文 李太黑
卷首語(yǔ)
物以稀為貴
文 李太黑
在有110年歷史的斯柯達(dá)汽車(chē)的博物館參觀,在一輛有百十年時(shí)間的馬車(chē)式汽車(chē)旁邊,講解員告訴我們:當(dāng)時(shí)的皮革很便宜,而紡織品很貴,所以這輛車(chē)的駕駛員座位是皮子的,而乘客座位是布的。我們一看果然如此。放在今天,司機(jī)真皮座椅,老板坐布的,你在開(kāi)玩笑嗎?實(shí)際布座椅吸汗透氣,冬天不涼夏天不粘,確實(shí)比皮座椅舒服,但是現(xiàn)在皮子“稀有”,它就應(yīng)該是貴的。
在斯柯達(dá)工廠一小時(shí)車(chē)程之外的布拉格,游人如潮。作為波西米亞王國(guó)和神圣羅馬帝國(guó)曾經(jīng)的首都,這里幸運(yùn)地未經(jīng)戰(zhàn)火嚴(yán)重破壞過(guò),一千多年的建筑,羅馬式,哥特式,巴洛克,文藝復(fù)興,洛可可,就這樣層層疊疊地積累了下來(lái)??ǚ蚩?、米蘭昆德拉、莫扎特、德沃夏克又給她注入了靈氣和靈魂。藝術(shù)成為布拉格的標(biāo)簽,一百多萬(wàn)人口的布拉格,反而具有了比巨型都會(huì)更鮮活的生命力,是全球第一座全城被指定為世界文化遺產(chǎn)的城市?!八囆g(shù)”就是布拉格的稀有,就是它的價(jià)值所在。
布拉格的街頭,帶小箭頭標(biāo)志的斯柯達(dá)汽車(chē)占據(jù)絕對(duì)多數(shù)。在這里如果開(kāi)一輛奔馳或者寶馬,就有點(diǎn)格格不入,仿佛帶點(diǎn)外來(lái)戶(hù)或者暴發(fā)戶(hù)氣質(zhì)了。布拉格這一帶是原來(lái)奧匈帝國(guó)的工業(yè)核心地帶,有深厚的工程師傳統(tǒng),費(fèi)迪南·保時(shí)捷就出生在這一地區(qū)。捷克人也很自豪于自己的工業(yè)實(shí)力,也許是除日本、韓國(guó)外最忠于本土汽車(chē)品牌的國(guó)民了。而話(huà)說(shuō)回來(lái),在全球一體化的背景下,中低端都被日韓車(chē)占據(jù),高級(jí)車(chē)大家都認(rèn)德國(guó)車(chē),像捷克這樣還擁有本土汽車(chē)品牌的國(guó)家還有幾個(gè)呢?
保持自己的“稀有”特點(diǎn)永遠(yuǎn)是小品牌的生存之道,就像Jeep、路虎、沃爾沃,總有守得云開(kāi)見(jiàn)月明的一天,即便經(jīng)營(yíng)有起伏,老板有更替,保持“稀有”,品牌的價(jià)值總是存在的。
如果說(shuō)Jeep的“稀有”是越野,路虎的“稀有”再加一個(gè)豪華,沃爾沃的“稀有”是安全,那么斯柯達(dá)的“稀有”就是建立在實(shí)用層面上的藝術(shù)感,是用整個(gè)捷克的工業(yè)底蘊(yùn)和布拉格的文藝氣息為基石的。
那么中國(guó)車(chē)的“稀有”是什么呢?