本刊記者 韓 超 文/圖

宇通發(fā)布純電動公交整體解決方案

本刊記者 韓 超 文/圖

宇通推廣純電動客車可謂打通了產(chǎn)業(yè)鏈，不僅帶來了E系列產(chǎn)品，還提出了全面解決方案。

Yutong Announce Four Business Solutions to Pure E-power Public Bus

To relieve customers’ worry about the operation of pure E-power vehicles, Yutong announced an overall business solution to purely E-power public buses on April 17, 2015, covering 4 aspects that are Products, Facility, Service and Finance.

為了消除用戶在純電動車使用環(huán)節(jié)的顧慮，2015年4月17日，宇通客車在鄭州舉辦了“宇通之道，公交之E——宇通純電動公交整體解決方案推介會”。會上，宇通客車發(fā)布了純電動公交整體解決方案，即“E產(chǎn)品、易配套、逸服務(wù)、億金融”，從產(chǎn)品到配套，從服務(wù)到金融，宇通客車此次提出的解決方案可謂面面俱到。

E方案應(yīng)運(yùn)而生

2015年，交通運(yùn)輸部頒布了《關(guān)于加快新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實施意見》，要求2020年新能源汽車在城市公交、出租車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬輛；新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施基本完備，新能源汽車運(yùn)營效率和安全水平明顯提升。其中，需要公交行業(yè)格外注意的是，2020年新能源城市公交車將達(dá)到20萬輛，并且純電動汽車運(yùn)營效率不低于同車長燃油車輛的85%。

在國家政策的大力推動下，純電動汽車迎來了更大的發(fā)展機(jī)遇，從工信部公布的3月新能源商用車數(shù)據(jù)可知，當(dāng)月純電動商用車生產(chǎn)2 465輛，同比增長近3倍，大幅超越了插電式混合動力商用車的產(chǎn)量?？墒欠叛蹏鴥?nèi)，純電動客車的市場還處于萌芽狀態(tài)，這主要是因為純電動客車的市場化做得不是很理想。造成這種結(jié)果有產(chǎn)品本身性能和基礎(chǔ)設(shè)施配套的問題，但從市場推廣方面來看，也存在著一些誤區(qū)，比如用戶對純電動客車仍然比較陌生、對其安全性及運(yùn)營效率非常不信任。如果用戶的這種心態(tài)無法消除，即便將來產(chǎn)品的使用問題能夠解決，新能源客車的市場化仍是個難題。

面對這樣的困境，作為客車行業(yè)的引領(lǐng)者，宇通率先發(fā)出了自己的聲音?！凹冸妱涌蛙囋谡叩囊龑?dǎo)下或?qū)崿F(xiàn)初步商業(yè)化，但新能源汽車推廣不能僅僅盯著政府補(bǔ)貼，而更需用好市場之手的力量，形成利益?zhèn)鲗?dǎo)鏈條，創(chuàng)造新的銷售運(yùn)營模式，這樣才能打開新能源汽車商業(yè)化的路徑。與傳統(tǒng)車市場不同，純電動市場的客戶買車后的價值鏈發(fā)生了變化，這就需要我們用全新的解決方案，或者說創(chuàng)新型的商業(yè)模式去對應(yīng)用戶的這一價值變化。”宇通客車新能源技術(shù)部副部長朱光海表示。

消除用戶顧慮的方案

在活動現(xiàn)場，宇通客車為大家展示了技術(shù)成熟的E系列純電動客車，產(chǎn)品覆蓋6～12 m，以真實數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，消除用戶對純電動客車安全、可靠性上的疑慮，并以此樹立純電動客車的價值標(biāo)桿。據(jù)朱光海介紹，宇通純電動客車采用金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，撞擊時變形小、側(cè)翻安全性高，其中E7側(cè)翻角度達(dá)到45°，遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的28°；宇通純電動客車防護(hù)等級達(dá)IP67，涉水深度高于傳統(tǒng)客車；根據(jù)用戶需要，宇通可提供續(xù)駛里程100～400 km的純電動客車，采用輕量化設(shè)計，整備質(zhì)量較傳統(tǒng)車輕20%，可使運(yùn)營成本降低0.3元/km；宇通純電動客車的動力性足以滿足常規(guī)路況要求，E7客車0～50 km/h加速僅需8.22 s，可通過坡度為20%的坡道。

