文 李太黑

卷首語(yǔ)

物以稀為貴

文 李太黑

在有110年歷史的斯柯達(dá)汽車(chē)的博物館參觀，在一輛有百十年時(shí)間的馬車(chē)式汽車(chē)旁邊，講解員告訴我們：當(dāng)時(shí)的皮革很便宜，而紡織品很貴，所以這輛車(chē)的駕駛員座位是皮子的，而乘客座位是布的。我們一看果然如此。放在今天，司機(jī)真皮座椅，老板坐布的，你在開(kāi)玩笑嗎？實(shí)際布座椅吸汗透氣，冬天不涼夏天不粘，確實(shí)比皮座椅舒服，但是現(xiàn)在皮子“稀有”，它就應(yīng)該是貴的。

在斯柯達(dá)工廠一小時(shí)車(chē)程之外的布拉格，游人如潮。作為波西米亞王國(guó)和神圣羅馬帝國(guó)曾經(jīng)的首都，這里幸運(yùn)地未經(jīng)戰(zhàn)火嚴(yán)重破壞過(guò)，一千多年的建筑，羅馬式，哥特式，巴洛克，文藝復(fù)興，洛可可，就這樣層層疊疊地積累了下來(lái)?？ǚ蚩?、米蘭昆德拉、莫扎特、德沃夏克又給她注入了靈氣和靈魂。藝術(shù)成為布拉格的標(biāo)簽，一百多萬(wàn)人口的布拉格，反而具有了比巨型都會(huì)更鮮活的生命力，是全球第一座全城被指定為世界文化遺產(chǎn)的城市?！八囆g(shù)”就是布拉格的稀有，就是它的價(jià)值所在。

布拉格的街頭，帶小箭頭標(biāo)志的斯柯達(dá)汽車(chē)占據(jù)絕對(duì)多數(shù)。在這里如果開(kāi)一輛奔馳或者寶馬，就有點(diǎn)格格不入，仿佛帶點(diǎn)外來(lái)戶(hù)或者暴發(fā)戶(hù)氣質(zhì)了。布拉格這一帶是原來(lái)奧匈帝國(guó)的工業(yè)核心地帶，有深厚的工程師傳統(tǒng)，費(fèi)迪南·保時(shí)捷就出生在這一地區(qū)。捷克人也很自豪于自己的工業(yè)實(shí)力，也許是除日本、韓國(guó)外最忠于本土汽車(chē)品牌的國(guó)民了。而話(huà)說(shuō)回來(lái)，在全球一體化的背景下，中低端都被日韓車(chē)占據(jù)，高級(jí)車(chē)大家都認(rèn)德國(guó)車(chē)，像捷克這樣還擁有本土汽車(chē)品牌的國(guó)家還有幾個(gè)呢？

保持自己的“稀有”特點(diǎn)永遠(yuǎn)是小品牌的生存之道，就像Jeep、路虎、沃爾沃，總有守得云開(kāi)見(jiàn)月明的一天，即便經(jīng)營(yíng)有起伏，老板有更替，保持“稀有”，品牌的價(jià)值總是存在的。

如果說(shuō)Jeep的“稀有”是越野，路虎的“稀有”再加一個(gè)豪華，沃爾沃的“稀有”是安全，那么斯柯達(dá)的“稀有”就是建立在實(shí)用層面上的藝術(shù)感，是用整個(gè)捷克的工業(yè)底蘊(yùn)和布拉格的文藝氣息為基石的。

那么中國(guó)車(chē)的“稀有”是什么呢？