■《金屬加工》記者 趙宇龍
亞洲機(jī)床工業(yè)中的“隱形冠軍”——2015臺(tái)北國際工具機(jī)展盛大召開
■《金屬加工》記者 趙宇龍
2015年3月3日,2015臺(tái)北國際工具機(jī)展(TIMTOS)成功舉辦,來自全球17個(gè)國家和地區(qū)的1 015家廠商參展,規(guī)模再創(chuàng)新高。受展會(huì)主辦方邀請(qǐng),《金屬加工》記者和20多名國際記者一起前去參觀,在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)感受中國臺(tái)灣機(jī)床工具發(fā)展的魅力。
由于基礎(chǔ)設(shè)施已跟不上展會(huì)發(fā)展的規(guī)模,此次展會(huì)在臺(tái)北的三個(gè)地方舉辦,分別為臺(tái)北世貿(mào)1館和3館、南港展覽館和圓山爭(zhēng)艷館。盡管如此,展會(huì)規(guī)模還是創(chuàng)出了新高。此外,展會(huì)還呈現(xiàn)出三大亮點(diǎn),包括展出“高效率自動(dòng)化生產(chǎn)線”、新增有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“控制器示范應(yīng)用展示專區(qū)”,在圓山爭(zhēng)艷館首次展出成形加工機(jī)床。貿(mào)協(xié)秘書長黃文榮指出,中國臺(tái)灣擁有全球獨(dú)一無二的精密機(jī)械產(chǎn)業(yè)群落,具備組裝迅速及零部件取得容易的優(yōu)勢(shì),再加上臺(tái)商擅長為客戶量身打造品質(zhì)優(yōu)良、價(jià)格合理的產(chǎn)品,因此深受全球買主青睞。
大約60%的臺(tái)灣制機(jī)床應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)上,如鋼板、驅(qū)動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向軸、煞車片、車燈架和車輪圈等。展會(huì)中,沖壓設(shè)備大廠以“汽車鈑金自動(dòng)化鋼板卷料落料生產(chǎn)線”自動(dòng)化系統(tǒng),將薄板與厚板用激光焊接,一次成型到位,效率提升3成以上。
另有鏜銑床制造廠商,成功展出鋁輪圈全自動(dòng)化生產(chǎn)線,加工小客車與大型卡車之鋁輪圈,效率極高。也有加工中心集團(tuán)研發(fā)出自動(dòng)化生產(chǎn)線,添加智能化功能,可對(duì)工件種類進(jìn)行判別、自動(dòng)量測(cè)與補(bǔ)正等。
其他大型與小型機(jī)床則廣泛用于加工能源油管,開發(fā)設(shè)備零件,加工飛機(jī)機(jī)匣、機(jī)身、螺旋槳,及各式電子產(chǎn)業(yè)內(nèi)。因?yàn)橛信_(tái)灣深厚的工業(yè)基礎(chǔ),這些遍布全球,幅度廣闊且加工專業(yè)度高的各種應(yīng)用層面產(chǎn)品,才得以順利出貨,臺(tái)灣中小企業(yè)高度彈性能力與密集產(chǎn)業(yè)群落是臺(tái)灣機(jī)床廠商得以挑戰(zhàn)國際大廠的兩大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
中國臺(tái)灣以出口為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要方向,自1960年工業(yè)化之后,機(jī)床穩(wěn)坐全球主要加工設(shè)備寶座之列,在各產(chǎn)業(yè)中皆占有重要地位,對(duì)全球制造業(yè)貢獻(xiàn)巨大。臺(tái)灣有相當(dāng)多隱形冠軍,專注于不同領(lǐng)域的加工,憑借臺(tái)灣獨(dú)特機(jī)床產(chǎn)業(yè)所夾帶的深厚實(shí)力,成功獲得來自全球的訂單。
臺(tái)灣中部地區(qū)是密集度高的金屬加工產(chǎn)業(yè)群落,匯聚超過上萬家金屬加工產(chǎn)業(yè),提供全球客戶整合服務(wù)。目前中國臺(tái)灣的機(jī)床產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入五軸聯(lián)動(dòng)高端精密加工機(jī)種為主打產(chǎn)品的年代,
