云南省第一條低碳節(jié)能示范路——麻昭高速公路項(xiàng)目與國外專家和華南理工大學(xué)等高校合作，共同研究將路面壓電技術(shù)和隧道通風(fēng)照明一體化系統(tǒng)運(yùn)用到工程中。

路面壓電技術(shù)是依靠壓電材料特性將車輛行駛帶來的路面震動(dòng)轉(zhuǎn)化為電力的技術(shù)。該技術(shù)在路面運(yùn)用后，將能夠?yàn)樵摱喂诽峁┱彰鳌⒈O(jiān)控、信號(hào)等所需的電力，減少能源消耗。隧道通風(fēng)照明一體化系統(tǒng)能有效利用太陽能光和熱，加熱空氣，在隧道內(nèi)形成風(fēng)壓與“煙囪效應(yīng)”，實(shí)現(xiàn)自然通風(fēng)，并通過反射、光纖等手段將太陽光引入隧道，實(shí)現(xiàn)自然光照明。

以往1 km長(zhǎng)的隧道1年的電費(fèi)近130萬元，麻昭高速17個(gè)隧道建成后1年的電費(fèi)加起來要上千萬元。壓電技術(shù)和隧道通風(fēng)照明一體化系統(tǒng)不僅能降低能耗，實(shí)現(xiàn)電力照明自給自足，還能極大減少運(yùn)營成本。