本刊實(shí)習(xí)記者 竇偉杰 文/圖

小城市的“大智慧”

本刊實(shí)習(xí)記者 竇偉杰 文/圖

在新能源客車應(yīng)用最廣的公交領(lǐng)域，遵義與凱里市近2年發(fā)生了翻天覆地的變化，取得如此之大的成果，依靠的是公交人的大膽創(chuàng)新。

There Is Much Wisdom Hidden in Small Cities—Tour of Zunyi and Kaili Public Transport Companies

Guizhou province is taking the lead in the effort of promoting new alternative fuel vehicles in China.Particularly, public transport companies in Zunyi and Kaili had taken a major boost to new alternative fuel vehicles and brave experience so as to have made a big difference in their public transport businesses.

張蕾

遵義市公交公司董事長

2014年2月8日，國家財(cái)政部官網(wǎng)發(fā)布了第2批中國新能源汽車推廣示范城市的評選結(jié)果，貴州省有包括貴陽、遵義在內(nèi)的6個地區(qū)成功入圍中國新能源汽車示范城市群，在推廣新能源車方面走在了全國的前列。特別是在新能源公交領(lǐng)域，近2年遵義與凱里的公交人敢于在發(fā)展策略上大膽創(chuàng)新，工作中勇于探索實(shí)踐，使當(dāng)?shù)毓幌到y(tǒng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

遵義公交完成轉(zhuǎn)型升級

2003年遵義公交企業(yè)改制，出現(xiàn)了2家國營公交公司和1家民營公司三足鼎立的局面。這3家公交公司之間競爭激烈，甚至出現(xiàn)公交車為多拉乘客公然在大街上搶行，導(dǎo)致多起交通事故，當(dāng)?shù)厥忻褚惶崞鸸粊砭驼劵⑸?。后來，由于公交企業(yè)運(yùn)營成本直線上漲，使得駕駛員的收入不斷下降，又引起了許多職工的不滿。

2012年4月，時任市客管局分管副局長的張蕾臨危受命，擔(dān)任遵義公交公司董事長一職。上任伊始，在認(rèn)真做了調(diào)查研究，廣泛聽取各方面的意見后，張蕾開始大刀闊斧進(jìn)行改革。首先，遵義公交實(shí)行了崗位工資制，職工的工資較以前翻了1倍，駕駛員感到滿意；漲工資的同時也建立了嚴(yán)格的規(guī)章制度，針對駕駛員的能耗、服務(wù)、安全等方面進(jìn)行考核，對表現(xiàn)優(yōu)異者進(jìn)行獎勵?！爱?dāng)時制定工資調(diào)整方案并非一時頭腦發(fā)熱，而是經(jīng)過深思熟慮作出的決定。公司經(jīng)過了認(rèn)真測算，得出的結(jié)果是如果公司管理認(rèn)真抓起來，增加的營運(yùn)收入是可以保證職工上調(diào)工資支出的。”張蕾在接受記者采訪時說。

人是穩(wěn)定住了，可另一個大問題又接踵而來，那就是當(dāng)時的公交車即將到達(dá)使用年限，需要更新?lián)Q代?；貞浧鹉菚r的情景，張蕾笑著說：“那時候太難了，上百輛公交車需要更換，要知道購置數(shù)十輛公交車就得5 000多萬元，當(dāng)時公司的起點(diǎn)可是個‘爛攤子’。于是我就不斷跑到福田歐輝客車廠去談合作，還好福田歐輝客車急客戶之所急，解企業(yè)之所難，做出了巨大讓步，讓遵義公交順利換上了新車。所以說，遵義公交今日能發(fā)展成如此大的規(guī)模，也多虧了福田歐輝等客車廠的信任和支持?！彪S著福田歐輝LNG公交車的陸續(xù)投放，遵義公交實(shí)現(xiàn)了“油改氣”的升級，不僅大幅降低了企業(yè)的運(yùn)營成本，而且公交服務(wù)也邁上了新的臺階。漸漸地，公司發(fā)展開始轉(zhuǎn)虧為盈，曾創(chuàng)造了最高單日收入80萬元的記錄。

隨著企業(yè)經(jīng)營情況的不斷好轉(zhuǎn)，遵義公交重新回歸公益屬性。2013年，為響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，他們采購了數(shù)十輛氣-電混合動力公交車。2014年遵義公交又進(jìn)行了徹底改制，并在政府的大力支持下，建立了為市民提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的公交平臺。借助遵義的紅色印記活動，遵義公交還開通了極具特色的紅色線路；另外還通過定制公交、學(xué)生專線、夜間公交等新的服務(wù)方式，保障市民出行。

