孫亮

中交隧道局第五工程有限公司

公路路基沉陷處理技術的運用

孫亮

中交隧道局第五工程有限公司

經(jīng)濟的發(fā)展以及科技的進步使得我國近年來公路的建設速度以及建設數(shù)量飛速上升。然而，在重視速度以及數(shù)量的同時，我們是否應該更加關注公路建設的質(zhì)量。公路已經(jīng)成為了經(jīng)濟發(fā)展中不可缺少的一個重要因素，所以，一旦公路發(fā)生路基沉陷事件，那么會嚴重的影響到社會的正常發(fā)展。本文主要分析了公路路基沉陷的原因，提出了幾點減少公路路基沉陷的預防措施，同時對公路路基沉陷的處理技術也進行了一定的探索，旨在為提高我國公路領域的發(fā)展而提供一些有價值的參考意見。

公路；路基沉陷；措施

路基沉陷是近年來公路事故的主要原因之一。路基沉陷的發(fā)生不僅威脅到人們的生命安全，同時也阻礙了公路的正常運轉(zhuǎn)，為社會發(fā)展帶來極大的不便。所以，對于公路路基沉陷處理技術的研究是十分有必要的。我國公路領域雖然在公路路基沉陷處理技術方面進行了一定的研究，并且在研究中也取得了一定的成果，然而，由于近年來公路建設的施工、地質(zhì)等多個方面的原因，公路路基沉陷時有發(fā)生，所以，現(xiàn)有的研究已經(jīng)不能滿足公路發(fā)展的需要。因此，在今后的公路領域的發(fā)展中，要加強對公路路基沉陷處理技術的研究和重視，從而有效的預防以及處理公路路基沉陷事故。

一、路基下沉因素的分析

1.1 填料的因素

公路路基沉陷的因素有很多，但就筆者看來，最為重要的因素之一就是填料因素。一方面，由于某些方面的利益因素，使得所填的石料等不符合規(guī)格，沒有達到一定的質(zhì)量標準，使得路基的質(zhì)量具有一定的欠缺。另一方面，由于縮減路段的土壤含有不同程度上的劣質(zhì)土，使得施工人員在填料時，所填的石間空隙不均勻、大小不一，這也是導致公路路基沉陷的主要原因。

1.2 公路設計時存在的缺陷

除了填料問題，筆者認為導致公路路基沉陷的另一個重要因素就是公路的設計存在缺陷。設計不僅是一個工程的靈魂，同時設計的質(zhì)量更能反應在工程的建設質(zhì)量上。所以，如果公路在設計的過程中就出現(xiàn)了一定的問題，例如沒有進行實地考察，了解公路所建地的地址、地形等特點，就任意的進行設計等等類似于這種公路設計都會導致公路路基沉陷。

1.3 公路所在地氣候的影響

上述的公路路基沉陷因素都屬于人為因素。除了這些人為因素外，公路路基沉陷還受到自然因素的影響。也就是說氣候因素也是十分重要的一個因素。如果公路所建地區(qū)總會出現(xiàn)冰凍、積雪、暴雨等自然災害，那么路面會受到這些自然災害的嚴重影響，就會在不同程度上導致公路土壤結(jié)構(gòu)遭到破壞，一些公路地段由于路堤產(chǎn)生不均勻的下沉，進而使得公路路基沉陷。

二．減小公路路基沉陷的預防措施

由上述可知，公路路基沉陷事故的出現(xiàn)主要是由于地質(zhì)、氣候、填料、車載等多個方面的原因?qū)е碌?。所以，為了能夠避免公路路基沉陷的出現(xiàn)，可以根據(jù)這些原因來實施一些預防措施。筆者在此提出了幾點減少公路路基沉陷的預防措施，希望能夠為大量的減少公路路基沉陷事故的出現(xiàn)而做出一些貢獻。

2.1 做好準備工作

在填方路基的部分要采用強在施工過程中可以通過沖擊壓實來增強路基壓力。在原地表進行橫向的挖臺階，高度不能大于1米，如果原地表比較陡峭時候，要在填方的瑅邊坡的下面設置一些支擋工程，合理的安排施工過程的組織設計以及先后順序。

2.2 改善公路路基的壓實處理工藝

疏通公路路基的兩側(cè)的縱橫方向排水系統(tǒng)，以免于路基會被水浸泡。第二步是對于路基填料的選擇和確定之前必須要進行CBR、土質(zhì)分析。

2.3 對于路基材料的選擇

公路路基材料必須優(yōu)先選擇高強度和高溫定性的材料，比如選擇低液限粉土或者低液限粘土來作為公路路基的填料，對于擬定要采用的填料一定要對塑性、液限、承載比、擊實等進行實驗，從而確定出相對應的技術指標。

三．公路路基沉陷的處理技術

3.1 固化劑法

當出現(xiàn)需要更換公路路基的填充材料缺乏，需要的量不大的時候，就可以在原料中加入一些固化劑來代替，其中石灰、石膏和水泥都是非常常用的固化劑，水玻璃是液體的固化劑，在淺層的路基進行固化的時候，就要將固化劑和土進行均勻搭配之后進行加壓加固。

3.2 填土復填法

這種方法主要應用于公路的路基沉陷是由于填充材料不能夠符合相關規(guī)范引起的情況，比較適用于在沉陷的面積不是很大且深度比較淺的時候，主要的優(yōu)點在于這種方法的操作比較簡單，而且經(jīng)濟成本小。

3.3 粉噴樁法

這種方法主要處理的是十米之內(nèi)的公路路基沉陷問題，粉噴樁法主要是利用相適應的機械設備將固態(tài)的固化劑噴出來，在公路路基的較深處和比較軟的地方混合均勻，經(jīng)過一些固化劑和軟土進行化學和物理的反應之后，就能夠在原來的地基之中凝固成為強度很強的樁體，那么土和樁體的性質(zhì)才能得到較大的改善路施工質(zhì)量起著決定性的作用。

對于公路路基沉陷處理技術的研究，雖然要從處理技術的具體方法，如固化劑法、填土復填法等具體的處理方法上進行研究，同時還要從導致公路路基沉陷的原因，以及預防措施方面進行研究。然而，以上筆者僅僅探索了公路路基沉陷的幾個方面，然而，這些對于更好、更有效的預防這一公路問題還是遠遠不夠的。因此，對于公路路基沉陷處理技術的研究還需要專業(yè)領域的人士進行進一步的研究和探索。

結(jié)語

綜上所述，公路路基沉陷處理措施的研究對于公路領域的發(fā)展、對于社會的進步以及經(jīng)濟的發(fā)展都有著十分重要的作用。然而，公路路基沉陷處理技術是一項難度比較高的技術，需要處理人員具備比較高超的技藝。與此同時，公路相關領域的工作人員不僅僅要將精力集中在公路路基沉陷的處理措施上，公路相關領域的研究人員還要加強對公路路基沉陷預防措施的研究，只有從這兩個方面共同著手，共同努力，才能更好的預防公路路基沉陷問題，有效的處理公路路基沉陷事件，從而保證公路的暢通無阻，促進我國經(jīng)濟的快速、健康發(fā)展。

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