言，我為森林人投上一票。

斯巴魯Forester森林人2.5i特裝紀念版價格 元 287800發(fā)動機型式 水平對置排量 mL 2 498最大功率 kW（r/min） 126 （5 800）最大扭矩 N·m（r/min） 235 （4 100）變速器形式 CVT無級變速（模擬6擋）驅(qū)動形式 前置四驅(qū)AWD車身 5門5座SUV長、寬、高 mm 4 595、1 810、1 735軸距 mm 2 640輪距 前／后 mm 1 545/1 550懸架前麥克弗遜式獨立懸架后雙叉橫臂式獨立懸架行李廂容積L 1 541油箱容積L 60整備質(zhì)量kg 1555輪胎 225/55 R18性能綜合油耗L/100km 8.2最小離地間隙mm 220