如今，遵義市的公交系統(tǒng)已經(jīng)非常先進(jìn)，擁有智能調(diào)度功能，公交車上設(shè)有免費(fèi)無線網(wǎng)絡(luò)。對此，張蕾表示：“過去忽視主業(yè)管理帶來混亂的深刻教訓(xùn)使公司領(lǐng)導(dǎo)層清醒地認(rèn)識到，公交企業(yè)必須圍繞城市客運(yùn)主業(yè)，專注于做有能力做、擅長做和最熟悉最拿手的業(yè)務(wù)，打造公司整體核心優(yōu)勢。”2年的發(fā)展讓遵義公交取得了可喜的成績，但張蕾并不滿足于現(xiàn)狀，他還有著更長遠(yuǎn)的目標(biāo)，“現(xiàn)在福田插電式混合動力公交車表現(xiàn)非常好，后悔用晚了，未來我們一定會盡快將18m福田歐輝新能源公交車引進(jìn)遵義，更好地完善遵義公交服務(wù)體系。”

綠色公交讓凱里更美

和遵義一樣，凱里也是中國新能源汽車示范城市。目前，凱里公交公司職工總?cè)藬?shù)1 230人，公交車540輛，經(jīng)營區(qū)域已經(jīng)覆蓋“1市2區(qū)7縣”，并繼續(xù)向其他區(qū)域擴(kuò)展。令人驚嘆的是，凱里的公交發(fā)展歷程也是在“一窮二白”的基礎(chǔ)上發(fā)展過來的，背景和發(fā)展過程與遵義如出一轍，但凱里公交卻有著不一樣的發(fā)展戰(zhàn)略。

進(jìn)入凱里最先映入眼簾的就是獨(dú)具特色的公交站臺，彝族和侗族風(fēng)格的站臺十分漂亮，當(dāng)然造價也不菲。對此，凱里市公共交通總公司總經(jīng)理陸承輝解釋說：“建站臺的

費(fèi)用的確不低，可是這種具有民族風(fēng)的站臺就是凱里市的標(biāo)志，從普及我們地區(qū)文化，吸引游客的角度來看，這么做還是值得的?！?/p>

陸承輝

凱里市公共交通總公司總經(jīng)理

為配合凱里市政府打造旅游城市的規(guī)劃，凱里公交自企業(yè)改制以來就注重發(fā)展“綠色交通”。從2007年它們就陸續(xù)引進(jìn)了福田歐輝天然氣公交車，后來開始主動更換氣-電混合動力公交車，現(xiàn)在又要開通第1條純電動公交線路?！鞍l(fā)展公交，就必須擁有超前的意識，公交車一用就是8年，不能總是被動地讓人趕著走。買新能源客車確實(shí)貴，前期投入高，但后期運(yùn)營成本低啊，整體來說新能源車還是省的?！标懗休x接著說：“凱里公交已經(jīng)跟上了‘北上廣深’4城市的發(fā)展步伐，我們還要繼續(xù)發(fā)展新能源車，為市民提供更為綠色、更為便利的公共交通服務(wù)?！?/p>

2013年5月黔東南州城市公共客運(yùn)交通指揮中心正式投入運(yùn)行，通過3G網(wǎng)可以將車內(nèi)畫面實(shí)時傳輸回控制中心，便于實(shí)時管理調(diào)度車輛。同時，凱里公交還推出了掌上公交客戶端，方便乘客查閱隨時掌控公交信息。另外，凱里公交公司還和銀行展開緊密合作，推出公交金融IC卡，現(xiàn)在市民用銀行卡也可以刷卡乘車，十分方便。

為了保障凱里公交的車輛運(yùn)營，福田歐輝特地設(shè)立了新能源客車服務(wù)站，每次引入新車，福田歐輝的技術(shù)人員都會進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，如果運(yùn)營中車輛出現(xiàn)故障，售后服務(wù)人員可以快速維修。正是福田歐輝客車優(yōu)秀的售后服務(wù)，贏得了凱里公交的信任，于是它們在2014年決定再購置48輛福田歐輝插電式混合動力公交車服務(wù)市民“綠色出行”。聊起福田歐輝公交車，陸承輝滿意地告訴記者：“我去福田歐輝北京工廠考察過，看到首都滿大街跑的幾乎都是它們的客車，我就堅(jiān)信選擇福田歐輝肯定沒錯。這些客車自進(jìn)入凱里后，也因地制宜，使用了技術(shù)成熟的伊頓混合動力系統(tǒng)，非常適合凱里山區(qū)道路坡度較大的情況，有利于公交車節(jié)能減排?！?/p>

凱里市交通運(yùn)輸局局長龍林告訴記者：“凱里市山清水秀，是我國著名的旅游城市，因此我們非常重視環(huán)境保護(hù)。這些年，凱里公交在節(jié)能減排方面配合得很好，執(zhí)行力也很強(qiáng)，全市的公交在福田歐輝客車廠的幫助下，翻開了嶄新的一頁?！?/p>