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        帶式輸送機(jī)帶速監(jiān)測(cè)平臺(tái)設(shè)計(jì)

        2015-02-18 09:31:44范詩(shī)琪李梓龍
        物流技術(shù) 2015年3期
        關(guān)鍵詞:脈沖數(shù)帶式滾筒

        范詩(shī)琪,吳 青,曾 飛,2,李梓龍

        (1.武漢理工大學(xué) 港口裝卸技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,湖北 武漢 430080;2.南通大學(xué) 交通學(xué)院,江蘇 南通 226019)

        1 引言

        我國(guó)作為世界港口大國(guó),近年來(lái)港口建設(shè)數(shù)量、規(guī)模、年吞吐量、面積都以驚人速度增長(zhǎng),隨之引發(fā)的能耗問(wèn)題日益顯著。截止2011年底,我國(guó)共有生產(chǎn)用碼頭泊位31 968個(gè),港口貨品吞吐量和集裝箱吞吐量持續(xù)9年位居世界第一。作為港口散料裝卸關(guān)鍵設(shè)備之一,帶式輸送機(jī)因通常以恒定轉(zhuǎn)速運(yùn)行,當(dāng)皮帶空載或者輕載狀態(tài)時(shí),能源浪費(fèi)巨大。為發(fā)展節(jié)能調(diào)速技術(shù),必須優(yōu)化研究帶速測(cè)量。然而,在電頻器調(diào)節(jié)電機(jī)速度的過(guò)程中,由于皮帶具有粘彈性,電機(jī)頻率轉(zhuǎn)換的速度不能直觀反映帶速[1]。因此,設(shè)計(jì)一種方案以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)帶式輸送機(jī)皮帶的速度至關(guān)重要。

        散貨碼頭帶式輸送機(jī)帶速監(jiān)測(cè)平臺(tái)是一種優(yōu)化帶速控制和實(shí)現(xiàn)帶速閉環(huán)控制的重要前提。國(guó)內(nèi)外研究中通過(guò)建立準(zhǔn)確的帶速控制模型以實(shí)現(xiàn)帶速閉環(huán)控制至今還是一片空白[2~5]。帶速監(jiān)測(cè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)在滿足基本需求的基礎(chǔ)上,應(yīng)還具有一定的可擴(kuò)展性。因此,通過(guò)分析帶式輸送機(jī)對(duì)帶速遠(yuǎn)程監(jiān)控的需求,結(jié)合輸送帶動(dòng)力學(xué)特性,本文設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)了一套帶式輸送機(jī)帶速遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置。

        2 帶速遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

        帶式輸送機(jī)帶速監(jiān)測(cè)平臺(tái)主要由本地設(shè)計(jì)和遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)組成。本地設(shè)計(jì)主要由單片機(jī)最小系統(tǒng)、速度檢測(cè)模塊、電源、顯示模塊、遠(yuǎn)程通訊模塊等組成,遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)可以由服務(wù)器、手機(jī)終端等組成。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。

        圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

        對(duì)于散貨碼頭帶式輸送機(jī),皮帶機(jī)托輥和驅(qū)動(dòng)滾筒都能反映皮帶速度[6-7],從測(cè)量穩(wěn)定性和安裝方便性考慮,本文選擇了在帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)滾筒安裝光電編碼器的測(cè)速方式。其中光電編碼器需要由支架固定[8-9],固定光電編碼器的支架由兩塊環(huán)氧樹(shù)脂板通過(guò)角鐵連接而成,其中一塊板固定在驅(qū)動(dòng)滾筒一側(cè)的皮帶機(jī)框架上,另一塊垂直于上一塊且中心打孔用于安裝光電編碼器。光電編碼器的接頭與一匹配的安裝軸用聯(lián)軸器相連,安裝軸與驅(qū)動(dòng)滾筒中的孔過(guò)盈配合,如圖2所示:

        圖2 傳感器安裝示意圖

        3 帶速遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

        設(shè)計(jì)中,首先在帶式輸送機(jī)上加裝傳感器,實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶機(jī)帶速的實(shí)時(shí)測(cè)量和遠(yuǎn)程監(jiān)控。通過(guò)傳感器采集數(shù)據(jù)信息,單片機(jī)根據(jù)所檢測(cè)的信號(hào)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速測(cè)量即驅(qū)動(dòng)滾筒的轉(zhuǎn)速,經(jīng)過(guò)計(jì)算轉(zhuǎn)換為皮帶機(jī)的線速度,由顯示模塊實(shí)時(shí)顯示帶速,通訊模塊完成信息遠(yuǎn)程傳輸。帶式輸送機(jī)速度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)包括電源轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)、單片機(jī)系統(tǒng)模塊電路設(shè)計(jì)、傳感器模塊電路設(shè)計(jì)、液晶屏模塊電路設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊設(shè)計(jì)。

