張勇軍，張樂樂

(黑龍江省三江環(huán)境監(jiān)測站，黑龍江同江156400)

我國北方地區(qū)冬季積雪給人們出行和生產(chǎn)生活帶來較大影響。為盡快清理降雪和機動車碾壓形成的路面冰層，部分城市大量使用融雪劑除雪。長期大量使用融雪劑，對城市基礎設施、綠色植被和生態(tài)環(huán)境危害較大，社會各界對此也反映強烈。

融雪劑的作用是融雪化冰。積雪和結冰的路面灑上融雪劑后，融雪劑的物理特性降低了冰雪的熔點，再經(jīng)過車輛的碾壓，融雪劑與冰雪充分混合，使雪更容易融化，從而達到清除積雪的目的。融雪劑按主要成分一般分為醋酸鉀(有機融雪劑)和氯鹽兩類。氯鹽類融雪劑因其價格便宜、效果明顯，從而被廣泛使用。但其中含有的氯化物對環(huán)境極易造成破壞。

氯鹽類融雪劑溶于水(雪)后，其冰點在0℃下，溶于水后冰點在－10℃，氯化鈣在－20℃左右，醋酸類可達－30℃左右。鹽類的溶解使鹽水的凝固點降低，因此，冰雪在溶解之后就難形成冰塊，處于零散狀態(tài)。此外，氯鹽溶于水后，離子濃度急劇上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。由于冰水混和物固液蒸氣壓要維持著恒定的狀態(tài)，冰便溶化了［1］。

1 融雪劑的主要危害

大量使用融雪劑會對綠化植被、地下水、地表水、建筑物及車輛等產(chǎn)生嚴重影響［2］。

1.1 對植被的影響

目前，我國沒有要求對含有融雪劑的冰雪進行處理，一般是選擇固定的堆場進行堆存。因此，溶化后的雪水未進行處理，隨意排放。大量的融雪劑隨融化后的雪水進入到土壤中，融雪劑中的氯鹽會使土壤鹽堿化。隨著堆場使用年限的延長，土壤中鹽類物質(zhì)含量顯著提高，從而導致冰雪堆場周圍植物枯萎死亡。據(jù)統(tǒng)計，2005年，融雪劑曾造成北京多城區(qū)11 000余株行道樹枯死。融雪劑中的鹽分在土壤中的降解周期較長，最長可達15年。因此對土壤具有長久的破壞力。即使補種抗鹽堿類的植物，也難以存活，必須進行大規(guī)模的深層換土。由于植被枯死造成地表裸露，且融雪后堆場的土質(zhì)極易隨風飄起，因此在季風季節(jié)造成揚塵污染。

1.2 對地下水的影響

氯鹽融雪劑的主要成分是工業(yè)鹽，工業(yè)鹽中含有一定量的亞硝酸鹽。融雪劑融化后，由于地質(zhì)條件脆弱和堆場條件的限制，土壤的防滲性能較低，溶化后雪水中含有的化學物質(zhì)滲入到地下，極可能污染地下水體。飲用被融雪劑污染的水，將對人體產(chǎn)生嚴重危害。2008年，廣東雪災時廣撒融雪劑，就污染了廣東韶關高速路周邊的水源，導致村民患病。

1.3 對地表水的影響

目前，我國城市冰雪清理后，大部分積雪隨意堆存，且部分堆場設施簡陋，并沿江設置。冰雪融化后無處理設施對其進行處理，大量含有氯鹽的融雪進入到地表水體中，造成局部江段水體中氯離子含量急劇上升，對淡水漁業(yè)及水生生物造成嚴重影響。

1.4 對建筑交通的影響

氯鹽融雪劑滲透到混凝土中，會使混凝土保護層發(fā)生順鋼筋開裂、脫落的狀況，導致鋼筋腐蝕、結構承載力下降或喪失，造成路橋過早報廢［3－4］。長期使用融雪劑的路面步道板抗壓能力顯著減弱，極易發(fā)生粉碎，造成巨大的經(jīng)濟損失。

