本刊記者 韓 超 文/圖

宇通發(fā)布純電動公交整體解決方案

本刊記者 韓 超 文/圖

宇通推廣純電動客車可謂打通了產(chǎn)業(yè)鏈，不僅帶來了E系列產(chǎn)品，還提出了全面解決方案。

Yutong Announce Four Business Solutions to Pure E-power Public Bus

To relieve customers’ worry about the operation of pure E-power vehicles, Yutong announced an overall business solution to purely E-power public buses on April 17, 2015, covering 4 aspects that are Products, Facility, Service and Finance.

為了消除用戶在純電動車使用環(huán)節(jié)的顧慮，2015年4月17日，宇通客車在鄭州舉辦了“宇通之道，公交之E——宇通純電動公交整體解決方案推介會”。會上，宇通客車發(fā)布了純電動公交整體解決方案，即“E產(chǎn)品、易配套、逸服務、億金融”，從產(chǎn)品到配套，從服務到金融，宇通客車此次提出的解決方案可謂面面俱到。

E方案應運而生

2015年，交通運輸部頒布了《關于加快新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用的實施意見》，要求2020年新能源汽車在城市公交、出租車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛；新能源汽車配套服務設施基本完備，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升。其中，需要公交行業(yè)格外注意的是，2020年新能源城市公交車將達到20萬輛，并且純電動汽車運營效率不低于同車長燃油車輛的85%。

在國家政策的大力推動下，純電動汽車迎來了更大的發(fā)展機遇，從工信部公布的3月新能源商用車數(shù)據(jù)可知，當月純電動商用車生產(chǎn)2 465輛，同比增長近3倍，大幅超越了插電式混合動力商用車的產(chǎn)量?？墒欠叛蹏鴥?nèi)，純電動客車的市場還處于萌芽狀態(tài)，這主要是因為純電動客車的市場化做得不是很理想。造成這種結果有產(chǎn)品本身性能和基礎設施配套的問題，但從市場推廣方面來看，也存在著一些誤區(qū)，比如用戶對純電動客車仍然比較陌生、對其安全性及運營效率非常不信任。如果用戶的這種心態(tài)無法消除，即便將來產(chǎn)品的使用問題能夠解決，新能源客車的市場化仍是個難題。

面對這樣的困境，作為客車行業(yè)的引領者，宇通率先發(fā)出了自己的聲音?！凹冸妱涌蛙囋谡叩囊龑禄?qū)崿F(xiàn)初步商業(yè)化，但新能源汽車推廣不能僅僅盯著政府補貼，而更需用好市場之手的力量，形成利益?zhèn)鲗ф湕l，創(chuàng)造新的銷售運營模式，這樣才能打開新能源汽車商業(yè)化的路徑。與傳統(tǒng)車市場不同，純電動市場的客戶買車后的價值鏈發(fā)生了變化，這就需要我們用全新的解決方案，或者說創(chuàng)新型的商業(yè)模式去對應用戶的這一價值變化。”宇通客車新能源技術部副部長朱光海表示。

消除用戶顧慮的方案

在活動現(xiàn)場，宇通客車為大家展示了技術成熟的E系列純電動客車，產(chǎn)品覆蓋6～12 m，以真實數(shù)據(jù)和標準，消除用戶對純電動客車安全、可靠性上的疑慮，并以此樹立純電動客車的價值標桿。據(jù)朱光海介紹，宇通純電動客車采用金剛封閉環(huán)結構，撞擊時變形小、側翻安全性高，其中E7側翻角度達到45°，遠高于國家標準規(guī)定的28°；宇通純電動客車防護等級達IP67，涉水深度高于傳統(tǒng)客車；根據(jù)用戶需要，宇通可提供續(xù)駛里程100～400 km的純電動客車，采用輕量化設計，整備質(zhì)量較傳統(tǒng)車輕20%，可使運營成本降低0.3元/km；宇通純電動客車的動力性足以滿足常規(guī)路況要求，E7客車0～50 km/h加速僅需8.22 s，可通過坡度為20%的坡道。

