文獻(xiàn)摘要（166）

Technology & Abstract （166）

封裝和裝配技術(shù)的未來The Future of Packaging and Assembly Technology

電子產(chǎn)品小型化驅(qū)動(dòng)了半導(dǎo)體封裝的變化，下一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展也帶動(dòng)封裝與裝配技術(shù)發(fā)展，從多芯片封裝、BGA與CSP封裝到3D封裝。封裝創(chuàng)新突出在一是更薄，以符合智能手機(jī)、穿載電子等時(shí)尚產(chǎn)品輕薄化要求；二是低成本，印制電子將會(huì)發(fā)展應(yīng)用。

（E. Jan Vardaman，PCD&F，2015/10，共3頁）

汽車技術(shù)：電子制造業(yè)的下一個(gè)驅(qū)動(dòng)力Autom otive Technology: the Nex t D riving Force in Electronic Manufacturing

電子產(chǎn)品的增長現(xiàn)在進(jìn)入了汽車領(lǐng)域。文章是作者訪問NVIDIA計(jì)算機(jī)圖形學(xué)軟件和硬件創(chuàng)新公司的訪談錄，對近期及后五至十年汽車電子發(fā)展提出看法，在今天一些分散的汽車電子產(chǎn)品將會(huì)組合成電子系統(tǒng)應(yīng)用于汽車，如超級(jí)計(jì)算機(jī)進(jìn)入車內(nèi)。汽車電子系統(tǒng)還將帶動(dòng)交通道路和停車場的電子化，克服擁堵和確保安全、快速。

（Dan Feinberg，PCB magazine，2015/09，共7頁）

汽車趨勢對中國印制電路板供應(yīng)鏈的影響The Impact of Automotive Trends on China’s PCB Supply Chain

中國的汽車行業(yè)是世界上最大的，自2009年以來中國每年生產(chǎn)的汽車超過了歐盟、美國和日本的總和。20年前，在中國制造汽車有95%的零部件都是進(jìn)口的，現(xiàn)在進(jìn)口件大約15%，國產(chǎn)化率85%。文章是PCB007的編輯與生益科技執(zhí)行董事董曉君的訪談，主要內(nèi)容有目前的汽車市場有多大，對PCB行業(yè)的影響，汽車PCB在抗CAF、厚銅板和雷達(dá)高頻微波板要求，以及生益科技的CCL發(fā)展。

（Edy yu，PCB magazine，2015/09，共3頁）

印制電路板制造中周期時(shí)間縮短的經(jīng)濟(jì)性The Economics of Reducing Cycle Time in PCB Fabrication

電路板制造商面對不斷降低成本的壓力，把縮短生產(chǎn)時(shí)間快速交貨作為開發(fā)工作的重點(diǎn)。在實(shí)際加工中釆用數(shù)字化加工，如激光打孔、激光直接成像和噴墨打印，及最后的飛針測試，做到無照明底片、無工裝夾具的生產(chǎn)，都有利于縮短生產(chǎn)時(shí)間。減少生產(chǎn)周期需要企業(yè)文化意識(shí)的重視，有緊迫感，以滿足客戶需求。還有是采用創(chuàng)造性的技術(shù)方法，如對制造過程建模進(jìn)行平行分層技術(shù)。另外，材料在周期時(shí)間中也是重要的一環(huán)，如基材層壓條件影響到層壓時(shí)間。

（Jason Marsh，PCB magazine，2015/10，共3頁）

惠倫工程建立一個(gè)新的自動(dòng)化PCB廠減少周期時(shí)間Whelen Engineering Reduces Cycle Time by Building a New Automated PCB Factory

介紹北美Whelen Engineering公司PCB工廠自動(dòng)化設(shè)備情況，這是世界上第一個(gè)完全自動(dòng)化的PCB生產(chǎn)線，這將對美國的PCB制造商帶來新的希望，是試圖制造業(yè)回歸美國的一個(gè)示范。整條線完成一塊完整的PCB完成時(shí)間從幾天減少到幾個(gè)小時(shí)。整條自動(dòng)生產(chǎn)線僅兩個(gè)操作者，一個(gè)典型的PCB工廠只需8至10人。作者采訪了自動(dòng)化工廠設(shè)計(jì)者和現(xiàn)場。

（Barry Matties and Bryan Bernas，PCB magazine，2015/10，共14頁）

印制電路板馬拉松The PCB MaraThon

亞洲已經(jīng)成為電子產(chǎn)業(yè)的重要成員，并且從低價(jià)格競爭走向提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，使西方國家的企業(yè)生存空間更小，對印制電路板的需求更復(fù)雜化和快速化。PCB工廠應(yīng)建立新的經(jīng)營戰(zhàn)略，以發(fā)現(xiàn)與滿足客戶的需求為目標(biāo)，靈活處理。以日本豐田汽車公司為例，了解客戶需求，設(shè)計(jì)價(jià)值流映射（VSM），找出生產(chǎn)瓶，快速生產(chǎn)周轉(zhuǎn)，消除浪費(fèi)，做到持續(xù)改進(jìn)是馬拉松長跑。

（Renato Peres，PCB magazine，2015/10，共4頁）

減少撓性電路設(shè)備的周轉(zhuǎn)時(shí)間Cycle Time Reduction in a Flexible Circuit Facility

管理好一個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜的撓性電路制造設(shè)備，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)周期時(shí)間縮短是非常具有挑戰(zhàn)性的?？梢圆捎媒?jīng)典的即時(shí)生產(chǎn)（JIT），約束理論（TOC）和快速響應(yīng)制造（QRM）的概念。具體介紹PCB工廠采取四個(gè)關(guān)鍵要素：在制板流動(dòng)看板、產(chǎn)品混合搭配控制、工作流程規(guī)劃和每日調(diào)度管理，達(dá)到縮短周期時(shí)間管理。并且采用了“PDCA”原則，實(shí)施行動(dòng)計(jì)劃調(diào)整和不斷改進(jìn)。

（Dave Becker，PCB magazine，2015/10，共2頁）

（龔永林）