石學(xué)剛

(中國(guó)民航大學(xué) 天津300300)

基于航空物流專業(yè)需求的《業(yè)務(wù)流程重組》課程改革

石學(xué)剛

(中國(guó)民航大學(xué) 天津300300)

基于航空物流人才的需求特點(diǎn)，針對(duì)《業(yè)務(wù)流程重組》課程當(dāng)前存在的問題，從教學(xué)內(nèi)容和模式、教學(xué)方法和手段、教學(xué)資料和成果、考核方式等方面進(jìn)行改革，不僅能夠豐富業(yè)務(wù)流程重組理論在航空物流領(lǐng)域的應(yīng)用，更有助于提升新時(shí)期物流管理專業(yè)學(xué)生的基本知識(shí)技能，使其能夠更好地適應(yīng)未來(lái)崗位的需要，促進(jìn)航空物流業(yè)的發(fā)展。

業(yè)務(wù)流程重組 航空物流課程 改革

1 研究背景

業(yè)務(wù)流程重組(Business Process Reengineering，BPR)最早由美國(guó)學(xué)者 Michael Hammer 和 James Champy在 20世紀(jì)90年代提出，在隨后的十幾年間成為風(fēng)靡全球的管理思想。該理論的早期著作《流程再造》被翻譯成數(shù)十種文字，暢銷世界各國(guó)，同時(shí)國(guó)內(nèi)外專家和學(xué)者對(duì)此開展了廣泛研究，取得了大量的研究成果。在業(yè)界實(shí)踐中，各大企業(yè)紛紛效仿，投入大量人力、資金對(duì)企業(yè)進(jìn)行流程重組，其中不乏 IBM、福特公司等全球知名企業(yè)。[1]就國(guó)內(nèi)而言，從 20世紀(jì) 90年代末，BPR思想傳入我國(guó)，并引起理論界和實(shí)踐界的極大關(guān)注，部分高校也分別開設(shè)相關(guān)或相近課程。然而，由于業(yè)務(wù)流程重組的實(shí)踐難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，很多企業(yè)由于沒能在流程重組實(shí)踐中獲利，甚至因流程變革而倒閉的案例也比比皆是。失敗案例的沖擊導(dǎo)致人們開始重新思考這一管理思想的科學(xué)性，并且對(duì)流程重組的熱情也逐漸衰退。明顯的變化是，很難在市場(chǎng)上找到最新的相關(guān)著作，早些年的書籍也鮮有再版。因此，人們不免產(chǎn)生這樣的疑問：是否業(yè)務(wù)流程重組理論已經(jīng)過時(shí)？是否還有必要開物流管理專業(yè)課程？

經(jīng)過幾輪的教學(xué)實(shí)踐，以及對(duì)航空物流專業(yè)了解的逐漸深入，我們發(fā)現(xiàn)流程的管理、優(yōu)化和重組對(duì)于物流管理，特別是航空物流業(yè)務(wù)依舊非常重要，流程重組不僅沒有過時(shí)，而且依舊在業(yè)界中得到廣泛運(yùn)用。尤其是在當(dāng)前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)工具的推廣和應(yīng)用下，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程正在悄然地發(fā)生變化。電子運(yùn)單的逐漸普及，航空貨運(yùn)向航空物流的轉(zhuǎn)型，都在推動(dòng)著航空物流業(yè)務(wù)流程的變革。現(xiàn)代物流管理人才尤其是航空物流管理人才，需要與時(shí)俱進(jìn)，緊隨行業(yè)發(fā)展步伐，掌握實(shí)施流程重組的方法和工具，這是航空物流管理人才的基本技能。因此，《業(yè)務(wù)流程重組》課程的開設(shè)不僅很有必要，而且要依照新的背景而進(jìn)行改革，使其能夠更好地滿足航空物流行業(yè)的需要以及物流管理人才崗位的需求。

2 航空物流人才的需求層次及特點(diǎn)

從需求層次來(lái)看，航空物流人才需求大致可以劃分為戰(zhàn)略型航空物流人才、管理型航空物流人才、技術(shù)型航空物流人才三大類。戰(zhàn)略型物流人才需要通曉航空物流活動(dòng)全局，具有前瞻性思維，熟知行業(yè)物流理論與應(yīng)用，能從戰(zhàn)略上分析和把握其發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)；管理型物流人才需要精通現(xiàn)代物流商務(wù)活動(dòng)，同時(shí)具備足夠的航空物流技術(shù)知識(shí)，善于提出滿足航空物流活動(dòng)需求的方案；技術(shù)型物流人才則需要掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸、航空物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及航空物流經(jīng)營(yíng)型人才。

