孫天高　王健　楊陽

摘 要：在近些年以來，伴隨著國家經(jīng)濟(jì)社會的全面發(fā)展，對外貿(mào)易的不斷提升，對原油資源的需求不斷增加，而國內(nèi)的原油大多是來自進(jìn)口，因此，在進(jìn)口的過程中，需要建立許多的原油碼頭，在當(dāng)前已經(jīng)建成或者在建的原油碼頭當(dāng)中，基本上都堅持了新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)、新材料的大量應(yīng)用，下面文章將結(jié)合相關(guān)的實(shí)際情況，淺談30萬噸級的原油碼頭登船梯的設(shè)計安全性和相關(guān)的創(chuàng)新設(shè)計研究。為未來相關(guān)大型原油碼頭的建設(shè)提供安全保障、環(huán)境保護(hù)、水工結(jié)構(gòu)等許多方面的創(chuàng)新與參考。

關(guān)鍵詞：原油；碼頭；登船梯；創(chuàng)新研究；安全應(yīng)用

進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，伴隨著經(jīng)濟(jì)社會的全面高速發(fā)展，對資源的需求日益增加，特別是對原油的需求在不斷的上升，在這種原油需求大趨勢下，國內(nèi)沿海的許多城市的建設(shè)起了大型的原油碼頭?？紤]到國內(nèi)的海峽限制條件、原油進(jìn)口渠道、航運(yùn)距離和運(yùn)輸航線等諸多的因素，近些年在建或者在規(guī)劃的原油碼頭基本上是按照30萬噸級的規(guī)模進(jìn)行設(shè)計和建造的?？紤]到未來船舶的不斷增大，如何提升這些原油碼頭的登船梯安全是一個必須要解決的問題，因此，需要對這些大型的原油登船梯的安全進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，以提升其安全性和實(shí)用性。

大型原油碼頭的技術(shù)特點(diǎn)是十分鮮明的，主要有以下的特點(diǎn)，泊位專業(yè)化和大型化、整個平面呈現(xiàn)出一種敞開式，環(huán)保要求、消防安全要求高，自動化要求高、裝載效率要求高等等。經(jīng)過多年的發(fā)展，國內(nèi)在建造這種大型的原油碼頭方面的技術(shù)已經(jīng)逐漸走向成熟，逐漸構(gòu)建起了一套較為完整的標(biāo)準(zhǔn)體系。同時加大了對新技術(shù)、新材料等多種先進(jìn)技術(shù)手段的應(yīng)用和推廣。

1 選址與平面布置

1.1 碼頭選址

根據(jù)大型原油碼頭的建設(shè)特點(diǎn)和沿海的港口建設(shè)條件，在選址的過程中，主要有以下的幾種方式，既多點(diǎn)系泊、單點(diǎn)系泊、孤島式碼頭等三種。而在這三種當(dāng)中，近岸式固定碼頭是選擇的最為多的一種方式。當(dāng)前，東南沿海的許多碼頭在布置上都是由工程實(shí)例的。

在目前的一些大型原油碼頭中，通常是和普通碼頭連接在一起的，其貨物的裝卸是可以相互聯(lián)系的，同時也可以讓不同船舶間具有很好的運(yùn)動量，對船舶的?？織l件其實(shí)要求不高。因此，在挑選碼頭地址時，可以選擇敞開式的方式進(jìn)行建造，因此降低了對自然條件的要求。伴隨著近些年的原油進(jìn)口量的不斷上升以及相關(guān)的原油運(yùn)輸船舶體積不斷增大，對港口的要求越來越高，特別是對港口的水深要求在不斷提高。為了滿足這一未來的發(fā)展趨勢，當(dāng)前的港口建設(shè)逐漸在朝著外海的方向發(fā)展，同時更多的是選擇了敞開式布置的方式。

1.2 技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展

大型敞開式原油碼頭容易受外界因素的影響，比如潮汐、地質(zhì)、風(fēng)、水流、浪等等諸多因素的影響，需要開展不同的登船梯安全試驗(yàn)工作，通過試驗(yàn)來確定其建設(shè)方案。（1）首先對工程所在海域的浪、風(fēng)等進(jìn)行全面試驗(yàn)和分析，科學(xué)有效的確立碼頭的各個部位，整點(diǎn)選擇好碼頭的登船梯位置。伴隨著工程研究的不斷深入和經(jīng)驗(yàn)的積累，進(jìn)而確定好碼頭的軸線方向，然后進(jìn)行全面的量化分析。（2）經(jīng)過許多的船舶數(shù)據(jù)分析，最后得出船舶滿載排水量的大小，進(jìn)而確定好船舶的集油管中心和相關(guān)的船舶登船梯位置，在這個基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步確定好船舶的各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)，將整個大型港口的船墩設(shè)計的更為的精確。

