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        復(fù)合橫擔(dān)在油田110 kV輸電線路上的應(yīng)用

        2015-02-15 08:14:56
        油氣田地面工程 2015年11期
        關(guān)鍵詞:避雷線型式拉桿

        勝利油田電力管理總公司

        復(fù)合橫擔(dān)在油田110 kV輸電線路上的應(yīng)用

        鄭春生

        勝利油田電力管理總公司

        針對(duì)勝利油田110 k V輸電線路存在的對(duì)地安全距離不夠的問題,對(duì)桿塔結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。使用“4只復(fù)合絕緣子+2只復(fù)合橫擔(dān)”組合型式,簡(jiǎn)化原有桿塔結(jié)構(gòu),提升導(dǎo)線懸掛高度,調(diào)整交叉跨越距離。復(fù)合橫擔(dān)絕緣子具有良好的抗彎曲性能和防脆斷性能,以及防污能力強(qiáng)、耐沖擊等特點(diǎn),在孤五線現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用10年來效果較好。該方法施工簡(jiǎn)便,成本費(fèi)用低廉。

        復(fù)合橫擔(dān);輸電線路;桿塔;安全距離;荷載

        勝利油田110 k V輸電線路建設(shè)年代久遠(yuǎn),部分是油田設(shè)計(jì)院[1979]定型設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)直線桿有Z-18,Z1-21、Z2-24、Z3-27四種桿型,采用鋼筋砼電桿雙桿組裝。

        20世紀(jì)80年代建設(shè)期間多為空曠鹽堿地,線路防護(hù)區(qū)開闊。后隨城鄉(xiāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)步伐的加快,多處線路導(dǎo)線對(duì)地、構(gòu)筑物和林木等距離嚴(yán)重不足,不能滿足規(guī)程規(guī)定的安全距離要求,特別是直線桿Z-18(呼稱高度13 m),直線跨越桿Z1-21(呼稱高度16.9 m)兩種桿型因?qū)Φ鼐嚯x不足引發(fā)多起線路跳閘事故。

        結(jié)合國(guó)內(nèi)外復(fù)合絕緣產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展和實(shí)際運(yùn)用情況,2004年開始與電力修造廠合作,采用“復(fù)合絕緣子+復(fù)合橫擔(dān)”方式,對(duì)線路桿型結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化改造,改變導(dǎo)線懸掛方式,提升桿塔呼稱高度,以滿足導(dǎo)線對(duì)地安全距離。

        1 桿型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)及穩(wěn)定性分析

        1.1 直線桿型的基本結(jié)構(gòu)

        直線桿Z-18采用?230 mm上下兩段拔稍雙桿,結(jié)構(gòu)為水平排列布置,無橫梁(叉梁)型式,桿型高度為18 m,適用于LGJ-150型導(dǎo)線。拉線使用4根GJ-70鋼絞線,對(duì)地夾角60°。桿塔基礎(chǔ)采用底盤、拉盤直埋方式。

        桿塔上部由導(dǎo)線鐵橫擔(dān)HZC-450-1(總長(zhǎng)9 m,總重150.5 kg)、1根橫拉桿及4根斜拉桿(拉桿為?16 mm鋼筋及調(diào)節(jié)螺栓等)組成。

        1.2 桿塔簡(jiǎn)化思路及設(shè)計(jì)

        (2)選用實(shí)心復(fù)合橫擔(dān)絕緣子替代懸掛導(dǎo)線的橫擔(dān)及橫拉桿、斜拉桿等組件,采用“邊相復(fù)合橫擔(dān)絕緣子+中相復(fù)合懸式絕緣子”型式懸掛導(dǎo)線。

        兩個(gè)邊相選用1只復(fù)合橫擔(dān)+1只棒形懸式復(fù)合絕緣子,呈“∠”型布置。復(fù)合橫擔(dān)水平安裝,固定在電桿適當(dāng)高度,起到原邊相鐵橫擔(dān)作用,用于支撐導(dǎo)線;棒形懸式復(fù)合絕緣子起斜拉桿作用。