當(dāng)前行業(yè)對(duì)航空物流人才需求特點(diǎn)體現(xiàn)為：看重“軟實(shí)力”、青睞復(fù)合型人才、突出國(guó)際化視野、強(qiáng)調(diào)知識(shí)自我更新能力等。調(diào)查表明，越來(lái)越多的航空物流企業(yè)對(duì)人才的需求體現(xiàn)為高“軟實(shí)力”，比如富有責(zé)任心，語(yǔ)言表達(dá)能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、創(chuàng)新能力強(qiáng)等；未來(lái)航空貨運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。而要實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨運(yùn)的快速發(fā)展，就要求從業(yè)人員具有較高的英語(yǔ)水平，熟知國(guó)際貿(mào)易，具備國(guó)際化視野，同時(shí)了解西方制度、文化、禮儀等，只有這樣才能參與國(guó)際市場(chǎng)。新時(shí)期航空物流的服務(wù)對(duì)象、原則、內(nèi)涵都發(fā)生了很大的變化，航空物流從業(yè)人員必須不斷地學(xué)習(xí)和掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)、管理學(xué)科分析方法和思維方式，改進(jìn)自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，具備自我學(xué)習(xí)，自我造血能力。[2-3]

3 現(xiàn)有課程教學(xué)存在的主要問題

3.1 教學(xué)大綱的制定未能與航空物流人才需求很好對(duì)接

教學(xué)大綱是指導(dǎo)課程教學(xué)的綱領(lǐng)性文件，規(guī)定了課程性質(zhì)、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、學(xué)時(shí)安排、教材及參考書等，是培養(yǎng)方案的具體體現(xiàn)和落實(shí)，是組織教學(xué)、制定授課計(jì)劃、編寫教材以及教學(xué)質(zhì)量檢查的主要依據(jù)，也是課程建設(shè)和課程評(píng)估的重要內(nèi)容?！稑I(yè)務(wù)流程重組》課程教學(xué)大綱制定時(shí)沒有充分考慮到航空物流的知識(shí)需求，從而在教材選擇、教學(xué)內(nèi)容的安排、考核方式等方面都和航空物流相脫節(jié)，這也是導(dǎo)致我們培養(yǎng)的學(xué)生不能滿足航空物流企業(yè)需求的重要因素之一。

3.2 教學(xué)方法的改革在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)用不夠

為了適應(yīng)航空物流人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，必須將先進(jìn)的現(xiàn)代化教學(xué)手段引進(jìn)課堂，提高學(xué)生在教學(xué)過程中的參與意識(shí)，提高學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主體地位，把交互式教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)、案例教學(xué)、模擬教學(xué)等教學(xué)方法融入到教學(xué)中。通訊視頻技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)等現(xiàn)代化教學(xué)手段要廣泛應(yīng)用到教學(xué)中，加速航空物流知識(shí)的傳播和更新，使物流教育突破傳統(tǒng)的課堂教學(xué)。在目前的實(shí)踐教學(xué)當(dāng)中，教師在教學(xué)方法改革上積極性很高，但由于大多數(shù)教師不具備航空物流一線操作實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，致使目前物流管理專業(yè)教學(xué)方法和手段仍很落后，只注重課堂講授，忽視了實(shí)踐教學(xué)，忽視了學(xué)生實(shí)踐能力、思維能力的培養(yǎng)。

3.3 教學(xué)案例缺乏

隨著信息技術(shù)的不斷更新，尤其是移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的興起，制造型企業(yè)甚至是服務(wù)類企業(yè)都在不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，進(jìn)而帶來(lái)業(yè)務(wù)流程的重新組合。業(yè)界中的很多實(shí)踐素材都可以成為很好的教學(xué)案例，但需要針對(duì)教學(xué)內(nèi)容、知識(shí)點(diǎn)來(lái)重新組織和整理。在以往的教學(xué)內(nèi)容里，缺乏適合的教學(xué)案例，使得課堂教學(xué)缺乏生動(dòng)性和落地性。此外，還存在考核方式單一、教材難以滿足教學(xué)的需要等問題。

4 改革的主要任務(wù)

4.1 教育內(nèi)容和模式改革

首先，注重授課內(nèi)容的模塊化和專題化。除了重點(diǎn)講授課程理論知識(shí)外，甄選本學(xué)科國(guó)際前沿問題，如“跨境電子商務(wù)與國(guó)際物流”、“自由貿(mào)易區(qū)系列專題”、“冷鏈物流”、“大數(shù)據(jù)時(shí)代航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展的思考”等專題，開展系列專題研討。其次，注重知識(shí)的系統(tǒng)性和綜合性、培養(yǎng)學(xué)生科研合作的團(tuán)隊(duì)精神。該課程綜合實(shí)踐性強(qiáng)，通過學(xué)習(xí)基本的理論和原理，最終應(yīng)用這些原理進(jìn)行航空物流流程的分析和描述，為將來(lái)進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐操作做好準(zhǔn)備。因此可以以小組的形式分頭查閱資料，經(jīng)過幾次的小組討論進(jìn)行分工和合作，教師參與指導(dǎo)和討論，每組完成一份完整的科研報(bào)告，挑選優(yōu)秀者進(jìn)行演講。不僅能夠發(fā)揮課程學(xué)習(xí)和教師講授的效益，更能讓群組中的成員進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)共享、合作交流，在批判反思的過程中相互學(xué)習(xí)。第三，注重教學(xué)內(nèi)容的特色化?；诤娇瘴锪鲗I(yè)特色，著重突出教學(xué)內(nèi)容在航空物流方面的前沿和實(shí)踐，使得學(xué)生既能在通用物流方面有所收獲，又能在航空物流方面優(yōu)勢(shì)明顯；同時(shí)注重教學(xué)內(nèi)容與實(shí)踐的結(jié)合，充分利用國(guó)航航材培訓(xùn)實(shí)習(xí)基地以及與國(guó)貨航合作進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，利用聘請(qǐng)的客座教授的講座增強(qiáng)教學(xué)內(nèi)容的廣度和深度。

