李旻旻

近日，一種奇特的交通代步工具越來(lái)越多地出現(xiàn)在街頭，吸引了不少市民的目光。一塊腳踏板，兩個(gè)轱轆，一根操作桿，記者上前詢(xún)問(wèn)才知道，這就是號(hào)稱(chēng)解決最后一公里的神器——電動(dòng)平衡車(chē)。

90后上班族汪先生告訴記者：“平衡車(chē)在我的朋友圈中很流行，只要稍加學(xué)習(xí)，就能掌握技巧。北京雖說(shuō)公交地鐵站點(diǎn)多，可是還是要步行一段時(shí)間。自從有個(gè)這個(gè)代步工具，出行方便多了，很輕松地就可以在大街小巷中穿梭，既低碳又環(huán)保?！?/p>

眼下這種外型時(shí)尚、便于攜帶的電動(dòng)平衡車(chē)很受年輕人追捧，它逐漸成為一些白領(lǐng)的日常出行工具?？墒牵@種新型代步工具的安全性能如何？真的能在關(guān)鍵時(shí)刻?！捌胶狻眴?？

新潮代步工具強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲

在現(xiàn)代社會(huì)中，人們的生活節(jié)奏不斷加快，城市的建設(shè)也日新月異。但與此同時(shí)，川流不息車(chē)輛越來(lái)越多，人口越來(lái)越密集，道路越來(lái)越擁擠，大都市的人們每天擠地鐵、公交上班。突然出現(xiàn)一種新潮的交通工具，它滿足了人們?cè)趽頂D的城市中穿梭漂移的愿望，越來(lái)越多的年輕人將其作為一種新型代步工具，取代滑板、輪滑與自行車(chē)，它就是時(shí)下最流行的電動(dòng)平衡車(chē)。

電動(dòng)平衡車(chē)，又名體感車(chē)、智感車(chē)、思維車(chē)、攝位車(chē)，主要由左右輪、操作桿、車(chē)頭、電池、底盤(pán)等部件組成。其運(yùn)作原理類(lèi)似人體自身的平衡系統(tǒng)，當(dāng)身體重心前后傾時(shí)，利用車(chē)體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器檢測(cè)出車(chē)體姿態(tài)的變化，精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。人可通過(guò)調(diào)整操作桿的轉(zhuǎn)向來(lái)把握方向。平衡車(chē)由一個(gè)鋰電池組來(lái)供能，單次充電可達(dá)30公里左右的續(xù)航里程和20公里的最高時(shí)速。

在北京上海，有不少平衡車(chē)的實(shí)體店。記者走訪了位于北京海淀區(qū)萬(wàn)柳附近的一家電動(dòng)平衡車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，店里展出近十種平衡車(chē)，外形時(shí)尚大方，顏色繽紛多樣，十分吸引人眼球。店員小王告訴記者：“我從2014年開(kāi)始銷(xiāo)售平衡車(chē)，由于很多明星在使用，所以一般都是追求時(shí)尚潮流的年輕人在購(gòu)買(mǎi)。我們家的電動(dòng)平衡車(chē)分為獨(dú)輪車(chē)和雙輪車(chē)，國(guó)產(chǎn)的價(jià)格稍便宜在幾千元左右，最貴的進(jìn)口的要5萬(wàn)多，都是正規(guī)廠家生產(chǎn)。平衡車(chē)可以在旅游的時(shí)候使用，也可作為短途代步工具，使用起來(lái)很方便?！鼻皝?lái)挑選的童先生對(duì)電動(dòng)平衡車(chē)的前景很是看好，“我的女朋友自從看到了電視上有人使用這個(gè)平衡車(chē)就特別想要，今天特地來(lái)挑選一個(gè)送給她。我認(rèn)為電動(dòng)平衡車(chē)會(huì)越來(lái)越流行，因?yàn)檫@個(gè)很省力又環(huán)保，如果再便宜一點(diǎn)就好了。”