        中相選用2只棒形懸式復(fù)合絕緣子,呈“∨”型布置懸掛中相導(dǎo)線。在桿塔頂端加裝鐵橫梁,用于固定“∨”型絕緣子串。

        為確保桿塔整體穩(wěn)定性,在桿塔中部加裝鐵橫梁,以防桿塔位移變形,發(fā)生邁步及桿身扭曲。簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)后桿塔整體結(jié)構(gòu)呈“H”型,如圖1所示。

        圖1 直線桿Z-18結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化

        (3)邊導(dǎo)線保護(hù)角核算。提高架空避雷線懸掛高度,雙避雷線懸掛點(diǎn)上移,規(guī)程規(guī)定[1]桿塔上避雷線對(duì)邊導(dǎo)線的保護(hù)角一般為20°~30°。

        由于桿塔采用對(duì)稱雙避雷線,中導(dǎo)線位于兩避雷線中央,不做保護(hù)角核算,只需考慮邊導(dǎo)線[2]。

        按照避雷線支架安裝高度2.7 m,復(fù)合橫擔(dān)(導(dǎo)線懸掛點(diǎn),導(dǎo)線呼稱高)安裝在原導(dǎo)線橫擔(dān)橫拉桿位置高1.5 m處進(jìn)行核算,邊相導(dǎo)線保護(hù)角在避雷線保護(hù)范圍內(nèi),導(dǎo)線懸掛高度應(yīng)提升3.2 m。

        生物特征是人體所固有的不可復(fù)制的唯一性,不易丟失、復(fù)制、盜用,具有高安全性。生物識(shí)別系統(tǒng)對(duì)生物進(jìn)行取樣,提取唯一特征,將該特征數(shù)字化并組合成特征模板。交互認(rèn)證時(shí),識(shí)別系統(tǒng)再次獲取生物特征,與特征模板進(jìn)行比對(duì),根據(jù)匹配結(jié)果鑒別身份。其中,因生物特征穩(wěn)定性高,人臉識(shí)別、掌靜脈識(shí)別、虹膜識(shí)別將表現(xiàn)出極大優(yōu)勢(shì)。

        1.3 穩(wěn)定性分析

        簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)的桿塔承受的風(fēng)荷載、覆冰荷載及導(dǎo)線避雷線張力等可變荷載沒有變化;而承受的桿塔自重荷載、導(dǎo)線避雷線絕緣子金具的重力等永久荷載,由于導(dǎo)線鐵橫擔(dān)及拉桿等取消而變小,即垂直于地面方向作用于桿塔上的所有重力荷載(垂直荷載)變小,橫向荷載與縱向荷載基本不變。

        桿塔的簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)其整體結(jié)構(gòu)和型式?jīng)]有改變,桿塔、拉線基礎(chǔ)也沒有變動(dòng),因而桿塔穩(wěn)固的基礎(chǔ)不變。

        2 復(fù)合橫擔(dān)設(shè)計(jì)及技術(shù)參數(shù)選定

        復(fù)合橫擔(dān)絕緣子結(jié)構(gòu)由連接底座、護(hù)套、芯棒、傘裙和掛頭組成。連接底座是由金屬材料經(jīng)加工焊接而成的,它是復(fù)合橫擔(dān)絕緣子與桿塔金具連接部件,承受著復(fù)合橫擔(dān)絕緣子在運(yùn)行過程中各種力作用下的彎曲負(fù)荷[3-4]。掛頭采用鑄鋁件,并具有拉環(huán),直接與導(dǎo)線綁扎固定。護(hù)套、芯棒、傘裙的功能、材料及制作工藝與棒形懸式復(fù)合絕緣子基本相同。

        產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)如下:

        (1)復(fù)合橫擔(dān)。結(jié)構(gòu)高度1 580 mm,絕緣距離1 260 mm,芯棒直徑60 mm,質(zhì)量21.5 kg。固定導(dǎo)線的端部有拉環(huán),與斜拉絕緣子“U”型端頭配合使用。