2 安全與環(huán)保

2.1 設(shè)施配備與安全評價

眾所周知，大型的原油碼頭都是處于敞開的深水區(qū)域當(dāng)中，船舶的綜合噸位特別巨大，安全風(fēng)險也非常的高，裝載效率要求也高。在開展此類工程時，其船舶的登船梯的安全設(shè)計是至關(guān)重要的，在工程開工前期，需要邀請較為專業(yè)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行可行性研究，做出相關(guān)的安全評估報告，對投入使用后的安全系數(shù)進(jìn)行一個全方位的預(yù)估，對可能存在的有害因素進(jìn)行綜合分析和辨別，找到破解這些影響因素的措施和方案，讓整個碼頭建設(shè)安全推進(jìn)，讓相關(guān)的設(shè)備安全配置，比如：碼頭的登船梯。此外，針對水上作業(yè)這一特殊性，在推進(jìn)的過程中，還需要進(jìn)行通航以后對環(huán)境的影響情況進(jìn)行科學(xué)論證，以指導(dǎo)碼頭的順利建設(shè)，保證投入使用后的通航運(yùn)行安全。

在近些年來，國內(nèi)已經(jīng)構(gòu)建起了相關(guān)的大型原油碼頭防火設(shè)計和安全防范措施標(biāo)準(zhǔn)。伴隨著各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的出現(xiàn)和大量使用，30萬噸級以上的碼頭建設(shè)在未來將很快的轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的快速推纜裝置，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建起遠(yuǎn)程報警和遠(yuǎn)程監(jiān)控、檢測的多功能。同時，海洋環(huán)境檢測系統(tǒng)與激光靠泊已經(jīng)在當(dāng)前的原油碼頭建設(shè)中得到了大量的推廣，為系泊作業(yè)和船舶的停泊提供必要的指導(dǎo)和監(jiān)控起到了至關(guān)重要的作用。構(gòu)建起了一套完善的緊急切斷、報警裝置等。在配備了上述的安全裝備與安全評價工作之后，能切實(shí)有效地提升大型原油碼頭的停泊安全和運(yùn)行安全。

2.2 環(huán)境保護(hù)

正常情況下，在沿海建立30萬噸級以上的原油停靠碼頭對環(huán)境的影響是十分巨大的。為了全面做好這類大型原油碼頭的環(huán)境保護(hù)工作，大型原油碼頭在設(shè)計和選址階段，就需要進(jìn)行全面的可行性研究，需要委托專業(yè)的環(huán)境檢測評價機(jī)構(gòu)對該原油港口的環(huán)境影響情況進(jìn)行全面的評估，對工程在建設(shè)階段、投入使用后等各個階段對環(huán)境的影響情況進(jìn)行全面論證，提出切實(shí)客觀可行的減緩環(huán)境影響或者降低環(huán)境影響的可靠措施，指導(dǎo)做好30萬噸級以上原油碼頭的建設(shè)工作，保障30萬噸級以上的原油碼頭的登船梯的安全性。

在30萬噸級以上的原油碼頭中，通常都是設(shè)立了原油圍油欄的，用此裝置做好原油的泄露的處理和回收工作，以避免或降低因原油泄露而造成重大損失。交通運(yùn)輸部針對大型的原油港口建設(shè)作出了明確的指示，要求30萬噸級的原油碼頭必須構(gòu)建起應(yīng)對原油泄露的應(yīng)急處理機(jī)制，配備相關(guān)的處理設(shè)備。當(dāng)前，已經(jīng)開發(fā)出了許多的探測原油泄露的探測機(jī)制，同時構(gòu)建起了一套全面的原油泄露檢測報警系統(tǒng)，對大型原油碼頭每天的運(yùn)行情況做出實(shí)時檢測，對整個碼頭周圍海面上可能存在的漂浮油膜進(jìn)行必要的探測和報警。這些技術(shù)的不斷出現(xiàn)和大量應(yīng)用，為30萬噸級的原油碼頭的安全運(yùn)行提供了必要保障，同時也保證了原油碼頭登船梯的安全性。

3 結(jié)束語

綜上所述，在黨的十八屆四中全會以來，國家的產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)調(diào)整將會進(jìn)一步全面推進(jìn)，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將會繼續(xù)優(yōu)化，原油戰(zhàn)略將會持續(xù)推進(jìn)，進(jìn)而為社會經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展提供血液支撐，而原油戰(zhàn)略儲備計劃的不斷推進(jìn)，將使得沿海地區(qū)將要建設(shè)更多的大型源頭?？看a頭。而在建設(shè)這些碼頭的過程中，一方面需要對其安全性進(jìn)行全面的論證，特別是對碼頭登船梯的安全性進(jìn)行論證，采取當(dāng)今最為先進(jìn)的技術(shù)和材料進(jìn)行建造，從而實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展。

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