據臺灣 “交通部”2015年3月31日表示，目前正與電動摩托車與電動自行車等業(yè)者討論，研擬未來電動自行車需掛牌才能上路。由于電動自行車與一般輕型電動摩托車的性能或外觀越來越像，因此，臺“交通部”也說，為避免道路安全事故發(fā)生，目前島內約有15萬輛的電動自行車數量將需掛牌才能上路。

據報道，電動自行車與電動摩托車外觀越趨相似，性能也越來越雷同，但卻免汽燃費和盤照稅。臺“路政司司長”林繼國表示，是因為兩者界線越來越模糊，但電動自行車卻不受“法規(guī)”管制，因此未來將在騎乘上給予更明確的規(guī)范，從目前只要有標章就可行駛，變成需要掛牌，也才能依循開罰，初步規(guī)劃罰則依現行“自行車法規(guī)”來規(guī)范。

根據臺灣自行車輸出同業(yè)公會數據顯示，2013年出口電動自行車達3.72萬輛，2014年則出口6.62萬輛，成長超過77%。臺“監(jiān)理科科長”趙晉緯強調，目前電動自行車統計，僅有2008年4月15日的數據，當時依照相關規(guī)定取的標章上路的車輛約有15萬輛。

趙晉緯進一步說，目前初步將與電動自行車及電動機車業(yè)者討論，將針對外型與規(guī)格來做出較大的差異，例如外觀小型一些，或是行駛率降低等，雖然預估會對民眾帶來一些影響，但可讓用路人能更加安全。