        (2)斜拉絕緣子。結(jié)構(gòu)高度1 490 mm,絕緣距離1 260 mm,芯棒直徑18 mm,質(zhì)量4.8 kg,兩端采用“U”型金具。

        避雷線使用高度為2.7 m的槽鋼鐵帽支架支撐。

        3 試驗(yàn)及掛網(wǎng)運(yùn)行

        2004年以來,使用保定電力修造廠生產(chǎn)的FHD-110/10(帶拉環(huán))復(fù)合橫擔(dān),將“導(dǎo)線鐵橫擔(dān)+3只復(fù)合(瓷)絕緣子”改為“4只復(fù)合絕緣子+2只復(fù)合橫擔(dān)”組合型式,使導(dǎo)線懸掛點(diǎn)提高3.0~4.5 m左右。

        2004年5月在110 k V孤五線15#、34#、40#、41#四基桿塔試點(diǎn)施工試驗(yàn),結(jié)構(gòu)滿足了導(dǎo)線馳度對(duì)構(gòu)筑物的安全距離,降低了桿塔上部荷載,經(jīng)過10年試驗(yàn)運(yùn)行效果良好。目前,在110 k V輸電線路上已有65基桿塔130支復(fù)合橫擔(dān)在網(wǎng)運(yùn)行。

        4 桿塔簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)與改進(jìn)

        4.1 豐富了桿型型式

        桿塔使用復(fù)合橫擔(dān)以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),對(duì)于110 k V雙桿取消導(dǎo)線鐵橫擔(dān),降低了桿塔上部承受荷載,優(yōu)化桿塔型式,豐富了線路桿型型式。同時(shí),110 k V線路使用單桿設(shè)計(jì),導(dǎo)線采用復(fù)合橫擔(dān)懸掛,具有很強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值。

        4.2 降低了線路改造成本

        復(fù)合橫擔(dān)絕緣子與原來采用增加桿塔等方式處理交叉跨越問題相比,能有效地利用狹窄的走廊并降低桿塔高度,施工簡(jiǎn)便易行,可節(jié)約大量的人力、物力和財(cái)力。

        4.3 需進(jìn)一步優(yōu)化定型

        大截面導(dǎo)線綁扎在運(yùn)行中存在隱患,因而橫擔(dān)掛頭采用上、下兩個(gè)拉環(huán),以改變導(dǎo)線綁扎形式,用線夾固定導(dǎo)線并懸掛于掛頭下拉環(huán)。桿塔中部加裝的固定鐵橫梁采用槽鋼或“工”字鋼。

        5 結(jié)論

        (1)復(fù)合橫擔(dān)絕緣子抗彎曲性能好,防污能力強(qiáng),抗沖擊能力強(qiáng),防震和防脆斷性能好,安裝方便,可免維護(hù),不需人工清掃,運(yùn)行安全可靠性高。

        (2)采用“4只復(fù)合絕緣子+2只復(fù)合橫擔(dān)”組合型式,簡(jiǎn)化原有桿塔結(jié)構(gòu),提升導(dǎo)線懸掛高度,調(diào)整交叉跨越距離是可行的;同時(shí),其施工簡(jiǎn)便,成本費(fèi)用低廉。

        (3)復(fù)合橫擔(dān)的運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)需要進(jìn)一步積累,運(yùn)行年限有待于研究,以確定合理的運(yùn)行時(shí)間。

        [1]交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合:DL/T 620—1997[S].北京:中國(guó)電力出版社,1997.

        [2]張殿生.電力工程高壓送避雷線路設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].2版,中國(guó)電力出版社,2003:123-123.

        [3]標(biāo)稱電壓高于1 000 V的交流架空線路用復(fù)合絕緣子:定義、試驗(yàn)方法及驗(yàn)收準(zhǔn)則:GB/T 19519—2004[S].北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,2005.

        [4]高壓線路用有機(jī)復(fù)合絕緣子技術(shù)條件:JB/5892—91[S].北京:機(jī)械科學(xué)研究院出版社,2001.

        (欄目主持 關(guān)梅君)

        10.3969/j.issn.1006-6896.2015.11.022

        鄭春生:高級(jí)工程師,1988年畢業(yè)于承德石油學(xué)校工業(yè)企業(yè)電氣化專業(yè),現(xiàn)任勝利油田電力管理總公司首席專家,從事電力生產(chǎn)技術(shù)管理及電網(wǎng)運(yùn)行工作。

        2015-06-30

        (0546)8591923、zhengchunsheng.slyt@sinopec.com

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