編輯 唐文舜 攝影 章梵 設計 水母

都市新貴 試駕雙龍TIVOLAN蒂維拉

編輯 唐文舜 攝影 章梵 設計 水母

2014年雙龍曾推出一款緊湊型概念車X100，時隔一年，其量產車型蒂維拉已經悄然面世。作為繼柯蘭多之后，雙龍汽車推出的第二款城市SUV，TIVOLAN蒂維拉定位于“MY 1st SUV”，既伴隨年輕消費者起步的第一輛SUV。國際化的時尚設計，結合其同級別市場上唯一的原裝進口身份，能否讓其成為緊湊SUV市場中的都市新寵？

外觀設計

初見蒂維拉，除了前車燈等細節(jié)之處能體現出雙龍汽車的影子，已經很難再一眼認出這個時尚感頗強的緊湊型SUV出自以生產硬派越野而聞名的雙龍。據悉，TIVOLAN蒂維拉的名字來源于是意大利羅馬附近的一個小鎮(zhèn)，這里擁有著優(yōu)美的自然風光和引以為傲的歷史遺址，如歷史可追溯到羅馬帝國時期的埃斯特莊園。雙龍這款全新緊湊型SUV以這座古城而命名，也寓意著這款車型將帶來無限的遐想和刺激。

整車尺寸為4 195mm×1 795mm×1 600mm（長/寬/高，帶行李架），律動性由車頭一直延伸至車尾，寬厚的C柱與車身流暢的線條相得益彰，體現出獨特的動感。

> 內部設計潮流時尚

蒂維拉內部設計展現了“互聯網思維”，并打造出年輕、時尚，并帶來極具現代感的駕乘體驗。尤其是中控儀表臺，以駕駛員為中心的炮筒式儀表盤，布局直觀，方便查看，同時儀表盤所提供的6種不同的背景顏色，車主可以在紅色、藍色、天藍色、黃色、白色與黑色中任意切換，氛圍隨心情變化，潮味十足。

中控區(qū)域依照不同開關功能，采用垂直布置方式，視覺上更加直觀，操作起來也十分方便，而中控面板采用的光亮涂層材料也突顯出奢華感。此外， D-cut多功能方向盤和符合人體工程學設計，并配備帶通風、加熱功能的舒適座椅。

> 空間

正常后備廂空間為423L，且第二排座椅可靈活放倒，進一步擴大儲物空間。只是靠背放倒后不能與后備廂齊平，這也是大部分緊湊型SUV的特點。

> 動力/駕控

T I V O L A N蒂維拉所搭載的是1.6L e-XGI160汽油發(fā)動機，其最大功率為94kW/6 000r/min，峰值扭矩為160N·m/4 500r/min。在經過細致調校后，這臺發(fā)動機不僅具有噪聲低、動力強、燃油經濟性好等優(yōu)點，在環(huán)保性方面也頗為出色，可達到歐六排放標準。傳動方面，此番所試駕的車型搭載愛信6擋手自一體變速器。

經過數十公里的城市道路和山路的試駕體驗，發(fā)動機與變速器調校偏重城市路況使用，動力輸出較為平緩，1.6升排量也是城市緊湊SUV中較為經濟的務實的配備。

操控方面，雙龍作為多年SUV制造的專家，在車輛底盤和懸架方面的設計有著充足經驗，TIVOLAN蒂維拉采用的是經過改進后的麥克弗遜式前懸架，兩驅版車型采用的扭力梁式后懸架，而四驅版車型則采用多連桿式獨立后懸架。雖然此番只是體驗了兩驅版本車型，在長距離的山路試駕體驗過程中，車輛底盤完整性十分出色，懸架調校偏硬朗，能夠帶來較為運動的操控體驗，而車輛后排的乘坐舒適性也屬上乘。

值得一提的是蒂維拉的智能轉向系統擁有標準、舒適、運動三種模式，駕駛員可根據不同駕駛環(huán)境或者駕駛習慣輕松轉換，保證最舒適的操控體驗。

輯編點評

在繚亂的緊湊級SUV市場中，蒂維拉個性不凡國際化的設計還是會贏得很多青睞，雖然1.6升的動力在同級中無明顯優(yōu)勢，但同級少有進口的身份，結合親民的價格，相信還是能獲得不少認同。

雙龍蒂維拉自動兩驅致炫版技術規(guī)格表價格 元 159 800發(fā)動機型式 直列四缸排量 mL 1 597最大功率 kW（r/min） 94 （6 000）最大扭矩 N·m（r/min）160 （4 500）變速器形式 6擋手自一體驅動形式 前輪驅動車身尺寸長、寬、高 mm 4 195、1 795、1 600軸距 mm 2 600輪距 mm 前／后 1 555/1 555懸架前麥克弗遜式獨立懸架后扭力梁式后懸架油箱容積 L 47行李廂容積 L 1 300制動系統 盤式輪胎 205/60 R16性能最高車速km/h 160綜合油耗 7.1最小離地間隙mm 167最小轉彎半徑 5.3接近角° 20.5離去角° 28縱向通過角° 17