此外，融雪劑對汽車底盤和輪胎也會產(chǎn)生腐蝕作用，容易使底盤生銹，造成底盤損壞，還會使輪胎氧化、出現(xiàn)裂紋，縮短輪胎的使用壽命。

由于融雪劑有害，現(xiàn)在很多城市開始禁用或限用融雪劑。哈爾濱市規(guī)定，在常規(guī)清雪情況下，禁止使用融雪劑，除非遇到路面結冰等極特殊情況才會限量使用。

2 使用融雪劑存在的問題

2.1 浪費嚴重

融雪劑在使用過程中撒布不均或過量使用，易造成浪費和污染。目前，我國大部分城市使用融雪劑時主要依靠人工撒布，無法做到均勻精確鋪撒，易造成浪費。

2.2 對降雪響應不足

我國融雪劑的使用多在降雪發(fā)生之后。根據(jù)融雪劑的特點，融雪劑應在降雪之前1到2小時撒布，會顯著提高融雪劑的融雪效果。但我國目前應對夜間降雪往往響應不足，白天為求快速除雪，只得大量依靠融雪劑。

2.3 缺少管理辦法

目前，我國尚未建立相應的法律法規(guī)、規(guī)章制度對融雪劑的管理和使用進行規(guī)范，因此，還無法做到科學合理的使用融雪劑。

3 建議

氯鹽類融雪劑雖然有很多危害，但在現(xiàn)階段，從融雪效能、速度、方便快捷及成本效益方面看，其在短時期內(nèi)還不可能完全從清雪措施中退出，因此需要制定科學合理使用融雪劑的方法［5］。

3.1 制定融雪劑使用管理辦法

我國應借鑒其他國家和地區(qū)的經(jīng)驗，盡早出臺《融雪劑使用管理辦法》，使融雪劑使用有規(guī)可依。規(guī)范融雪劑的使用條件、使用量和使用時間及使用融雪劑的積雪如何堆存、融雪處理等，保證融雪劑的合理利用，使其對環(huán)境的影響降至最低。

3.2 嚴格控制融雪劑用量

應根據(jù)降雪量、雪程和溫度走勢，科學計算融雪劑用量，以使積雪達到松散絮狀、車輛壓不實、不形成黑色污水為標準;橋梁及高架橋、路引橋、匝道、坡路等特殊路段適量使用融雪劑，市內(nèi)路面一律采用機械化除雪，封道作業(yè)，不使用融雪劑;社會化除雪街路和門前責任區(qū)禁止使用融雪劑。

3.3 建立污水處理設施

對受融雪劑污染的積雪和含鹽雪水收集處理，通過專用管道引流到污水處理廠會單獨設計污水處理設施，如采用滲透膜，生物濾膜法等。嚴禁堆放在道路沿線周圍的農(nóng)田、綠化帶或人行道上。

3.4 提高機械布撒率

使用機器進行布撒，實現(xiàn)融雪劑均勻、精確、科學撒布。即達到輔助除雪目的，又減少融雪劑使用的浪費，同時又最大限度減少對環(huán)境的危害。

4 結語

使用融雪劑，可實現(xiàn)冰雪的快速清除，減少交通事故率，保證居民的出行和生命財產(chǎn)的安全。但如何合理、高效的使用融雪劑，達到既能高效使用，又能避免污染環(huán)境是我們亟需解決的問題。

［1］李光明，丁文霞，楊健琳.融雪劑的作用機理及危害分析研究［J］.交通科技，2011(1):7－80.

［2］王小光，章亞東.融雪劑的研究進展及發(fā)展方向［J］.無機鹽工業(yè)，2007，39(3):8－10.

［3］范紅巖.淺析氯鹽融雪劑對鋼筋混凝土的腐蝕危害［J］.建材技術與應用，2006(2):55－56.

［4］程川海，路新瀛.新型融雪劑對鋼筋的腐蝕性研究［J］.建筑技術，2005，36(9):700－702.

［5］代琳琳，趙曉明.融雪劑的環(huán)境污染與控制對策［J］.安全與環(huán)境工程，2004，11(4):29－31.