有本地自動(dòng)化傳動(dòng)控制設(shè)備供貨商以自主技術(shù)研發(fā)AC/AB軸(即第五軸)產(chǎn)品提供中國臺(tái)灣機(jī)床產(chǎn)業(yè)使用,完全不需如過去仰賴德國廠商的支持即可出貨,對(duì)交期有高度控制,對(duì)科技也有充分掌握。
臺(tái)灣機(jī)床產(chǎn)業(yè)制造能力彈性大,產(chǎn)業(yè)群落能配合顧客需求進(jìn)行研制,交期掌握得宜,質(zhì)量調(diào)控精準(zhǔn)。在基礎(chǔ)科學(xué)與附加價(jià)值的開發(fā)上也不斷進(jìn)步,現(xiàn)今的臺(tái)灣機(jī)床產(chǎn)業(yè)已擺脫單機(jī)銷售的營銷模式,以整廠規(guī)劃服務(wù)為每一位客戶量身打造生產(chǎn)線。
在亞洲,臺(tái)灣是隱形冠軍密度高的地區(qū),若沒有臺(tái)灣的中小企業(yè)加工制造廠與其背后的大臺(tái)中機(jī)床產(chǎn)業(yè)鏈,許多國際企業(yè)在出貨上都會(huì)發(fā)生問題。法拉利、保時(shí)捷、奔馳、美洲豹、勞斯萊斯、賓利和奧迪等知名車廠均委托臺(tái)灣廠商為其制造頂尖鍛造輪圈,作高當(dāng)車款使用。臺(tái)灣的高檔輪圈代工廠可生產(chǎn)出細(xì)致、輕量、高強(qiáng)度的產(chǎn)品。這些高硬度輪圈在加工時(shí)需要的高檔切削機(jī)床即來自臺(tái)灣本地。
除了汽車輪圈產(chǎn)業(yè),聞名的水上摩托車螺旋槳代工廠也駐足在中國臺(tái)灣,生產(chǎn)了市場(chǎng)內(nèi)近33%的螺旋槳產(chǎn)品,供給北美與日本的知名供貨商。還有世界級(jí)的吊鉤制造商,在中國臺(tái)灣穩(wěn)定制造高質(zhì)量吊鉤營銷各地。這些成功案例所采用的主要加工設(shè)備都是就地取材,以臺(tái)灣的切削機(jī)床對(duì)特定產(chǎn)品進(jìn)行加工,把臺(tái)灣的加工能效輸出給全球各產(chǎn)業(yè)。
對(duì)于以出口導(dǎo)向型為主的臺(tái)灣企業(yè)來說,2014年他們著實(shí)受到了不小的沖擊,特別是日元貶值。工具機(jī)專業(yè)委員會(huì)會(huì)長盧國棟表示,日本的工具機(jī)由于于日元貶值而大展身手,成為全球最大的贏者,即使到日本當(dāng)?shù)厝鞯墓S下單,也要排隊(duì)等貨。
盧國棟認(rèn)為,面對(duì)日元貶值的策略,中國臺(tái)灣地區(qū)的機(jī)床業(yè)可參考20年前日元升值時(shí)日本工具機(jī)廠商自我尋求市場(chǎng)定位的經(jīng)驗(yàn),如Mazak、Okuma這些大廠前往歐洲、美國和中國大陸設(shè)廠,Yasda等廠商則專注生產(chǎn)高檔機(jī)床。應(yīng)該放下追逐產(chǎn)量的思想,轉(zhuǎn)型升級(jí),朝著生產(chǎn)特殊產(chǎn)品前進(jìn)。
實(shí)際上,中國臺(tái)灣地區(qū)高檔數(shù)控機(jī)床已經(jīng)初具規(guī)模。記者接觸過幾家工具機(jī)企業(yè),已經(jīng)開始量產(chǎn)五軸加工中心,比如亞太菁英生產(chǎn)的高速五軸加工中心已銷售到大陸某航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠,并出口到德國、美國等發(fā)達(dá)國家。展會(huì)期間,榮田精機(jī)展出了VL-160C加工中心,百德、嵩富、協(xié)鴻、麗馳、漢瑞泰、臺(tái)中精機(jī)、永進(jìn)和常銘等也推出了五軸加工中心。
德國提出的工業(yè)4.0設(shè)想規(guī)劃了世界工業(yè)的藍(lán)圖。盧國棟說,工業(yè)4.0最重要的還是上層的大數(shù)據(jù)的經(jīng)驗(yàn)積累。估計(jì)中國臺(tái)灣地區(qū)至少要5~10年才能建立大數(shù)據(jù),在此之前,業(yè)界應(yīng)先配合TPS(豐田生產(chǎn)模式)看板管理制度,雖然相對(duì)不全面,還是可以減少庫存,加速生產(chǎn)流程。
收稿日期:(20150329)