記者又上網(wǎng)搜尋了某著名電商網(wǎng)站，上面的單輪的平衡車(chē)較便宜，價(jià)格在1000元～5000元之間；雙輪平衡車(chē)價(jià)格則普遍在5000元～60000元之間。其中銷(xiāo)量最高的一款雙輪平衡車(chē)價(jià)格為6000多元，累計(jì)成交2000件，月銷(xiāo)量也達(dá)200件?？头嬖V記者：“我們家的產(chǎn)品都有合格證，產(chǎn)品質(zhì)保1年?？梢宰屇愎?jié)省時(shí)間，擺脫堵車(chē)停車(chē)煩惱，想去哪兒就去哪兒?！?/p>

但記者也在多個(gè)介紹其產(chǎn)品網(wǎng)頁(yè)中發(fā)現(xiàn)，好多都標(biāo)有建議不要擅自在機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛。這不是和之前商家宣傳的“隨心所欲出行”相悖嗎？

打破交通安全平衡

賽格威公司是全世界最早研制出電動(dòng)平衡車(chē)的公司。2010年9月26日，美國(guó)賽格威公司老板吉米在美國(guó)自家別墅附近騎行自己公司生產(chǎn)的電動(dòng)平衡車(chē)，不小心在山路中被絆倒，最后連人帶車(chē)墜下懸崖，掉入沃夫河中，不幸身亡。

著名演員高虎在2014年8月，騎行兩輪電動(dòng)平衡車(chē)，因速度過(guò)快不慎摔倒在地，而依舊飛奔的平衡車(chē)卻撞上一輛寶馬車(chē)。

也許在很多平衡車(chē)愛(ài)好者看來(lái)，這類(lèi)車(chē)操作簡(jiǎn)易、便于攜帶、綠色環(huán)保，是日常上班代步的最佳工具?？墒且坏┏霈F(xiàn)了事故，掀翻在地摔破褲子只是小事，但如在山路崎嶇或者車(chē)水馬龍中失控，后果則不堪設(shè)想。事實(shí)是，電動(dòng)平衡車(chē)相比機(jī)動(dòng)車(chē)與自行車(chē)、摩托車(chē)等常用交通工具，本身就存在較大的安全隱患，主要有以下兩點(diǎn)。

隱患一：平衡車(chē)沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē)，完全依靠騎行者的身體傾斜程度來(lái)控制，也不符合相應(yīng)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。作為非機(jī)動(dòng)車(chē)，它的最高時(shí)速能達(dá)到20公里每小時(shí)，和一般的自行車(chē)差不多，但要是控制不好，人一緊張就很難停下來(lái)，威脅自身的安全。

隱患二：平衡車(chē)沒(méi)有牌照，也不需要駕駛者用相關(guān)的行駛證，導(dǎo)致事故賠償難度大，受害人權(quán)益難以保障。因?yàn)楹芏嗳耸褂秒妱?dòng)平衡車(chē)非常隨意，可能妨礙其他車(chē)輛的正常通行，影響了道路交通的有序暢通。而且電動(dòng)平衡車(chē)無(wú)證、無(wú)牌，無(wú)法獲取車(chē)主和車(chē)輛信息，交警即使發(fā)現(xiàn)其交通違法行為也難以進(jìn)行追究。加上平衡車(chē)無(wú)法購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛保險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)等，因此由交通事故帶來(lái)的損失只能自付，如果發(fā)生肇事逃逸，會(huì)給交通事故的調(diào)查處置帶來(lái)很大困難，使受害人的權(quán)益得不到應(yīng)有的保障。

記者發(fā)現(xiàn)，《道路交通安全法實(shí)施條例》中沒(méi)有明文規(guī)定電動(dòng)平衡車(chē)的形式條例。但是，其中有規(guī)定行人在道路上不得使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，而平衡車(chē)與其性質(zhì)相近，這意味著平衡車(chē)也應(yīng)該不能開(kāi)上人行道。而工信部網(wǎng)站的《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》中也未提到電動(dòng)平衡車(chē)，這也說(shuō)明相關(guān)條例對(duì)于這個(gè)新生交通代步工具規(guī)范的缺失。