4.2 教學(xué)方法與手段改革

充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)手段、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)與管理的網(wǎng)絡(luò)化，充分利用航空物流仿真實(shí)驗(yàn)室的先進(jìn)教學(xué)條件，提高學(xué)生實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力，加深對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的理解和記憶；上課形式不局限于教師主講，還設(shè)置輔導(dǎo)課、小型學(xué)術(shù)研討會(huì)、調(diào)查報(bào)告、個(gè)人表述等形式，培養(yǎng)學(xué)生查找資料的能力、創(chuàng)新能力、個(gè)人表述能力和與人溝通的能力；注重群組合作學(xué)習(xí)方式，群組成員間的合作與交流和實(shí)際工作場(chǎng)景十分相似，是促進(jìn)學(xué)生專業(yè)社會(huì)化的重要途徑。

4.3 教學(xué)資料與成果方面

逐漸淡化教材，以教案和講義為主，并向?qū)W生推薦一批與本課程相關(guān)的教材，各種教材優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。除使用現(xiàn)有的《流程再造》、《企業(yè)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)與再造》等教材外，編著高質(zhì)量、富有特色的講義，同時(shí)啟發(fā)學(xué)生創(chuàng)新精神，學(xué)生可以把他們共同關(guān)注的專業(yè)實(shí)踐問題提煉成若干項(xiàng)目和研究課題，將每個(gè)成員的研究成果匯總，形成研究總報(bào)告。加強(qiáng)理論與實(shí)踐的融合，用理論來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐，將教學(xué)成果運(yùn)用到實(shí)際生產(chǎn)中去。

4.4 考核方式

采用多元化的考核方式，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，注重學(xué)習(xí)過程的成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，同時(shí)對(duì)教學(xué)效果進(jìn)行跟蹤，了解學(xué)生對(duì)知識(shí)掌握的情況，對(duì)教學(xué)進(jìn)行監(jiān)控，適時(shí)解決教學(xué)中的問題；

5 結(jié) 語(yǔ)

課程的設(shè)計(jì)與安排要為專業(yè)需求服務(wù)，流程對(duì)于物流管理，特別是航空物流管理專業(yè)具有重要意義?！稑I(yè)務(wù)流程重組》課程的改革，不僅能夠豐富業(yè)務(wù)流程重組理論在物流管理，特別是航空物流領(lǐng)域的應(yīng)用，更有助于提升新時(shí)期物流管理專業(yè)學(xué)生的基本知識(shí)技能，使其能夠更好地適應(yīng)未來(lái)崗位的需要，從而直接或間接地促進(jìn)航空物流業(yè)的發(fā)展?！?/p>

［1］ (美)哈默(Hammer M)，(美)錢皮(Champ J). 企業(yè)再造：企業(yè)革命的宣言書[M]. 上海：上海譯文出版社，2007.

［2］ 柴少宗，王永毅，賈桂玲，等. 首都第二機(jī)場(chǎng)建設(shè)與航空人才需求調(diào)研[J]. 北京財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015(2)：56-60.

［3］ 曹允春. 特色型物流管理人才培養(yǎng)模式研究——基于民航特色視角[J]. 物流技術(shù)，2008(10)：76-79.

Curriculum Reform of Business Process Reengineering based on the Demand of Aviation Logistics Major

SHI Xuegang
(Civil Aviation University of China，Tianjin 300300，China)

With the promotion and application of mobile internet technology and big data tools，traditional business processes of aviation logistics are quietly changing．It is a basic skill for aviation logistics management personnel to master implementation methods and tools of process reengineering．This paper，based on required quality of aviation logistics talents，pinpoints existing problems in the course of Business Process Reengineering and advocates a curriculum reform from the aspects of teaching content and mode，teaching methods and means，teaching materials and achievements，assessment methods and etc．This will not only enrich the theory of business process reengineering in the field of aviation logistics application，but also help to enhance the basic knowledge and skills of students in the logistics management major，who can better adapt to the needs of future job，and to promote the development of the aviation logistics industry.

Business Process Reengineering(BPR)；aviation logistics；curriculum reform

G420

A

1006-8945(2015)09-0016-02

國(guó)家科技基礎(chǔ)工作專項(xiàng)創(chuàng)新方法工作專項(xiàng)項(xiàng)目“我國(guó)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室構(gòu)建模式研究與示范”(2013IM030100)；天津市政府決策咨詢重點(diǎn)課題“天津自貿(mào)區(qū)機(jī)場(chǎng)片區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究”(ZFZX2015-6)。

2015-08-07