        3.1 單片機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        散貨碼頭帶式輸送機(jī)帶速遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵是完成速度監(jiān)控和帶式輸送機(jī)的信號(hào)處理。采用單片機(jī)作為整個(gè)系統(tǒng)的核心就可以充分發(fā)揮其強(qiáng)大的控制功能和價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。在這里本文選用STM32F103處理器作為主控裝置。主控裝置的最小系統(tǒng)包括微型處理器、時(shí)鐘電路以及復(fù)位電路,同時(shí)設(shè)計(jì)有JTAG接口電路。在應(yīng)用上,用STM32F103設(shè)計(jì)系統(tǒng)簡(jiǎn)單方便,具有復(fù)用IO 口重映射功能,為PCB 制板提供了便利,且全部引腳都可以作為中端輸入。

        3.2 電源轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)

        電源是帶式輸送機(jī)帶速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源,負(fù)責(zé)為單片機(jī)、傳感器、顯示器等硬件提供穩(wěn)定可靠的電壓。該系統(tǒng)由一個(gè)5V 電源供電,但是單片機(jī)需要+3.3V 電源,所以使用AMS1117-3.3 電源轉(zhuǎn)換電路將5V 電源轉(zhuǎn)化為3.3V 電源供STM32F103 處理器使用,結(jié)合選用并聯(lián)電容電路的方式濾除交流。同時(shí),在電路中加入穩(wěn)壓管SMLVT3V3,反向擊穿電壓是3.3V,擊穿電流200μA,它起到了穩(wěn)定直流電壓的作用,并限定電路中的工作電流,使電路工作在合適的狀態(tài)。

        3.3 傳感器模塊設(shè)計(jì)

        光電編碼器作為本設(shè)計(jì)選用的傳感器,具有將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為線速度的作用。由于其輸出信號(hào)為數(shù)字信號(hào),數(shù)據(jù)采集更為便捷。光電編碼器有增量式、絕對(duì)式兩種。其中,增量式光電編碼器不僅精度高、體積小,而且性能穩(wěn)定、性價(jià)比更好,因此,相比于絕對(duì)式光電編碼器具有更為廣泛的應(yīng)用。光電編碼器測(cè)量皮帶速度,選用的是增量式光電編碼器,可以直接運(yùn)用光電轉(zhuǎn)換原理,由輸出軸輸出數(shù)字脈沖信號(hào),交由單片機(jī)進(jìn)行處理。

        系統(tǒng)加裝的光電編碼器,選用分辨率為1 000P/R 的歐姆龍編碼器。工作時(shí)光電編碼器被驅(qū)動(dòng)滾筒帶動(dòng),輸出方波信號(hào),即光電編碼器每轉(zhuǎn)1圈產(chǎn)生1 000個(gè)脈沖,就會(huì)有1 000個(gè)上升沿輸出,通過(guò)數(shù)脈沖個(gè)數(shù)就可以知道光電編碼器轉(zhuǎn)了多少圈,即驅(qū)動(dòng)滾筒軸轉(zhuǎn)了多少圈,由此可得總?cè)?shù),進(jìn)一步可求得皮帶速度。

        3.4 液晶屏模塊設(shè)計(jì)

        本設(shè)計(jì)是通過(guò)LCD1602液晶顯示屏實(shí)時(shí)地顯示皮帶的速度。顯示原理是,顯示模塊通過(guò)單片機(jī)接收速度信號(hào),通過(guò)控制程序?qū)SCII碼轉(zhuǎn)化為字符。

        3.5 遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊設(shè)計(jì)

        GSM 模塊用到的是西門(mén)子公司經(jīng)典的蜂窩通信引擎TC35i終端。該模塊有標(biāo)準(zhǔn)的RS-232接口,提供標(biāo)準(zhǔn)的AT命令接口,符合ETSI 標(biāo)準(zhǔn)GSM07.07 和GSM07.05,可支持短消息、數(shù)字、語(yǔ)音消息發(fā)送,提供可靠、安全、高效的傳輸,方便應(yīng)用開(kāi)發(fā)及設(shè)計(jì)。

