據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》2015年3月30日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)關(guān)稅廳29日公布了近三年間韓國(guó)進(jìn)口自行車現(xiàn)狀，調(diào)查結(jié)果顯示，99%的韓國(guó)國(guó)內(nèi)進(jìn)口自行車來自于華語圈，每100輛進(jìn)口自行車中，有96輛來自于中國(guó)大陸，4輛來自于中國(guó)臺(tái)灣。

報(bào)道稱，韓國(guó)斥資數(shù)千億韓元在全國(guó)境內(nèi)修筑自行車道，似乎也只是為中國(guó)造福。因?yàn)樽罱?，韓國(guó)自行車進(jìn)口額一直保持著年均8.8%增速，2014年更是達(dá)到了2.1億美元，共計(jì)進(jìn)口自行車192萬輛。 其中，中國(guó)大陸為韓國(guó)的第一大自行車進(jìn)口國(guó)，占95.5%，其次為中國(guó)臺(tái)灣，占3.6%，若將兩者合并計(jì)算，則韓國(guó)從華語圈進(jìn)口自行車的比率高達(dá)99.1%。

據(jù)了解，韓國(guó)進(jìn)口自行車的平均價(jià)格為107美元，中國(guó)大陸產(chǎn)自行車的平均價(jià)格最低，為80美元，德國(guó)、英國(guó)等歐產(chǎn)自行車的價(jià)格則達(dá)為700-800美元。 進(jìn)口自行車中最貴的美國(guó)產(chǎn)自行車價(jià)格暴漲，從2013年的600美元增至2014年的884美元。調(diào)查結(jié)果還顯示，歐洲、美國(guó)產(chǎn)自行車的進(jìn)口量在韓國(guó)的整體自行車進(jìn)口中不足1%，比重較低，且多為平均價(jià)格較高的山地車。

分析認(rèn)為，中國(guó)產(chǎn)自行車進(jìn)口數(shù)量較多的原因，主要為韓國(guó)國(guó)內(nèi)自行車的生產(chǎn)、流通企業(yè)采取定點(diǎn)生產(chǎn)，即在中國(guó)當(dāng)?shù)毓S進(jìn)行生產(chǎn)從而進(jìn)口。上述現(xiàn)象也可以解讀為韓國(guó)國(guó)內(nèi)的自行車產(chǎn)業(yè)，即使自行車市場(chǎng)處于旺季，仍面臨著生產(chǎn)空洞化的困境。