上海交警部門(mén)曾表示，平衡車(chē)屬于新生事物，目前還無(wú)法對(duì)其作出法律與法規(guī)上的界定。但可以肯定的是，平衡車(chē)并不具備道路行駛權(quán)，因此除了封閉的小區(qū)道路等環(huán)境，市民不應(yīng)該在機(jī)動(dòng)車(chē)以及非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛這類(lèi)平衡車(chē)。平衡車(chē)在質(zhì)量方面也存在同樣問(wèn)題，據(jù)了解質(zhì)監(jiān)部門(mén)沒(méi)有對(duì)平衡車(chē)的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)作具體界定，如果碰到具體的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，消費(fèi)者只能直接與商家進(jìn)行協(xié)商溝通。

交通工具需和路權(quán)相對(duì)應(yīng)，通過(guò)交通法規(guī)來(lái)約束，才能在行駛中保證安全，電動(dòng)平衡車(chē)的出現(xiàn)無(wú)疑打破了交通安全平衡。在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上使用滑板、旱冰鞋、電動(dòng)平衡車(chē)的行為應(yīng)當(dāng)不能影響他人的行路權(quán)，并確保他人安全。隨著電動(dòng)平衡車(chē)的數(shù)量增多，有關(guān)方面如何采取措施來(lái)避免相關(guān)的安全隱患是亟待解決的問(wèn)題。

倡導(dǎo)健康出行方式

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，人們的代步工具從自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)到汽車(chē)。使用家用小汽車(chē)的初衷是為了追求交通便利，可是現(xiàn)在讓我們的道路變得越來(lái)越擁擠，空氣污染越來(lái)越嚴(yán)重?，F(xiàn)在又出現(xiàn)了電動(dòng)平衡車(chē)，可是這個(gè)看似新潮、綠色、環(huán)保的代步工具有著諸多的安全隱患，而且對(duì)人們的身體健康無(wú)利。

在越來(lái)越重視健康的今天，選擇公共交通工具、自行車(chē)或步行等綠色交通方式出行才是值得現(xiàn)代人們倡導(dǎo)的健康出行方式。這對(duì)我們的身心健康也是大有益處的，平日里選擇步行、騎單車(chē)等健康出行方式，不僅可以強(qiáng)身健體、愉悅身心，還可以保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)人與自然和諧共處。

英國(guó)研究人員對(duì)全國(guó)2萬(wàn)人進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，研究?jī)?nèi)容是各種健康指標(biāo)與人們?nèi)ド习嗟姆绞街g存在的關(guān)系。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，相較于那些開(kāi)車(chē)或乘出租車(chē)通勤的人，騎車(chē)、步行和乘坐公交的上班族不大可能身體超重。美國(guó)的健康保障部門(mén)也推薦成年人每周應(yīng)該至少花兩個(gè)半小時(shí)進(jìn)行有氧運(yùn)動(dòng)，或者花一個(gè)小時(shí)十五分鐘進(jìn)行強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)。此外，較之開(kāi)車(chē)上班的人，步行上班的員工罹患高血壓的可能性減少17%，員工可以減少患上心臟病的風(fēng)險(xiǎn)。使用汽車(chē)、摩托車(chē)或出租車(chē)去上班的人有19%的人身體肥胖，而走著去上班的人中有15%的肥胖者，騎自行車(chē)的人中肥胖者有13%。從中可以看出，在上下班途中進(jìn)行鍛煉，即把身體活動(dòng)滲入到日常生活中，采取走路、騎自行車(chē)或乘坐公交車(chē)的方式去上班容易幫助人們實(shí)現(xiàn)日常鍛煉量，有利于健康。

在便捷出行與綠色環(huán)保之間，在低碳出行與尾氣污染之間，希望大家能夠根據(jù)自身的情況盡量選擇健康的出行方式，并帶動(dòng)身邊的親友、同事也選擇這樣的方式去上班，盡量減少自身帶給地球的負(fù)擔(dān)，讓健康綠色出行的倡議真正落到實(shí)處。endprint