        4 帶速遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

        系統(tǒng)軟件主要包括中斷服務(wù)程序和功能函數(shù)兩個(gè)部分。首先,系統(tǒng)軟件通過(guò)初始化單片機(jī),使單片機(jī)處于工作狀態(tài);當(dāng)單片機(jī)收到某些模塊的中斷請(qǐng)求,便開(kāi)始調(diào)用該模塊的中斷服務(wù)程序;等中斷程序結(jié)束后,單片機(jī)開(kāi)始調(diào)用關(guān)鍵的功能函數(shù)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,比如速度計(jì)算等;通過(guò)得到的脈沖信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)LCD1602顯示數(shù)字并計(jì)算脈沖數(shù)以及由定時(shí)器中斷服務(wù)程序得到時(shí)間,就可以計(jì)算出皮帶的速度;并通過(guò)通訊模塊完成信息的傳遞。

        4.1 速度與顯示算法

        單片機(jī)在捕捉到一個(gè)脈沖上升沿時(shí)就產(chǎn)生一次中斷,此時(shí)脈沖數(shù)加1,光電編碼器每轉(zhuǎn)1 圈輸入1 000 個(gè)脈沖。設(shè)計(jì)采用設(shè)置兩級(jí)中斷定時(shí)器脈沖總數(shù)每5μs 自加1,計(jì)數(shù)脈沖數(shù)u16PulseCounter2每10ms歸零一次。系統(tǒng)將10ms內(nèi)的脈沖數(shù)轉(zhuǎn)化為皮帶機(jī)皮帶的線速度。與光電編碼器相連接的驅(qū)動(dòng)滾筒每轉(zhuǎn)1 圈輸出1 000 個(gè)脈沖,所以u(píng)16PulseCounter2/1 000 就是指光電編碼器在這段時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)的圈數(shù)。驅(qū)動(dòng)滾筒直徑D為222mm,位移量是(u16PulseCounter2/1 000)*π*222,時(shí)間為10ms,即0.01s,因此速度V=698*u16PulseCounter2/10;在下一個(gè)10ms 中斷之前計(jì)數(shù)脈沖數(shù)被置0,即u16PulseCounter2=0。設(shè)光電編碼器轉(zhuǎn)速為μ(P/R),中斷時(shí)間為T(mén)(s),驅(qū)動(dòng)滾筒直徑為D(mm),中斷時(shí)間內(nèi)的脈沖數(shù)為N,則帶速V(mm/s)的計(jì)算公式如下:

        單片機(jī)內(nèi)部處理傳感器的信號(hào)計(jì)算脈沖數(shù),同時(shí)驅(qū)動(dòng)液晶屏顯示數(shù)字。通過(guò)編程對(duì)LCD1602 進(jìn)行管腳配置,設(shè)置兩行顯示,配置寫(xiě)指令函數(shù)和寫(xiě)數(shù)據(jù)函數(shù),第一行顯示數(shù)據(jù)中,把5位數(shù)字的萬(wàn)位、千位、百位、十位、個(gè)位上的數(shù)字分別提出來(lái),再顯示在屏幕上,數(shù)字提取如下:wan=count/10 000;qian=count%10 000/1 000; bai=count%1 000/100;shi=count%100/10;ge=(int)(count%10)。

        4.2 遠(yuǎn)程通訊模塊配置

        在收發(fā)短信方面,共產(chǎn)生三種模式,分別為:BLOCK 模式(快模式)、TEXT 模式(文本模式)和PDU 模式。BLOCK 模式需要生產(chǎn)廠家提供驅(qū)動(dòng)支持;TEXT 模式開(kāi)發(fā)方便簡(jiǎn)單,但只能發(fā)送ASCII 碼;PDU 模式則發(fā)送圖片、鈴聲、中文。這里使用TEXT就可以了。短信模式下的數(shù)據(jù)發(fā)送流程如圖3所示。

        圖3 短消息發(fā)送流程圖

        [1]曾飛,吳青,初秀民,等.散貨碼頭帶式輸送機(jī)調(diào)速節(jié)能研究進(jìn)展[J].制造業(yè)自動(dòng)化,2013,35(9):1-4.

        [2]盛濤,于巖,于卉,等.帶式輸送機(jī)帶速檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用[J].煤礦機(jī)械,2009,30(2):133-134.

        [3]秦培均.煤礦井下帶式輸送機(jī)打滑故障分析及預(yù)防[J]. 煤礦機(jī)械,2013,34(7):211-213.

        [4]Walke B.The Roots of GPRS:the First System for Mobile Packet-Based Global Internet Access,Wireless Communications[J].IEEE,20,(5):12-23.

        [5]尹少杰,孫進(jìn)生,孫懷湘.帶式輸送機(jī)故障定位系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)[J].工礦自動(dòng)化,2012,(2):71-75.

        [6]馮英翹,萬(wàn)秋華.小型光電編碼器細(xì)分誤差校正方法[J].儀器儀表學(xué)報(bào),2013,34(6):1 374-1 379.

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