配套設施方面，宇通圍繞目前用戶充電難的現(xiàn)狀，不僅根據(jù)需求可提供慢充、快充、換電等多種解決方案，而且還可以幫助用戶申辦充電站和換電站，并提供充電站和換電站建設的方案和合作模式。另外，基于用戶對純電動產(chǎn)品使用環(huán)節(jié)的顧慮，宇通客車成立了新能源服務團隊，從用戶購車到上路運營，可提供產(chǎn)品全生命周期的“保姆”式服務?！皟|金融”就是解決用戶一次性購買電動車的資金壓力，為加速公交純電動化進程開辟一條現(xiàn)實可行的道路。在一系列方案的支撐下，朱光海樂觀地向記者表示，宇通純電動客車市場化推廣的技術條件已經(jīng)基本成熟。

此次推介會上，來自交通運輸部科學研究院的一位高級工程師與大家分享了純電動公交用戶的調(diào)查結果。以河北省保定市徐水縣公交公司為例，他們在2015年初購買了30輛E7純電動公交車，該公司負責人認為，宇通E方案非常全面，從購車、建設充電樁到上線使用遇到的所有問題，宇通都能馬上給出相應的解決方案。另外，經(jīng)過2個月的運營，他們還進行了電耗統(tǒng)計，E7產(chǎn)品平均電耗0.37 kWh/km，當?shù)仉妰r0.61元/kWh，折合運營成本為0.23元/km，相較傳統(tǒng)同類車節(jié)約70%左右的成本。“事實勝于雄辯，以前用戶十分質(zhì)疑純電動車輛的可靠性、安全性、運營成本和使用便捷性，但在宇通E方案的全面支持下，許多用戶看到了純電動汽車替代傳統(tǒng)車的可能，又對純電動汽車充滿了希望?！边@位高級工程師表示。

爭創(chuàng)新能源客車第一品牌

無論是LCC戰(zhàn)略，還是E方案，宇通始終引領著行業(yè)轉型升級的方向，從最初賣產(chǎn)品到如今賣解決方案，宇通朝著打造世界客車品牌的目標邁出了關鍵一步。宇通客車國內(nèi)營銷總監(jiān)王建軍表示：“提起純電動客車，人們會聯(lián)想到宇通，這是我們努力的方向。一直以來，宇通以前瞻性的眼光看待自己和整個行業(yè)的發(fā)展，深知企業(yè)要獲得持續(xù)發(fā)展并與國際品牌同臺較量，走品牌差異化道路是必然的選擇?！?/p>

近年來，國內(nèi)許多客車企業(yè)都曾提出過綠色、環(huán)保等口號，但基本都缺乏整體方案作支撐。此次宇通推廣純電動客車可謂打通了產(chǎn)業(yè)鏈，不僅帶來了E系列產(chǎn)品，還提出了全面解決方案。事實上，品牌建設的真諦就在于創(chuàng)新價值，宇通通過對市場、用戶、技術的深入調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)續(xù)駛里程和電池壽命是純電動客車用戶最為關注的2個基礎性功能指標，因此他們?yōu)橛脩糇龀隽穗姵氐汝P鍵零部件5年質(zhì)保、8年延保，關鍵零部件1天內(nèi)到達的服務承諾。宇通將倍受用戶關注的問題，變成了全面解決方案，賦予了宇通全新的品牌價值。

“宇通客車在新能源領域技術積累深厚，插電式混合動力客車市場份額超過30%，一直領跑行業(yè)。2014年，宇通厚積薄發(fā)又推出了E7純電動客車，不僅針對公交車市場，更面向市場更廣的營運客車領域，未來新能源客車將在絕大部分客車細分市場得到大規(guī)模應用?！蓖踅ㄜ娮孕艥M滿地表示，面對純電動客車即將迎來的發(fā)展機遇，宇通早早開始布局，拿出全面的“E方案”來消除用戶心中的疑慮，相信憑借技術領域卓越的競爭力和戰(zhàn)略的前瞻性，宇通客車在客車新能源化的過程中一定能搶占市場制高點。