配套設(shè)施方面，宇通圍繞目前用戶充電難的現(xiàn)狀，不僅根據(jù)需求可提供慢充、快充、換電等多種解決方案，而且還可以幫助用戶申辦充電站和換電站，并提供充電站和換電站建設(shè)的方案和合作模式。另外，基于用戶對純電動產(chǎn)品使用環(huán)節(jié)的顧慮，宇通客車成立了新能源服務(wù)團(tuán)隊，從用戶購車到上路運(yùn)營，可提供產(chǎn)品全生命周期的“保姆”式服務(wù)。“億金融”就是解決用戶一次性購買電動車的資金壓力，為加速公交純電動化進(jìn)程開辟一條現(xiàn)實可行的道路。在一系列方案的支撐下，朱光海樂觀地向記者表示，宇通純電動客車市場化推廣的技術(shù)條件已經(jīng)基本成熟。

此次推介會上，來自交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院的一位高級工程師與大家分享了純電動公交用戶的調(diào)查結(jié)果。以河北省保定市徐水縣公交公司為例，他們在2015年初購買了30輛E7純電動公交車，該公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為，宇通E方案非常全面，從購車、建設(shè)充電樁到上線使用遇到的所有問題，宇通都能馬上給出相應(yīng)的解決方案。另外，經(jīng)過2個月的運(yùn)營，他們還進(jìn)行了電耗統(tǒng)計，E7產(chǎn)品平均電耗0.37 kWh/km，當(dāng)?shù)仉妰r0.61元/kWh，折合運(yùn)營成本為0.23元/km，相較傳統(tǒng)同類車節(jié)約70%左右的成本?！笆聦崉儆谛坜q，以前用戶十分質(zhì)疑純電動車輛的可靠性、安全性、運(yùn)營成本和使用便捷性，但在宇通E方案的全面支持下，許多用戶看到了純電動汽車替代傳統(tǒng)車的可能，又對純電動汽車充滿了希望?！边@位高級工程師表示。

爭創(chuàng)新能源客車第一品牌

無論是LCC戰(zhàn)略，還是E方案，宇通始終引領(lǐng)著行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向，從最初賣產(chǎn)品到如今賣解決方案，宇通朝著打造世界客車品牌的目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。宇通客車國內(nèi)營銷總監(jiān)王建軍表示：“提起純電動客車，人們會聯(lián)想到宇通，這是我們努力的方向。一直以來，宇通以前瞻性的眼光看待自己和整個行業(yè)的發(fā)展，深知企業(yè)要獲得持續(xù)發(fā)展并與國際品牌同臺較量，走品牌差異化道路是必然的選擇?！?/p>

近年來，國內(nèi)許多客車企業(yè)都曾提出過綠色、環(huán)保等口號，但基本都缺乏整體方案作支撐。此次宇通推廣純電動客車可謂打通了產(chǎn)業(yè)鏈，不僅帶來了E系列產(chǎn)品，還提出了全面解決方案。事實上，品牌建設(shè)的真諦就在于創(chuàng)新價值，宇通通過對市場、用戶、技術(shù)的深入調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)續(xù)駛里程和電池壽命是純電動客車用戶最為關(guān)注的2個基礎(chǔ)性功能指標(biāo)，因此他們?yōu)橛脩糇龀隽穗姵氐汝P(guān)鍵零部件5年質(zhì)保、8年延保，關(guān)鍵零部件1天內(nèi)到達(dá)的服務(wù)承諾。宇通將倍受用戶關(guān)注的問題，變成了全面解決方案，賦予了宇通全新的品牌價值。

“宇通客車在新能源領(lǐng)域技術(shù)積累深厚，插電式混合動力客車市場份額超過30%，一直領(lǐng)跑行業(yè)。2014年，宇通厚積薄發(fā)又推出了E7純電動客車，不僅針對公交車市場，更面向市場更廣的營運(yùn)客車領(lǐng)域，未來新能源客車將在絕大部分客車細(xì)分市場得到大規(guī)模應(yīng)用?！蓖踅ㄜ娮孕艥M滿地表示，面對純電動客車即將迎來的發(fā)展機(jī)遇，宇通早早開始布局，拿出全面的“E方案”來消除用戶心中的疑慮，相信憑借技術(shù)領(lǐng)域卓越的競爭力和戰(zhàn)略的前瞻性，宇通客車在客車新能源化的過程中一定能搶占市場制高點。